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交通工程学复习题

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《交通工程学》复习题一 一、填空题（每空格1分、共20分） 1、 尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：交通工程学是从 分化出来的，它的主要研究对象是 ，交通工程学主要解决道路交通系统 中的科学问题。 2、 道路交通系统中的人包括 、 、和 。 3、 汽车基本特性包括： 、 、和 。 4、 交通量是一个随机数， 的交通量都是变化的。交通量随时间和空间而变化的现象，称之为 。 5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为 ，可用此车速作为道路的 。 6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的 。 7、交通设施从广义上被分为 与 两大类。 8、高速公路通常均采用 ，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用 ，在重丘山岭地形及在近郊采用 。 9、交通标志的三要素是 。 10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是： 、 、 、 、 。 11、驾驶员的视觉特性从 、 、和 等几个方面体现。 12、根据美国的研究， 第 为设计小时交通量。 13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为 ，交通管理部门常以此速度作为某些路段的 。 14、设计小时交通量是作为 的每小时交通量。 15、OD调查，是一项了解交通的 和 在有关区域里所做的调查。 16、M/M/N排队系统是指 、 、 N个服务台 的排队系统。 17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用 ，混合交通双车道公路采用 。 18、交通标志分为 和 两大类。 19、城市公共交通站点分为： 、 和中间停靠站三种类型。 20、根据服务对象划分，停车场可分为： 和 。 二、名词解释 1、交通工程学；

2、高峰小时交通量； 3、第30位最高小时交通量； 4、临界车速； 5、车头时距； 6、道路通行能力； 7、交通量；

8、高峰小时系数；

9、设计车速；

10、车头间距；

11、服务水平； 12、道路交通安全度； 三、简答题 1、我国近期交通工程学科需重点研究的问题有哪些 2、简单叙述交通量的空间变化规律。 3、评定服务水平的高低取决于哪些因素 4、什么是出行出行具有什么特性 5、城市道路网规划应满足的基本要求是什么 6、交通工程学科的特点有哪些 7、交通量、车速及交通密度三者有何关系，从中能得到什么结论 8、通行能力和交通量有何区别 9、为什么要进行OD调查OD调查内容包括那些 10、城市道路交通规划评价的原则是什么 四、计算题 1、某交通观测站测得各个周日的累计交通量如下表所示，试计算Kd。 日变系数计算表

周日 日 一 二 三 四 五 六 全年统计 周日年累计交通量

111469 128809 129486 128498 127030 129386 1268

38 881516

该周日2103 2477 2409 2471 2443 2488 2439 的ADT 2、已知某公路上畅行速度Vf＝80km/h，阻塞密度Kj＝105辆/km，速度-密度用直线关系式。求：（1）在该路段上期望得到的最大流量 （2）此时所对应的车速是多少

3、某条道路上设一观测统计点，车辆到达该点是随机的，单向车流量为800辆/h。所有车辆到达该点要求停车领取OD调查卡，假设工作人员平均能在4s内处理一辆汽车，符合负指数分布。试估计在该点上排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、非零排队平均长度、排队系统中的平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。

