电动车蓄电池使用维护说明书

目录 （一） 使用须知及注意事项 ................................................. 2 （二）使用前的准备和检查事项 ........................................... 2 （三）操作........................................................................ 3 （四）维护和保养.............................................................. 4 （五）储存....................................................................... 5 （六）故障及排除............................................................. 5 附录一：充电操作规程.................................................... 6 附录2：车型、蓄电池、充电机适配表................................... 10

电动车蓄电池使用维护说明 （一） 使用须知及注意事项 1、 请仔细阅读使用说明。 2、 只允许专业人员操作蓄电池。 3、 在使用和充电过程中：禁烟、禁止明火、暗火或火花靠近蓄电池，否则易发生爆炸和火灾危险。 4、 操作人员应佩戴好防护眼镜，穿上防护服。遵守操作规范。 5、 在操作过程中，如有酸液溅入眼内或皮肤上，必须立即用冷水冲洗，并寻找医生进一步处理。衣服上沾上酸液也请用水冲洗。 6、 防爆、防火和防短路！电池的金属件上始终带电！ 7、 电解液具有强烈的腐蚀性！ 8、 请勿翻转蓄电池，使用准许的吊装运输机械。吊钩不得损坏电池或连接电缆。 （二）使用前的准备和检查事项 1、 收货 当货物送达时，收货人员必须及时验收、检查： A、有没有任何漏电解液的迹象，或电池有没有遭受撞击的变形及损毁。 B、电池壳面是否凹陷、破裂，连接线缆有否损毁。 C、电瓶塞、连接线缆及其它配件是否齐全。 D、对电池状况如有疑问，请做好记录并通知供应商。 2、 初次使用--已灌注电解液及充电电池 A、检查电解液液位是否在电池瓶塞盖可见液位。对初次使用的新蓄电池前十次的充放电，毋须加补充水。 B、检查确认充电机与电池是否合适，如有需要与车辆制造商技术工程人员沟通确认。 C、按有关使用程序，连接电池与充电机。注意：正负极位是否正确！ D、按有关使用守则对电池进行充电。 E、在初始使用期间，留意电池状况，避免深度放电（超过70%容量）。车辆装有电量表，可清楚指示。 3、 初次使用--未灌注电解液的未充电电池 A、所有未灌注电解液没有启用的新蓄电池必须存放于干燥、通风、荫凉的储存室。 B、未充电的蓄电池投入使用，务必做好蓄电池的初充电工作，初充电对蓄电池的性能质量和寿命起着决定性的作用！ C、初充电操作步骤 （1）、灌液 移除蓄电池注液孔塞，灌注电解液至液位盖覆电池极板15mm~20mm。只使用原厂供应的电池酸液或符合厂方规定的酸液。 （2）、吸收生化阶段 灌液后，电池即产生化学反应。保持瓶塞张开，让电池静止3~4小时，待电池温度降到35oC以下。如果环境温度过高，灌液后电池温度过高，应采取降温措施。注：自注入电解液至开始充电之间隔时间不得超过12小时！ （3）、对电池进行充电。 连接充电机（CZB3-70A/80V）和蓄电池充电插头；接通电网电源；充电机进行约10秒的延时监测，充电机自动启动，工作指示灯亮，信息窗显示充电电流；连续按住信息键约15秒，直至初充电指示灯亮后松开，即已进入全自动初充电状态，初充电采用间歇式充电方法，充电时，初充电指示灯和工作指示灯亮，在停歇期间，初充电指示灯和充足指示灯亮，初充电结束后自动停机，初充电指示灯灭，只有充足指示灯亮 4、 初次使用密封免维护电池 （a）、不要加补水，此电池是免维护的。 （b）、不要尝试开启阀门活塞. （c）、检查充电设备是否免维护电池专用。 （d）、留意正、负极性，正确连接。 （e）、对电池进行充电。 （三）、操作 1、放电深度 按电池的不同系列，放电深度如下： * 开口式牵引蓄电池可放80%电容量。 * 密封式免维护蓄电池可放60%电容量。 过渡放电将严重缩短电池的使用寿命！ 电池放电后须立即进行充电，不要闲置已放电的蓄电池。 电池的回充电状态，可用电解液的比重及电压爬升等数据作判断。本公司电动车均采用自动智能充电机，电池充足电后自动切断电源或以2~5A小电流均充。对电池容量、性能、寿命十分有益。 预防电池过渡放电，本公司电动车均有电量显示仪表和过度放电低电压保护器。防止电池的过渡放电。 2、何时回充蓄电池？ 回充蓄电池：开口式牵引蓄电池当放电35%~80%容量时，免维护蓄电池当放电65%容量以内时，放电容量可从车上电池容量显示仪表或测量电解液比重获得。