【CN110319859A】车辆操纵检测装置【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 (43)申请公布日

(21)申请号 201910321252.7

(22)申请日 2019.04.22

(71)申请人 上海大学地址 200444 上海市宝山区上大路99号

(72)发明人 余光伟　李银为　

(74)专利代理机构 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205代理人 陆聪明

(51)Int.Cl.G01M 13/00(2019.01)G01M 17/007(2006.01)

(54)发明名称一种可调节式汽车尾门测试台架(57)摘要本发明涉及一种可调节式汽车尾门测试台架。它包括支撑架，尾门安全装置，可调节式撑杆上支点安装板，可调节式撑杆下支点安装角架，以及重心质量，位置可调式尾门装置。本发明可以模拟多种不同设计参数的汽车尾门开合动作，实现电动撑杆的伸缩式性能测试，左右撑杆上下支点位置参数无极调节以及尾门重心位置、质量参数的无极调节，尾门撑杆控制器控制效果测试。本发明是一种结构简单，参数调节便利，功能丰富，高性价比，安全可靠，适用范围广的可调节

式汽车尾门测试台。

权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 110017978 A2019.07.16

CN 110017978

A1.一种可调节式汽车尾门测试台架，包括支撑架（1）、尾门安全装置（3）、可调节式撑杆

上支点安装板（4）、可调节式撑杆下支点安装角架（5）以及重心质量位置可调式尾门装置

（2），其特征在于：所述尾门装置（2）的顶端与支撑架（1）的前上端铰链连接，而下端通过左

右两个调节撑杆（10）与支撑架（1）上的支撑点安装板（4）和下支点安装角架（5）实现可调节

连接，尾门安全装置（3）固定在支撑架（1）前下方与尾门装置（2）之间。

2.根据权利要求1所述的可调节式汽车尾门测试台架，其特征在于所述支撑架（1），包

括一个长方体支架，与长方体底部相连的矩形支架和两块安装在长方体支架前上方型材的

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910219008.X(22)申请日 2019.03.21(71)申请人 苏州绿创汽车设计有限公司地址 215006 江苏省苏州市工业园区通园路35号(72)发明人 夏海涛　(74)专利代理机构 北京精金石知识产权代理有限公司 11470代理人 张黎(51)Int.Cl.G01B 5/00(2006.01)G01B 5/06(2006.01)G01B 5/14(2006.01)

(54)发明名称汽车驾驶舱检测检具(57)摘要本发明涉及车辆检测治具，具体涉及汽车驾驶舱检测检具，包括支座、支架、第一检具机构、第二检具机构、第三检具机构和测量装置，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构均通过所述支架依次横向并排安装在所述支座上，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构协同装夹有待检零件。本发明所有主支撑面都配备夹持功能，对于一些难以实现夹持功能的支撑面采用强磁铁吸附的原理，

达到夹持的效果。

权利要求书1页 说明书5页 附图4页CN 109855506 A2019.06.07

CN 109855506

A1.汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：包括支座、支架、第一检具机构、第二检具机构、第三检具机构和测量装置，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构均通过所述支架依次横向并排安装在所述支座上，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构协同装夹有待检零件，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构均包括检具模块系统，所述检具模块系统包括主副基准孔定位机构、销带面定位机构、定位面快速压紧机构、回转机构和滑动机构。2.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述支座底部设有滚轮机构，所述滚轮机构包括胶轮。3.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述检具模块系统包括C型压紧机构，所述C型压紧机构包括C型杆，所述C型杆末端旋合有碟形螺杆。4.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述主副基准孔定位机构包括第一定位架、第一定位孔销、第一限位螺母和第一限位片，所述第一定位孔销活动插装在第一定位架上部，所述第一限位片固定安装在第一定位架侧部，所述第一限位螺母固定安装在第一定位孔销底端侧部，第一限位片上设有多个槽位，第一限位螺母可与第一限位片的槽位配合。5.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述销带面定位机构包括旋紧机构、第二定位架、第二定位孔销、第二限位螺母和第二限位片，所述第二定位孔销横向活动插装在第二定位架外端，所述第二限位片固定安装在第二定位架外端，所述第二限位螺母固定安装在第二定位孔销后端，第二限位片上设有多个槽位，第二限位螺母可与第二限位片的槽位配合，所述旋紧机构旋合安装在第二定位孔销内。6.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述定位面快速压紧机构包括第三定位架、压紧臂和定位支撑，所述压紧臂铰接在第三定位架上，所述压紧臂末端设有压头部，所述定位支撑固定安装在第三定位架上部，所述压头部可与定位支撑配合实现压紧。7.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述回转机构包括第四定位架、回转臂和拧紧机构，所述回转臂通过回转轴转动连接在第四定位架上部，所述回转臂外端设有定位头，所述回转臂和第四定位架之间连接有拧紧机构。8.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述滑动机构包括第五定位架和滑座，所述第五定位架侧部设有水平支撑杆，所述滑座通过水平支撑杆置于第五定位架侧部，所述滑座上设有水平滑槽，所述滑座与第五定位架通过蝶形螺母固定结构压紧。9.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述测量装置包括间隙尺、段差规、指针百分表式高差规和孔检测用刻线销。10.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述检具模块系统包括快拆机构，

