GE公司CF34发动机参展_

《TRI 60系列弹用涡轮喷气发动机剖析》万方数据库赛峰集团，国防和安全战略的重点行业如航空航天，是三个部门内组织，对应于它的三个核心业务：∙航空航天推进∙航空器设备∙国防- 安全每个部门包括集团持有的公司在各自市场的世界或欧洲领先地位。

航空，航天推进斯奈克玛世界领先的飞机和火箭发动机制造商，斯奈克玛公司设计，开发，生产和销售一，单独或合伙，民用和军用飞机，运载火箭和卫星的发动机。

它也为航空公司，武装部队和其他运营商的维护，修理和大修（MRO）服务齐全。

透博梅卡透博梅卡公司是世界领先的直升机燃气涡轮机的主要生产商，提供了最全面的涡轮发动机。

透博梅卡公司的涡轮轴发动机的功率由世界领先的制造商生产的民用和军用直升机。

此外，透博梅卡使飞机和导弹的喷气发动机。

斯奈克玛推进Solide斯奈克玛推进Solide是世界上第二大固体推进公司，设计和生产导弹和运载火箭（阿丽亚娜5）固体火箭发动机。

这也是专业thermostructural复合材料，用于火箭发动机喷嘴和喷气发动机为主。

www.snecma -推进，Techspace航空Techspace航空设计，开发和生产模块和设备，用于商业和军用飞机发动机，以及火箭发动机。

此外，由于Cenco国际™公司设计，安装和更新发动机试验台。

www.techspace - aero.be其他附属公司航空器设备梅西耶-蒂世界领先的设计和着陆系统生产商，梅西耶，道蒂，使19000多架飞机，包括商业和军用飞机和直升机起落架。

梅西耶-蒂已经建立了优秀的专业技术，使其能够提供技术先进，具有竞争力和生态负责的解决方案。

www.messier - Messier - Bugatti采用在飞机刹车的主要参与者，Messier - Bugatti采用为n ° 1为有100座以上的干线飞机炭刹车盘的全球供应商。

作为一个系统工程和集成公司，Messier - Bugatti采用还设计制动，转向，落地和监测（刹车，轮胎，起落架）系统。

CFM56发动机控制原理及常见故障分析作者：宗宏钧肖敏来源：《教育教学论坛》2020年第19期[摘要] 航空发动机一直是民航飞机的核心产业和技术。

目前，世界上主要由六家发动机制造商，他们是美国CFM国际发动机公司、美国通用电气公司、英国罗尔斯·罗伊斯公司、美国普拉特·惠特尼公司（Pratt & Whitney）、美国国际航空发动机公司、美国发动机联盟（GE-P&W Engine Alliance）。

目前，国产大飞机C919选装了美国通用电气公司的Leap发动机，而国产支线飞机ARJ21选装了国际发动机公司的CFM34。

为了国内航空发动机技术的发展，根据有限的资料及实际维护经验对CFM公司的经典机型（CFM56-3）的原理和常见故障进行了分析和推导。

[关键词] 发动机;可变静子叶片;可变放气活门;压气机;涡轮[作者简介] 宗宏钧（1975—），男，高级工程师，工学硕士，AMECO贵阳分公司技术支援部经理，研究方向：飞机机电工程（通讯作者）;肖敏（1979—），女（布依族），工学硕士，北京飞机维修工程有限公司贵阳分公司工程师，研究方向：计算机体系结构。

[中图分类号] G642.0; ; [文献标识码] A; ; [文章编号] 1674-9324（2020）19-0323-03; ; [收稿日期] 2019-10-17CFN56-3发动机由4大部分组成：FAN MAJOR MODUL，CORE ENGING MAJOR MODUL，LPT MAJOR MODUL，ACCESSORY GEARBOX，如图1。

主要低压部件包括1级风扇，1级风扇出口导向叶片，3级低压压气机转子，4级低压压气机静子，由4级低压涡轮驱动。

高压部件包括9级高压压气机转子，1级可调进口导向叶片，3级可调静子叶片，5级静子叶片，由一级高压涡轮驱动，如图2所示。

CFM56-3发动机控制核心包括液压机械部件MEC（主发动机控制器）和电气部件PMC （推力管理计算机）。

《TRI 60系列弹用涡轮喷气发动机剖析》万方数据库赛峰集团，国防和安全战略的重点行业如航空航天，是三个部门内组织，对应于它的三个核心业务：∙航空航天推进∙航空器设备∙国防- 安全每个部门包括集团持有的公司在各自市场的世界或欧洲领先地位。

