GIS毕业设计毕业论文

最短路径问题网络分析毕业论文摘要第一章绪论二十世纪中后期,随着计算机的出现和发展,图论的研究得到广泛重视,最短路径问题是图论中的一个典范问题,它已经被应用于众多领域.最短路径问题最直接的应用当数在地理信息领域,如:GIS 网络分析、城市规划、电子导航等.在交通咨询方面,寻找交通路网中两个城市间最短的行车路线就是最短路径问题的一个典型的例子.在网络通信领域,信息包传递的路径选择问题也与最短路径问题息息相关.举个例子,OPSF开放路由选择协议,每个OPSF路由器都维护一个描述自治系统拓扑结构的数据库,通过这个数据库构建最短路径树来计算路由表,从而跟踪自治系统范围内到每个目标的最短路径.在图象分割问题中,最短路径也有直接的应用:在语音识别中,一个主要的问题就是区别同音词,例如,to、two、too.为解决这个问题,我们需要建一个图,顶点代表可能的单词,边连接相邻的单词,边上的权代表相邻的可能行大小.这样图中的最短路径,就是对句子的最好解释.由于最短路径问题的广泛应用,很多学者都对此进行了深入的研究,也产生了一些经典的算法.近些年来,对最短路径研究的热度依然不减,并且时间复杂度降得越来越低.所以在本课题中我们将提出不仅是以前我们学习过的一些经典的算法,我们还将提出一些以前没有学习过的更有应用空间的算法.以及各算法之间的比较.最后还将把这些算法在现实中的应用最一些简单的介绍.第二章网络的最短路问题的基础知识2.1 图的基本概念(1)图定义:一个(无向)图G 是一个有序二元组(V,E),其中是顶点集,是边集,且是一个无序二元组,它表示该边连接顶点与.图1就是一个图说明:在保持图的点边关系不变的情况下,图形的位置、大小、形状都是无关紧要的.若,则称连接与;点和称为的顶点,称或与关联,与是邻接的顶点;如果两条边有一个公共顶点,则称这两条边是邻接的;(2)环定义:两个顶点重合为一点的边称为环如图图1中.图1(3)重边定义:如果有两条边的顶点是同一对顶点,则称这两条边为重边(如图1中与中有两条边相连).(4)孤立点定义:不与任何边关联的点称为孤立点(如图1中);(5)无环图定义:没有环的图称为无环图;(6)简单图:定义:既没有环也没有重边的图称为简单图.设G(V,E)是一个简单图,则显然有.(7)完全图定义:若上式中等号成立,则说明该图中每对顶点间恰有一条边相连,称此图为完全图.(8)补图定义:一个简单图的补图是与有相同顶点的简单图,且中两个点相邻当且仅当它们在中不相邻.(9)二分图定义:一个图G(V,E),若存在V 的一个分划(,),使得每条边有一个顶点在中,另一个在中,则称为二分图.(10)子图、支撑子图定义:设有两个图,,如果,,则称为的支撑子图.(11)点导出子图定义:设有图G(V,E),是的非空子集,若以为点集,以两点均在中的所有边为边集的子图称为由导出的的子图,记为,简称点导出子图.(12)边导出子图定义:若是的一个非空子集,则以为边集以中边的所有顶点作为点集的子图,称为由导出的的子图,记为,简称边导出子图.(13)度:定义:图中顶点的度为与关联的边的数目(与关联的每个环算作两条边),记为.结论:设G(V,E)是一个图,则,即度数为奇数的顶点有偶数个.2.2有向图(1)有向图定义:一个有向图是一个有序二元组,其中是顶点集,称为的弧集,为一个有序二元组.称为连向的弧,为的出弧,的入弧;称为得尾,称为的头;称为的前继,称为的后继.图2就是一个有向图.图2(2)环定义:头和尾重合的弧称为环.(3)重弧定义:若两条弧有相同的头和尾,则称这两条弧为重弧.(4)简单有向图定义:没有环和重弧的有向图称为简单有向图‘(5)基图定义:把有向图中每条弧用边来代替,得到一个无向图,称为得基图.(6)完全有向图定义:设G(V,E)是一个简单有向图,则,若等号成立,则称这样的图为完全有向图.(7)出度、入度定义:有向图中顶点的出弧的数目称为的出度,记为;顶点入弧的数目称为的入度,记为.结论:设G(V,E)是一有向图,则类似地可以定义有向图的子图,支撑子图,点,边导出之子图的概念.(8)网络定义:设是一个图,若对的每一条边都赋以一个实数,称为边的权,则连同边上的权称为一个网络,记为.同样可以定义有向网络.在此主要讨论网络上的各种优化问题.无向网络可以转化为有向网络,具体做法为:把无向网络中每条边代之以一对弧()和(),且两条弧的权都等于边的权.2.3连通性途径、迹、路定义:设有图 G(V,E),如果它的某些顶点与边可以排成一个非空的有限交错序列,这里该途径中边互不相同,则称为迹;如果顶点互不相同,则称它为路.显然路必为迹,但反之未必.闭路径定义:如果某途径至少含一条边,且起点与终点重合,则称它为一条闭途径.类似可定义闭迹和回路(又称圈).注意:若为简单图,则两个顶点间边若存在必是唯一的,故由到的一条途径可以用顶点序列表示.连通图:定义:图中若存在一条从顶点到的途径,则称与是连通的.如果图中任何两个顶点都是连通的,则称是连通图.例如,完全图是连通的.二分图,,则只要,中有一个大于1,则一定不是连通图.连通子图定义:如果是的子图,且是连通的,则称为的连通子图.极大连通子图定义:如果为的连通子图,且不存在连通子图,使是的子图.图的极大连通子图又称为的连通分支.有向途径定义:设有一个有向图,中某些顶点与弧组成的非空有限序列这里,,且,则称它为从到的有向途径.类似可定义有向迹,有向路,有向闭途径,有向闭迹,有向回路(有向圈).当是简单有向图时,从到的一条有向途径可简记为().强连通定义:中若既存在一条从顶点到的有向途径,又存在从到的有向途径,则称和是强连通的.如果中任意两顶点都是强连通的,则称是强连通的.强连通分支定义:的极大强连通子图称为强连通分支.注:若强连通,则恰有一个强连通分支.结论:若为有个连通分支的简单无向图,则的邻接矩阵为准对角矩阵若为有个强连通分支的简单有向图,则的邻接矩阵为准上三角矩阵2.4割集割边定义:设有图,是的一条边,如果从中删去,使它的连通分支数量增加1,则称是的割边.显然,的一条边是割边当且仅当该边不包含在的任何闭迹中.边割定义:设是的一个非空子集,,记,如果,且从中删去这些边后,的连通分支至少增加1,则称是的一个边割.割集定义:若是一个边割,且的任何真子集都不是边割,则称它为极小边割,的极小边割又称为割集.结论:任给图,设是图的圈,是图的割集,用表示的边集.如果,那么.弧割定义:设是一个有向图,记,如果,则从中删去这些弧以后,的强连通分支数至少增加1,称它为的一个弧割.的极小弧割称为有向割集.2.5最短路问题定义:所谓最短路径是指如果从图中某一顶点称为源点到达另一顶点称为终点的路径可能不止一条,如何找到一条有向路径使得沿此路径上各弧的权值总和达到最小.第三章网络的最短路问题的算法研究3.1最短路问题的提出某旅客要从杭州乘飞机前往奥地利的萨尔斯堡,因为他害怕乘飞机,所以要选择一条航线,使得在空中飞行的时间尽可能的少.问题是如何选择航线以达到要求.为此构造一个无向网络总可以化成有向网络,故下面只讨论有向网络的最短路问题.设是一有向网络,为中一条有向路,称为路的权或路长.现寻找网络中自某一指定顶点到另一指定顶点的最短有向路.3.2 Bellman最短路方程设有一个有向网络,.若用表示自顶点到顶点的最短有向路长,用表示弧()的长度,若,则定义,则对一切有且当且仅当弧在自顶点到顶点的最短有向路上.因为所有均表示自到的最短路长,因此这些最短路必有最后一条弧(),且该有向路上自到的一段也是最短路,故有Bellman最短路方程:即自点到各点最短路长度必满足Bellman最短路方程.反过来,Bellman最短路方程的解是自点到其余各点最短路的长度.3.3无负回路网络的最短有向路的Ford算法3.3.1 Ford算法的基本思想Ford算法的思想是逐次逼近,每次逼近求出网络从到其余各顶点的带某种约束的最短路,这里的约束是路中弧数.第一次逼近是从到其他任意顶点由一条弧组成的所有路中找一条最短路,记其长度为;第二次逼近是从到由不多于两条弧组成的所有路中找一条最短路,记其长度为.一般地,第次逼近是从到由不多于条弧组成的路中找一条最短的,记其长度为.因为中自到的最短路至多含个顶点, 条弧,所以最多次逼近即可. 即为中自到的最短路长.3.3.2 Ford算法的步骤为方便起见,定义.第一步置,,.第二步令.第三步若,停止;否则令,返回第二步.3.3.3实例求如下图所示网络中从顶点到其余各点的最短路.解求解过程如下:因此从到的最短路径分别为,,,,,路长分别为1,2,-3,0,2.3.4求正权网络中有向最短路的Dijkstra算法3.4.1Dijkstra算法的基本思想对网络中每个顶点赋以一个标号,用来记录从顶点到该顶点的最短路的长度(此时称为永久标号)或最短路长度的上界(此时称为暂时标号).算法开始时,只有顶点被赋予永久标号,其它顶点被赋予暂时标号.一般地,算法在被暂时标号的顶点中寻找一个顶点,其暂时标号最小,然后将赋予永久标号,且对其余暂时标号的顶点按方式修正其标号.算法在所有顶点均被赋予永久标号终止.3.4.2Dijkstra算法的理论依据对于中任一顶点,其永久标号是从顶点到该顶点的最短路的长度.对于中任一顶点,其暂时标号是从顶点出发,只经过中顶点到达该顶点的最短路的长度.3.4.3 Dijkstra算法的算法步骤最短路径问题是指在一个赋权图的两个指定节点和之间找出一条具有最小权的路.Dijkstra 算法是一个解最短路径问题的算法,这个算法不仅可以找到最短的,路径而且可以给出从到图中所有节点的最短路径.其基本步骤如下:1 设,对所有的节点来说,设,并将标号为0, ,为和w之间的权值距离.2按照每个未标号的节点w计算, ,表示点t 到点w 之间的权值距离 .若被修改了说明在当前得到的到w 的最优路径上t 和w 相邻用记录下来在所有中选择一个最小的即,未标号.将s 标号为, 表示节点到s的最优路径的长度为且与s 相邻.3 若终点v 已标号,则停止.得到一条从到v 的最优路径,否则,转向2再计算.3.4.4 Dijkstra算法的应用举例以具体实例说明Dijkstra 算法的具体应用.例 1. 利用Dijkstra 算法求图1 中节点A 到其它各节点的最优路径 202.9 3.218 4.4 3.5 3.2 4.516 Y 4.1 2.2 14 4.22 3.4 4.512 5.62.9 3 4.22.2 10 3.4 3.5 4 2.23 8 0 24 6 X 8 图1 101214相应的权值为:根据Dijkstra 算法的实现步骤其计算过程可归纳为表1 所示.从表1 中可以看出从到的最短路径为且到的距离为18.3 在求到最短路径的过程中到其余各点的最短路径也相应求出.