4、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。 《交通工程学》复习题二 一、判断 1、交通工程即是与交通运输有关的工程。 （ ） 2、、当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。 （ ） 3、交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（ ） 4、若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。 （ ） 5、城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。 （ ） 6、信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系。（） 7、公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。（） 8、对于设置在路侧的公交停靠站，其设置位置宜优先选择在进口道。 （） 9、两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出。 （） 10、在城市道路上设置护栏或隔离设施有助于提高其安全性，但会降低通行能力。 二、填空题 5、 尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：交通工程学是从 分化出来的，它的主要研究对象是 ，交通工程学主要解决道路交通系统 中的科学问题。 6、 道路交通系统中的人包括 、 、和 。 7、 汽车基本特性包括： 、 、和 。 8、 交通量是一个随机数， 的交通量都是变化的。交通量随时间和空间而变化的现象，称之为 。 5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为 ，可用此车速作为道路的 。 6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的 。 7、交通设施从广义上被分为 与 两大类。 8、高速公路通常均采用 ，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用 ，在重丘山岭地形及在近郊采用 。 9、交通标志的三要素是 。 10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是： 、 、 、 、 。 11、驾驶员的视觉特性从 、 、和 等几个方面体现。 12、根据美国的研究， 第 为设计小时交通量。 13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为 ，交通管理部门常以此速度作为某些路段的 。 14、设计小时交通量是作为 的每小时交通量。 15、OD调查，是一项了解交通的 和 在有关区域里所做的调查。 16、M/M/N排队系统是指 、 、 N个服务台 的排队系统。 17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用 ，混合交通双车道公路采用 。 18、交通标志分为 和 两大类。 19、城市公共交通站点分为： 、 和中间停靠站三种类型。 20、根据服务对象划分，停车场可分为： 和 。 三、名词解释 1、交通工程学；

2、高峰小时交通量；

3、第30位最高小时交通量；

4、临界车速；

5、车头时距；

6、道路通行能力；

7、交通量；

8、高峰小时系数；

9、设计车速；

10、车头间距；

11、服务水平； 12、道路交通安全度；

四、简答题 1、何为交通规划交通设施的建设规模是如何确定的 2、何谓交通期望线交通需求预测的“四步骤”模型是何含义每个步骤的主要作用是什么

3、试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。

4、简单叙述交通量的空间变化规律。 5、评定服务水平的高低取决于哪些因素 6、什么是出行出行具有什么特性

7、交通工程学科的特点有哪些 8、交通量、车速及交通密度三者有何关系，从中能得到什么结论 9、通行能力和交通量有何区别 10、为什么要进行OD调查OD调查内容包括那些 11、城市道路交通规划评价的原则是什么 五、计算题 1、某交通观测站测得各个周日的累计交通量如下表所示，试计算Kd。 日变系数计算表

周日 日 一 二 三 四 五 六 全年统计 周日年累计交通量

111469 128809 129486 128498 127030 129386 1268

38 881516

该周日的ADT 2103 2477 2409 2471 2443 2488 2439

2、已知某公路上畅行速度Vf＝80km/h，阻塞密度Kj＝105辆/km，速度-密度用直线关系式。求：（1）在该路段上期望得到的最大流量 （2）此时所对应的车速是多少 3、某条道路上设一观测统计点，车辆到达该点是随机的，单向车流量为800辆/h。所有车辆到达该点要求停车领取OD调查卡，假设工作人员平均能在4s内处理一辆汽车，符合负指数分布。试估计在该点上排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、非零排队平均长度、排队系统中的平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。

4、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。

5、在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>Q）均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：

（1） 一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2） 每辆车的平均排队时间。 6、设车流的速度与密度的关系为V=，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度佳密度Km）

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交通工程学期末复习计算题合集

交通工程学期末复习计算题合集

作业⏹一、某路段，交通流量为360辆/小时，车辆到达符合泊松分布。

求⏹1．在95％的置信度下，每60s的最多来车数。

⏹2．在1s、2s、3s时间内无车的概率。

⏹排队论又称随机服务系统理论，是研究系统由于随机因素的干扰而出现排队（或堵塞）现象规律性的一门学科。

排队单指等待服务的顾客(车辆或行人)，不包括正在被服务的顾客；排队系统既包括等待服务的顾客，又包括正在被服务的顾客。

排队系统的三个组成部分(1)输入过程是指各种类型的顾客按怎样的规律到来。

①定长输入 ②泊松输入 ③爱尔朗输入(2)排队规则 指到达的顾客按怎样的次序接受服务。

①损失制 ②等待制 ③混合制(3)服务方式 指同一时刻有多少服务台可接纳顾客，为每一顾客服务了多少时间。

①定长分布服务 ②负指数分布服务 ③爱尔朗分布服务例已知：一已有四车道高速公路，设计速度为100km/h ，单向高峰小时交通量VP ＝1800veh/h ，大型车占40%，车道宽3.50m ，侧向净空1.75，紧挨行车道两边均有障碍物，重丘地形。

