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市政道路工程施工总结市政道路工程施工总结（通用10篇）总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以提升我们发现问题的能力，是时候写一份总结了。
那么总结有什么格式呢？以下是小编整理的市政道路工程施工总结（通用10篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
市政道路工程施工总结篇120xx年已经结束，在这一年里，我经过自身努力，克服各种困难，特别是在领导的大力支持下，这一年是有意义的、有价值的、有收获的。
我顺利的完成了市政工程管理和工程等工作，通过这些工程施工的管理，熟悉了市政工程的各项流程，逐步掌握了市政施工的工作，这为今后的工作打下了坚实的经验基础。
下面我将这一年来的具体工作情况汇总如下：一、认认真真，做好本职工作。
一是坚持完成了领导交办的各项任务，尽量做到让领导满意；二是协助好组长和本组同志们的日常工作，如单位xxx的各项学习、市政工程管理、道路照明工程，“夹江县城区亮化工程”；三是认真完成了年初的学习工作，对学习性活动做到认真记录，活动中进行认真讨论，认真总结等。
二、严于律已，自觉遵守各项制度严格遵守单位的各项制度。
不迟到，不早退，不旷工。
做事要谨慎认真，日常施工工程中做好记录并及时上报；待人处事要有礼貌，对待同事要坦诚宽容；严肃单位的纪律，工作不懈怠，工作态度积极认真。
三、努力加强专业技能，并将理论切实应用于实践。
在今年的工作中，我抓住一切可以学习的机会，提高专业技能。
认真请教，虚心听取他人意见，努力提高自己的工作能力。
在施工工作中我们利用新知识克服了一次次从未遇过的困难，解决了一个个恼人的困难，改进了工作模式，缩短了工期。
虽然xx年有所收获，但是自身仍有不足之处：1、虽然从业时间比较久，但是难免遇上新问题。
在处理xxx和一些新问题上存在着一定的欠缺。
市政道路施工总结
1.施工前准备
（1）施工前准备工作要细致全面，应提前做好详细的施工图纸、道
路平面图、施工要求和技术要求，用施工图纸确定工程测量点、参照点、
水平线；
（2）制定正式的施工方案，包括施工步骤、施工时序及施工管理等；
（3）确定施工机械及所需材料，并安排施工机械；
（4）对周边地质环境进行检查，并对施工区域进行隔离交通；
（5）准备施工人员，组织员工培训，以确保按照要求施工质量；
2.铺设道路
（1）先铺设底层，底层是道路支承结构的重要基础，底层的铺设要
求垂直度和水平度做到规范；
（2）中层由混凝土和骨料混合施工，混合比例施工要求严格按照施
工图纸要求；
（3）面层铺设要求更加严格，要求在指定的厚度范围内，做到内表
均匀；
（4）排水通风设施的处理，排水设施要确保排水系统的通畅，全部
道路完工后，要完成排水设施终检；
3.施工质量检查
（1）划定质量保证线位置，以保证施工质量符合设计要求；
（2）定时对施工质量进行抽查，抽查要精致全面，严格要求执行；。
2024年市政工程工作总结2024年是市政工程领域的重要一年，我们城市的改造、建设和发展都离不开市政工程的支持和保障。
作为市政工程部门的一员，我深感责任重大，任务繁重。
在市政工程的各个领域，我们取得了一系列显著的成就，下面就对2024年的市政工程工作进行总结。
一、市政基础设施建设方面的工作总结1. 交通建设方面：我们在2024年加大了对道路和桥梁的建设力度，特别是对于拥堵路段进行了改造和扩建。
通过优化道路规划和提升交通设施，有效缓解了交通拥堵问题，提高了市民的出行效率。
同时，我们还加强了对公共交通的管理和推广，增加了公交车数量和线路覆盖面，为市民提供了更加便捷的出行选择。
2. 水利工程方面：我们注重水资源的合理规划和利用，加强了对水库、水闸等水利设施的维护和管理，确保了水资源的稳定供应。
同时，我们还加大了对防洪工程的建设力度，提高了城市的防洪能力，有效降低了洪水对城市的影响。
3. 城市照明工程方面：我们注重提升城市的照明质量，通过更换LED照明设备、提高路灯的亮度和覆盖面，使城市的夜间照明效果更加美观和舒适。
同时，我们还加强了对照明设施的维护和管理，确保了城市的照明设施的正常运行。
二、环境治理方面的工作总结1. 空气质量治理方面：我们加大了对工业排放的监管力度，推动企业的绿色转型，减少了有害气体排放。
同时，我们还加强了对机动车排放的监控和管理，推广了清洁能源车辆，降低了汽车尾气排放对空气质量的影响。
2. 垃圾处理方面：我们对城市的垃圾处理进行了规范和提升。
通过建设垃圾分类中心和垃圾焚烧厂，有效处理了城市产生的垃圾。
同时，我们还加强了对垃圾分类的宣传和教育，号召市民参与到垃圾分类的行动中来。
3. 水污染治理方面：我们对水体的污染进行了全面治理，通过加强对工业污水排放的监管和处理，减少了水源的污染。
同时，我们还加大了对河道和湖泊的清淤工作力度，使水体的自净能力得到提高。