若以计算一次为计算单位,则利用Dijkstra算法计算到最短路径时所需的计算次数15+14+13+ +2 119次表1采用Dijkstra 算法求解A到其他各节点最优路径的过程序号 A B C D E F G H I J K L M N O P1 - 4.2 3.42 - 4.2 3.4/A9.0 6.93 - 4.2/A - 8.6 8.3 6.94 - - - 8.6 8.3 6.9/C 11.9 10.95 - - - 8.5 8.3/B -10.3 11.2 10.96 - - - 8.6/B - - 11.5 10.3 11.2 10.97 - - - - - - 11.5 10.3/D 11.2 10.9 13.513.78 - - - - - - 11.5 - 11.2 10.9/F 13.5 13.713.19 - - - - - - 11.5 - -11.2/E - 13.5 13.713.110 - - - - - - 11.5/D - - - 13.5 13.713.111 - - - - - - - - - - 13.5 13.713.1/J16.112 - - - - - - - - - - 13.5/H 13.7 -18.0 16.113 - - - - - - - - - - - 13.7/H - 15.916.114 - - - - - - - - - - - - - 15.9/L16.1 18.715 - - - - - - - - - - - - - - 16.1/M18.33.4.5 Dijkstra算法的不足在现行电子地图中,网络模型的规模常常较大,节点数多达上千或上万,并且对网络模型的查询也要求实时性,因此Dijkstra 算法虽然在理论上是可行的,但在实际应用中不尽人意,当网络模型中节点数和边数较多的情况下,算法的计算量较大时间花费较多效率非常低.3.4.6 改进Dijkstra 算法的基本思想及实现表1 中的数值大多数是,都是无用运算,如果节点数量很大,将极其浪费运算时间.由于,节点是否在上次已经被计算出最短路径未知,当前节点是否与节点是否相连也未知,也就是未知,这时是已知的,故本次计算的到底是不是,取决于上一步数值和的数值,从表达式可以看出,只要这两个数值不都是,本次计算的就不会是,所以在上面Dijkstra 算法的实现步骤第2 步时,先判断一下,只要原来的, 的数值中至少有一个不是,才进行下面的计算,这样就保证了当预见是时,不对它进行计算,避免了大量无效的计算,提高了搜索效率.下面仍以一个具体实例来说明改进的Dijkstra算法的具体应用.例2 利用改进的Dijkstra 算法求图1中节点A到其他各节点的最优路径,此例的计算过程和Dijkstra 算法基本一致,只是表 1 中所有标记的部分在改进Dijkstra 算法中被省去了,利用改进的Dijkstra 算法计算到最短路径时所需计算次数为次,由此可见,改进的Dijkstra 算法确实减小了计算量在程序设计中,判断语句所花费的时间可以忽略,并不增大计算量.3.4.7 实验对比为了更好地说明改进的Dijkstra 算法的有效性,利用C语言自行编制了最短路径搜索程序并进行了仿真实验,采用自绘制的地图,共5 张,第一张图16个节点,共24条弧;第二张图32个节点,共55条弧;第三张图43个节点,共75条弧;第四张图62个节点,共111条弧;第五张图78个节点,共139条弧,计算结果如表2 所示.从表 2 可以看出,两种算法的计算量有很大的区别,改进的Dijkstra 算法较之经典Dijkstra 算法在计算量方面有很大幅度的减少,而且这种减少的程度在节点数目增加地图更大,更复杂时,会变得越来越明显.对于实际系统,由于地图都会很大,使用改进Dijkstra 算法的改进效果将非常显著.表2 改进Dijkstra 算法和经典Dijkstra 算法计算次数比较节点数经典Dijkstra 算法改进的Dijkstra 算法16 119 4739.5%32 465 13428.8%43 861 23427.2%62 1830 44124.1%78 2926 54018.5%注:表中的百分数表示改进算法计算量与经典算法计算量的百分比3.5 算法的问题和改进3.5.1算法的基本思想算法在人工智能中是一种典型的启发式搜索算法.通过选择合适的估价函数,指导搜索朝着最有希望的方向前进,以求得最优解. 算法中关键是求估价函数:其中, 是从起点到当前节点已付出的代价, 是从当前节点到目标节点的代价估计函数,必须保证其中是从当前点到目标点的实际最小代价.3.5.2算法的步骤算法的搜索步骤如下:1给起始节点标记,对它的没有标记过的子节点进行扩展;2对每一个子节点计算评价函数值,按评价值的大小进行排列,找出评价值最小的节点,并给它作标记,如果当前节点就是目标节点,则停止搜索;3 否则,对最新被标记的节点进行第2 步处理并记录最短路径.3.5.3算法分析算法是利用对问题的了解和对问题求解过程和解的了解,寻求某种有利于问题求解的启发信息,从而利用这些启发信息去搜索最优路径.它不用遍历整个地图,而是每一步搜索都根据启发函数朝着某个方向搜索.当地图很大很复杂时,它的计算复杂度大大优于Dijkstra 算法,是一种搜索速度非常快、效率非常高的算法.但是,相应的算法也有它的缺点.启发性信息是人为加入的,有很大的主观性,直接取决于操作者的经验,对于不同的情形要用不同的启发信息和启发函数,且他们的选取难度比较大,很大程度上找不到最优路径.下面通过一个具体加以实例说明.例3 利用算法求图1 中从点出发到点的最优路径.解:在本例中将评价函数中的取为当前节点到起始节点的最短距离,而取为当前节点到目标节点的欧氏距离,在应用算法时除采用上面Dijkstra 算法所用过的拓扑结构外,还应该再给定所有节点的坐标如各点坐标为0,13, 3,16, 3,11,….根据算法的具体实现步骤可求得从到的最短路径其距离是16.6.查看表1可知,用Dijkstra 算法搜索的最优路径是, 路径长度15.9 ,很明显算法没有找到最优路径,而且通过比较两条路径可以发现:当采用算法搜索路径时,从第二个节点就把最优路径舍弃了.3.5.4 算法改进思想及实现为了克服最优路径可能被轻易舍弃的缺点,本文提出采用多次搜索的方法,用增大计算量为代价来换取尽量多的最优路径备选结果.具体的方法如下:将经典算法搜索出原始最优路径中的节点依次进行封堵后,再按照经典算法搜索在每一次封堵情况下的最优路径.最后将这些新的最优路径与原始最优路径进行对比以便确定最后的最优路径.现举例说明改进算法的具体应用.例4.利用改进的算法求图1中从点出发到点的最优路径.1 按算法寻找路径得到: ,路径长度16.6;2 封闭此路径中节点后得到的最优路径为:, 路径长度15.9;3 封闭此路径中节点后得到的最优路径为: , 路径长度17.1;4 封闭此路径中节点后得到的最优路径为: ,路径长度17.2;5 封闭此路径中节点后得到的最优路径为: ,路径长度18.7;对前面求得的5 种路径长度进行对比,得到最优路径,其长度为15.9 ,从而将此路径定为改进算法求得的最优路径.查看表1可知此路径正是采用Dijkstra算法时求得的最优路径.3.5.5 实验对比为了进一步验证改进算法的有效性利,用C 语言自行编制了最短路径搜索程序并进行了仿真实验.以78个节点含1个起始节点,77个待规划节点的地图作为对象得到的仿真结果.采用经典算法对77个节点分别进行路径规划,有45个找到了最优路径而采用改进的算法对77个节点进行路径规划时,有68个找到了最优路径,有8个节点虽未找到最优路径但得到了比经典算法更短的路径,只有1个节点和经典算法结果一致.这充分说明改进的算法较之经典的算法在搜索最优路径的成功率方面具有明显的优势.3.6 结论本文对经典Dijkstra 算法和算法进行了改进,改进后的算法具有以下特点.1改进的Dijkstra 算法能在很大程度上节省计算量,提高路径规划的速度.2改进的算法虽在一定程度上增大了计算量但远远小于Dijkstra 算法的计算量, 却大大增大了搜索到最优路径的成功率.3.7 混合步长网络漫游最短路算法3.7.1引言网络最短路问题一直是网络理论与实践的重要研究课题之一,是在工农业生产及各项经济活动中非常具有实用价值的一门计算技术,是系统工程和运筹学研究的一个重要分枝.随着图与网络理论的不断发展与完善和计算技术、计算手段的不断进步,为新的网络最短路算法的研究提供了前提和条件.经过深入的研究探索和实践,本文提出一种任意路权网络最短路的新算法??混合步长网络漫游法.3.7.2 网络漫游法原理在一个给定的任意路权网络图中,为该网络的点集合,为该网络的弧集合,为网络各弧的权数集合.确定一个点作为漫游网络的起点,并记该点的漫游路长为零 ,其余各点的漫游路长 ,以此作为初始状态.之后,每一步都以当前漫游点的路长来修正其余相关连点的路长,并选择一个新的漫游点,如此往复,直至不再有可以漫游的点为止.若从起始点到任意点的直接路长为 (为网络的顶点数,若两点和之间没有直接的弧连接,则),则以修改各点的初始漫游路长, 作为第一步各点的漫游路长,并选择所对应的点作为第一步的漫游点,称之为当前漫游点.一般而言,经过步漫游到达第点,则第点为当前漫游点,该点的当前漫游路长为 .为寻找下一步的漫游点,要计算 ,并以作为点第步的漫游路长,选择点作为第步的漫游点,如此循环,直至各能够到达的点均已漫游过且各点已不存在更短的漫游路长时,漫游终止.同时得到了从起始点到各点的最短路.3.7.3网络漫游法的特点3.7.3.1 混合步长每次从当前漫游点寻找下一漫游点时,采用了算式,所以,下一漫游点的路长不只是第步中的最短路,而且是在第步、第步、…、第1步、第0步中的最短路,是当前步长内所有步数能够到达该点的最短路.3.7.3.2路长递减性由于采用了算式作为第点的第步的路长,它小于等于步之内任一步长的路长,具有递减性.3.7.3.3条件记忆性由第k步的当前漫游点寻找下一漫游点时,是在除当前点之外的其它点中寻找.其余的点分为两类,一类是还没有漫游过的点,它自然属于寻找的范围;另一类是已经漫游过的点,这类点分为两种情况,其一是该点记录的步步长之内的最短路值是该点作为漫游点时的路长,则该点不在寻找之列,即该点已漫游过这件事是在记忆之中的,其二是该点虽然已漫游过,但在其后的漫游中更新了该点漫游时的路长值,则该点在寻找范围之列,即对该点已漫游过这一事实失去记忆,如同没有漫游过的点一样.也就是说,若该点作为漫游点时的路长值一直保持为该点的最短漫游路长,则对该点保持记忆;若该点作为漫游点时的路长值已发生变化,则对该点的漫游失去记忆.3.7.4 网络漫游法的算法对于给定的任意路权网络,按照如下步骤进行网络漫游,只要网络中不含负回路,最终总可以求得从起始点到其所能到达的所有点的最短路.当然,也可以从终点反向漫游,以求得从网络的任意一点到终点的最短路.3.7.4.1 确定漫游起始状态若求从某点到其它各点的最短路,则以作为漫游的起始点(当前漫游点),并记该点的起始漫游路长为零,其余各点的漫游路长为无穷大(注:若求其它各点到终点的最短路,则以作为漫游起点,进行反向漫游即可).3.7.4.2 从当前漫游点向外探索计算从当前漫游点走到其它各点所产生的路长3.7.4.3确定各点新的漫游路长将各点的与其当前的最短路长进行比较,选取较小者作为该点新的漫游路长,即.3.7.4.4 作漫游标记当从本漫游点向外探索之后则对其作一标记,表示此点已漫游过.在以后的漫游中保持此标记,直到该点有更短的漫游路长出现时,则除去该点的漫游标志.3.7.4.5 确定新的漫游点在当前没有作漫游标记的点中,选取所对应的点作为新的漫游点.返回3.2继续漫游.。