航空，航天推进斯奈克玛世界领先的飞机和火箭发动机制造商，斯奈克玛公司设计，开发，生产和销售一，单独或合伙，民用和军用飞机，运载火箭和卫星的发动机。

它也为航空公司，武装部队和其他运营商的维护，修理和大修（MRO）服务齐全。

透博梅卡透博梅卡公司是世界领先的直升机燃气涡轮机的主要生产商，提供了最全面的涡轮发动机。

透博梅卡公司的涡轮轴发动机的功率由世界领先的制造商生产的民用和军用直升机。

此外，透博梅卡使飞机和导弹的喷气发动机。

斯奈克玛推进Solide斯奈克玛推进Solide是世界上第二大固体推进公司，设计和生产导弹和运载火箭（阿丽亚娜5）固体火箭发动机。

这也是专业thermostructural复合材料，用于火箭发动机喷嘴和喷气发动机为主。

www.snecma -推进，Techspace航空Techspace航空设计，开发和生产模块和设备，用于商业和军用飞机发动机，以及火箭发动机。

此外，由于Cenco国际™公司设计，安装和更新发动机试验台。

www.techspace - aero.be其他附属公司航空器设备梅西耶-蒂世界领先的设计和着陆系统生产商，梅西耶，道蒂，使19000多架飞机，包括商业和军用飞机和直升机起落架。

梅西耶-蒂已经建立了优秀的专业技术，使其能够提供技术先进，具有竞争力和生态负责的解决方案。

www.messier - Messier - Bugatti采用在飞机刹车的主要参与者，Messier - Bugatti采用为n ° 1为有100座以上的干线飞机炭刹车盘的全球供应商。

作为一个系统工程和集成公司，Messier - Bugatti采用还设计制动，转向，落地和监测（刹车，轮胎，起落架）系统。

沈阳国家航空高技术产业基地向国际化迈进2008年2月，国家发改委正式批准沈阳国家航空高技术产业基地（以下简称“沈阳航高基地”）为国家级民用航空产业基地。

自此，沈阳航高基地的建设上升至国家层面。

作为国家级航空产业基地和沈阳市高新技术产业带创新示范园区创建单位，基地建设受到沈阳市各方面的高度重视，并在较短时间内，在规划设计、基础设施建设和招商引资等方面均取得突破性进展。

目前，沈阳航高基地已开工、签约和在谈重点项目30余个，总投资约500亿元，其中Ｑ４００飞机大部件转包项目将于3月初投产。

2009年，沈阳航高基地计划投资100亿元进行基础设施建设和部分项目的开工准备。

沈阳航高基地计划用10年左右的时间建成，到２０１２年规模以上工业总产值将实现200亿元，到2020年达到1000亿元。

产业区运营区航空城科学城国际城建设中国重要的航空产业基地航空产业属于国家重点支持的八大高新技术产业之一，具有高产出、高附加值、知识和技术高度密集、人才密集、资金密集和劳动力密集的特点，包含众多的高新技术和前沿科技，可以说是集现代尖端科技之大成，是高新技术发展的引擎。

航空产业具有极大的辐射和带动作用，可带动冶金、新材料、化工、电子、机械制造等产业的发展。

据统计，向航空工业投资1万美元，10年后航空工业及其相关产业能产出约80万美元的产值，还可以为相关产业提供12倍于航空工业就业人数的就业机会。

为充分发挥沈阳市雄厚的航空制造业资源优势，做大做强航空产业，加快促进产业结构优化调整，沈阳市市委、市政府将沈阳航高基地的建设定位为打造世界级装备制造业基地的核心内容、沈阳市做优发展空间的重要举措、推进沈阳经济区区域经济一体化进程的崭新实践和提升城市功能以及建设东北中心城市的战略选择，将举全市之力加速推进。