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910339662.4(22)申请日 2019.04.25(71)申请人 江苏理工学院地址 213001 江苏省常州市中吴大道1801号(72)发明人 姜苏杰　汪伟　张焱　罗金　(74)专利代理机构 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231代理人 滕诣迪(51)Int.Cl.G09B 23/18(2006.01)H05B 37/03(2006.01)

(54)发明名称车灯系统故障设置与故障检测装置(57)摘要本发明提供了一种车灯系统故障设置与故障检测装置，包括：多个继电器，每个继电器设置于相应的灯具支路上；故障指示模块；按键模块，按键模块用于根据按键操作生成按键指令；故障清除模块；控制模块，控制模块分别与多个继电器、故障指示模块、按键模块和故障清除模块连接，控制模块用于控制多个继电器的通断状态以设置至少一个灯具支路的断路或短路故障，并根据按键指令控制故障清除模块清除断路或短路故障，以及在设置至少一个灯具支路的断路或短路故障后控制故障指示模块进行故障指示，并在清除断路或短路故障后控制故障指示模块终止故障指示。本发明能够方便对于车灯电路断路或

短路故障检测的教学和学习。

权利要求书1页 说明书6页 附图4页CN 110009981 A2019.07.12

CN 110009981

A1.一种车灯系统故障设置与故障检测装置，其特征在于，所述车灯系统包括多个灯具支路，每个灯具支路包括至少一个灯具，所述装置包括：多个继电器，每个所述继电器设置于相应的灯具支路上；故障指示模块；按键模块，所述按键模块用于根据按键操作生成按键指令；故障清除模块；控制模块，所述控制模块分别与所述多个继电器、所述故障指示模块、所述按键模块和所述故障清除模块连接，所述控制模块用于控制所述多个继电器的通断状态以设置至少一个所述灯具支路的断路或短路故障，并根据所述按键指令控制所述故障清除模块清除所述断路或短路故障，以及在设置至少一个所述灯具支路的断路或短路故障后控制所述故障指示模块进行故障指示，并在清除所述断路或短路故障后控制所述故障指示模块终止故障指示。2.根据权利要求1所述的车灯系统故障设置与故障检测装置，其特征在于，还包括：故障指令接收模块，所述故障指令接收模块与所述控制模块连接，并与外部终端设备进行通信连接，其中，所述控制模块在所述故障指令接收模块接收到故障设置指令时控制所述多个继电器的通断状态以设置至少一个所述灯具支路的断路或短路故障。3.根据权利要求2所述的车灯系统故障设置与故障检测装置，其特征在于，还包括：对应每个所述继电器设置的检测孔。4.根据权利要求1-3中任一项所述的车灯系统故障设置与故障检测装置，其特征在于，所述车灯系统还包括为每个灯具供电的控制电脑。5.根据权利要求4所述的车灯系统故障设置与故障检测装置，其特征在于，所述装置连接于所述控制电脑与所述至少一个灯具之间。6.根据权利要求1-3中任一项所述的车灯系统故障设置与故障检测装置，其特征在于，所述故障指示模块宝库报警灯和喇叭。7.根据权利要求1-3中任一项所述的车灯系统故障设置与故障检测装置，其特征在于，所述按键模块包括多个数字键、确认键和清除键。8.根据权利要求1-3中任一项所述的车灯系统故障设置与故障检测装置，其特征在于，所述故障清除模块包括复位电路。9.根据权利要求2所述的车灯系统故障设置与故障检测装置，其特征在于，所述故障指令接收模块为蓝牙模块。10.根据权利要求1-3中任一项所述的车灯系统故障设置与故障检测装置，其特征在于，

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910388529.8(22)申请日 2019.05.10(71)申请人 安庆师范大学地址 246133 安徽省安庆市宜秀区集贤北路1318号(72)发明人 王远志　曹子莹　胡媛媛　(74)专利代理机构 合肥维可专利代理事务所(普通合伙) 34135代理人 吴明华(51)Int.Cl.G01M 13/00(2019.01)G01D 21/02(2006.01)G01B 21/30(2006.01)G01N 21/95(2006.01) (54)发明名称一种汽车散热器检测设备(57)摘要本发明公开了一种汽车散热器检测设备，属于汽车部件检测领域，包括有上支架和下支架，上支架的顶部设有受热检测机构、孔位检测机构和多功能检测机构，下支架的顶部设有顶升机构和翻转机构，翻转机构包括有两个翻转组件，多功能检测机构包括有安装条、移料板和移料组件，移料板的右端设有两个延伸板，每个延伸板上均设有连接轴，每个连接轴上均套设有转动条。本发明通过多功能检测机构能够对不同尺寸散热器两侧的平整度进行检测，同时还能够对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测，通过受热检测机构能够对汽车散热器的受热范围进行检测，并且通过顶升机构能够对汽车散热器进行顶出，