毕业论文--现代变形监测的技术分析与发展趋势现代变形监测技术：现状分析与未来发展趋势摘要：随着现代工程建设的飞速发展，变形监测技术的需求日益增长。

本文首先分析了现代变形监测技术的发展现状，然后讨论了新的监测技术在变形监测中的应用，最后预测了变形监测技术的发展趋势。

研究结果表明，现代变形监测技术正朝着自动化、网络化、多层次的方向发展。

一、引言变形监测是工程建设中的重要环节，对于保障工程安全、预防灾害具有重要意义。

随着现代科技的发展，变形监测技术也在不断进步。

本文旨在深入分析现有的变形监测技术，探讨新型技术在变形监测中的应用，并展望未来的发展趋势。

二、现代变形监测技术的发展现状现代变形监测技术已经从传统的手动测量和定性描述转向自动化、定量测量和数据分析。

其中，空间信息和近景摄影测量为变形监测提供了新的技术手段。

这些技术能够实现大范围、高精度的数据获取和处理，极大地提高了变形监测的效率和精度。

此外，基于GIS的变形监测数据管理和分析也得到了广泛应用。

GIS能够实现数据的集成、可视化与分析，为研究人员提供强有力的决策支持。

三、新型技术在变形监测中的应用随着科技的不断发展，新型的变形监测技术也在逐步得到应用。

其中，基于近景摄影测量的三维激光扫描技术和基于GPS的自动化监测系统是最具代表性的两种技术。

近景摄影测量结合了传统的摄影测量和计算机视觉技术，可以实现大范围、高精度的数据获取和处理。

三维激光扫描技术则可以获取高精度的三维地形数据，对建筑物等对象的变形进行精确分析。

GPS技术则以其高精度、高效率的优点，广泛应用于自动化监测系统中。

通过接收GPS信号并处理分析，可以实现对建筑物的实时、自动化监测。

四、未来变形监测技术的发展趋势随着科技的不断发展，未来变形监测技术将进一步实现自动化、网络化和多层次化。

具体来说，以下几个方面值得期待：1.自动化：未来的变形监测将更多地依赖自动化设备和技术，如自动测量机器人、智能传感器等，以实现数据的自动获取、处理和分析。

本科毕业论文（设计）题目：降雨量预测模型的应用与研究姓名：学号：院（系）：专业：地理信息系统指导教师：职称：教授评阅人：职称：年月学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

