一个人不可能完美,但团队可以
案例一、桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作
故障现象 桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作;
故障诊断 接车后,对中控门锁和电动玻璃升降器故障进行了初步检查;打开点火开关,检查所有车门玻璃升降器开关上的指示灯均不亮,操作所有车门的玻璃升降器开关,均不能动作；操作前门上的门锁按钮,也没有任何反应;
该车中控门锁和电动玻璃升降器的相关电路如图1图2所示,从电路图可知,电动玻璃升降器和中控门锁的工作是以舒适系统控制单元为核心的;中控门锁在开锁和闭锁操作后,左前和右前门锁的闭锁开关信号传递给舒适系统控制单元J330,J330控制四门的中控门锁电动机动作;同时,J330也接收左前门电动玻璃升降器开关信号;当J330收到左前门玻璃升降器开关信号时,直接控制左前门电动玻璃升降器电动机工作;另外,当右前门玻璃升降器和后门玻璃升降器工作时,玻璃升降器电动机的负极回路也受J330控制才完成;
图1 中控门锁相关电路图
J330—舒适系统控制单元 E61—左前门中控开关 E62—右前门中控开关 V29—左前门中控电动机 V30—右前门中控电动机
V31—左后门中控电动机 V32—右后门中控电动机
图2电动玻璃升降器相关电路图
J330—舒适系统控制单元 E40—左前门玻璃升降器开关 E41—右前门玻璃升降器开关 V14—左前门玻璃升降器电动机 V15—右前门玻璃升降器电动机
根据电路图可知,该车故障的可能原因是：①J330损坏;②J330的电源电路有短路或断路现象;首先拆下仪表板左下护板,检查J330的供电熔丝S3,发现已经熔断;更换新的30A熔丝,分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作;当操作左前门玻璃升降器开关时,左前门和其他玻璃升降器开关指示灯突然熄灭,中控门锁和玻璃升降器再次停止工作,拆下熔丝S3,熔丝又断了,从而说明故障是由于左前门玻璃升降器电路某处有故障,致使J330供电熔丝熔断而停止工作,从而使中控门锁和玻璃升降器无法正常工作; S3 30A S15320A 接着拆下左前门内衬板检查左前门玻璃升降器电路;拆下内饰板后,拔下玻璃升降器电动机插接器时,发现左前门限位器的塑料外罩脱掉,玻璃升降器电动机V14的一条电路被夹入左前门限位器内,致使电路接地短路,导致J330供电熔丝熔断;
工业技术 ： Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ ＴｅｃｈｎｏＩｏｇｙ Ｃｏｎｓｕｌｔｉｎｇ ＨｅｒａＩｄ
桑塔纳３０００发动机两故障维修实例
陈跃 （硅湖职业技术学院 江苏昆山 ３１ ５３３２）
摘要：电子控制技术在汽车上的广泛应用给汽车维修人员带来了学习的困难和掌握的难度，特别是汽车发动机方面和燃油喷射系统结 构比较密闭、组成也比较复杂，是整个汽车的核心，也是学习的重点。Ｓａｎｔａｎａ ３０００轿车采用闭环电子控制燃油多点顺序喷射系统的１． ８Ｌ汽油发动机。根据发动机状态（启动、怠速、加速、环境温度、燃油品质等）进行修正，因而可以保持高精度和高稳定性，使发动机的 总体性能大大提高。 关键词：发动机 故障现象 分析 检测与维修 中图分类号：Ｕ４７２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７３—０５３４（２００７）１０（ａ）一００６９—０２
１桑塔纳３０００发动机总成
桑塔纳３０００系列轿车发动机为四冲程、
四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气门、
电子控制喷射系统、水冷式发动机。 桑塔纳３０００型轿车装用的是ＡＹＪ型发动
机，是一种二气门、横流扫气的汽油发动机。
ＡＹＪ型发动机总成正视剖面图如图１所示。
２发动机怠速发抖分析与故障排除
２．１故障现象
一辆桑塔纳３０００型轿车行驶了大约５万
ｋｍ时发生过交通事故。在事故中保险杠、前
脸和散热器等受到损伤，但发动机完好。修复
两个月之后，出现怠速发抖现象，但转速提高
之后，运转就会平稳，动力性没有明显变化。
２．２故障诊断分析与排除 检查蓄电池电压１２．２Ｖ，技术状况良好。