放电后电解液比重不得低于1.15g/ml，单个电池电压不小于1.70V。 当蓄电池停放一段较长的时间（1~2个月）也须进行充电，以防电池硫化以及补充自放电的损耗。 3、何处进行充电？ 充电场所必须清洁以及空气流通畅顺。充电期间将有氢气溢出！严禁点火及吸烟！ 4、如何充电？ 蓄电池充电必须使用充电机，充电机输出的直流电压、电流及程式要与电池相匹配。车型、电池、充电机配置见附录2 5、开始充电--开口式蓄电池 （A）、打开蓄电池箱盖板，以使空气流通利于电池散热 （B）、不要打开电瓶的补水瓶塞。 （C）、检查充电机与电瓶是否匹配以及充电机是否正常工作。 （D）、检查电瓶的极板是否被电解液淹盖，但充电前不要整体电池补水，只对严重缺水的电瓶补充至电瓶极板面的液位。 （E）、充电过程中检测电瓶的温度，不能高于45oC。热失控将使蓄电池有不可复原的破损！ （F）、充电完成。电池充足后，即可停止充电。随车所配智能自动充电机可自动执行停止充电命令。使用比重计测量电瓶电解液比重可鉴定充电是否充足。 6、开始充电--密封免维护胶体蓄电池 (A)、必须使用配套密封免维护蓄电池的充电器。 (B)、正确的连接充电器与蓄电池，充电器必须有自动保护停止充电的性能。 (C)、充电以前，建议先检测电瓶温度，温度在40oC以下方可充电。 (D)、假如在比较寒冷的地方，电瓶的温度也低于10oC，将需要比较长的充电时间。 (E)、在一般正常的充电情况下，电瓶的温度爬升10oC为正常现象。 (F)、当电池充足后须及时停止充电。全自动充电机将自动执行停止充电的指令。 7、电解液比重 开口式的蓄电池是使用电解液的比重来评估起蓄电池能量/容量。 * 测量电解液的比重，（不要在补水后立即测量）补水后应继续充电1~2小时。 * 测量电解液的温度，使用温度补偿系数0.0007KG/L .per oC。 国际标准是使用30oC作为容量的评估与对比。 SG(t)=SG(30)+0.0007(30-t)。 例如：30oC时比重S.G=1.28g/l 40oC时的比重S.G=1.273g/l 20o时的比重S.G=1.287。 8、均衡充电 均衡充电是用做补偿因蓄电池连接及排位所引发的电压、充电情况差异。主要是蓄电池的内祖抗不均所致。当蓄电池完成充电后，单个蓄电池电解液的比重差异大于0.02时，要进行均衡充电。本公司所采用的充电机具有均衡充电按键，按下按键可进入均衡充电程序。 9、运作温度 牵引式蓄电池一般正常的使用温度为35oC，当温度高于55oC时，是为警戒极限温度，不能操作！运行过程中要严加注意!高温直接缩短电池的寿命。 （四）、维护和保养 1、 开口式蓄电池 (A)、每周检查电解液的液位，有必要才作补充蒸馏水，在充电后期接近完毕时才可进行补水。补水后应继续充电1~2小时，使电解液混合均匀。 (B)、千万不要加浓硫酸！ (C)、补水、加液不可过多，避免电解液满溢！ (D)、千万不要停放已放电的电池！此举将令电池极板出现硫化！ (E)、清洁电池，以防积生酸盐造成接壳漏电。清洗电池必须紧闭所有盖塞以防电池受污水污染。 (F)、不要用高压喷水设备清洗电池，此举将引致渗入污水及损坏连接线。。只使用低压淋水设备。 (G)、使用干凤机或干布抹干电池。 (H)、每月定期抄录电池电压、电解液比重及温度数据于维修手册内。 2、 自动给水系统的维护 其隔滤系统必须每年检测清洁一次或以上。 (A)、清洁隔滤器。当发现淤塞及流水不畅时，便须即时清洁或更换。可将水管反方向灌水以带走淤塞物。 (B)、检视水管等，假若发现接连端头有硬化应作更换。 (C)、对个别的瓶塞作检视，以确保浮标活动正常。不正常者必须更换。 （五）、储存 每当车辆电池不用时，都必须对电池回充电及作适当的存放，应存放在干爽的室内。每隔1~2个月对电池作一次回充电。 未注液没启用过的蓄电池在干爽的室内可存放一年以上。 （六）、故障及排除 只有正确的使用及保护，蓄电池才能有良好的表现及延长使用寿命。 常见的故障 现 象 原 因 排除手段 酸液满溢 * 电瓶过量补水 * 电瓶过充 * 不要在充电前补水 * 检查充电器 电解液比重不均及数值过低 * 电瓶经常在充电前补水及满溢 * 电池有硫化现象 * 充电机有故障或充电程式不对 * 使用均衡充电程式 * 检测充电机的可能故障 * 情况严重不能改善，交供应商作进一步的维护检测 蓄电池开路电压过低 * 电解液比重过低、调配不当 * 有电池短路 * 交供应商重新调配更换电解液 * 更换短路电池 电池温度过高 * 充电器不合适或故障 * 电池充电环境通风散热有问题 * 电池短路 * 弱或老化的电池 * 检查或更换充电器 * 改善环境通风 * 更换短路电池 * 整组电池已到须更换的地步 电池不能提供动力满足原设定的工作小时 * 电池的容量选配过低 * 电池充电量不足 * 其中有故障电池 * 连接线/桥有故障或选配不当 * 电池已达终极寿命 * 更换更大容量电池 * 重新充电及检查充电器 * 更换故障电池 * 检查及更换连接线桥 * 购买更换新电池