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本学位论文属于1、保密□，在_________年解密后适用本授权书。

2、不保密□。

（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：年月日导师签名：年月日摘要对于农业、水利、防灾减灾等多种行业来说，年降雨量是一个十分重要的气象因素[1]。

年降雨量也称年平均降雨量，为一年降雨量总和（mm）除以全年天数求得，这一气象因素能够反映某一地区降水的基本状况。

因此，年降雨量的中长期预测是在众多行业中均十分重要。

本文建立了一个气象信息系统。

气象业务与地理数据的密切联系，在一定程度上，气象数据信息都是地理信息，因为气象中的风速、温度、气压等都是相对于具体的空间域和时间域而言的[2]，因此该气象管理信息系统是基于GIS 建立的。

研究中采用MapGIS K9作为开发平台，C#作为开发语言，Access 2005作为数据库，系统初步实现了气象信息的统计、查询等工作。

为服务于文中建立的气象信息系统，增添其在降雨量分布预测上的功能，本文采用基于均值生成函数的时序组合预测法来拟合和预测年降雨量，并用matlab语言实现这一算法。

基于该算法，文中采用某地区1970-2002年的实测降雨量数据预测了该地区2003-2007年的降雨量，并与实测值做以比对和精度分析，验证了该算法的准确性和可行性。

成都理工大学硕士学位论文1：5万数字地质填图及某些问题的探讨姓名：***申请学位级别：硕士专业：地图制图学与地理信息工程指导教师：***20090501摘要1：5万数字地质填图及某些问题的探讨作者简介：严枫，性别：女，1983年9月生，师从成都理工大学刘登忠教授，2009年6 月毕业于成都理工大学地图制图学与地理信息工程专业，获得硕士学位。

摘要区域地质调查对于国民经济建设的各个领域的基础性、公益性地质工作素来都有十分重要的意义。

而在现代信息技术和空间技术高速发展的今天，区域地质调查工作过程的数字化已经成为一种必然趋势，它能够更好地实现信息共享和数据的更新，为地质工作服务。

我国的数字地质填图工作已经推广开来并稳步发展，但仍存在一些不足，这些不足之处影响了填图工作的准确度和速度，不利于数字地质填图的进一步发展。

本文通过总结四川省名山等4幅1:5万区域地质调查项目的经验，结合数字地质填图的工作方法，综合研究了该项工作从野外数据采集到室内数据资料整理、再到最后1：5万地质数据库的建立这3部分中容易遇到的问题，讨论这些问题出现的原因，并提出解决办法。

通过研究，本文肯定了数字地质填图方法相较于传统区调填图方法的优势，但并不表明数字地质填图方法就没有缺陷。

文中列举出了投影转换、野外数据采集、生成剖面图、柱状图等问题，这些问题一方面反映出数字地质填图硬件和软件方面的不足，另一方面对这些问题的讨论可供填图工作人员作为参考。

希望在今后的数字地质填图过程中，大家能少走弯路，更好更快地进行填图，为以后数字地质填图工作的顺利开展提供支持。

关键词：数字地质填图PRB 系统缺陷填图精度解决办法成都理工大学硕士学位论文The discussion about 1:50000 digital geological mapping andsome of the issues of this methodIntroduction of the author:YanFeng, Female, was born in September,1983, whose tutor was Professor Liu Dengzhong, She graduated from Chengdu University of Technology in Cartography and Geographical Information Engineering major and was granted the Master Degree in June, 2009.AbstractRegional geological survey has always been important significance of the various areas of the basic and public Geological work of national economic construction of welfare. In the rapid development of the modern information technology and space technology today, The process of digitization of regional geological survey has become an inevitable trend, it can achieve better information sharing and data updates, for geological work.Digital geological mapping has promoted the development of open and steady in our country, but still there are some inadequacies, these deficiencies affect the accuracy and speed of our mapping work, is not conducive to the digital geological mapping of the further development. In this paper, such as by summing up the projects of 1:50000 regional geological survey in MingShan town of Sichuan Province, combined with the working methods of digital geological mapping, a comprehensive study on problems of the three parts of work from the field data collection, collation of data to indoor and then to establish the database of final 1: 50,000 Geological map. to Discuss the reasons for these problems and propose solutions.Through research, this article affirms the method of digital geological mapping in comparison to traditional methods of regional geological mapping of the advantages, but does not mean that the digital geological mapping method is not defective. The article cited a projection conversion, field data collection, generate profiles and histograms and other issues. On the one hand, reflects the hardware and softwareAbstractlimitations of digital geological mapping, on the other hand, the discussion of these issues to the future work of the digital geological mapping as a reference. I hope in the future the digital geological mapping process, we can less detours, better and faster to carry out the future work of digital geological mapping to support the smooth.Key words:Digital geological mapping PRB system defect Mapping accuracy Solution独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。

测绘工程毕业论文文献综述一、引言测绘工程是利用各种测量手段获取、分析和处理地球表面和地下空间信息的学科，被广泛应用于地质勘探、土地规划、城市建设、资源管理等领域。

本文旨在对相关文献进行综述，系统地介绍测绘工程的研究现状和发展趋势。

二、测绘技术的发展在过去几十年中，测绘技术取得了重大突破和进展。

从传统的地面测量到航空摄影测量、卫星遥感和激光雷达测量等遥感技术的应用，测绘工程的效率和准确度得到了显著提升。

例如，利用高分辨率卫星影像进行地形建模和三维可视化，可以更好地支持城市规划和自然资源管理。

三、数字测绘与地理信息系统数字测绘和地理信息系统（GIS）的发展为测绘工程带来了全新的技术和方法。

数字测绘利用全球定位系统（GPS）和卫星遥感数据等数字化工具，实现了对地球表面空间信息的高效获取和处理。

而GIS则将空间数据与属性数据相结合，实现了对地理空间现象的综合分析和管理。

这两个领域的结合为测绘工程提供了更多的可能性。

四、测绘技术在城市规划中的应用测绘技术在城市规划中扮演着重要的角色。

通过对土地利用、交通规划和环境保护等方面的测量和分析，可以实现城市发展的科学规划和管理。

例如，基于GIS技术的城市土地利用信息系统可以实时监测和评估土地利用情况，为城市规划决策提供科学依据。

五、测绘技术在资源管理中的应用资源管理是测绘工程的另一个重要应用领域。

通过获取和分析土地、水资源和自然环境等数据，可以实现资源的合理开发和保护。

例如，在林业资源管理中，利用激光雷达测量树木的高度和体积等参数，可以实现森林资源的快速调查和评估。

六、测绘技术在灾害监测和预警中的应用测绘技术在灾害监测和预警中发挥着重要的作用。

通过地下水位监测、地面形变监测和遥感图像分析等手段，可以实现对地震、洪水和滑坡等自然灾害的及时监测和预警。

这些监测数据可以为灾害事前规划和事后救援提供重要支持。

七、结论本文对测绘工程的研究现状和发展趋势进行了综述。

随着测绘技术的不断进步和发展，测绘工程在城市规划、资源管理和灾害监测等领域的应用将愈发广泛。

基于WebGIS的物流信息系统的设计与实现作者姓名：张三一指导教师：李四二教授单位名称：信息科学与工程学院专业名称：计算机科学与技术东北大学2008年6月Design and Implementation of WebGIS-Based Logistics Information Systemby ZHANG SanyiSupervisor: Professor LI SierNortheastern UniversityJune 2008东北大学本科毕业设计（论文）毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）任务书基于WebGIS的物流信息系统的设计与实现摘要随着经济的发展和通信技术的提高，物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低消耗和提高劳动生产率以外的重要的利润源泉，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。

