(整理)分部施工方案

------------- ------------- 宁 绩 高 速 公 路 路面工程第一合同段项目经理部

施 工 方 案 -------------

------------- 安徽省交通建设有限责任公司 分部工程施工技术方案

绪 言 本施工组织设计是针对安徽省宁国至绩溪高速公路路面工程第一合同段编写的，起讫桩号：K0+000- K25+948.1，扣除断链长度，路线全长25.911KM。 我项目部通过组织工程技术人员认真学习招标文件、设计图纸、技术规范等，经实地考察和分析，根据设计工程量及工期和项目办要求，组织编制了此总体施工组织计划。采取各种保障措施，确保工程质量和进度双丰收。 一、编制依据 安徽省公路建设主管部门、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求；及以下技术规范及标准： 《工程建设强制性条文（公路工程部分）》（2002年）； 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路勘测规程》（JTG C10-2007） 《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）； 《公路排水设计规范》（JTJ018-96） 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2003） 《公路路基设计规范》（JTJ D30-2004） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2003） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ J34-2000） 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000） 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009） 现行与工程有关的国家及行业技术标准、规范、规程等 1．主线主要技术标准 ⑴、公路等级：高速公路； ⑵、计算行车速度：100km/h； ⑶、路基宽度：整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米；沥青上面层标准断面单幅宽度：11.28m。 2．主要工程数量表 细目名称 单位 数量 3%水稳底基层 m2 544100 5%水稳基层 m2 996904 水泥净浆 m2 952867 玻纤格栅 m2 24480 乳化沥青透封层 m2 935656 ------------- ------------- 乳化沥青粘层 m2 880408 AC-25粗粒式沥青砼 m2 443758 AC-20中粒式沥青砼 m2 478107 AC-13细粒式沥青砼 m2 475414 水泥砼面板 m2 36434 路肩培土 m 44108.2 中分带填土 m3 28442.99 路缘石运输、安装 m 31912 横向排水管 m 5763.8 纵向排水管 m 14444.7 桥梁、隧道铣刨、防水 m2 372319.8

三、质量目标 1.分项工程、分部工程一次检验合格率达到100%，优良率达到95%以上。 2.单位工程一次检验合格率为100%，优良率为100%。 3.力争获得省部级以上优质工程奖。 四、施工总体安排 1．组织机构设置 为保证对宁绩高速公路路面工程01标进行卓有成效的施工组织管理，我公司挑选业务素质较高的成员组建01标项目经理部，其中组织机构图如下：

项目施工组织机构框图 -------------

------------- 项目经理（胡义平）

出产经理（杨臻）项目总工（严焰兵）

工程部

陈伟

试验室

彭 进 朝

质检部 设备部

朱忠明

物资部

阮怀志

安全部

徐磊

综合部韩培合约部

王程

财务部

李严奎

冷料运输队

水稳拌和二站水稳拌和一站水稳施工一队水稳施工二队水稳运输一队

水稳运输二队

沥青拌和站沥青施工队沥青运输队

附属施工一队

附属施工二队附属施工三队附属施工四队

项目经理部主要任职人员一览表 姓名 职务 职称 胡义平 项目经理 高级工程师 严焰兵 总工 高级工程师 杨 臻 项目副经理 高级工程师 彭进朝 试验室主任 质检工程师 陈 伟 工程部部长 工程师 徐 磊 安全部部长 安全员 王 程 合约部部长 工程师 李严奎 财务部部长 会计师 朱忠明 设备部部长 机械工程师 阮怀志 物资部部长 韩 培 综合部部长 胡 军 测量工程师 工程师 ------------- ------------- 程 振 安全员 安全员 徐 琼 安全员 安全员 周守军 安全员 安全员 王 猛 道路工程师 工程师 于 凡 道路工程师 工程师