三、城市综合管理方面的工作总结1. 城市规划管理方面：我们完善了城市的总体规划和空间布局，注重绿化和公园建设，提高了城市的居住环境和生活质量。
市政道路工程施工要点总结一、施工前准备工作1. 了解设计图纸：施工前需要仔细研究施工图纸，了解道路设计方案和要求，以及施工顺序和方法。
2. 现场测量：在施工前需要对现场进行测量，确认地形地貌、定位标志点等，为后续施工提供准确的数据。
3. 资材准备：根据设计要求和施工计划，准备好所需的材料，如沥青、水泥、砂、石头等，并进行检查和验收。
4. 施工人员和设备：组织施工队伍和调配机械设备，确保施工人员具备相关工程经验和技能，并配备必要的安全防护用品。
5. 交通保障：在施工前需要做好交通保障工作，如设立临时交通标志、警示牌、施工警示线等，确保施工过程中的交通安全。
6. 环境保护：在施工前要做好环境保护工作，如设置防尘、降噪设施，减少对周边环境的影响。
二、路面施工1. 填土夯实：根据设计要求，选择合适的填土材料，进行填充和夯实，确保路基稳固和均匀。
2. 路面铺设：根据设计图纸和要求，进行沥青路面或水泥路面的铺设，确保路面的平整和牢固。
3. 砼浇筑：对于需要使用混凝土的部分，如路边石、排水设施等，进行砼的浇筑和抹平处理。
4. 路标、标线：根据设计要求，在路面上设置交通标志、路标和标线，确保车辆和行人的安全。
5. 施工质量检查：定期进行施工质量检查，包括路面平整度、路面厚度等，确保施工质量符合要求。
三、排水系统施工1. 排水管道敷设：根据设计要求，进行排水管道的敷设，确保排水畅通和污水分流。
2. 雨水污水处理设施：根据设计要求，安装雨水和污水处理设施，确保排放的污水符合环保要求。
3. 沟渠建设：根据设计要求，建设排水沟渠，包括挖沟、回填、抹平等工序，确保排水畅通。
四、绿化和景观施工1. 植被选择：根据设计要求和环境条件，选择合适的植物进行绿化，确保植被的生长和景观效果。
2. 绿化树木的培植：根据设计要求和施工图纸，进行绿化树木的培植工作，包括挖坑、移植、浇水等。
3. 绿化维护：施工完成后，对绿化进行维护工作，包括修剪、浇水、杂草清除等，确保绿化的长期保持和良好状态。
市政道路工程施工总结一、引言市政道路工程是指为满足城市发展的需要，对城市中的道路进行建设、改建、维修等施工活动。
随着城市化的进程，市政道路的建设和改造工程也越来越多。
本文将对市政道路工程施工过程中的问题进行总结和分析，以期对今后的道路工程施工提供参考和借鉴。
二、施工过程总结1. 前期准备工作市政道路工程施工前需要进行项目立项、设计、招投标等相关工作。
在这个阶段，需要严格按照相关法律法规和标准进行操作，确保设计合理、施工安全。
2. 施工方案和技术措施在具体的施工过程中，需要制定详细的施工方案和技术措施。
其中包括材料的选择、工艺的安排、施工队伍的调配等。
施工方案和技术措施的制定直接影响到工程质量和施工进度。
3. 施工场地的准备在施工前需要对施工场地进行准备工作。
包括场地的平整、安全设施的设置、场地标识的摆放等。
这些准备工作对后续的施工进展有着重要的影响。
4. 施工进度的控制市政道路工程通常都是按照规定的施工进度进行施工的。
在实际施工过程中，需要对施工进度进行严格控制，确保工程按照计划进行。
5. 施工质量的保证施工质量是市政道路工程必须保证的核心要求。
为了确保施工质量，需要进行材料的检验、施工过程的监控、施工质量的验收等工作。
6. 安全生产的管理市政道路工程施工过程中，安全生产是至关重要的。
需要对施工现场进行安全管理，确保施工人员的安全和施工设备的安全。
7. 环境保护的措施市政道路工程的施工过程中，需要采取措施保护环境。
例如进行垃圾处理、土壤保护、水污染防治等工作，减少对周边环境的影响。
8. 施工效果的评估在市政道路工程施工结束后，需要对工程质量和施工效果进行评估。
评估的结果可以为今后的道路工程施工提供经验和参考。
三、存在的问题和解决方案1. 施工进度延误在市政道路工程施工过程中，施工进度延误是一个普遍存在的问题。
延误的原因多种多样，例如天气因素、设备故障、人员调配等。
为了解决这个问题，施工方需要合理安排施工进度、提前预警并采取相应措施。
市政道路工程施工总结一、前期准备首先，我们对工程的整体设计进行了详细的分析和评估，制定了合理的施工计划。
通过合理的施工时间安排和资源分配，实现了工期的紧张程度与施工难度的平衡。
其次，我们进行了充分的场地勘查和勘测工作，详细了解了基础地质情况和地下管线分布等信息。
这为后续的施工工作提供了重要依据，并帮助我们制定了合理的风险管理措施。
此外，我们与相关部门进行了充分的沟通和协调，确保施工期间的公共服务设施运行正常。
我们与电力、通信、供水等单位进行了对接，保证了施工过程中的电力供应、通信交流和供水需求。
二、施工过程在施工过程中，我们注重了工期控制、质量管理和安全保障，通过各种措施确保了施工的顺利进行。
工期控制方面，我们采取了合理的施工方法，通过合理分工和资源优化，最大程度地提高了施工效率。
特别是在施工高峰期，我们合理地组织了施工人员和机械设备，确保了工期的正常推进。
质量管理方面，我们严格按照设计方案和相关规范进行施工。