本文在物流企业的正常运营中，基于GIS的信息系统已经成为不可或缺的管理工具。

在对WebGIS技术和物流企业需求进行分析的基础上，结合不同企业的业务流程的具体特点，设计了一套扩展性较强的基于WebGIS的物流信息系统。

系统的主要功能是将企业管理人员与运输车辆之间通过服务器连接起来，实现物流系统的监控和管理。

系统采用B/S架构，服务器端通过网络与车辆终端通信，向车辆发送控制信息并获取车辆的当前状态。

同时它还和Web客户端进行交互，向客户端提供地图服务，并执行Web客户端的请求。

Web客户端采用Ajax 技术与服务器端进行通信，通过动态地图监控车辆。

它还实现了发送货物、编辑线路、发送消息等功能。

考虑到可扩展性，系统重点实现了服务器端进行消息中转的消息队列，建立了Web客户端到车辆终端之间的消息通路，并可以随时更新消息队列中消息处理方式。

本系统实现了物流系统的主要功能，极大提高了企业的管理水平。

本文首先进行了系统的需求获取和业务分析。

然后，采用分层的方法对系统进行设计，叙述了消息队列框架的详细设计与实现，并叙述了服务器端和客户端功能模块的设计和实现。

毕业论文(设计)题目学院学院专业学生姓名学号年级级指导教师教务处制表二〇一五年九月二十日一、论文说明本团队专注于原创毕业论文写作与辅导服务,擅长案例分析、编程仿真、图表绘制、理论分析等,论文写作3００起,所有定制的文档均享受免费论文修改服务，具体价格信息联系，同时也提供对应的论文答辩辅导.二、论文参考题目地理学硕士毕业论文中学地理空间观教育研究《荆州万城堤图说》地理学辩考语境主义编史方法论中的中国地理学史清代内蒙古地区的汉人移民史研究行为地理学视角的小城镇集聚力研究生物地理学优化算法的改进研究及其应用金融地理学视角下西北五省区金融创新能力研究基于文化地理学的历史村镇保护开发策略研究商务印书馆地理学译著出版研究(1958—20０9)《总统先生》的文学地理学解读中国海蟹守螺科Cｅritｈiｉdaｅ的系统分类和动物地理学研究锡林郭勒盟察哈尔口语语言地理学研究地理学视角下西宁东关回族社区转型研究基于叶绿体ＤNAｔｒｎL-ＦＢ序列研究天然红松的分子系统地理学明代地理学与历史地理学银杏(Gｉnｋgo biｌｏba）叶绿体DNＡ系统地理学研究基于自然地理学下的豫西地区窑洞民居研究石蒜属(Lycoriｓ)种间系统发育关系及石蒜(L。

raｄiata)的亲缘地理学研究基于金融地理学的我国农村金融发展差异及影响因素研究黄山松的谱系生物地理学研究秦岭地区蠋步甲（Dolichus hａｌenｓｉｓ)谱系地理学及群体遗传结构初步研究东亚草木菝葜的物种分化和亲缘地理学研究汉江上游地区小稻蝗的谱系地理学研究秦岭地区隆肛蛙谱系地理学及群体遗传结构初步研究从气象地理学角度探讨中医五行生克制化规律的科学内涵李属樱亚属植物分子亲缘地理学研究武夷山脉Potamiｄaｅ和Paｒatｈｅlphusｉdae淡水蟹类的动物地理学意义基于叶绿体DNA非编码序列的天然红松分子系统地理学研究狼的分子系统地理学及保护遗传学研究金钱槭属植物谱系地理学研究中国岩羊分子系统地理学初探从《自然史》看古希腊罗马的地理学秦岭地区蜜蜂科昆虫生物地理学研究一个新经济地理学拓展模型:比较优势与工业集聚的理论与实证从民族地理学视域下看《徐霞客游记》我国竞技体育项目的地理学特征解析日治时期(１8９5—１９45)的“岛都”台北意象:一个人文地理学取向的研究京津冀地区汉代墓葬的历史地理学研究演化视角下的地理环境引导论秦岭山区蝎蛉科昆虫生物学及生物地理学研究地理学的一般方法在中学地理教学中的运用研究改革开放后山区农村人口跨境迁移的地理学分析:基于福建省明溪县沙溪村的调查李旭旦与中国人文地理学研究基于微卫星标记的秦岭地区日本弓背蚁(Caｍｐｏnｏtｕs Ｊaｐoｎiｃus Mａyｒ）分子生物地理学研究元代历史地理学研究紧张与亲密:环境史与历史地理学南宋历史地理学研究翻译地理学视角下的旅游文本汉英翻译探析山蜡梅复合种亲缘地理学初步研究四川绵阳地区方言音系实验语音学分析及方言地理学研究流动的歌声福建省信息产业人才空间分布与开发研究布罗代尔长时段理论观照下的阿提卡基于Agt1序列及nSSR的黄精叶钩吻属亲缘地理学研究满族先民海洋文化的历史记忆大眼华鳊遗传多样性和亲缘地理学研究西部城市金融辐射力实证研究与多层级金融增长极的构建湖南省茶叶生产与对外贸易的地理学分析巴山松与油松的谱系地理学及其物种形成研究我国斑翅山鹑遗传多样性与分子系统地理学研究新经济地理学视域下的中印纺织服装业发展研究基于Web的实验经济地理学平台开发与探讨旅游地理学教学的人文素养培育研究中国文学地理学论著的数理统计与分析宜昌市猇亭区犯罪问题的地理学防控基于文化地理学视角的我国边境线城市形态研究启发式教学在本科旅游地理学教学中的应用研究北宋历史地理学研究考据时风下的征实地理学家《会展地理学》课程内容体系研究200０～20１2年中国大陆历史地理学研究之发展演化经济地理学视角下老工业区的创意转型路径研究中学地理教学中应用ＧIS的实践与探索地理学视野下的武汉城市形象演变研究媒介地理学视域下的中国舆论监督研究基于Ｉnterｎet的人文地理学信息资源及其利用研究基于文化地理学视角的楚雄城市特色景观风貌研究地理学困生学习动机影响因素与激发策略研究天津FＤI空间集聚的新经济地理学分析新经济地理学视角下的消费性服务产业空间结构研究消费模式和空间集聚—基于Sｗaｒm的仿真研究《绿山墙的安妮》的文学地理学解读人文地理学视野下的乡土聚落研究地理学视角下的国家与西南边疆新疆地区金融发展水平差异研究襄樊南漳地区传统民居的人文地理学研究基于双动两案教学模式的八年级地理学案设计地缘东方的“异托邦"基于北斗和GIS的地理学野外实习服务平台新经济地理学视角下的中国地区差距媒介地理学视角下的手机传播研究中国及东北亚地区林蛙分子系统学及生物地理学研究基于新经济地理学跨国企业选址影响因素研究历史地理学知识在中学历史教学中的应用人文地理学课程网络教学模式的构建日本FDI在华空间集聚的新经济地理学分析基于文化地理学的河源客家传统村落及民居研究媒介地理学视阈下的《星暹日报》研究明清时期西方地理学在中国的传播金融地理学视角下贵州省银行业区域发展差异研究体育地理学视域下地理环境对民族传统体育影响的研究河南省农产品加工业集聚的影响因素研究明清苏州村落的景观要素及其变迁过度聚集是否可能抑制经济增长晋城市城区刑事案件犯罪地理学分析浙江省制造业产业集聚影响因素研究改进生物地理学优化算法及其在甲醇合成转化率软测量的应用东亚岛屿特有濒危植物舟山新木姜子(Neｏltiｓea ｓｅrｉcea)的亲缘地理学研究基于生物地理学优化算法的输电网规划鞍山市高中文科区域地理学困生产生的原因研究杨慎与西南地区地理学生物地理学优化算法及其应用研究从文化后现代主义到地理学后现代主义的转变千岛湖岛屿特征对节肢动物物种多样性的影响及其保护研究基于文化地理学的潮安县传统民居研究彼得·阿克诺德的伦敦：不正义空间基于ＷｅbGＩS的野外实习教学辅助系统研究我国东中西部高技术产业集聚的影响因素研究西北太平洋边缘海厚蟹属的物种界定与历史地理学三种云杉的谱系地理与物种界定零售商业区位理论及其对零售业选址的指导西部地区承接产业转移问题研究论《广志绎》的人文地理学贡献金融地理学视角下东北区域金融创新能力研究基于金融地理理论的区域金融中心研究孟德斯鸠地理学说的法哲学意义初探福州市盗窃犯罪空间分析基于新经济地理学的区域经济集聚研究高中地理学案编制的改进策略研究关于中学生心理地图建构的研究解非线性双层规划的算法研究乌珠穆沁土话语言地理研究媒介地理学视角下的区域城市媒体中国大陆黑斑侧褶蛙种群的线粒体DＮA分岐与建群历史：上新世隔离事件与独立的避难所扩张全球合作减排行为的计算机人文地理学实验北京历史街区建筑环境色彩定性分析与评价秦巴山区小稻蝗种群分化研究明代词人地域分布研究人教版《地理１》学习障碍研究新经济地理学视角下中国地区工资差距研究基于行为地理学的城市交通规划初探区域产业集聚与转移的影响因子的实证研究阔亦田之战若干问题研究中国农村金融发展的区域差距分析考虑全寿命周期成本的配电网多目标规划研究基于新经济地理学的区域经济增长极研究新经济地理学视角下金融集聚与区域经济增长:理论与实证研究金融地理学视角下环渤海区域金融发展差异研究北京传统街区环境色彩设计研究出口开放与市场潜能对我国地区工资差距的影响研究。

