1 汽车底盘构造习题
第十三章 汽车传动系概述
一、填空题
1.汽车传动系的基本功用是 。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有 、 、 和
等四种。
3.机械式传动系由 、 、 和 等四部分组成。
二、问答题
1.汽车传动系应具有哪些功能？
2.发动机与传动系的布置型式有几种？
3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？
第十四章 离合器
一、填空题
1.摩擦离合器基本上是由 、 、 和 等四部分构成的。
2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为 和 ；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为 和 ；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为 和 。
3.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有 。
二、判断改错题
1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。（ ）
改正：
2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（ ）
改正：
3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。（ ）
改正：
三、选择题（有一项或多项正确）
1.离合器的主动部分包括（ ）。
A.飞轮 B.离合器盖 C.压盘 D.摩擦片
一、基本说明
课程代码： A2102
课程名称：汽车构造
课程译名： Automobile conformation
总学时数： 96
适用专业：汽车运用技术
开课院系：汽车数控系
先修课程：工程制图、机械原理等 选用教材：关文达主编《汽车构造》 机械工业出版社会 1999 主要参考书：陈家瑞 . 汽车构造（上册） . 人民交通出版社 .2002.6 ； 王世震 . 汽车构造 . 机械工业出版社 .2004.8
二、教学目的和基本要求
《汽车构造》 是汽车数控系汽车检测与维修技术专业、 汽车电子技术专业、 汽车技术服 务与营销专业的一门专业课。
教学目的： 使学生理解汽车构造的基本知识； 掌握汽车各系统、 机构的组成及工作过程， 能够在现场熟练认识汽车主要总成及其零部件的结构特点及工作原理； 培养和锻炼汽车主要 总称的拆装职业技能，为学习其它专业课程和在就业岗位上规范工作打下基础。
教学要求：通过对汽车发动机构造部分、对汽车底盘构造部分的学习，掌握发动机 曲柄连杆机构、配气机构、电控汽油喷射系统、柴油机燃油系统、电控柴油喷射系统、进排 气系统、增压系统、排放控制装置、冷却系、润滑系、点火系、起动系和电源系的组成、功 用、结构特点、工作过程或原理等；汽车传动系、行驶系、转向系、制动系的组成、功用、 结构特点、 工作过程或原理等。 了解车身结构及车身附属装置的功用及工作过程。 为后续课 程打下良好的基础。
三、理论课程的主要内容
汽车总论
⑴汽车类型
⑵汽车总体构造
第一章 发动机工作原理与总体构造
⑴发动机的基本术语和分类
⑵发动机的简单工作原理
⑶常见型式发动机的总体构造
⑷发动机的工作特性与性能指标
⑸内燃机产品名称和型号编制规定
第二章 曲柄连杆机构
⑴曲柄连杆机构的组成及功用 ⑵机体组的结构、特点和作用 ⑶活塞连杆组的组成、构造特点 ⑷曲轴飞轮组的零部件结构特点和作用 第三章 配气机构
⑴气门式配气机构的布置及传动 ⑵配气相位 ⑶配气机构的零件和组件的结构和特点 ⑷汽缸数自动变化机构 第四章 汽油机燃料供给系 ⑴汽油机供给系的组成及功用
汽车底盘基础知识概述
第一章 汽车底盘概述
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。
汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD
第二章 离合器
机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。
离合器的功用
（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
离合器的类型
– 摩擦式
• 干式
• 湿式 – 液力偶合
– 电磁离合
摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理
（1）接合状态
离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程
踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。
舒兰市中小学教师“两修三课”教案用纸（副页）
教 学 过 程 设 计 及 时 间 分 配
教学步骤 教 师 活 动
内 容
方 式 学 生 活 动
1
第二单元 汽车行驶系统
课题九 车 架
一、作用：
汽车车架俗称大梁，它是跨接在前后车桥上的桥梁式结构，是整个汽车的基础，其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥和车身等总成和部件。
车架的作用是使各总成固定在它的上面，使之保持正确的相对位置，并承受和传递力和力矩。
汽车静止时，车架承受着垂直载荷。
汽车行使时，车架会受到比静止载荷大3～4倍或更大的弯曲应力，若路面不平，还将受到扭矩的作用。因此，要求车架强度高、刚度合适；结构简单、质量轻，同时应尽可能降低汽车的重心和获得较大的前轮转向角，以保证汽车行使的稳定性和转向的灵活性。
二、型式和构造： 边梁式、中梁式、综合式和无梁式。
1.边梁式车架
边梁式车架由左、右两根纵梁和若干根横梁组成,并通过铆钉或焊接将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架，被广泛应用在货车和特种汽车上。
纵梁用低碳合金钢板冲压而成，常见的纵梁断面形状多为槽形，也有做成工字形或箱形断面，横梁用来连接左、右两个纵梁，保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且 舒兰市中小学教师“两修三课”教案用纸（副页）
教 学 过 程 设 计 及 时 间 分 配
教学步骤
教
师 活 动 内 容 方 式 学 生 活 动
2
还可支承发动机、散热器等主要部件，通常货车约有5～8根横梁。
2.中梁式车架 又称脊梁式车架，它是由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干根横向悬伸托架构成（图2－5）。
结构特点： 中梁的断面可做成管形或箱形，中梁式车架有较大的扭转刚度并使车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架，车架较轻，减小了整车质量，重心也较低，行驶稳定性好。但这种车架制造工艺复杂，精度要求高，总成安装比较困难，维修也不方便，故目前应用不多。