我们加强了对材料的采购和选择，确保了施工材料的质量可靠。
并采用了现代化的施工技术，确保了施工的精确性和质量合格率。
安全保障方面，我们注重了现场安全环保工作。
我们制定了详细的施工安全方案，建立了安全保障制度，进行了现场安全培训，并配备了专业的安全防护设备。
在施工期间，我们严格遵守安全操作规程，确保了施工人员的人身安全和周边环境的安全。
三、成果与不足在本次市政道路工程的施工中，我们取得了一定的成绩。
首先，我们按照施工计划，及时完成了各项施工任务。
其次，施工质量符合设计要求，达到了预期目标。
此外，我们注重公众关系维护，在施工期间与周边居民进行积极沟通，取得了良好的社会效益。
不过，在施工过程中，我们也存在一些不足之处。
首先，施工中材料管理不够严格，导致了一些浪费和损失。
其次，协调沟通方面还需进一步加强，与相关部门的配合和协调还有待提高。
此外，对施工现场的环境保护工作也需要加强，进一步减少对周围环境的污染。
市政道路施工进度报告总结我根据你的要求，编写了一份市政道路施工进度报告总结。
以下是正文内容：一、引言市政道路施工是城市基础设施建设的重要组成部分，对于提升城市形象和改善居民生活质量具有重要意义。
为了保证施工工程的顺利进行，并及时向相关部门和社会公众公布施工进度，我在此向大家汇报我市最近一段时间的市政道路施工进展情况。
二、施工项目概况本期施工项目主要涉及市区X街道至Y街道之间的道路改造工程，计划总工期为6个月，施工内容包括道路平整、排水系统更新、交通标识设置、绿化带建设等。
三、施工进度报告1. 道路平整经过两个月的施工，道路平整工作已基本完成。
我们对道路进行了坑洼修补、路面刨削等工作，确保道路平稳通行。
2. 排水系统更新排水系统更新是本次施工的重要任务之一。
我们对沿线的雨水管道进行了清理和疏通，并对老旧管道进行了更换和修复，确保雨水能够顺畅排除。
3. 交通标识设置为了提高交通安全性，我们在道路两侧设置了交通标识、指示牌和标线，以便驾驶员和行人能够清晰地了解交通规则和道路状况。
4. 绿化带建设在施工过程中，我们注重保护环境和绿化工作。
我们在道路两侧建设了绿化带，种植了各种鲜花和树木，使道路更具美观性和生态环保性。
四、问题与解决1. 施工期间的交通管制由于施工需要，我们在工地附近设置了交通管制措施，对部分道路进行了封闭或交通限制。
但我们通过合理的交通引导和公告宣传，最大限度地减少了对市民出行的影响。
2. 施工过程中的协调与沟通在施工中，我们与相关部门保持密切联系，及时沟通工程进展和问题解决。
通过与供水、供电、通讯等部门的紧密合作，我们解决了施工过程中的各种配套问题，确保了施工工程的顺利进行。
3. 施工质量控制为了确保施工质量，我们严格按照相关标准和规范进行施工，并委派专人进行质量监督和检验。
如发现施工质量不符合要求的问题，我们及时进行整改和处理，并保证及时提交相关材料和报告。
五、总结与展望在市政道路施工过程中，我们克服了各种困难和问题，取得了较好的施工进展。
合水县工业集中区道路工程施工总结一、工程概况（一）设计概况合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部，南起纬五路交叉路口，北至纬一路交叉路口，全线长 。
本工程包括道路工程、排水工程。
（二）结构形式、排水管道：采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。
距左侧路缘石 处设污水管道 距右侧路缘石 处设雨水管道。
（ ）管材设计：污水管道采用 ，雨水管道经二路 、纬三、纬四 、道路两侧雨水口连接管 ，（ ）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管 、污水支管 ，坡度 。
均为钢筋砼承插管，橡胶圈接口。
、路基、路面路基全部挖方路面结构：上面层采用 沥青混凝土面层；下面层采用 粗粒式 沥青混凝土；基层为 水泥稳定砂砾，垫层为 石灰稳定土，采用 混凝土预制侧石。
二、工程完成情况（一）工期情况本工程于 年 月 日开工，至 年 月 日完成要求的项目。
（二）工程完成情况完成主要工程量：路基挖方 ，机动车道 石灰稳定土底基层水泥稳定级配砂砾基层 ， 沥青砼面层 ，路缘石 ，集水井 个，检查井 个，排水管道铺设式 （其中 ： ， ： ， ： ， ： ， ： ），过街预埋管道 ，路面标线 。
三、施工管理措施、 作好施工组织工作针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机 台、推土机 台、自卸车 辆，压路机 台。
夜间加班，人停机械不停。
同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。
、认真协调，合理调配，加强配合每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。
在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。