郑州师范学院地理教育专业毕业论文参考题目一、地理科学的系统地理研究课题：1、城市垃圾的无害化处理2、影响旅游业发展的主要因素3、矿产资源的保护和合理开发4、县城在乡村城市中的优势分析5、拓展地图应用范围的探索6、农业的产业化和适度规模化发展研究7、农业的可持续发展研究8、依托大学城促进当地经济的发展9、乡镇企业环境污染问题10、平原地区人口自然结构的演化特征11、观光农业的发展研究12、农村产业结构的调整13、湿地的保护14、沙尘暴的危害及其防治15、城市交通问题16、经济全球化对世界经济和贸易的推动作用17、跨国公司的特点及其地区分布规律18、高新技术产业的布局条件研究二、地理科学的区域地理研究课题1、建设区域性特色农产品出口基地的可行性研究2、促进河南乡镇企业快速发展的思考3、* * 城市水资源的利用评价4、* *城市地下水的合理开发和利用5、豫西山区地质灾害的类型和预防6、* *旅游资源的评价7、建设**** 旅游名城的研究8、* *旅游业发展中的问题及其对策9、发掘文化宝藏，促进旅游业快速发展10、**** 城市旅游形象的塑造11、郑州古都文化遗产的保护12、郑州扬沙天气出现的原因及其防治13、西部大开发的环境保护问题14、西部开发中的资源合理开发问题15、郑州出口加工区的建设意义16、黄河滩区发展绿色产业的可行性研究17、郑州国家高新技术产业开发区的区位优势与投资环境研究18、美国的阿巴拉契亚煤炭工业区的复兴对我国东北老工业基地发展的启发19、日本东京的区域经济再开发对北京市的发展启示20、长江三角洲经济高速增长的背景分析21、欧盟兴起的地缘因素22、珠江三角洲区域经济发展的反思23、中原城市群的建设意义24、郑东新区地表水资源的开发与保护三、地理教育科学研究课题1、地理教学与素质教育2、地理多媒体教学的应用原则3、地理教学与学生人文精神的培养4、通过中学地理第二课堂活动，发展学生能力5、地理课堂教学的模式研究6、CAIG在地理教学中的应用7、GIS在地理教学中的应用8、地理教学中的创新思维能力培养9、论如何激发学生学习地理的兴趣10、地理教育中的美育研究11、地理课堂教学中的活动分类及其作用12、启发式教学的功能及其应用要求13、发挥地理文理兼备的优势，提高教学效果14、地理开放式教学的特点15、地理课堂教学的反馈16、地理教师素质的提高17、地理学习法研究18、赏识教育的实践19、教师的人格魅力对学生的影响20、培养学生的环境行为道德21、地理课堂教学中的设问技巧22、论研究性学习中学习地理方法的转变23、谈“高新技术产业”一节的教学设计。

