输油管道工程输油站成品油管道站场工艺设备设计规范
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输油管道工程输油站成品油管道站场工艺设备设计规范
6. 4. 1油罐形式、容量、数量应符合下列规定:
1储存汽油、溶剂油等油品应选用浮顶罐或内浮顶罐;
储存航空汽油、喷气燃料油应选用内浮顶罐;储存灯用煤油
可选用内浮顶罐或固定顶罐;其他油品(如柴油、重油等)可
选用固定顶油罐。
2顺序输送油品的管道首站、输人站、分输站、末站储罐
容积应按下式计算:
N
m
V
(6.4.1)
式中 V—每批次、每种油品或每种牌号油品所需的储罐容积
(m3);
m—每种油品或每种牌号油品的年输送量(t);
—储存温度下每种油品或每种牌号油品的密度(t/
m3);
ε—油罐的装量系数。容积小于1000 m3的固定顶罐(含
内浮顶)宜取0.85;容积等于或大于1000 m3,的固定顶罐(含
内浮顶)、浮顶罐宜取0.9;
N—循环次数(次)。
注:末站为水运卸船码头,还需要考虑一次卸船量,取
较大值。末站为水运装船码头,还摇要考虑一次装般量,取
较大值。
3首站、输人站、分输站、末站每种油品或每种牌号油
品应设置2座以上储罐。中间泵站水击泄放罐容量由瞬态水
力分析后确定。
6.4.2根据油罐所储油品性质和环境条件,经过技术经济比
较后确定油罐加热或冷却、保温或绝热方式。
6. 4. 3成品油管道铁路装卸设施应符合下列规定:
1成品油铁路日装卸车辆数应按下式计算:
V
Gk
n
(6.4.3)
式中 n—日装卸车辆数(辆/d)
G—年装卸车油量(t/a) ;
k—铁路运输不均衡系数,宜取1.2 ;
τ—年操作天数(d/a),宜取350d;
—装卸车温度下油品密度(t/ m3);
V—油罐车平均容积(m3/辆),宜取55 m3/辆;
ε—油罐车装量系数,宜取0.9。
2成品油铁路卸车鹤管应采用小鹤管上卸;装车应根据
装油
量,经计算分析比较确定采用大鹤管还是小鹤管。
3装卸油栈桥日作业批数,不宜大于4批次。
4装卸油栈桥采用双侧布置还是单侧布置,应根据鹤位
数来确定。
5铁路油品装卸线与油品装卸栈桥边缘的距离,自轨面
算起3m及以下范围内不应小于2m, 3m以上不应小于1.85m。
6. 4. 4应按本规范第6.3.5条的规定设置成品油水运码头
装卸设施。
6. 4. 5应按本规范第6.3.6条的规定选择泵送设备。
6. 4. 6应按本规范第6. 3. 7条的规定选择输油主泵驱动
装置。
6. 4. 7应按本规范第6. 3. 10条的规定设置减压站。
6. 4. 8应按本规范第6. 3. 11条的规定设置清管设施。
6. 4. 9成品油管道阀门的选择应符合下列规定:
1成品油管道阀门的选择应符合本规范第6. 3. 12条的
规定。
2安装在用于切换油品品种的阀门应为快速开启、关闭
的阀门,其开启、关闭的时间不宜超过10s。
6. 4. 10油品交接计量应符合本规范第6. 3. 13条的规定。