针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。
市政工程施工总结报告市政工程施工总结报告市政工程施工总结报告（精选5篇）随着个人的素质不断提高，报告与我们愈发关系密切，报告具有成文事后性的特点。
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市政工程施工总结报告1一、工程概况松阳县中小企业孵化基地市政工程道路与排水工程，地处松阳县官田村。
主要功能是雨、污水排放及道路。
开工日期为：20XX年11月28日；竣工日期为20XX年9月9日。
起点座标为：X35705.143、Y115807.069；终点座标为：X35581.726、Y114634.035。
全长1394.14m，是由2.6m×2.0m和3.0m×2.7m两种断面形式钢筋混凝土结构箱涵组成。
本工程箱涵地基，部分采用天然地基，部分采用强夯土方、强夯块石墩及换填块石处理后，作为箱涵地基持力层。
地基经处理后，经检测承载力标准值均大于200KPa，符合设计要求。
本项目地基处理检测采用平板载荷试验及瑞雷波两种方法，检测结果详见〈地基土载荷试验检测报告〉和〈瑞雷波检测报告〉。
该工程地貌单元较为复杂，既有软弱地基处理，同时又有高挖方地段，对施工工期和质量控制都有较大的影响，因此我司有针对性地制定了严谨、合理的施工进度计划、施工工艺、施工流程和质量保证技术措施，并落实到位。
通过业主、监理、设计院等单位领导与工程师的协调与指导，本工程在地基处理及土石方施工中基本能顺利展开作业，确保施工连续性以及为往后箱涵主体结构施工创作了有利条件。
二、施工管理及组织为确保本项目高效、优质、安全完成，我公司在本项目的施工中，投入了大量的人力物力，组成以企业法人代表为龙头，以项目经理为核心的项目经理部，项目部以及以下各部门团结一致，克服困难，坚持“以质量求生存，以信誉求发展，以速度求效益”的服务宗旨，在业主、监理、设计院等单位的通力支持下，全力以赴投入到本项目的施工作业中。
道路工程施工总结(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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合水县工业集中区道路工程施工总结一、工程概况（一）设计概况合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部，南起纬五路交叉路口，北至纬一路交叉路口，全线长1657.72m。
本工程包括道路工程、排水工程。
（二）结构形式1、排水管道：采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。
距左侧路缘石6.5m处设污水管道,距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。
（1）管材设计：污水管道采用DN400，雨水管道经二路DN1000、纬三、纬四DN600、道路两侧雨水口连接管DN300，（2）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管DN300、污水支管DN400，坡度I=0.01。
均为钢筋砼承插管，橡胶圈接口。
2、路基、路面路基全部挖方路面结构：上面层采用3cmAC-13I沥青混凝土面层；下面层采用5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm6%水泥稳定砂砾，垫层为30cm12%石灰稳定土，采用C30混凝土预制侧石。
二、工程完成情况（一）工期情况本工程于2009年8月27日开工，至2010年9月30日完成要求的项目。
（二）工程完成情况完成主要工程量：路基挖方47197m3，机动车道12%石灰稳定土底基层28043 m2, 6%水泥稳定级配砂砾基层27669 m2，5+3沥青砼面层25154m2，路缘石3165m，集水井69个，检查井121个，排水管道铺设式m（其中D1000：484m，D800：33m，D600：1528.2m，D400：2009.6m，D300：437m），过街预埋管道288m，路面标线1401.3m2。
三、施工管理措施1、作好施工组织工作针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆，压路机3台。
夜间加班，人停机械不停。
同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。
2、认真协调，合理调配，加强配合每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。
在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。
针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。