中文4337字英文原文Monitoring dispatch information system of trucks and shovels in an open pit based on GIS/GPS/GPRSAbstract Using GIS, GPS and GPRS, an intelligent monitoring and dispatch system of trucks and shovels in an open pit has been designed and developed. The system can monitor and dispatch open-pit trucks and shovels and play back their historical paths. An intelligent data algorithm is proposed in a practical applicat-ion. The algorithm can count the times of deliveries of trucks and loadings of shovels. Experiments on real scenes show that the performance of this system is stable and can satisfy production standards in open pits.Keywords GIS; GPS; GPRS; dispatch; data processing; open pit1 . IntroductionTo date the development of truck monitoring dinpatch systems in the world, such as the DISPATCH monitoring system of the American Module Company has reached a highly mature level and is almost univernal. It has developed into a decision-making platform by management as a control system in multi-direction-al mining production, called Intellimine. In 1998, DISPATCH was introduced into the Dexing Copper Mine in Jiangxi, China. It has clearly enhanced the service efficiency of equipment, improved the management level in the open pits and obtained better overall benefits. In 2003, the Dandong Dong-fang Measurement and Control Technology Co. Ltd.,together with the Qidashan Iron Mine have developed a dispatch management system for trucks in open pits.The system has become indispensable to daily production management. It must be emphatically pointed out that the greatest disadvantage of these systems is that they cost too much. The major cause is that an independent communication network needs to be established and maintained by every open pit. Many mines can not afford such a system. However, using GIS/GPS/GPRS technologies, it is not necessary to establish independent communication networks in every open pit. The network can be maintained and upgraded by a third party (e.g., China Mobile Communication Co. Ltd). This can reduce costs considerably and provides a good platform for medium and small open pit mines to establish a fast, highly tive, and practical ground transportation system. Such a system is very important in enhancing labor productivity, reduce mining costs and promote mining technologies to an unprecedented level in open pits.2 .GIS/GPS/GPRS2.1 GISThe Geographic Information System (GIS) is one kind of computer systemgathering, storing, managing,analyzing, demonstrating and applying geographic information. It is a general technology that can analyze and process enormous amounts of geographic data. It takes a geographic space database as its foundat- ion, uses a geographic model analysis method to provide many kinds of spatialand dynamic geographic information and serves as a geographic research and decision-making tool. It has some basic functions such as electronic mapping, spatial data management and spatial information analysis. GIS has been applied in many fields to establish all kinds of spatial databases and decision support systems,each with different criteria and provide answers to many different formal spatial inquiries, spatial analyses and assistance plans and decision-making func-tions.To date, GIS has pits. The task been gradually applied in open of a monitoring dispatch information system of trucks and shovels in open pits is to track, monitor and manage production equipment,which depends largely on geographic spatial information. Therefore GIS plays an important role in visual supervisory systems of trucks, real-time dynamic management and assistance in decision analysis.2.2 GPSThe Global Positioning System (GPS) is a satellite-based navigation system made up of a network of 24 satellites placed in orbit. Their ground stations aremanaged by the U.S. Department of Defense.A GPS receiver must be locked on to the signal of at least three satellites to calculate a 2D position (latitude and longitude) and track movements. With fouror more satellites in view, the receiver can determine the 3D position of trucks (latitude, longitude and elevation). Once the position of the truck has been dete- rmined, the GPS unit can calculate other information, such as speed, bearing, track, trip distance, suprise and sunset time and more. GPS works in all weather conditions, anywhere in the world, 24 hours a day. There are no subscription fees or establishment charges to use GPS.To date, as GPS units are becoming smaller and less expensive, there are an expanding number of applications for GPS in open pits. With GPS, the monitor-ing dispatch information system of trucks and shovels in open pits provides cua- ccurate position (latitude and longitude), speed, bearing, time, track and more basic information of trucks and shovels.2.3 GPRSThe General Packet Radio Service (GPRS) is one of GSMPhase2+ standard realization contents and can provide fast data transmission speed. Theoretically,this service is ten times faster than the current Circuit Switched Data services on GSM networks. GPRS uses the same frequency range,bandwidth, sharpedged structurewireless modulation standard,frequency-hopping rule and TDMA frame structure as GSM.The monitoring dispatch information system of trucks and shovels in open pits largely uses the advantages of GPRS such as faster speed and instant connections as the need arises and charging by amount of data. It can provide realt- ime wire-less transmission and is very quick without a dial-up modem connection to GPS equipment for position information. That is very important because GPS position information has room for only a small amount of data and needs to be transmitted frequently. So this system can make good use of GPRS to transmit GPS position information.3.Principle of monitoring dispatch system of trucks and shovels3.1 Monitoring dispatch system of trucks and shovelsThe monitoring dispatch system is composed of mobile terminals carried by vehicles, a communication network and a monitoring center, as shown in Fig.1 .In this system the mobile terminals receive GPS signals and then calculate the latitude, longitude, angle, elevation and speed of the vehicles. The expansion interfaces of mobile terminals can also meet many examination and control lines to obtain the information from the vehicles. Each kind of information is transm-itted to the monitoring center through GPRS and the Internet. GPRS, as a teleco- mmunications network between the mobile terminals and monitoring center, mainly transmits the information on position and condition of the vehicle and information in case of an alarm, to the monitoring center, which in turn transmits dispatch and control commands to the vehides.In the monitoring center, the communication server, the database server and the console are connected by a 100M local area network. The monitoring center under control of the system software system receives and processes all kinds of information coming from the controlled vehicles. The position, paths and other information of the vehicles are displayed at LED multimedia monitors and electronic maps in the monitoring center and from these the vehicles can be monitored and dispatched. Besides, the system may establish other centers with monitoring and dispatch subsystems in different regions. This sub-center with independent or relatively independent monitoring dispatch functions can be can be controlled from the center.3.2 Data processing system of trucks and shovelsThe data processing system of trucks and shovels at first locates the real-time positions of trucks through GPS and GPRS and then determines the loading mine position A (longitude, latitude) through a terminal on the shovel and the unloading mine position B (longitude, latitude) through GPS equipment. The rea-ltime location of truck C (longitude, latitude) can be determined according to a terminal installed in the truck,as shown in Fig. 2.4.Monitoring dispatch information system of trucks and shovels in Sandaozhuang open pitThe Sandaozhuang open pit is part of the Luoyang Luanchuan Molybdenum Industry Group Inc. Its output is 1O million tons. Its length is 2350 m, its width 1350 m and its mining elevation is between 1114 and 1630.8 m. The height of mining is 516.8 m and the bench height 12 m. Rotary drilling machines, shovels and trucks are used in this mining process.The transportation system consists of a number of trucks, a crushing station, an ore pass and electric locomotives. The monitoring dispatch information system of trucks and shovels in this open pit consists mainly of terminals and monitoring dispatch software.4.1 Software constitution and its function4.1.1 GIS monitoring dispatch client (GMDC)The GIS monitoring dispatch client can be installed in the monitoring center tomanage, dispatch and monitor trucks and shovels. Its functions are as follows:1) Map operation: zoom in, zoom out, roam and display lamination maps; display coordinates of a random point on the map; compute the distance of two random points; compute the area of a random polygon; inquire about the geographic target information etc.2) Vehicles display: display the several trucks or shovels differently, e.g., different colors and different marks; do not display trucks or shovels according togiven commands.3) Playback of historical paths: play back the travel path of any truck at some time on the electronic map.4) Inquiry about the location of a truck: inquire current position, speed, condition and driver of any truck at any moment.5) Instruction dispatch: the monitoring center can send out dispatch instructions as text; the terminal carried by trucks will clearly indicate and display, with a red light, the dispatch instructions on the terminal.6) Pronunciation dispatch: the monitoring center can call any terminal carried by vehicles for dispatch;the red light of the terminal will clearly indicate that instructions are given and will ring.7) Terminal information feedback: the terminal carried by trucks can upload the prefabricated fixed information on the operation surface of the terminal andreturn feedback to the monitoring center which can deal with the information in a timely fashion.4.1.2 GPS data processing client (GDPC)The function of the GPS data processing is to record the times delivered by trucks and the times loaded by shovels. The concrete function is as follows:1) Count of delivery by truck: count accurately the delivery times of each truck from shovels to crushing stations during some time interval; the interval can be set by users; the statistical results can be transformed to report forms by class, month and season, according to need of the user.2) Count of loading by shovels: count accurately the loading time during some time interval of each shovel; other functions are the same as in 1).4.1.3 GPS localization data processing server (GLDP)The function of the GPS processing server is mainly to filter, extract and process the localization data of trucks and shovels in order to enhance the level of accuracy and statistical efficiency.4.1.4 Data communication control server (DCCS)The communication control server mainly gathers,transmits and routes the data through the TCP/IP and analyzes the communication protocol and the distribution ofdata; this part is also in charge of the handling of traffic (monitoring, dispatch etc.) and other data connections (the localization data input, condition, renewal of vehicles, etc. ).4.1.5 Database management system (DBMS)The database management system mainly manages the database and increases, deletes, modifies and requires data from vehicles, drivers and operators; it regularly backs up the data and then deletes it.4.2 System application deploymentThe process of the entire system deployment is as follows:1)Early preparation: the terrain of the open pit is complex, the communication signals are bad and there are many blind signal zones. A communication base seat and a repeater were built by China Mobile.These measures have solved the signal problem.2) Terminal installation: the type of terminals is a HQ60006-T10 provided by the Shenzhen Huaqiang Holdings Ltd. GPS terminals had been installed in 75trucks and shovels during an earlier period. The terminal consist mainly of a mainframe, a GPS antenna,a GPRS antenna, a display, a red indicating lamp, earphones, a sound box as well as a microphone. After installation, the terminal needed debugging. It mainly sets the parameters of the main frame (number,IP, port, etc)using an operation handle.3) Software deployment: there are five sub-systems in the project. A schematic deployment structure is drawn in Fig. 3. The data communication control system is deployed in the web server of the company; the localization data processing system and the database management server are deployed in the database server of the company; the data processing client and the monitoring client of trucks and shovels are deployed in the monitoring center of the open pit.4) Coordinate registration: in first instance, the present topographic map of the open pit should be renewed. Under AutoCAD2006 we can transform it from DWG to DXF format. Then we can match the present DXF topographic map to the coordinates. Establish a longitude/latitude (wgs84) coordinate system and select a couple ofcoordinates: the geodetic coordinates of the first point are: (6755.3044, 4850.7990),latitude/longitude coordinates (111.506202, 33.91905);those of the second point are (6459.1221, 5482.2094),latitude/longitude coordinate (111.50295, 33.92468).Their match is shown in Fig, 4. After obtaining the electronic map of Tab format, the electronic map is saved as Geoset by MapX5.0.5) System debugging: Many parameters need to be rationalised in this system, given the real situation.The most important parameters are the demarcations of all the scanning regions in the open pit. At present there are five scanning regions, those of crushing stations I, II, III, the Nangou trough and the reserve mine.They have mainly adopted the method of scanning return paths made by many trucks to determine the areas. Besides, in some special terrain, scanning regions of irregular shapes can be determined by means of points and straight lines. Fig. 5 is the operation interface of the software system.4.3 Running the systemThe monitoring dispatch information system in the Sandaozhuang open pit has been used since March,2007. Some problems have arisen since then, such as drift and precision of GPS. These have been solved by optimization of the system software. After experiments with real scenes, the performance of the system is stable. It not only can track and localize trucks,play back historical paths, monitor the trucks automatically, but can also dispatch the trucks by voice and instructions, count the workload of trucks and shovels accurately. Fig. 6 shows some results of the datasystem of trucks.5. Conclusions1)Based on GIS/GPS/GPRS technologies, the monitoring dispatch information system of trucks and shovels in an open pit is a set of multi-directional,real-time, highly effective software system. The practical application indicates that the system improves labor productivity and the production scheduling efficiency in mines considerably and saves investment and transportation costs.2) From GPS pinpoint data, the system can determine the delivery times of trucks and loading times of shovels. Its level of accuracy is 99%~100%. The system saves considerably on labor costs, reduces the effect of human factors on production scheduling and provides an accurate basis for matching ore plans.3) The system is of great importance in the realization of automation in truck and information management in open pits, which definitely can be applied toother open pits.AcknowledgementsThe authors gratefully acknowledge the cooperation of the Luoyang Luanchuan Molybdenum Industry Group Inc and Shenzhen Huaqiang Holdings Limited. The authors also thank other participants fortheir support.汉语翻译基于GIS/GPS/GPRS技术的露天矿卡车和电铲监测调度信息系统摘要卡车和电铲监控调度系统，是一个集GIS, GPS 和GPRS技术的智能的系统已经在露天矿得到了应用和发展。

