布莱登汽封优点

汽封改造节能技术资料整理
一、 适用范围 125-60构为背部装有平板弹簧片。 每一 圈汽 封分成六个汽封弧段， 每个汽封弧段背部装有两个平板弹 簧片， 弹簧片将汽封弧段压向汽轮机转子轴， 使得汽封齿与 转子轴的径向间隙保持最小， 通常为0.6-0.935mm。 该汽封 在汽机启动时， 尤其是过临界时， 转子轴振动大， 使得具有 较小间隙的汽封齿与转子间产生摩擦。 当机组正常运行时， 振动减少， 被磨损的汽封齿与转子的径向间隙相对设计安装 时增大， 使得蒸汽泄漏量大， 蒸汽有用功减少， 降低了机组 的热效率。 1. 技术原理及特点
(1)布莱登汽封弧段端面间装有螺旋圆柱弹簧。 每一 圈布莱汽封也分成六个汽封弧段， 在必要的汽封弧段的端面

汽轮机汽封改造的节能效果分析发表时间：2017-10-30T11:59:34.263Z 来源：《电力设备》2017年第18期作者：王劭刚[导读] 摘要：当前随着科学技术的不断进步和发展，汽轮机的设计和制造技术也得到了较快进步和改善。

中国的汽轮机制造技术和水平在世界范围内已经处于一个较高水平，因此，我国目前的汽轮机制造使用已经不能局限于技术水平的突破，更应该得到重视的就是它的节能使用。

本文我们就要针对汽轮机汽封改造的节能效果进行一个全面的分析。

（大唐阳城发电有限责任公司山西省晋城市 048102）摘要：当前随着科学技术的不断进步和发展，汽轮机的设计和制造技术也得到了较快进步和改善。

中国的汽轮机制造技术和水平在世界范围内已经处于一个较高水平，因此，我国目前的汽轮机制造使用已经不能局限于技术水平的突破，更应该得到重视的就是它的节能使用。

本文我们就要针对汽轮机汽封改造的节能效果进行一个全面的分析。

关键词：汽轮机制造；汽轮机汽封改造；节能效果分析目前在役的300MW、600MW汽轮机组大部分还都是梳齿式结构，近几年我国不断引进国外的先进技术和先进设备，也掌握了较多发达国家的汽封结构式技术。

虽然汽封的结构和样式多种多样，但是设计者的最终目的却不尽相同，都是想通过增加汽封的阻力和汽封齿数量来加强汽封改造后的密封效果。

汽封的改造和设计都是为了能够提高使用的效率和汽封的密闭程度，而且设计者们都尽可能去提高汽封改造后的节能效果。

下面我们就来简短的探讨一下汽轮机汽封改造的节能效果。

一、汽封具体含义和作用汽封，顾名思义，是装设在汽轮机动、静部分之间，用来减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的一个机械装置。

汽轮机的内部构造中大致由静子和转子两大部分组成。

在机器处于工作状态时转子始终处于高速旋转状态下，静子却是相对固定的，因此转子和静子之间必须要时刻保持一定的安全距离，也就是间隙，这样做的目的就是保证两者之间能够不相互摩擦、相互作用。

一，汽封类型介绍汽封类型：传统汽封、刷式汽封、蜂窝汽封、布莱登汽封、DAS汽封、接触式气封，布莱登汽封、侧齿汽封、叶根汽封接触式油档、倾斜式蜂窝汽封（机组轴封间隙在0.30-0.60之间的比较多）。

第一代汽封是梳齿型汽封第二代汽封是接触式汽封，有布莱登汽封和蜂窝状型汽封，但布莱登汽封存在的很大的问题，在变负荷时存在卡涉现象。

第三代汽封是刷式汽封，在有一个公司生产接触式汽封实现了无缝汽封，不过这种汽封磨损比较严重，但汽封效果是最好的。

目前常见的汽封形式：梳齿汽封——汽轮机出厂时基本是梳齿；蜂窝汽封——国厂家很多，有的电厂使用不能正常起机，个人感觉可以少量使用，低压轴封及低压叶顶，另外选择厂家很重要；布莱登汽封——美国技术，国布莱登生产，抄袭国外技术，常在平衡环位置使用，其他位置均不适用，也有用在其他部位但效果不好；接触式汽封——通能专利，是从浮动油挡发展而来，两处的温度不一样，接触易引发振动等事故，如楼上所说要是真出点事划不来；侧齿汽封——华鸿专利，对梳齿的优化汽封，安全但效果有限，适合领导做创业绩项目使用；刷式汽封——某公司生产，抄袭国外技术，国不成熟，现在的质量很差；铁素体汽封——概念汽封，梳齿汽封材质不同而已，成本低但售价高。

汽封效果好坏间隙很重要，选用的汽封要保证机组安全，然后调整合适的间隙。

二、文字加图片分析1、刷式气封局限性：运行后易倒伏，持久性比较差，进口合金钢丝周期比国产长。

这是一种新型刷封，是超越蜂窝汽封之上的刷式汽封，刷材料是钴基合金，耐高温，耐磨损，整个结构充分的考虑到了安全性能，目前已经好几个电厂改造使用，效果很不错的。

2、蜂窝气封局限性：成本高，制造难度大。

在线速度偏小的轴封和隔板气封中使用性价比不高。

容易堆积盐分和异物，使之失去扰流的功能。

高中压部分使用的时候容易吹损。

3、过桥浮动气封4、DAS气封主要优点;密封效果和耐久性优势明显。

（1）DAS的全称为DEC ADVANCED SEAL，意可解为集团先进汽封。

封 弧 块 背 面 产 生 一 个 朝 向转 子 的 蒸 汽作 用 力 ，在
机组启机 时，随着汽轮机 蒸汽流量的增加 ，作 用
在每 圈 汽封 弧块 背部 的蒸 汽压 力逐 步增 大。
当这 一 压 力足 以克 服 弹 簧 应 力、 摩 擦 阻 力等 时 ，汽 封 弧块 开始逐 渐 关 闭 ，直 至处 于 工作 状 态 ，
效 的。
２ ． ２汽 封改 造方 案确 定
高 中压 缸 平 衡 环 、 中 压 缸 隔 板 汽 封 采 用布 莱
１ ． ２布莱登汽封应用特点
布 莱登 汽封 独 特 的 工作 原理 和 结 构 很 好 的 解
决 了机 组 启 、停 机 过 程 中过 临 界 转 速 时 汽 封 与 转
登汽 封技 术进 行改 造 ，以下 为设 计 的方 案。
过 程 中 的 安全 性 和 经 济 性 ，在 对 影 响 机 组 安 全 、
２汽 封 改造 方案 确 定
２ ． １机 组缸 效偏 差 问题分 析
经 济运 行 的诸 多 问题 进 行 了分 析 。 论 证 了用 布 莱 登 汽封 替换 传 统 汽封 的可 行 性 ，并 在 此 基 础 上提
（ １） 根 据 Ｋ１ ５ ６型 机 组 结 构 及 布 莱 登 汽 封 原 理结 构 ，确 定改造 以下 方案 。 高 压 进 汽 平 衡 环 汽 封 １～ ６级 ，共 ６道 ；高
子 所 产 生 动静 碰 磨 的 问 题 ，使 汽 封 齿 与 转 子 间 隙
保持 在安 全最 大值 内 ，并在 机 组定速 ３ ０ ０ ０转 后 ，
出 了 ９号 汽轮机 高 中压缸 汽封 整体 改造 的方 案 。
高压 缸 效 率 低 ，除 高压 缸 通 流 径 向 间 隙 大 之