对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。
四、工程变更情况发生的主要变更有：（一）原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差，导致管内积水，为避免上述情况，使纬四路整个管道纵坡顺适，排水畅通，我项目部经请示业主同意，在纬四路K0+277.696-K0+405段增加D400污水管道127.3m，污水检查井（700*700）2个(K0+325、K0+365)，在K0+280-K0+320段增加D600雨水管道40m，（二）在纬四路排水管道出口为把雨污水及G211线过境段边沟排水引入距出口126m处的涝坝，需增加污水管道D400126m，雨水管道D600126m；浆砌片石跌井2.1m3/1个，C20砼标准边沟2m。
（三）经二路与纬三路、纬四路交叉处，因原设计在第一期工程施工中，末考虑第二期排水管道施工与路面施工之间在工序上的相互影响，为了二期排水施工不对一期施工路面造成破损及产生经济上的浪费，故延长排水管道。
（四）为方便工业集中区道路工程通讯供电线路畅通，在经二路与纬三、纬四路相接处及纬三、纬四路与经二路的相接处增加D400管道各3道，每道24m长，共增加D400钢筋混凝土管道288m。
五、主要施工方法1、现场条件创造及准备工作（1）通水：对部分有条件的地区，就近采用现场的水塘作为水源；对没有条件的地区，由房建临时用水接驳至现场；（2）通电：首选柴油发电机发电供应施工用电，临建区由附近电源接驳；（3）通路：在施工区附近设置若干个料场。
临时道路进行硬化；（4）场地平整：根据设计要求的桩顶设计标高，将施工现场的地面进行平整遇到场地地下有障碍物，清除大块石、巨大的建筑垃圾等；（5）根据设计图纸，建立标高控制点。
2、测量放线布设桩位对图纸中确定的软土地基区域地面标高进行测量，再根据图纸设计的桩间距，在现场用全站仪和钢尺配合，将桩位准确的标定在地面上，用木桩固定，做醒目标记桩号。
（三）路基土方3、路基挖方按设计要求确定开挖边线，自上而下进行挖土，采取横挖与纵挖相结合的施工方法：即先沿路线方向挖通道，再沿横断面方向挖掘。
在路床以下的土不适合做路基时，进行必要的换土或按设计要求处理后，进行碾压，达到要求的压实度。
4、路面垫层（1）、运输摊铺灰土底基层根据试验段确定的参数，采用二层铺筑，通过自卸车按一定的距离卸置于下承层上，使用推土机将灰土摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱。
人工配合机械整平。
（2）、碾压初压：用6-8t两轮压路机碾压3-4遍，速度25-30m/min，复压：使用12t以上振动压路机慢速碾压；随振动碾压，碾压时均匀洒水，总洒水量控制在3kg/m2；碾压至表面平整、稳定，并用12t以上碾压，无明显轮迹为止。
（3）、成品保护垫层完成后，在铺筑基层前禁止任何车辆通行，并在湿润情况下进行养生。
5、路面基层（1）、材料拌和、运输集中拌和，拌和时记录各材料用量，控制灰剂量不小于设计值-1%，含水量+1%-+2%。
使用自卸车运输。
（2）、摊铺及整型人工配合推土机摊铺、平地机整平，并以人工辅助成型的方法施工。
并根据要求的坡度和路拱人工予以整形。
（3）、碾压整形后，当混合料的含水量在最佳含水量范围内时，以8t压路机配合12t以上压路机在全宽内进行碾压。
由两侧向中心碾压；碾压时，先轻后重，重叠30cm左右轮宽。
碾压头两遍速度控制在1.5-1.7km/h之间，以后控制在2.0-2.5km/h之间。
边部多压2遍。
若表面水分挥发较快，则补洒少量水，如有“弹簧”，松散、起皮现象，将缺陷处翻开换料。
用12t以上压路机碾压至表面平整、无明显轮迹，压实度符合设计要求。
（4）、养生、成品保护每一段碾压完成，立即进行养生。
水泥稳定砂砾养生期7d，表面覆盖麻袋等土工织物，洒水保证表面湿润。
在养生期间封闭交通、禁止除洒水车外任何车辆通行。
6、沥青混凝土路面沥青混凝土拌和站采用间隙式拌和机拌料，15t 自卸车运输。
采取2台摊铺机分两半幅摊铺，振动压路机及轮胎压路机碾压成型。
（1）、基层准备及透层油施工铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。
喷洒透层油。
采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。
侧石、等构筑物进行遮挡防护。
洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。
铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。
（2）、测定基准线在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
路边根据以侧石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。