便于工作者对汽车散热器进行拆卸。

权利要求书2页 说明书9页 附图9页CN 110031202 A2019.07.19

CN 110031202

A1.一种汽车散热器检测设备，其特征在于，包括有上支架(1)和下支架(2)，所述上支架(1)的顶部设有受热检测机构(3)、孔位检测机构(4)和多功能检测机构(5)，所述上支架(1)与下支架(2)之间设有四个支撑柱(2a)，所述下支架(2)的顶部设有顶升机构(6)和翻转机构(7)，所述翻转机构(7)包括有两个对称设置在顶升机构(6)两侧的翻转组件(7a)，所述孔位检测机构(4)设置在多功能检测机构(5)的上方，所述多功能检测机构(5)包括有安装条(5a)、水平设置的移料板(5a1)和用于驱动移料板(5a1)水平移动的移料组件(8)，所述移料板(5a1)的右端设有两个间隔设置的延伸板(5b)，每个所述延伸板(5b)上均设有与其转动连接的连接轴(5c)，每个所述连接轴(5c)上均套设有转动条(5d)，所述安装条(5a)固定在两个所述转动条(5d)之间。2.根据权利要求1所述的汽车散热器检测设备，其特征在于，所述多功能检测机构(5)还包括有电动推杆(5e)和设置在移料板(5a1)顶部的支撑座(5e1)，所述电动推杆(5e)的尾部与支撑座(5e1)铰接，两个所述转动条(5d)之间设有连接杆(5e2)，所述连接杆(5e2)的中段套设有连接耳(5e3)，所述电动推杆(5e)的的输出端与连接耳(5e3)铰接，所述安装条(5a)的底部两端均设有检测端朝下设置的平整度传感器(5f)，所述安装条(5a)的底部中段设有光电检测器(5g)。3.根据权利要求1所述的汽车散热器检测设备，其特征在于，所述移料组件(8)包括有水平设置在移料板(5a1)下方的驱动板(8a)，所述驱动板(8a)与移料板(5a1)之间设有四个支撑杆(8b)，所述上支架(1)的底部设有输出端竖直朝上的第一电机(8c)，所述第一电机(8c)的输出端上套设有旋转杆(8d)，所述旋转杆(8d)的端部设有带动筒(8e)，所述驱动板(8a)上设有供带动筒(8e)滑动的长条槽(8f)，所述上支架(1)的顶部设有两个轨道(8g)，所述驱动板(8a)设置在两个轨道(8g)之间，且驱动板(8a)与两个轨道(8g)滑动配合。4.根据权利要求1所述的汽车散热器检测设备，其特征在于，所述受热检测机构(3)包括有支撑板(3a)、连接条(3b)、左转动轴(3c)和右转动轴(3d)，所述左转动轴(3c)和所述右转动轴(3d)均与支撑板(3a)转动连接，所述左转动轴(3c)和右转动轴(3d)上均套设有驱动条(3e)，所述连接条(3b)铰接在两个驱动条(3e)的端部，所述驱动条(3e)的侧壁上设有安装板(3e1)，所述安装板(3e1)的端部设有温度传感器(3f)，所述上支架(1)上设有用于对汽车散热器进行支撑的导热框(3g)，所述导热框(3g)的内腔设有加热线圈，所述支撑板(3a)的侧壁上设有第二电机(3h)，所述第二电机(3h)的输出端与左转动轴(3c)的端部通过联轴器连接，所述套设在左转动轴(3c)上的驱动条(3e)的侧壁设有导滑杆(3i)，所述支撑板(3a)的侧壁上设有与导滑杆(3i)滑动配合的弧形轨道(3j)。5.根据权利要求1所述的汽车散热器检测设备，其特征在于，所述孔位检测机构(4)包括有龙门架(4a)和水平设置的升降板(4b)，所述龙门架(4a)的顶部设有两个间隔设置的固定耳(4c)，每个所述固定耳(4c)与上支架(1)之间均设有滑动立杆(4d)，所述升降板(4b)对应每个滑动立杆(4d)均设有与滑动立杆(4d)滑动配合的导滑套(4e)，所述升降板(4b)的底部设有两个间隔设置的L型连接板(4e1)，每个所述L型连接板(4e1)的底部均设有两个间隔设置的孔径传感器(4e2)，所述升降板(4b)的侧壁上设有与龙门架(4a)滑动配合的滑动板(4e3)，所述龙门架(4a)的侧壁上设有两个侧板(4f)，两个所述侧板(4f)之间设有与两者转动连接的螺杆(4g)，所述滑动板(4e3)上设有与螺杆(4g)螺纹连接的螺纹孔，其中一个所述侧板(4f)的侧壁上设有步进电机(4h)，