城市职业学院
学生毕业论文
毕业论文题目港物流发展状况调查与分析教学单位
专业/班级
姓名
学号
指导教师/职称
日期：2011年 5月 10 日
独创性声明
本人声明所呈交的毕业论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得城市职业学院或其他教育机构的证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本论文所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示意。
论文作者签名：签字日期：年月日
摘要
基本设施设备，使沿海城市利用港口的优势获得了比地更大的发展，使得沿海地区经济迅速繁荣。港口发展已成为推动当前经济和社会的切入点，本文基于港港口物流发展的SWOT分析,对港港口物流进行探讨研究。
关键词港; 港口物流; SWOT分析
ABSTRACT Port is a modern logistics service an important link in the chain is the core of the development of integrated logistics, but also the development of network equipment and carrier transport technology; Port become the outside world, the development of export-oriented economy, an important basic facilities and equipment to make use of ports in coastal cities The advantage of access to even greater development than the mainland, is too rapid economic prosperity in coastal areas. Port development have become the entry point for the current economic and social, Guangzhou, Hong Kong Based on SWOT analysis of the development of port logistics, port logistics in Guangzhou to Hong Kong to discuss research.
KEY WORDS Guangzhou Port; Port Logistics; SWOT Analysis
目录
20世纪90年代以来，越来越多的港口正在改变传统单一的货物装卸运输功能，逐渐向提供现代物流服务的方向发展。开展现代化的物流服务已成为港口寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。港口物流是以港口作为物流的中心节点提供的综合性多功能服务，进入21世纪以来，现代信息技术和现代物流的发展步入一个全新的阶段，港口除了继续发挥其装卸集装箱船货的运输功能外，还主动参与和组织与现代物流有关的各个物流环节的业务活动及其彼此之间的衔接与协调。港是珠江三角洲和华南地区的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港，与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易来往。港口已进入全面发展的黄金时期,必将成为未来贸易的运输中心与物流平台。当前港物流受到社会各方面的重视，得到了一定的发展，但是同时存在着许多问题，例如低水平的物流基础设施和装备条件，从业人才缺乏等。
本文对港物流发展进行SWOT分析,系统分析了港发展现代物流业面临的机会、威胁以及存在的优劣势，并提出了相应的对策。
2.港及物流发展状况
2.1港概况
港位于省的珠江三角洲上，地处东江、西江和北江的汇合处。港是中南的国
际贸易中枢港，也是中国的第三大港。早在公元前2世纪就是商业和文化交流的口岸，一直是珠江流域的海上门户。港工商业发达，既有重工业如钢铁、造船、汽车制造、机械、橡胶及建材等，也有轻工业如纺织、造纸、制糖、罐头及食品等，还有手工艺品也很发达。每年在北要举办春、秋各一次交易会，有来自五的海外客商及侨胞参加，促进我国外贸的发展。
目前，港出海航道水深-11.5米、底宽160米，仅能满足3.5万吨级的船舶乘潮进港，浚深到-13米后可满足5万吨级以上石油化工船舶的通航能力。到今年年底，全长115公里的出海航道将浚深为底标高-13米、底宽160米，能满足5万吨级的船舶乘潮进港。黄埔港区和新沙港区位于东部，珠江的出，为华南地区最大的集装箱码头。莲花山港、南沙港、开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返的客、货轮，花都区开通往返的货轮。
2.2地理位置
图2-1 港口
2.3港口物流发展现状
目前，地区物流业的整体发展水平居于全国前列，港历来是我国对外贸易的重要口岸。港与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易来往。与国际14个港口缔结友好港，世界前十大集装箱班轮公司均在港开辟班轮航线。港口群拥有完善的港口设施，如大小不同、功能各异的码头、仓库、场站、机械等，还有货运代
理、船公司、船舶代理、物流公司、拖车公司、报关公司等物流配套网络。
港是华南地区综合性主枢纽港。在腹地经济持续快速发展的推动下，港货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨，成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。之后，港口发展一年一大步，2009年，市完成货物运输总量5.25亿吨，与2000年的2.46亿吨相比增长113%；港货物吞吐量由2000年的1.25亿吨上升到3.64亿吨，增幅达191%，集装箱吞吐量更是连续两年突破1100万TEU，巩固了集装箱吞吐量和货物吞吐量分别位居全国沿海港口第3位和第4位；2010年12月20日，作为珠三角两大龙头港之一的港货物吞吐量突破4亿吨，成为继港、-港之后，第三个货物吞吐量进入“4亿吨俱乐部”的港口。“十一五”期，港迎难而上，努力克服国际金融危机影响，港口生产保持强劲增长。累计完成货物吞吐量约17.6亿吨、集装箱吞吐量5011万TEU，分别是“十五”期的2倍和3.4倍，年均增长率分别达10%和21.3%。仅以5011万标准箱为例，首尾相连，总长度可达30.5万公里，可环绕地球赤道7.5圈。
3.港物流发展的SWOT分析
3.1港的优势（strength）
3.1.1综合性枢纽港
港是中南地区最大的综合性枢纽港，大、中、水码头泊位有机结合，装卸货物种类齐全。海河转运功能配套完善。另外，港口岸服务完善，货物通关规程健全、规，管理先进、科学，注重电子通关建设和开发，为把港建成华南地区港口物流中心提供了良好的基础。
3.1.2交通便捷优势
市交通运输网络发达，集疏运条件便利。水路通过四通八达的珠江水系连、等地，外伸南海及太平洋，通往我国沿海及世界各地。地区现有的对外开放口岸、进出口装卸和起运点、公路通车里程、高速公路和铁路专用线长、港口吞吐量等均居全国首位或前列，交通网络在国首屈一指，基本形成了布局合理、江海联运、四通八达的海陆空全方位发展的立体化、国际化的交通格局，为港集疏运货物提供了有力支撑。
