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HXD3型机车牵引力解析及其三线三区的划分

韩长虎;宁杰;陈永林;高汝明

【摘 要】HXD3型机车是典型的采用恒力准恒速特性控制的电力机车,它的牵引、制动特性较硬,与以往使用的其他机型有明显差别.对HXD3型机车的牵引力进行深入解析,对其牵引特性曲线图创造性地划分为三线、三区,该项研究对于制定提回手柄规则具有重要指导意义,对机车牵引特性设计及列车平稳操纵具有重要借鉴和指导意义.

【期刊名称】《中国铁路》

【年(卷),期】2014(000)010

【总页数】5页(P59-63)

【关键词】HXD3型机车;牵引特性曲线;分区;恒力准恒速控制;平稳操纵;三线;三区

【作 者】韩长虎;宁杰;陈永林;高汝明

【作者单位】济南铁路局机务处,山东济南,250001;济南铁路局机务处,山东济南,250001;济南铁路局机务处,山东济南,250001;济南铁路局济南机务段,山东济南,250002

【正文语种】中 文

【中图分类】U260.13+3

恒力准恒速电力机车尤其是采用恒力准恒速控制的交流传动电力机车近几年才得以大量投入运用。该种机车的牵引、制动特性与以往使用的其他机型有明显差别，牵引、制动特性“硬”，对平稳操纵提出了更高要求。因此，对其牵引特性进行深入解析，揭示其内在规律，对于指导列车平稳操纵等具有重要指导意义。HXD3型机车是典型的采用恒力准恒速控制的交流传动电力机车，以计算质量为150 t的HXD3型机车为例，对其牵引力变化情况进行分析计算。

名义牵引力是指对应于一定速度和一定手柄名义级位时根据机车牵引特性控制函数计算或根据机车牵引特性曲线查得的牵引力数值。

天气良好时，机车实际牵引力与名义牵引力相符合。当天气不良且机车在高负荷级位运行时，机车实际牵引力与名义牵引力相比将有一定幅度下降（为叙述方便，以下所提“牵引力”均代表“名义牵引力”）。

HXD3型机车牵引性能参数见表1。

HXD3型机车采用恒牵引力、准恒速特性控制；主手柄（牵引控制司机控制器手柄）为13级，级间能平滑调节；每级牵引力变化设定为△F=80 kN（厂方资料）。

可全面配置的维萨拉DMT340和手持式DM70露点仪

1.选择何种测量方式-你需要 的是固定式仪表还是便携式 仪表？固定安装式露点仪此类仪表通常需要配置外接电源才能工作，从仅具备基本模拟输出功能到具有显示、报警继电器、数据记录、以太网连接等丰富功能，各种型号不一而足。 下面一系列的问题可以帮助缩小产品型号可选范围。你想使用仪表做什么工作？a. 利用本地显示设备实现连续监测？选用配电板式仪表还是集成显示仪表？b.用于向某处发送控制信号或用于其他目的的信号？信号类型是哪一种？c.报警设在高位设定点还是低位设定点？d.需要进行数据记录吗？固定式安装设备即可安装在OEM设备应用的供给端，用作干燥机监测或控制，也可安装在终端用户应用的需求端，用于连接PLC、数据记录器和配电板式仪表显示设备。便携手持式设备此类设备为电池供电的移动式设备，尺寸和功能各有不同，并针对不同应用进行了优化。它们通常被用于现场固定式安装变送器的验证，或者压缩空气系统各个点位的抽检

。/ 应用指南

压缩空气应用中露点仪表的正确选型

正确选择能够满足您特别安装需求的露点传感器和变送器型号是一项重要任务。本指南将解答选型时您所需了解的关键性问题，为您提供帮助。阅读本指南之后，您将获得采购决策所需

的知识和工具。维萨拉固定安装式变送器型号分类▪涵盖多种选项的变送器：DMT340系列和HMT337, HMT338▪模拟和串行信号输出：DMT143, DMT152, DPT146▪仅提供模拟信号输出型号：DMT132, DMT143L维萨拉手持式仪表▪轻便型手持式露点仪表DM70露点 -60...-10°C (-76...14°F):▪DMT340 系列 – 可全面配置的变送器▪DPT146 - 集成压力测量功能的露点变送器▪DMT143 – 适用于工业干燥机的小型变送器▪采用180M传感器的DMT143L变送器 – 适用于终端用户，仅具备模拟输出功能▪采用DMP74B探头的DM70–手持式仪表露点 -80...-10°C (-112...14°F):▪DMT152 (-112...14°F)露点变送器2.你现在使用哪一种干燥机类型？对于大多数压缩空气系统来说，干燥机类型决定了露点仪表或传感器的露点范围。

dmc碳酸二甲酯气体密度

DMC碳酸二甲酯（Dimethyl Carbonate，简称DMC）是一种重要的有机化合物，被广泛应用于医药、农药、香料、染料等行业。DMC碳酸二甲酯在常温常压下为无色透明液体，具有轻微的刺激性气味。其相对密度为1.0694，折射率为1.3687。

DMC碳酸二甲酯的密度会随着温度和压力的变化而变化。在标准状况下（即温度为0℃、压力为101.325kPa），DMC碳酸二甲酯的密度约为1.122g/mL。在温度为20℃时，其密度约为1.071g/mL。

此外，DMC碳酸二甲酯的密度还受到其纯度的影响。如果DMC碳酸二甲酯中含有其他杂质，其密度可能会略有降低。因此，在工业生产中，通常需要使用精密的密度计来测量DMC碳酸二甲酯的密度，以确保其质量和纯度。

DMC碳酸二甲酯的密度与其分子结构和分子间的相互作用有关。由于DMC碳酸二甲酯分子中含有两个甲基基团和羰基基团，这些基团之间的相互作用使得DMC碳酸二甲酯分子间的排列更加紧密，从而使其密度相对较高。

总的来说，DMC碳酸二甲酯是一种高密度的有机化合物，其密度受到温度、压力和纯度等因素的影响。了解DMC碳酸二甲酯的密度性质对于其在工业生产和应用中的使用具有重要意义。例如，在医药和农药行业，使用高纯度的DMC碳酸二甲酯可以确保产品的质量和安全性。同时，了解DMC碳酸二甲酯的密度性质也有助于对其进行储存、运输和使用过程中的安全管理。

1 DJI Phantom 3 图解说明

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一、Phantom 3硬件平台的总体框图

Phantom 3的整体结构：

从整体的结构上看，Phantom 3由：飞行器一体机、相机、云台三部分组成。

下图是Phantom 3拆解的总体框图：

3 二、各个模块的详细分析

1、传感器模块

1)、陀螺仪、加速度计

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2)、磁力计

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3)、气压计

注：MS5611没有海绵垫

4)、电子调速器

DRV8301原理图： 7

5)、TF卡

① 飞控板的TF卡

② 云台上的TF卡 8

2、光流超声波模块

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3、数图传模块

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4、CPU模块

1)、4k视频编码和存储模块 11

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5、GPS模块

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6、风扇

Armbarella视频编码芯片和视频压缩编码芯片都有加风扇散热：

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7、遥控

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三、Phantom 3硬件平台的优点

气压计

屏蔽框

陀螺仪放在正中间

GPS用导体屏蔽

每一个焊接头都有用热熔胶胶好

风扇

磁力计做在脚架上

陀螺仪做减震

GPS天线和数图传的位置（GPS天线在飞行器顶端，数图传天线在脚架端，互不干扰）

四、Phantom 3硬件平台的不足

五、Phantom 3硬件平台价格评估