飞行器结构力学电子教案4-1
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飞行器结构力学理论基础讲义第一章绪论1.1 结构力学在力学中的地位结构力学是飞行器结构计算的理论基础。
它研究飞行器在外载荷作用下,结构最合理的组成及计算方法。
所谓最合理的结构是指:在满足设计中关于强度与刚度的基本要求下,同时在结构空间允许的情况下,具有最轻的重量。
为了达到以上的目的,对从事结构设计者来说,必须较熟练地掌握结构力学的基本原理与方法。
对于本专业的学生来说,结构力学是飞行器强度与刚度计算的基础课程,并且为学习飞行器部件设计及传力分析打下必要的理论基础。
结构力学具体来说由以下四部分组成:(1)研究结构组成是否合理。
主要指结构在外力作用下是否几何不变,同时内力与变形又不至于过大。
(2)结构在外载荷作用下,结构内力的计算方法。
(3)结构在外载荷作用下,结构刚度的计算方法。
(4)研究结构中某些元件及组合件的弯曲及稳定性。
1.2 结构力学的研究内容不同的结构有其不同的结构力学,例如在建筑结构中主要涉及杆系,因此杆系所需的力学知识构成建筑结构力学。
船舶结构的设计和制造中,主要涉及开口薄壁杆件,因此开口薄壁杆件的弯曲和扭转便构成船舶结构力学的主要内容。
对于航天领域,飞行器结构大多是薄壁结构,薄壁结构力学构成飞行器结构力学的主要内容。
1.3 结构力学的计算模型工程结构,尤其是飞行器结构往往是很复杂的,要考虑所有的因素来分析其内力和变形几乎是不可能的,也是没有必要的。
为了适应实际计算,首先需要将真实的结构加以简化,保留起主要作用的因素,略去次要因素,用理想化的受力系统代替实际结构,以得到所需要的计算模型。
计算模型选取的原则是:(1)反映实际结构的主要受力和变形特征;(2)便于结构的力学分析。
计算模型的简化大致可分成以下5个方面的内容。
1.外载荷的简化(1)略去对强度和刚度影响不大的外载荷,着重考虑起主要作用的外载荷。
(2)将作用面积很小的分布载荷简化成集中载荷。
(3)将载荷集度变化不大的分布载荷简化成均布载荷。
飞行器结构学1.安全系数和过载系数的关系?安全系数:f=F d/nG 过载系数:n=R bi/G安全系数随过载系数的增大而减小,反之,随过载系数的减小而增大2.结构设计的基本要求?气动要求、质量要求、使用维护要求、可靠性要求、工艺要求、经济性要求3.翼面的功用:产生升力,平衡飞机或导弹的重力4.主要外载荷?○1空气动力○2翼面结构质量力○3其他部件和外挂物传来的集中力5.翼面主要受力构件和作用?蒙皮:形成流线形的翼面外形桁条:对蒙皮起支撑作用翼梁:缘条承受由弯矩M引起的拉压轴力。
腹板承受剪力Q以及扭矩Mt引起的剪流纵墙:纵墙一般不能承受弯矩,主要用来承受和传递剪力,并与蒙皮以及其他腹板构成闭式,共同承受翼面扭转引起的剪流翼肋:维持翼剖面的形状,并将蒙皮上的局部气动载荷和桁条上的载荷传递给翼梁和蒙皮。
6.翼面的主要结构形式?翼面的主要结构形式是指结构中主承力系统的组成形式,翼面结构典型的受力形式有,蒙皮骨架式、整体壁板式、夹层结构。
7.梁式翼面结构的结构特点、受力特点和优缺点?特点:蒙皮很薄,纵向翼梁很强,纵向长桁较小且弱,有时在与翼肋相交断开,梁缘条的截面面积比长桁的大得多可近似的认为翼面弯矩的绝大部分或全部由梁缘条承担优点:结构比较简单,对接点少连接简单,适宜集中连接缺点:气动性能差,总体受力性能较差,生存性能较低8.单块式翼面结构的结构特点,受力特点和优缺点?单块式翼面结构:蒙皮较薄,与长桁且密,弱梁,翼梁缘条组成可受轴力的壁板承受绝大部分弯矩,纵向长桁布置较低密,长桁截面积与梁的横截面比较接近梁与墙与蒙皮壁板形成封闭盒段,增强翼面结构的扭转刚度优点:蒙皮在气动载荷作用下变形较小,气流质量高,材料想翼剖面外缘分散,抗弯,抗扭刚度与强度均比较高,安全可靠性比梁式结构好缺点:结构比较复杂,大开口后,需加强周围结构以补偿承弯能力,如果加口盖,需要对口盖和口框加强,以保证传力连续。
9.多腹板式翼面结构特点,受力特点和优缺点?多腹板式翼面结构特点:蒙皮厚,无长桁,多腹板,梁弱,解决了高速薄翼型翼面的强度和刚度与结构承重之间的矛盾优点:气动性能好,总体受力性能较强,结构简单,破损安全性好,生存性高缺点:不宜大开口,与机身或弹身连接点多10.什么是传力分析?(弄清楚受力元件在结构中的地位和作用)对结构的各种外载荷通过各种元件逐点、向结构支持基础传递的过程进行分析,了解各主要元件的受力情况及其传力特点11.传力分析的方法主要有?○1弄清结构所收的载荷最后应传向何处○2分清结构主要和次要的受力元件以及主要和次要的受力部分○3弄清各主要元件的连接关系和连接方式,以便正确地确定支持形式和传力方式○4从结构的外载荷作用开始,依次取出各个构件部分或元件为分离体,按它们各自的受力特性合理化简成典型的受力元件○5分析传力必须具备刚度概念12.刚度分配的依据是什么?“刚度是指元件(构件)在载荷作用下抵抗变形的能力”刚度大分配到的载荷大,刚性支持分配到的载荷大,弹性支持分配到载荷小13.板件的主要受力特点?板可以承受垂直于板平面的分布载荷,不适宜承受集中力14.杆件的主要受力特点?杆只能承受和传递沿杆轴方向的集中力和分布力,杆本身受拉能力强,受压易发生局部或总体失稳,承受能力极低15.板杆结构件的主要受力特点?适宜承受横向分布的载荷和板杆平面内的载荷。