使用大众公司提供的故障诊断仪Ｖ．Ａ．Ｇ１５５２
对发动机电控系统进行检测，键入地址码０ １，
进入０２查询故障功能，没有发现故障代码。 将Ｖ．Ａ．Ｇ１３１８燃油压力表串按在进油管
中，打开开关，启动发动机并使其怠速运转，燃
油压力表显示油压为０．２４ＭＰａ，说明燃油泵和
燃油压力正常。 拔下５号保险丝（使电动燃油泵不工作），
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1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑. 450多款防盗器接线大全
第一章 大众系列车型防盗器接线大全
09款上海大众桑塔纳3000原车带中控
单线串联负触发
中控：红（细） （中控和刹车在左面三角板处找）
注意：（在搭铁情况下为锁，剪断为开） 在左门槛通往主门线束中找
注意：防盗器橙色不接、黄黑不接、黄色搭铁、白色和黑色接剪断的下方（原车中控主机）
橙黑接剪断的上方（原车马达）此车用单线串联负触发（2000接法）
ON：黑色细（在方向盘下方点火开关线束中找）
转向灯：黑白、绿黑 （在方向盘下方线束中找）
刹车灯：红黑（细）（在左门槛条下找共有3根，接任意一根）
门边灯：此车是单门控制，在主驾护板处找3根棕白，把他们串联起来即可
08款一汽捷达
单线串联负触法
信号线：细红（打开向盘下面的面板从左到右的第二个插头上找）
火线：粗红 ACC：细红 点火线：黑红 转向灯：黑白/黑绿(都在方向盘下面的两组线中找)
门灯:蓝(在开关上找)
(注意09年的捷达,锁线跟一般的不在同,加上马达是可行的,但是加马达还得破坏门板,所以最好别加。还有它不是单线串联的，我的接法是正负触发，在它原来的马达线上加上两个2极管，它原来马达是4线的 红、棕、绿、蓝、马达线：绿、蓝，然后在防盗器信号线上加上两个2极管（为了安全起见）并接在马达上
大众 捷达 05款 CIF
中控：蓝 绿 （正电回路，红色单线串联负触发，在车主门内）
ACC ON：红 黄/黑 （方向盘下线束中）
转向灯：黑 黑/白 （方向盘下的线束中）
门检：棕
脚刹：黑/红
捷达都市春天
ACC：黑蓝
方向灯：黑白、黑绿
中控：白、黄（在方向盘的左下边。一共三个插座的。靠门的那个）正电回路
新捷达王（原车带遥控系统）
锁线在方向盘左侧有三个插头自左数第一个有绿和蓝接正电回路
汽车起动机拆装与检测
一、在大众桑塔纳3000上拆装起动机：（1）拆装顺序：
1、断开蓄电池接地线。
2、拆卸车辆底部挡板。
3、举升车辆。
4、松开起动机前部固定支架的三个固定螺栓，拆卸起动机前部支架。
5、拆卸导线接头，松开导线固定螺栓，取下导线。
6、拆卸起动机固定在变速器上的两个固定螺栓。
7、拆卸起动机。
（2）安装顺序：
安装顺序为拆卸的相反顺序（特别说明：起动机后部的固定螺栓的拧紧力矩为60N.m。
二、起动机检测：起动机的检测分为不解体检测和解体检测。不解体检测可以在拆卸之前或装复以后进行；解体检测随解体过程一同进行。
A、起动机的不解体检测：在起动机解体之前，先进行不解体检测，通过不接体性能检测可以大致检测判断起动机的性能，并判断故障部位。起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。
1、吸引线圈的性能测试：
将电磁开关上与起动机连接的端子C断开，与蓄电池负极连接。电磁开关壳体与蓄电池负极连接。将电磁开关上与点火开关连接的端子50与蓄电池正极连接，此时，起动机驱动齿轮应向外移出，否则说明电磁开关开关有故障，应予以修理或更换。
2、保持线圈的性能测试：
在吸引线圈性能测试的基础上，拆下电磁开关端子C上的线，此时，驱动齿轮应保持在伸出位置不动。否则，说明保持线圈损坏或搭铁不正常，应修理或更换电磁开关。
3、在保持线圈性能测试的基础上，再拆下壳体上的连接线，此时驱动齿轮应迅速复位。如不能复位，说明复位弹簧失效，应予以更换。
4、驱动齿轮间隙的检查：
按照上图连接蓄电池和电磁开关，并进行驱动齿轮间隙的测量。测量时，先把驱动齿轮推向电枢方向，消除间隙后测驱动齿轮端和止动套圈间的间隙，并和标准值进行比较。
5 、空载测试：
a、固定起动机，按照上图方法连接导线。
b、起动机应平稳运转，同时驱动齿轮应移出。
c、读取安培表的数值，应符合标准值。
d、断开端子后，起动机应立即停止转动，同时驱动齿轮缩回。
