浅谈高职院校物流管理专业建设

武汉高职物流管理专业建设与思考①于春艳摘要：随着国家“一带一路”倡议、长江经济带建设以及武汉国家物流中心打造，商贸与物流的发展被极大地带动，物流人才需求数量与质量也迅速提升，在高校物流人才培养大潮中，为了抢占就业质量的制高点，各高职院校纷纷深挖专业建设内涵、突出专业建设特色。

本文将以武汉船舶职业技术学院为例，浅析如何通过差异化思路进行物流管理专业建设。

关键词：高职院校；专业特色建设；物流管理作为中部中心城市的大武汉，在国家“一带一路”倡议规划实施、长江经济带建设方案提出以及武汉国家物流中心打造等一系列利好环境下，加速“8+1”城市圈商贸与物流的发展，可以预见，未来商贸与物流高速发展的过程中，不同层次物流人才需求的数量和质量必将会相应提升，与此同时，对高职院校物流管理人才输出也提出了更高的要求，挑战即是机遇，高职院校如何在服务地方经济的同时，既能培养出符合行业发展需要的物流人才，又能在激烈的市场竞争中脱颖而出是值得沉思的问题，而解决这一问题的关键实质上则是如何通过差异化思路做好专业建设，保证物流人才培养质量。

以武汉船舶职业技术学院物流管理专业为例，该专业在专业建设方面提出“分类、分层”“按流程、分岗位”“岗、课”融合的人才培养模式，推动“3+2衔接”“英才计划”教育，挖掘专业现有资源，强化实践教学体系建设。

一、突出物流专业特色、创新人才培养模式（一）创新人才培养模式，提出“分类、分层”人才培养创新人才培养模式，物流管理专业提出“分类、分层”的人才培养模式。

分类是指将物流管理专业生源分成中高职衔接“3+2”、普通专科、专本直通“3+2”三种类型。

分层是指将普通专科根据学生能力和发展目标的不同，分成“英才计划”班和普通专科班两个层次。

针对不同类型生源，不同层次班型，分别设定不同的岗位定位。

针对专本直通“3+2”的本科生源，就业岗位主要有物流综合业务管理、物流系统规划以及物流教育科研以及管理工作；针对“英才计划班”，其未来就业主要面向的岗位有生产现场管理、计划管理、国际货运代理、采购管理、营销管理等岗位；针对普通专科生源，其未来就业主要面向的岗位有采购计划管理、运输调度、仓储、配送、营销、出纳等岗位；针对中高职衔接“3+2”生源，就业岗位主要面向采购、仓库管理、营销、客服等，计划管理岗位作为拓展岗位。

高职院校特色物流管理一、物流管理专业建设特色的多元化途径物流管理专业的建设应针对区域经济与目前物流管理职业岗位现状，同时考虑未来物流管理职业岗位的发展趋势，物流管理核心在于整合资源，运作精益。

从事物流管理工作的人员要熟悉该行业的基本工作流程，掌握物流中心的规划与布局、货物的运输与配送、采购管理与库存控制、物流机械设备的基本运营管理特点等专业知识。

具备这些理论知识和职业岗位能力，还要实施多元化、多渠道的专业建设。

（一）与行业企业合作建设专业，实现工学结合人才培养模式拓展合作项目内容，以行业企业需求和高职院校学生就业岗位为主要依据，确定物流管理专业的人才培养目标，构建基于工作过程、基于学生职业岗位能力的课程体系，设置和共同开发课程，形成岗位特色鲜明的核心课程；与企业深度合作，把合作企业真正地建成本专业学生的实习与就业双基地，建成工学结合的平台；建设完善的社会培训服务体系，开发设计符合区域经济发展可实施的教育培训方案，积极地为企业培训员工，提高他们的专业理论素养，从而更好地为行业企业提供技术服务，提升社会服务能力。

（二）强化教学实训条件建设，实现校内实训、企业顶岗实践平台体系，实现双赢的实习实训模式我院借助国家重点专业群及省级重点专业建设群的优势，资源共享，精益运作，形成了实践教学优势，降低了实训教学建设成本。

采取灵活多样的教学实施活动：专业课程采用项目化教学，让高职院校学生在学、做一体化中将理论与实际相结合，提高了学生的动手能力与分析问题能力；学生实际动手操练，有效地培养学生的创新思维能力、分析问题与解决问题的能力；校内实训车间和校外企业参观实训，校外学生顶岗实习，能够增强学生了解社会和企业生产情况的能力。

（三）注重理论与实践相结合，强化实践技能培养，同时实施证课融合，培养创新人才把高职院校学生职业能力证书考核与本专业的课程设置相结合，突出专业课程目标的职业化，增强学生技术岗位的适应性。

积极引导学生参加物流职业技能资格考试。

从管理学角度浅论高职物流管理专业建设[摘要]从“教育”视角来探讨高等职业教育问题的研究已很多，本文试从“管理”角度思考并提出：高职教育需要合理定位，具有差异性和专业细分，并运用科学、有效方式实现既定目标，即“正确地做正确的事”。

[关键词]专业细分；差异性；合理化；标准化；最优化高职教育在我国仍处于探索发展阶段，与先进国家相比，仍有相当大差距，离社会对其期望，也有较大的距离。

《中国教育改革和发展纲要》中明确提出：“制定高等学校分类标准和相应的政策措施，使各种类型的学校合理分工，在各自的层次上办出特色。

”那么如何合理定位、办出特色，体现差异性或特色?以下试从“管理”学流程的角度进行思考。

1培养目标职业化我国高职教育培养目标明确指出：培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的，德、智、体、美等全面发展的应用型专门人才。

经过十几年不断探索，高职教育尽管已比较主动结合社会、经济需求来调整、新设其专业结构，但成效仍然不尽如人意，主要表现在：专业设置定位模糊、培养目标与实际需求脱节、办学质量难以让学生与社会满意。

当前，随着国家对现代物流业的高度重视，许多院校也相应开设物流管理等相关专业，截至2006年全国开设物流管理专业的本科学校298所，高职院校500多所，中职学校1000所，在校学生达50万人。

另据权威机构调查，目前国内物流从业人员的需求量为600余万人，预测到2010年我国高级物流管理人才需求量为3万一4万人．物流技术操作和营销人才每年需要近30万人，物流专业人才已被列入我国12类紧缺人才之一。

但物流人才市场现状是：一方面，急需人才的用人单位招收不到完全适合其要求、满意的人才；另一方面，较多高职毕业生不能实现专业对口、学以致用，对物流行业从业岗位满意度整体不高。

调查我院04级及05级物流管理专业共152人毕业生就业情况发现：制造型和商贸型企业物流岗位占19％，货代、船代行业占31％，运输及仓储企业占12％，其他物流岗位约占7％，近30％专业不对口。