（3）、沥青混合料的拌制与运输1、沥青混合料拌制沥青加热温度控制170~180℃，矿料比沥青高10~20℃，控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围内。
拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。
当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。
2、沥青混合料运输沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。
为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液。
装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。
（4）、沥青混合料的摊铺分两幅摊铺。
摊铺前30min，把整平板加热至80-100℃，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。
首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。
摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。
摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min。
混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。
雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。
对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。
保证摊铺温度不低于110～130℃；（5）、接缝施工路面分两幅施工时，纵向缝采用自然缝。
摊铺前，清除界面处松散的混合料。
沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。
平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。
（6）、沥青混合料的碾压：沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。
碾压的程序为：初压→复压→终压。
初压：采用钢轮压路机时速控制在2~3km/h静压2遍。
碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。
驱动轮靠近摊铺机。
压路机在启动、停止时减速缓行。
初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。
复压：采用振动压路机时速控制在4~5km/h振动碾压3~5遍。
复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹。
终压：紧跟复压进行。
采用轮胎压路机时速控制在2.5~3.5km/h，静压两遍，使路面无轮迹。
碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍。
碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65℃以上。
AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。
对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m。
碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。
对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。
一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。
（7）、成品保护及放行沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。
六、工程质量情况经过数月的奋战，并对工程的自检和整修，工程达到了验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项、分部工程全部合格，建设项目评分，达到合格工程质量标准。
（一）施工过程中的质量控制在工程之初，便确立了明确的质量目标。
在工程质量管理方面，以质量为中心按照公司有关质量体系要求，建立了质量保证机构，由项目经理和总工程师直接领导，严格执行质量体系的有关规定，突出质检部门的权限，坚持“质量第一”的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。
