赣州开发区百合路道路及排水工程
施
工
总
结
施工单位：江西美典建设工程有限公司
编制时间：2015年9月28日
市政道路工程施工总结
一、工程概况
（一）设计概况
赣州开发区位于赣州市西城区，于2010年3月21日经国务院批准为国家级开发区，现辖蟠龙、湖边、潭口、潭东四个镇和黄金岭街道办事处，面积219平方公里，常住人口28万，其中农业人口13.75万、城区生活人口14.25万。与河套内老城区仅一江之隔，大广、厦蓉高速[1]公路在区内设有出入口，京九铁路、赣韶龙铁路在区内设有货运站台；区内设有国家级赣州出口加工区、赣州香港工业园、赣州综合物流园区、国家钨和稀土新材料科技兴贸创新基地、江西省钨和稀土产业基地、台资企业转移承接基地。
本项目建设地点位于赣州开发区潭口镇，道路自广场南路至铃兰路，道路总长461.418m，路宽18米。
本次设计内容包括道路、排水、标志标线、照明及绿化工程。
（二）结构形式
1、软弱地基处理
本工程的软土地基处理选用换填等方法。
2、路基、路面
本次设计道路为新建工程，路基处理方法为对水田、菜地等表土应予以清除并回填碎石土，水塘地段为路基处理措施为先将水塘排水干净，后清除塘底淤泥并回填碎石土。
路基最小填土高度在满足构造物以及路基本身需要稳定的条件下，结合地形、地质、地下水及城市开发等因素综合考虑确定。路基两侧各设置0.5m宽土路肩，土路肩采用向路外侧3%的横坡。填方路基：边坡坡度采用1:1.5。在路基修筑前必须进行土方清表处理。填方路段需要清除表土层，水塘地段因清除淤泥厚。路基填料要求路基不同部位填料的最小强度和最大粒径应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的规定或参照下表执行。
3.路面结构：
道路均采用单幅路型式，其断面布置形式如下：
路幅总宽18m,断面形式为：4.0m(人行道)+5.0m(行车道)+5.0m(行车道) +4.0m(人行道)=18m。车行道采用2.0%的横坡，人行道、绿化带采用向路内侧1.5%的横坡。车行道边缘、人行道外侧及树池侧石均采用花岗岩材质。
二、工程完成情况
三、（一）工期情况
四、赣州开发区百合路道路及排水工程，于年月日开工，至年月日完成要求的项目。
五、（二）工程完成情况
六、由于受征地未到位的影响，铃兰路平交口尚未完成。
七、三、工程特点及措施
八、（一）土方作业（管道）难度大、工期紧
九、A入场初期，因附近有小学及幼儿园人口还算密集，附近接送小孩的家长经常由次（本工程红线内）接送小孩，给我方的前期施工增加了困难。为此，在工程施工前我方在红线外围临时修筑了一条便民道路，已满足附近村民的出行要求。
B 本工程最明显的特点为管道埋深低，地下水相当丰富。土质基本为水田、菜地，开挖中很容易发生塌方等灾害。相应的我方在施工过程中加大了对人力及物力的投入使用，如：在保证质量及安全的前提下增加2台Φ70的抽水泵，增加2台挖掘机加班加点的开挖。
（二）本道路工程因受入场初期征地未到位的制约，无法形成持续性作业
本道路工程红线内因多为稻田及菜地，涉及的路线长，涉及的村民也相对复杂，导致在进场时KO+000---KO+40段、KO+250--KO+300及KO+350-KO+435段都存在征地未到位的情况，无法形成连续性施工，施工管理的难点在于工作面创造及时机的把握。项目部充分分析了当时的形势，以施工进度管理为重点，采取以下积极有效的措施，取得良好的效果
1、作好施工组织工作
在工程开工前组建了一支技术及经验过硬的团队（项目部），及在施工队伍的选择上充分考虑了本项目的特点，因地制宜的选择各个班组。
2、认真协调，合理调配，加强配合
每天下午由工程管理部牵头，举行各施工管理人员及各个班组参加的协调会，每周（月）及时的进行周报及月报的编制工作，并定期的开监理例会。
在外部关系上，及时与监理工程师、业主、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。
四、工程变更及洽商情况
本市政道路工程发生的主要变更有：
（一）增加电力手孔井
我公司在按图施工过程中发现，由于在招标过程中未将电力手孔井纳入本次的招标范围，而实际施工过程中发现必须增加电力手孔井才能保证对我方预埋的镀锌钢管进行有效的成品保护。经参建各方在经过现场探勘后同意曾加12个电力手孔井的工程量。
五、主要施工方法
1、现场条件创造及准备工作
（1）通水：由谭口镇中心小学幼儿园临时用水接驳至现场；
（2）通电：由谭口镇中心小学幼儿园附近电源接驳；
（3）通路：在施工区附近设置若干个料场。临时道路碎石铺垫
2、测量放线布设桩号进行场地平整
对图纸中确定的地面标高进行测量，再根据图纸设计的桩间距，在现场用钢尺配合，将桩号准确的标定在地面上，用木（竹）桩固定，做醒目标记桩号。
3、调试机械设备、原材供应商等前期准备工作
在我方进场前进行施工设备的报审程序。
4.管道开挖用降台阶的方法，降原地面标高往下降2M，在进行开挖，取得了显著的效果。
5.在管道及检查井方面充分的利用预支品的优势，大大的减少了管道基础的暴露时间，给我方减少了一部分工作压力，抢前了大量的工期。为更好更快的完成本工程打下了坚实的基础。
（三）路基土方
1、路基填筑
使用自卸车卸土，采用翻晒和洒水的方法调整土壤含水量，使土壤达到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之内）。由自卸车按照一定的间距卸于土基上，在路基两侧予留50cm的宽度，使用推土机按松铺厚度整平，根据设计要求做好横坡，每层松铺厚度根据试验路段结果确定；试验段确定的机具组合及碾压工艺，首先静压，然后振压，先慢后快，由弱振至强振；一般路段，先两边后中间，先轻后重，曲线段由内侧向外侧进行；压路机沿路线纵向行进，先从每段的最低处压实，重叠15-30cm轮迹。碾压速度控制3~4km/h。
2、挖方路基
按设计要求确定开挖边线，自上而下进行挖土，采取横挖与纵挖相结合的施工方法：即先沿路线方向挖通道，再沿横断面方向挖掘。挖土时注意挖填平衡，不合要求的土及多余的弃方堆放于指定地点。
在路床以下的土不适合做路基时，进行必要的换土或按设计要求处理后，进行碾压，达到要求的压实度。
（四）路面垫层
1、运输摊铺粗碎石、整平
