入段线R160换轨方案

0/13入段线成段单边更换曲线上股磨耗钢轨方案

设备中心工建部2015年10月1/13

入段线成段单边更换曲线上股磨耗钢轨方案

一、方案计划理由鉴于目前入段线小半径曲线R-160,里程DRK0+601.789～DRK0+902.093,共计300.304m，上股钢轨侧磨严重（最大11mm）,有危及行车安全的隐患因素存在，为确保行车安全，设备中心工建部决定进行更换处理。

二、方案计划内容（一）施工方式1、主要施工内容：把侧磨达到标准的钢轨更换为新钢轨。2、换轨方式：把新钢轨钻孔后用轨道平板吊车运送至轨行区按照配轨后位置安全码放在线路外侧固定好，然后利用封锁时间拨入线路，移出废旧钢轨到安全地点固定好，然后进行线路整修及保养，最后回收旧轨旧料。3、工程数量：一次性更换12根钢轨，计273.333米长线路。（二）线路技术状况R=160米、L=300.304米、l=40米、H=66、S=5、F=782/13

（三）作业工序1、施工前准备工作：（1）用30米钢尺把线上需要更换的磨耗超限钢轨，按照钢轨编号准确的丈量，现场钢轨长度和轨缝并做好记录。（2）在基地按照换调查结果，进行配轨计算，并到现场重新复核。（3）按配轨结果在车辆段料场进行锯轨、钻孔和螺栓孔导棱、对钢轨进行编号、书写长度、前后端。合龙轨现场钻孔，包括通号连接线钻孔。（4）线路状态调查，需要整改处所、整修工作量（包括因调整轨距，产生的铁垫板调边使用的、采用特殊型号轨距块的）统一调整。（5）把曲线上股线路标记，统一导到下股做好标记，待线路恢复后重新进行标记刷新。（6）备好换轨需要的主要施工机具和材料。（7）运送施工用钢轨，提前一周时间，利用2天时间运送钢轨到施工现场。需具备条件：入段线停电，轨道车双机连挂。（8）请动火令，现场对合龙轨进行锯轨钻孔。（9）换轨后需工程车压道，通知车辆工程车专业做好轨道压道准备（工程车现场按规定速度5Km/h、15Km/h、25Km/h反复压道，同时轨道测量验收组现场复测）。调试后3/13

需电客车进行测试。（四）人员安排与分工1、换轨作业工序第一阶段从25#轨开始更换到32#轨，第二阶段更换36#-34#轨，第三阶段在33#轨进行现场丈量后与34#轨进行合龙对接。2、运送钢轨:人数：8人，现场指挥郝永春，安全员姜海波，组长：佐银龙，组员：刘昕、陈洪江、王鑫、董双庆、胡长江。利用封锁时间用轨道平板车装卸钢轨运送到施工现场。3、现场施工作业安排：（1）作业换轨组：10人，组长:佐银龙，（组员：刘宪伟、栾习武、孔德峰、武超越、徐志龚、刘军、赵九河、芮英奇、王继鑫）利用轨道搬运装置在钢轨两端同时进行现场废旧钢轨移出和新钢轨换入，同时调整轨缝8mm；然后同时将拆下的旧钢轨运送到指定位置用锚固螺栓及铁丝固定好，换轨组同时负责33#新钢轨锯轨和钻孔，因现场为有缝线路，钢轨铺设到33#轨，根据现场实际最后尺寸锯断钢轨，进行钢轨钻孔龙口对接。（2）线路整修组：负责现场12根钢轨扣件拆卸及安装、铁垫板调整，废旧轨距块回收、新轨距块安装（内股用10#轨距块，外股用8#轨距块）轨底胶垫整正，钢轨连接夹板的拆卸及安装除锈涂油，根据工作量分四个组：4/13

一组长：王鑫（组员：刘佳欢、王海东、戴传裕、王帆、于迪、刘德俊、吴文野）负责钢轨扣件25#、26#、27#，连接夹板24#-25#、25#-26#、26#-27#、27#-28#，指导技师李春荣。二组长：董双庆（组员：赵国庆、王彦博、付顺、赵锐、江尚鸿、杨刘、张连才）负责钢轨扣件28#、29#、30#，连接夹板28#-29#、29#-30#、30#-31#，指导技师张春良。三组长：胡长江（组员：杨明开、乔义忠、晁慧斌、韩冬冬、凌子龙、吴进辉、房磊）负责钢轨扣件31#、32#、33#，连接夹板31#-32#、32#-33#、33#-34#，指导技师赵永明。四组长：陈洪江（组员：陈代文、凌子彬、冯星宇、万功全、王宇、杜德新、丁力）负责钢轨扣件34#、35#、36#，连接夹板34#-35#、35#-36#、36#-37#，指导技师李春荣。四个作业组统一配备2把拉枪、2把大锤，2手锤，2把剁子、2把450mm活动扳手、2把单口锻造扳手（拆卸夹板用、2把羊角扳手（拆卸地脚螺栓用），2把加力扳手、除锈涂油用的毛刷、铁刷及油脂。现场具体作业程序及分工：现场指挥下达施工命令开始后，2个人负责拆卸夹板除锈涂油，2个人负责拆卸弹条，2个人起出轨距块，1个人回收废旧轨距块，1个人摆正弹条，等待废旧钢轨全部移出线路，2人负责整正及更换失效的轨底胶垫，6人负责铁垫板调整，所有工作完成后，新钢轨换5/13