分析其服务水平，问其达到实际通行能力之前还可增加多少交通量。

实地观测的平均速度为56km/h 。

请比较理想条件下区间平均速度与实测速度的大小，并分析原因。

解 为求服务水平要计算V/C ：(1) 查表（9-4、9-5）得诸修正系数f W ＝0. 97，E HV ＝2.5，f HV =1/[1+0.40×(2.5-1)]=0.625, f P =1.0(2) 计算V/C(3) 查表9-3 得：该公路服务水平属三级服务水平(4) 求算达到实际通行能力前可增加的交通量达到实际通行能力前可增加的交通量V ：V ＝2425-1800＝625veh/h(5) 求理想条件下之速度及密度单车道：1440veh/h 查图9-2、得平均行程速度为78km/h ，观测到的速度56km/h 小于理想条件下的速度，这由于有大型车及非平原的重丘地形所致。

交通工程学题库11版(计算题)

交通工程学题库11版(计算题)

１、已知行人横穿某单行道路所需的时间为9秒以上，该道路上的机动车交通量为410辆/小时，且车辆到达服从泊松分布，试问：①从理论上说，行人能横穿该道路吗为什么②如果可以横穿，则一小时内行人可以穿越的间隔数有多少（提示：e=，保留4位有效数字）。

解：①从理论上说，行人不能横穿该道路。

因为该道路上的机动车交通量为：Q=410Veh/h ，则该车流的平均车头时距===-41036003600Q h t Veh ，而行人横穿道路所需的时间t 为9s 以上。

由于-t h （）<t(9s)，因此，所有车头时距都不能满足行人横穿该道路所需时间，行人不能横穿该道路。

②但由于该道路上的机动车交通量的到达情况服从泊松分布，而不是均匀分布，也就是说并不是每一个t h 都是。

因此，只要计算出1h 内的车头时距t h >9s 的数量，即可得到行人可以穿越的间隔数。

按均匀到达计算，1h 内的车头时距有410个（3600/），则只要计算出车头时距t h >9s 的概率，就可以1h 内行人可以穿越的间隔数。

负指数分布的概率公式为：3600/)(Qt t e t h P ->＝，其中t=9s 。

车头时距t h >9s 的概率为：025.136009410718.2718.2)9(-÷⨯-=>＝t h P =1h 内的车头时距t h >9s 的数量为：3588.0410⨯=147个答：1h 内行人可以穿越的间隔数为147个。

２、某信号控制交叉口周期长度为90秒，已知该交叉口的某进口道的有效绿灯时间为45秒，进口道内的排队车辆以1200辆/小时的饱和流量通过交叉口，其上游车辆的到达率为400辆/小时，且服从泊松分布，试求：1）一个周期内到达车辆不超过10辆的概率；2）周期到达车辆不会两次停车的概率。

解：题意分析：已知周期时长C 0＝90 S ，有效绿灯时间G e ＝45 S ，进口道饱和流量S ＝1200 Veh/h 。

交通工程学复习资料

交通工程学复习资料

第一章1．交通工程学的定义？它的研究对象和研究目的是什么？2．交通工程学主要研究内容？3．简述交通工程学的发展？4．简述研究和运用交通工程学在道路运输管理中的作用？第二章1.驾驶员的交通特性主要表现在哪几个方面?它与交通安全有何关系?2.驾驶疲劳的影响因素有哪些?驾驶疲劳与肇事的关系是什么?3.驾驶员的职业适应性对交通安全有何影响?4.饮酒对驾驶员的驾驶机能有什么影响？酒后驾车对安全行车会带来什么影响？5.生物节律的主要内容是什么？它与安全行车有什么联系？试计算你自己下月第一天的生物节律状态。

