地感线圈施工方案
环形线圈的设计标准
环形线圈的位置：
车辆行驶方向
摄像机立杆点
进入线圈
环形线圈的尺寸：
A ：闯红灯系统中在车辆行驶方向上的长度为1米。
B: 环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道的50％~60％，不应小于0.4米。举例来说，在3米宽的车道上，环行线圈宽度（垂直行车方向）
应为2.2米，长度（行车方向）至少0.4米。根据我们的经验，环形线圈宽度可用公式【环形线圈宽度 = 车道宽度– 0.4 x 2（米）】来计算。
环形线圈的匝数：
本检测器环形线圈匝数定为4匝。
环形线圈导线的型号：
环形线圈是埋设于路面之下的，应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧特性。因此选择使用聚氯乙烯尼龙护套线，型号为FVN/2.5（平方毫米）。
馈线:
馈线的质量与检测稳定性与灵敏度有直接的关系，本设计要求选用聚氯乙烯绝缘屏蔽电缆，型号为SBVVP—2×48/0.2（1.5平方毫米）。
环形线圈及其馈线的安装和施工规范
路面开槽：
线圈和馈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够的重视。开槽前应检查路面是否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设的位置后，画上开槽尺寸线，用开槽机按图施工。
开槽顺序：
路边最远的线圈槽和引线槽，这样可以避免导线的交叉和减少导线接头。
槽的几何尺寸：
环形线圈槽及导线的剖面，用开槽机开槽一直开到路边窨井附近，槽深为50~70毫米，槽宽为6~8毫米左右，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50毫米），开槽时尽可能两
者兼顾。为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的拐角处（即矩形槽的四角）还需切角。
槽内清理：
开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，清理后用空压机处理。环槽内下线：
在路边窨井中预留 1.5米线材之后再引至环槽边，在槽中按顺时针紧绕预定匝数，再将另一端引到路边窨井中，线头应双绞，每米15绞。（此处更换设计图）
导线下槽后用钝物将其压实（请注意，不能用尖锐利器捣压），最后给导线抽头标上序号，具体编号方式参考上图。
馈线的长度：
本检测器规定了馈线长度，介于0~1000米之间，如果超出此范围，可能会影响检测效果。
填槽：
首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并测量线圈无短路现象才可封槽。
浇注方法：
先用冷浇法，用环氧树脂使槽内数匝线圈互相粘合保证可靠性，稍等片刻，用热浇法把沥青混合物填入槽内，浇注时要注意沥青温度不能过高（一般80℃左右），并且要灌实不能有气泡，以免影响电气参数。
如果路口是沥青路面，浇注完成之后，可用加热的细石子和沥青对槽隙进行焊接，最后用榔头砸平。
环形线圈的测试：
埋设完毕之后，首先用万用表测量环形线圈的直流电阻，正常值应为1~2Ω，如果电阻值低于上述值，说明线圈短路，此时需要重新埋设。
然后用500V直流高阻表测试其对地电阻，在500V直流电压下其绝缘电阻，正常值应≥10MΩ。
线圈和馈线的连接和接头处理：
环形线圈和馈线连接点建议上锡焊接。接好后的接头用防水橡胶带紧裹数匝，并在表面涂上环氧树脂固化，馈线的屏蔽套必须可靠接大地。