按照“借助外力，激活内力，挖掘潜力”的工作思路，沈阳航高基地分别与我国最大的航空制造企业中航工业集团公司和最大的航空运营企业南航集团开展合作。

中国民用航空运输业及市场的发展分析20181. 航空运输业总体概况✈改革开放为民航运输发展增添了活力。

民航局在2018年10月的新闻发布例会中介绍，截止目前，我国共有客运航空公司51家、货运航空公司9家（不含港澳台），大型运输机达3400架，形成了主体多元、竞争有序的市场格局。

✈民航局运输司副司长于彪介绍，截至17年底，全行业累计完成运输总周转量1083亿吨公里、旅客运输量5.5亿人次（增长13%，占全球总量的16.3%）、货邮运输量705.9万吨（增长5.6%），分别是1978年的362倍、239倍和110倍；旅客周转量在国家综合交通体系中的比重从78年的1.6%上升为17年的29%；国内航线数量3615条（其中港澳台航线96条），是78年的23.46倍；17年共执行航班389.3万班，是78年的85.6倍。

中国民用航空业运输业现状✈国际航空运输也取得了长足进步。

78年我国民航开通12条国际航线，旅客运输量仅为11万人。

2017年我国新开辟国际航线382条，总量达到1634条，旅客运输量5544万人次，国内有31家航空公司经营810条基础设施✈航线网络逐步完善。

目前，民航已基本形成以北京、上海、广州三个大型枢纽和成都、昆明、西安、乌鲁木齐等区域枢纽、门户枢纽为核心节点的轮辐式网络结构，以及枢纽之间的空中快线网络结构。

✈机场规模不断扩大，2017 年，我国境内民用航空（颁证）机场共有229 个（不含香港、澳门和台湾地区），其中定期航班通航机场228 个，定期航班通航城市224个，预计到2025年，中国将新增布局机场130余个。

✈民航局机场司副司长张锐介绍，1978年，我国仅有78个民用运输机场（不含港澳台地区），其中军民合用机场36个。

经过40年发展，截止2018年10月，机场数量已达233个，较1978年增长了约3倍，旅客吞吐量增幅为495倍，货邮吞吐量增幅为257倍。

2017年，年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场已达32个，2000万人次以上机场19个，3000万人次以上机场10个。

2015年我国燃气轮机产业发展现状及需求市场前景分析燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备，主要通过将连续流动的气体作为工质、把热能转换为机械功产生动力。

燃气轮机用途广泛，在能源电力、航空航天、舰船车辆等多个领域均有应用。

先进燃气轮机具有高效率、低噪音、低排放等特点，是提供清洁、可靠、高质量发电及热电联供的最佳方式。

燃气轮机由于工作原理和航空发动机基本相同，核心技术也与之有相似之处，因此航空发动机改装为燃气轮机的工作一直被人们所重视。

由于航空发动机体积小、质量轻，故最初改装后均用于舰艇的推进装臵。

自20 世纪60 年代末，英美纷纷做出“舰船以燃气轮机为动力”的决策后，舰船燃气轮机得到了大力发展。

国外典型航空发动机改舰船燃气轮机简介及参数中国的燃气轮机发电开始于上世纪50 年代末，水电部与1959 年从瑞士引进2套功率为6,200 千瓦的简单循环燃气轮机列车发电站用于大庆油田发电。

而航改燃气轮机的工作则是从上世纪70 年代由南方动力公司等单位与民用部门协作开始的。

到目前，我国已经具备了自主研发重型燃气轮机的能力。

2001 年，我国第一台具有自主知识产权的重型燃气轮机R0110 在黎明公司的主导下开始研制。

到2013 年底，R0110 重型燃气轮机已在中海油深圳电力有限公司完成168 小时联合循环试验运行考核，各项性能均符合要求。

R0110 的研制成功标志着我国已成为世界上第五个具备重型燃气轮机研制能力的国家。

中国典型燃气轮机简介及参数纵观世界燃气轮机市场，高端市场基本被欧、美、日等国家和地区的公司所垄断，通用电气、西门子、三菱重工和阿尔斯通等几家公司占据了燃气轮机的主要市场份额。

我国燃气轮机市场虽然稳步增长，但自主研发产品的缺失导致我国燃气轮机长期受制于人。

据中国电器工业年鉴数据，2013 年我国燃气轮机产品进口金额达到3.9 亿美元，同比增长11%，而燃气轮机产品出口金额仅为1 亿美元。

国内燃气轮机厂家众多，但水平差距较大。