中国通用航空产业链市场分析报告
目录
第一节通用航空产业链介绍 (4)
第二节政策红利不断，万亿通航产业有望“破局”发展 (8)
第三节机场建设将加速，空管配套从中受益 (14)
一、地方政府积极推进，机场建设将加速 (14)
二、空管配套受益机场建设 (17)
第四节航空器制造市场将超千亿，租赁市场规模达216-324亿元 (18)
第五节航空维修市场提速，通航应用高端服务领域提升空间广阔 (22)
一、航空维修市场增速有望超20% (22)
二、通航应用高端服务领域提升空间广阔 (24)
图表目录
图表1：通用航空产业链 (4)
图表2：通航发动机分类 (6)
图表3：通航维修分类 (7)
图表4：管制空域划分图 (9)
图表5：低空空域飞行计划审批 (9)
图表6：2020年通用航空业产业目标 (11)
图表7：目前各飞行区域内飞行计划的审批时间 (11)
图表8：通用航空相关法律法规及政策 (13)
图表9：通用机场审批流程图 (14)
图表10：各地通用机场建设规划及相关文件 (15)
图表11：通用机场（不含临时起降点） (16)
图表12：空管配套相关上市公司 (18)
图表13：2015年通用航空器分类占比及2006-2015年末中国在册通用航空器总量 (18)
图表14：2015年中国内地通航飞机制造商排行TOP10（单位：架）及占比 (19)
图表15：2015年中国在册固定翼飞机市场分布 (20)
图表16：2015年中国内地通航飞机机型排行TOP10（单位：架）及国内外机型占比 (20)
图表17：国内通用航空器制造商 (21)
图表18：2020年通航飞机制造业市场规模 (22)
图表19：2006-2015年中国通用航空飞行作业时间总量及增长率 (22)
图表20：2012年航空维修市场外包比例 (23)
图表21：通航维修业主要公司 (24)
图表22：2006-2015年中国通用航空运营企业数量及增长率 (25)
图表23：2015年全国通用航空生产作业飞行小时统计 (25)
图表24：通用航空运营的主要公司 (26)
第一节通用航空产业链介绍
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。在我国，通用航空、公共运输航空及军事航空组成中国航空运输业务的三个主要部分。其中，通用航空与公共运输航空统称为民用航空。一般来说，衡量一个国家通用航空事业发展水平的指标有：年作业时间、航空企业数量、机队规模（航空器数量）、通用机场数量、从业人员数量、社会经济效益等。
通用航空涉及的行业门类和资源数量繁多，产业链上游为通用航空器的研发设计，中游为通用航空器的制造、通用航空部件的制造、通用机场建设和空管配套，下游为通航维修服务、通航的运营（包括航空培训、航空租赁等）。
图表1：通用航空产业链
资料来源：互联网，北京欧立信调研中心
通用航空器：通用航空器总类繁多，根据航空器的用途不同可将其分为公务包机、短途飞行、航空作业、飞行训练和娱乐运动五大类。
公务包机是指用于执行公务飞行、包机飞行任务的固定翼飞机，按照市场定位又可以分为三类，其中高端公务机是指多发涡喷公务机，这类机型性能优越、可进行远程跨洋飞行；中低端公务机多采用涡喷发动机或涡轮螺旋桨发动机，可进行中短程飞行；空中出租车主要是小型单发活塞螺旋桨飞机或直升机。