入到线路，4个人配合安装轨距块，4个人配合安装弹条。（3）线路验收组：3人，组长：李春荣（组员：张春良、赵永明）对钢轨进行轨距、水平、高低、正矢、方向、等进行复核检查，确保线路几何尺寸复核作业验收标准，所有接头轨必须确认好，必要时进行预防性打磨（新旧钢轨左右高低、前后高低，方向、轨距、以及接头错差衔接好）。（4）现场防护组：3人，组长：姜海波（组员：谢震寰、芦毅）负责作业区域外50米的2个红闪灯设置，专职防护员佩戴800兆手台。（五）施工料具1、主要施工机具和材料（1）换轨数量：P60钢轨25.00米10根,10米轨2根（2）钢轨运送及现场调运：12根（3）轨道整修273.333米，相应工器具配齐。（4）旧轨吊装码放：12根2、材料的准备工作（1）材料员准备好P60普通夹板及螺栓2套。（2）封锁后，拆装扣件组将施工地点前后50m的扣件全面加固及施工地段的扣件螺栓涂油。（3）封锁施工各组所带机具：轨道搬运装置2组、钢轨手推平板车2台、撬棍6根、起道机2台，锯轨机1台（配套工具）、钻孔机1台（配套工具）、30米钢尺一把、道尺16/13

把、支距尺1把，线路记录本一本、红闪灯2个、对讲机6部、线盘2盘、角磨机1台，20m弦线一根。（4）施工备品备件：轨距块8#-10#共计600块、大胶50块、各型号调整片50块、弹条10个、锯轨机锯片1个，混合油1升（锯轨机）、钻头1个、汽油1升（钻孔机）、大小三角铁片20片。（六）施工条件1、运送钢轨到现场，利用轨道平板吊车将标准钢轨运往相对位置道床边放固定好，吊钢轨协助人数8人，隧道内下钢轨及拔移钢轨到位，确认新钢轨摆放位置不影响行车安全。2、旧轨回收，用轨道平板车回收旧钢轨在车辆段指定钢轨料场整齐摆放。(七)质量保证措施1、施工负责人施工前，要确认轨道和信号备品、机具、材料齐全完好，防护已设好，各项安全措施已落实，方可施工；施工中，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，线路开通前，要认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界后方可发布开通命令；必须确认线路设备已达到规定要求后方准收工。2、技术负责人负责整项施工的技术工作，施工时全面7/13

监控施工情况，制定安全措施。3、安全负责人负责施工中行车及人身安全，开工前对根据施工特点制定的安全措施进行完善和监督，监督施工人员进行安全学习，施工时认真检查施工情况，发现问题及时处理，杜绝违章现象发生。4、材料运输负责人按照技术负责人提供的材料类别、数量及时组织安排轨道车或汽车运送材料到指定地点；施工完毕后，及时组织回收旧料。5、在施工地点两端防护员接到现场施工领导发布封锁线路施工命令后，工地防护员负责安装两侧回流线。工地防护员必须准备防护用具，回流线等设备的设置、安装及拆除工作。6、其它参加施工的员工负责检查钢轨对位情况，检查及改正轨距，对扣件密贴进行检查，废旧轨料的堆码处理，同时负责行车及人身的安全监控。7、施工负责人按规定与信号、供电等部门联系好配合事项。（八）、安全措施1、施工时必须按要求设置红闪光，安排专职防护员进行防护作业；2、作业人员必须严格按照施工负责人的指挥进行作业，做到令行禁止，防止封锁开始前出现准备过头现象。封锁作8/13

业中，施工负责人要随时掌握进度与质量；3、在开通线路前，施工负责人要认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件，材料、机具未侵入限界，方准撤除停车防护。4、线路开通前，由施工负责人带领员工再对线路进行一次全面检修，及时按规定消除轨距、方向、水平、高低、正矢等不良处所，保证行车安全。5、施工过程中，工具材料不准随便乱放，不得侵入其他专业限界。6、旧轨料要求收集回轨料房，按旧轨使用、整修技术条件的规定，鉴定分类、划分等级与整修，并分类堆码，建立帐卡，妥善保管；7、本次施工为单股更换，施工地点两端用短路铜线短接。8、涉及信号或通信设备的使用时，必须事先通知信号或通信专业，派人参加配合施工。9、施工前要认真落实各项安全注意事项，施工负责人要亲自参加施工，协调施工中本队的质量、安全问题，如有特殊情况须经施工负责人同意才能离开。