6.根据行人的交通特性，结合自己的亲身体会谈谈对行人如何进行管理?7.汽车的行驶方程式是什么?满足汽车行驶的条件有哪些?8.汽车的动力性能指的是什么?9.汽车的制动性能包括哪几个方面?制动距离和停车距离有何不同?10.汽车的制动性能对交通安全有何影响?11.什么是城市道路的交通特性?12.城市道路横断面形式分几种?它们的优缺点及适用条件是什么?13.什么是道路的平面线性?其构成要素是什么?如何保证?14.为什么要设置平曲线的超高和加宽?如何设置?15.什么是视距?分几种?如何保证视距?它对交通安全有何影响?16.结合当地事故多发地点的情况，谈谈道路条件与交通安全的关系。

第三章1．哪些参数可以用来衡量交通量的时间变化特征？2．什么是交通量？常见的交通量有哪几种？3．什么是第30位小时交通量？用它作为道路的设计小时交通量有何意义？4．什么是交通量的变化？交通量随时间和空间的变化说明了什么？5．如何计算、理解K月和K日？如何运用K月和K日推测AADT？6．简答交通量有哪些用途？7．某地三月K月3=0.925，K日3= 1.113，实际观测到该地某道路上2007年3月28日（星期三）的交通量为3558辆，试推算该地此道路2007年的年平均日交通量。

8．某测站测得的连续5min时段的交通量统计如表3－6所示，高峰小时交通量为1373veh/h,求5min和15min的高峰小时系数。

交通学院桥梁工程复习资料及答案

交通学院桥梁工程复习资料及答案

填空题1、桥梁工程由桥跨结构和__桥梁墩台两大部分组成。

2、按照受力体系，桥梁可分为梁式桥、梁式桥、拱式桥、__吊桥__和组合体系桥梁五种类型。

3、梁桥按承重结构的截面形式，分为板式截面、肋板式截面和__箱型截面___。

4、按受力进行分类，常用的行车道板的类型有单向板、__铰接悬臂板_和悬臂板等。

5、斜拉桥是由_塔柱__、加劲梁和拉索三部分组成。

6、拱桥的四个主要设计标高为桥面标高、拱顶标高、起拱线标高和基础底面标高。

7、拱桥按拱上建筑的形式分为空腹式拱桥和__实腹式拱桥____。

8、桥梁墩台由__墩台帽__、墩台身和基础三部分组成。

9、拱桥设计和施工时，主拱圈应力调整的方法有假载法、和临时铰法、改变拱轴线三种。

10、板式橡胶支座通过其不均匀弹性压缩实现梁体转动，通过其_剪切变形实现梁体水平位移。

1、梁桥按承重结构的截面形式不同，分为_板桥__、肋板式截面和箱形截面。

2、桥面构造包括_桥面铺装_、防水和排水设备、栏杆（或安全带）、缘石、人行道和灯柱等构造。

3、板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和___盆式橡胶支座__两种。

4、桥梁的设计必须满足_使用上的要求_、经济上的要求、结构尺寸和构造上的要求、施工技术上的要求、美观上的要求。

5、桥梁的设计程序一般分为初步设计和__施工图设计_两个阶段。

6、常用的拱轴线形有圆弧线、抛特线和__悬链线___。

7、斜拉桥是由__梁桥_与受拉构件(吊桥)组合而成的桥梁。

8、行车道板的长边与短边之比大于等于_2的板为单向板。

9、按桥长或跨径的不同，桥梁分为____特大桥__、大桥、中桥、小桥和涵洞五种类型。

表示。

10、梁式桥的净跨径是指_设计洪水位上_相邻两墩（台）间的净距离，用L名词解释1、桥梁标准跨径对于梁式桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则指净跨径（每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离）(3分)2、偶然作用指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用，主要包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。