混凝土桥梁设计中的配筋问题探讨【摘要】桥梁结构的耐久性和可持续发展是业内非常关注的问题，避免和处理结构开裂是确保桥梁结构安全耐久的重要煮组成部分。
本文就介绍了混凝土桥梁设计在配筋设计的原则，结合实例探讨了设计过程中的配筋问题。
【关键词】混凝土；桥梁；设计；配筋前言在混凝土桥梁设计中，配筋的选用关系到桥梁结构的经济、适用和安全。
由于我国的交通行业在之前一段很长的时间里发展非常缓慢，因此在桥梁上行驶的载重车辆的车流量较小，而且基本上都是两轴或者三轴，而且配筋经常处于超负荷的状态，从而导致公路桥梁的损坏现象日益严重。
因此，当今对于混凝土桥梁设计中的配筋问题就应当得到越来越多的深入关注和探索。
一、混凝土桥梁配筋设计原则第一，配置体外预应力筋抵抗桥梁的竖向剪力, 其数值为荷载产生的竖向剪力与按公式计算所得剪力之差。
体外预应力筋的转向和锚固上要满足构造要求, 如不满足, 则调整与改善体外预应力筋锚固及转向的构造或位置。
第二，在配有上述体外预应力筋的情况下, 计算桥梁控制截面的弯矩, 然后按计算所得的弯矩配置体内预应力筋。
第三，由于体内预应力筋在极限状态时有更高的作用效率, 一般对体外预应力筋的用量进行控制, 以保证极限状态时桥梁的抗弯能力。
二、混凝土桥梁设计中剐构桥角隅处的配筋而对于闭合框架桥或门式刚构桥的配筋，通常多采用梁单元来进行计算，但是又常常会忽略其角隅位置的钢筋配置，以至于这部分配筋的不当最终可能会导致混凝土被拉裂或压碎。
通过对混凝土桥梁角隅位置在其对角线截面上所产生的块单元正应力云图进行分析，可以看出，其斜截面上正应力的分布是呈非线性的，而其最大拉应力则在截面高度上的2／3位置左右，其最大压应力则在内侧的边缘。
因此相应受拉钢筋的设计配置，也应该考虑下面几个问题：第一，受拉钢筋转弯半径不应当采用一般钢筋的弯钩半径，且不应过小，而应当符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(TJGD62-2004)中的相关规定和要求，也就是其转弯半径不能小于10d，倘若小于该值就会在其受拉钢筋的转弯处内侧因为压应力过大而导致混凝土被压碎。
戴世宏, 费 梁( 东南大学建筑设计研究院交通分院, 江苏 南京210096)摘要: 以实际桥梁工程引桥为例, 介绍花瓶墩的设计与计算过程, 并根据花瓶墩的受力特点, 着重对这种类型桥墩的横 桥向应力进行详细的计算和分析, 结果表明, 墩顶横桥向拉应力较大, 需加强配筋; 桥墩剪应力较小, 仅需按构造配筋。
关键词: 花瓶墩; 横桥向; 拉应力; 剪应力 中图分类号: U443.22文献标识码: B文章编号: 1002- 4786( 2008) 09- 0068- 03Design and Calculation of Vase Pier sDA I Shi- hong , FEI Lia ng( Architectural Desig n & Research Institute of S outheast University , Traffic Branch , Nanjing 210096, China )Ab st r a c t : Taking practical bridge approach engineering for instance , the paper introduces the designand calculation process of vase piers , and emphasizes the detailed calculation and analyzes the stress o f this type of piers in transverse direction of bridge according to the stress characteristics of vase piers. The analysis results sho w that the tensile stress in the top of piers in transverse direction of bridge is great , the reinforcement should be strengthened. What ′s more , its shearing strength in piers is less , so the reinforcement should be done according to conformation.Key wor ds : vase pier ; transverse direction of bridge ; tensile stress ; shearing strength 引言随着社会经济的发展, 设计开始摒弃早期的以重力式圬工结构为主, 越来 1 人们对桥梁建设的要求越向纤细、美观的方向发展, 越来越多造型新颖的 越来越高, 不再单纯地追求经济实用, 而开始追求 技术经济合理与环境协调的景观效果。
