目录一、编制依据.
二、盾构区间工程概况三、管片拼装方式.
四、施工准备.
五、管片拼装顺序.
六、衬砌环连接.
七、安装中的注意事项八、管片安装质量要求九、拼装作业安全措施
、编制依据
《地铁设计规范》(GB50157-2003
混凝土结构设计规范》 ( GB50010-2010)
地铁工程防水技术规范》 (GB50108-2008) 建筑抗震设计规范》 ( GB50011-2010)
建筑结构可靠度设计统一标准》 ( GB50068-2001)
建筑结构荷载规范》 ( GB5009-2001)( 2006 年版)
地铁铁道工程施工及验收规范》(GB50299-199)(2003 版) 铁路隧道设
计规范》 (TB10003-2005)
二、盾构区间工程概况乌鲁木齐市轨道交通1 号线工程土建施工第16 合同段。本轨道工程施工范围为宣仁墩到国际机场，全程3919.606 米，由一个车站，两个区间段和两个风井组成。
大地窝堡站车站设计起点里程YCK25+118.563至设计终点里程
YCK25+335.563长度为217米、宽度为20.9米。本站地下两层岛式车站,
车站共设4 个乘客出入口(其中4号口预留) ，一个紧急疏散出口、一部无障碍电梯、两组风亭(均为高风亭和两组VRV室外机)。
宣仁墩~大地窝堡区间位于城北主干管道下方，东西向布设。区间自宣
仁墩站出站后，向西穿越和平渠、乌准铁路桥后达大地窝堡站。
本区间起始里程为：Y CK22+465.494~ YCK25+118.663全区间采用盾构
法施工，区间右线全长2653.169 米, 左线全长2649.429 米。本区间于
YCK23+050.000处设置1号联络通道；于YCK23+620.00(处设置风井兼2号