优秀毕业论文选题推荐测绘工程技术专业优秀毕业论文选题推荐测绘工程技术专业在测绘工程技术专业的毕业论文选题中，选择一个优秀的题目非常重要。

一个好的选题不仅能够体现学生的专业水平和能力，还有助于对相关领域的深入研究和学术发展。

本文将针对测绘工程技术专业的学生，推荐一些适合作为优秀毕业论文选题的主题，并简要介绍每个主题的背景和研究内容。

一、大地测量与空间测量技术大地测量与空间测量技术是测绘工程技术领域的重要内容，为研究员和测绘工程师提供了精确的测量数据。

在此领域中，可以选择探讨全球导航卫星系统（GNSS）在大地测量和空间测量中的应用，或者是探索新的测量方法和技术。

此外，还可以研究地形图和地图投影等相关技术，以及其在实际工程项目中的应用。

二、遥感与地理信息系统（GIS）遥感和地理信息系统是测绘工程技术领域中的重要研究方向。

学生可以选择研究遥感影像的处理和解译方法，或者是开发新的遥感技术和方法。

此外，地理信息系统的开发和应用也是一个热门的选题。

学生可以研究如何利用GIS技术处理地理数据，以及其在城市规划、环境保护和自然资源管理等方面的应用。

三、海洋测绘与岩土工程勘察海洋测绘和岩土工程勘察是测绘工程技术专业中的重点领域。

学生可以选择研究海洋测绘技术在海洋资源开发、海洋环境保护和海洋地质研究中的应用，或者是研究岩土工程勘察的新方法和技术。

此外，还可以探讨海洋地理信息系统的开发和应用。

四、测绘仪器与监测技术测绘仪器和监测技术是测绘工程技术中不可或缺的一部分。

学生可以选择研究测绘仪器的原理和设计，或者是开发新的测绘仪器和监测技术。

此外，还可以研究如何使用现有的测绘仪器和监测技术解决实际工程项目中的问题，以及提升测量精度和效率。

五、地理定位与导航技术地理定位和导航技术在如今的社会中扮演着重要角色。

学生可以选择研究GPS、北斗导航卫星系统等地理定位技术的原理和应用，或者是研究如何提高定位精度和可靠性。

此外，还可以探讨智能导航系统的开发和应用，以及其在无人驾驶、航海和航空等领域的潜在应用。

GIS最短路径分析中的Dijkstra算法及其优化摘要：现在的⼯程项⽬中客户对系统的要求越来越⾼，尤其是要做到及时响应和智能化。

⽬前提出的求取最短路径的算法很多，⽽Dijkstra算法是⼈们公认的最好的求解⽅法。

本⽂采⽤⾯向对象的思想设计存储结构，将⽹络分析中的空间实体进⾏⾯向对象的封装。

对象具有封装性、继承性、多态性特征，有利于清晰地表达多个不同类型的数据域，⽤⼀个对象可以描述结点、结点的相邻边、结点的相邻结点、起点到该结点的最短路径长度等多种信息，⽽且对象具有可重⽤性，可以避免代码重复编制，⼤⼤节省了存储空间，便于程序维护和扩展，提⾼了程序执⾏效率。

关键字：最短路径，Dijkstra算法，存储结构1 引⾔GIS中最短路径的求解⽆论是在地图搜索服务，智能交通系统，还是在其他各种各样的商业应⽤上，都是⼀个⾮常重要的核⼼问题，对这个领域进⾏研究的意义不⾔⽽喻。

近⼏年来，随着社会信息的不断膨胀，越来越复杂的实际问题不断涌现，对最短路径算法的研究提出了更⾼的要求。

最短路径算法是图论中的⼀个经典问题,其研究起源于20世纪50年代末期。

经典的图论与不断发展完善的计算机数据结构及算法的有效结合使得新的最短路径算法不断涌现。

针对不同的⽹络特征、应⽤需求及具体的软硬件环境,各种最短路径算法在空间复杂度、时间复杂度、易实现性及应⽤范围等⽅⾯各具特⾊。

⽽Dijkstra算法是⼀种较好的求解⽅法。

随着数据结构及计算机科学的发展,Dijkstra算法的各种改进算法应运⽽⽣。

为提⾼求解最短路径问题的效率,节省计算时间提供了有效的途径。

本⽂从数据结构的⾓度出发，提出了⼀种⾯向对象的Dijkstra算法的改进算法。

2 经典Dijkstra 算法的主要思想Dijkstra算法的基本思路如下：设S为最短距离已确定的顶点集，V—S是最短距离尚未确定的顶点集。

(1)初始化S初始化时，只有源点s的最短距离是已知的(SD(s)=0)，故S={s}。

河南城建学院毕业设计（论文）任务书题目几种不同坐标变换方法问题的研究系别测绘与城市空间信息系专业测绘工程班级0814081 学号081408144 学生姓名杨亚指导教师卫柳艳发放日期2012年1月8日河南城建学院本科毕业设计（论文）任务书三、计划进度：第6 - 8周上图书馆查阅相关资料，了解几种不同坐标变换的方法及坐标变换中出现的问题。

第9 周论文开题及工作方案准备：撰写论文开题报告。

第10-11周调研、资料分析撰写论文写作大纲。

第12-13周编写毕业论文。

第14 周修改，整理打印提交论文。

第15 周论文答辩。

四、主要参考文献：[1]刘经南.坐标系统的建立和变换.武汉测绘科技大学.1995.[2]陈俊勇等.中国大地测量学发展的若干问题[J].武汉大学学报.2006.（6）.[3]丁世俊.模型误差对平差结果及其参数估计性质的影响分析[J].四川测绘.1997.（1）.[4]丁士俊等.深圳市城市控制网改造工程技术总结.深圳市国土局.1997.[5]李洪涛等.GPS应用程序设计[M].北京.科学出版社.1999.[6]GB50289-98.城市工程管线综合规划规范[S].[7]李黎.城市综合地下管线信息系统框架建设探讨[J].地理空间信息.2003.01 (4):6-9.[8]刘春.丛愛岩.基于“知识规则”的GIS水系要素制图综合推理[J].测绘通报.1999. (9):20-24.[9]朱世松.鲁汉荣.张恒喜.基于广义规则的知识表示方法[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）.2004.28 (1):151-154.注：任务书必须由指导教师和学生互相交流后，由指导老师下达并交教研室主任审核后发给学生，最后同学生毕业论文等其它材料一起存档。

地理科学毕业论文题目分享一点自己关于论文写作的心得吧，其实论文只要肯花时间，从题目、提纲入手多修改应该不难的。

要是有时间，多看看高手的，之前师兄介绍的莫文网，上面有很多我们专业的老师，都不错的，很耐心。

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关键的一点，切忌不可抄袭哦～地理科学毕业论文题目:基于GIS技术神州盆地的地貌分析高中地理新课程的地理实验项目开发研究我国地理课程与教学论发展研究地理略图与多媒体辅助手段在地理规律教学中的效果的对比研究中学生地理图像技能培养策略研究探究学习视角下的英国初中地理教材研究研究性学习课程实施与地理学科能力培养的研究与实践基于概念图的地理概念转变教学模式研究基于主体和本体的地理模拟建模机制研究中学地理教学中的美育研究中学地理教学中的德育渗透研究校园本体模型构建及其在网络GIS中集成应用人教版高中地理教材问题研究设计与实施有效性的研究研究性学习在中学地理教学中的应用可持续发展框架下的中学地理教育研究中学地理学习评价体系分析与探索中学地理教育中的可持续发展思想研究小流域水土保持地理信息系统研究科学驱动型产业集群形成中知识流动的机理研究西汉初期政治地理浅探基于约束的高级特征模型设计、应用与其GML Schema表达《地理6》的环境意识内容比较研究基于Arcobjects的地理信息系统二次开发与实现基于开放环境下的GIS服务及实例研究基于GIS的人口统计数据分析电力馈线自动化在GIS上实现的研究辽宁省国土规划地理信息系统设计与构架基于GIS的人口信息数据挖掘城镇土地基准地价评估研究组件式高速公路GIS应用技术研究基于ArcEngine县域农用地适宜性评价系统研究近代西方人在中国川滇藏地区的探险考察与旅行GIS中定性与定量联合查询组件研究与实现理性与偏离基于COM技术的GIS组件设计与实现基于组件技术的斜轴圆锥投影模块应用开发研究基于DEM的陕北黄土高原地面坡谱不确定性研究基于要素模型的区域GIS的设计与实现中学地理课堂有效管理的策略构建大比例尺城市地理信息系统数据框架研究建筑地理探讨多媒体地理教学与高中生创新思维的培养地理信息系统在粮食行业中的应用新世纪中俄地理课程标准比较研究新课标下的高中地理作业创新研究地理过程与方法目标的价值追求与体现策略中学生地理方法和地理观点培养的案例教学设计研究新课程理念下地理思维能力培养研究基于认知冲突的高中地理概念教学研究鄂尔多斯乡土地理专题学习网站设计的研究当时也是莫文网的余老师发我的选题，感觉老师态度挺好的，有什么问题自己多了解下吧^-^。

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