第一章 主要工程项目的施工方案、施工方法 我公司通过对《施工图设计文件》及有关资料的阅读和理解，结合当地公路特点，根据工程有效施工工期有限的具体情况，特制定以下施工方案，以确保在合同期限内以优良的质量完成本标段的施工任务。 1.1 施工方案 本项目地处亚热带与温暖带过渡地带，四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富，属夏炎热冬冷潮湿气候分区。路线全长25.911KM，施工中无行车干扰。正式铺筑前先铺筑200m左右的试验段，我公司拟定本项目的施工方案如下： 3.1.1全面实施机械化作业，水泥稳定碎石基层和沥青砼面层都采用拌和场集中厂拌，基层和面层采用自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压的作业方法，确保工程质量和进度。 3.1.2先施工基层，再施工面层，半幅施工，逐段成型。 3.1.3水稳拌和站、沥青砼拌和站、路面基层施工队、路面面层施工队、附属工程施工队及运输车队实行统一指挥、分工协作、平行作业，确保工期。 1.2 施工方法 1、水泥稳定碎石底基层和水泥稳定碎石基层施工方案 1.1水泥稳定碎石底基层试验段施工 1.1.1施工前准备、测量、放样施工工作 施工放样前对试验段内的横向排水工程进行施工，并满足水稳底基层试验段施工的要求，检查下承层，表面应平整密实，无坑洼松散、无压路机碾压轮迹，不起皮、不开裂。 试验段设置在直线段，测量放样按10m一根桩放出底基层的两侧边桩，复测下承层标高，打好导向控制线支架，取经验松铺系数1.25、1.28、1.30各算出松铺厚度（各100m），首先取1.25松铺系数放样出导向控制线高度，挂好导向控制线。待50m摊铺碾压完毕后，由测量人员测出该段松铺系数后，予以调整后续施工的导向控制线高度。钢钎打设在离铺设宽外30cm处。内外侧控制线钢丝的拉力不小于800N，放样标高误差控制在-2mm～+5mm间。钢钎埋设牢固，在整个作业期间有专人看管，严禁碰动钢丝，发现异常时立即恢复；中间采用铝合金导梁方式控制。由测量人员按横向3m间距测出下承层的地面标高，以备试验段松铺系数的确定。

1.1.2拌合和运输 拌和场设置一台WTC600型拌和站，均为带电脑计量装置的水稳拌和机，且配有5个料仓，设计拌和能力为600t/h。在进行设备安装、检修、调试及标定完成后，提交监理工程师并取得批准后方可进行生产，以保证拌和质量达到规定要求。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。拌合站按照中心试验室批复配合比控制冷料斗的给料速度，控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混合料的配合比符合设计要求，其含水量达到最佳含水量要求。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不以提高水泥用量方式来保证混合料的强度。试验室对混合料抽样做级配、水泥剂量和含水量试验，其结果及时反馈给拌和站，以备调整。随时在线检查配比、含水量是否变化。每台水稳拌和机输送皮带处安排一名有经验的人员全过程目测混合料的级配和含水量的变异性，发现问题及时解决。在拌和过程中，实时监测各个料仓（包括水泥仓和加水）的生产计量，根据试验段当天的天气温度考虑，如果天气炎热，稳定混合料的加水量可略高于最佳含水量0.5-1.0%。拌和楼出料不采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。拌合楼配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗自由跌落装车运输，装车时车辆前后移动，分前、后、中三次装料，先装车箱的前部位、再装车箱的后部位、最后装车箱的中间部位，避免混合料离析。 运输车型号统一中国重汽集团生产的黄河厢式运输车，均为18t以上，运输车辆统一编号，统一管理，底基层试验段开工前，检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净，尽快将拌和成的混合料运送到铺筑现场。每辆车配有篷布，在装好料后，用篷布将箱体覆盖严密，避免混合料运输过程中水分散失过快，直到摊铺机前方可打开。同时，保证后挡板严密，不得沿途漏混合料。如运输车中途出现故障，在混合料初凝之前排