消防车驾驶员冬季安全行车教育

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行业资料：________
消防车驾驶员冬季安全行车教育
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部门：______________________
日期：______年_____月_____日
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消防车驾驶员冬季安全行车教育
为加强冬季道路交通安全管理工作，力争实践我能安全的主题。认
真贯彻执行《胜利油田有限公司〈内部车辆准驾证〉管理办法》与《中
华人民共和国道路交通安全法》，落实采油厂有关交通管理制度，加强
对驾驶员的交通安全管理、监督、检查，严格控制交通违章和一般交通
事故，杜绝重、特大交通事故的发生，特进行此次教育，凡在采油厂注
册的驾驶员应履行如下责任：
1.严格遵守交通法规；不开带病车、不疲劳驾驶、不乱超乱抢、不
超速超载，不开英雄车、特权车，坚决杜绝违法与不安全的行车行为；
2.严禁酒后驾车；酒驾一经被查处，按照交通法规定处罚以外，取
消内部驾驶员资格，并处以罚款3000元，免除在岗职务；
3.严禁无内部车辆准驾证人员驾驶本单位注册车辆，认真贯彻执行
《滨南采油厂〈内部车辆准驾证〉管理办法》；
4.严格车辆定机定员制度，严禁将车辆交由无驾驶证人员、非本单
位人员驾驶。严禁擅自用车和公车私用；
5.中队车辆出车后必须按照指定路线行驶和停放在指定地点，归队
后将清洁后的车辆入库，严禁乱停乱放；
6.行驶过程中保持慢、稳、礼让原则，保持安全车距；
7.增强冬季行车安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大
影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和
技能的学习，做到防冻、防滑、防事故。安全行车应做到以下几点：
（1）要做好车辆的换季保养工作；对车辆制动、转向等系统及气
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路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，装备必要的
防冻装置，及时更换防冻液，按规定添加机油、齿轮油，要尽可能地加
足，做到勤检查，勤补充；
（2）预检时启动汽车后要先预热，不要猛踏油门、不让发动机高
速运转；上车后应着重检查制动系统，行车时注意轻踩几脚制动，检验
制动效能。起步时保持柔和缓慢起步，减轻发动机负荷压力，并缓慢行
驶让轮胎逐步预热；
（3）遇到雾天，必须出动车辆时，要及时打开雾灯，必要时开启
大灯，大雾时应另外打开双闪警示灯；
（4）雪天必须出动车辆时，开车或通过结冰路面时，缓慢行驶，
不随意超车，轻踏油门，轻点刹车，慢打方向，把握轻、柔、稳的原则；
（5）每次交接班时，注意观察和保正胎压正常。胎压过低，会使
胎壁折曲度增大，低温条件下，易使胎壁橡胶发生断裂；胎压过高，会
使轮胎的抓地力降低，这对冰雪天的行车尤为不利；
（6）行车制动时，要提前准备，柔和操作，并与减挡制动相结合；
冰雪路面尽量不踩刹车，要制动也要各种方法相结合，柔和操作；冬季
过弯时，要过大弯、缓过弯，尽量避开积水或冰雪；
8.养成一日多检习惯，交班检、出车检、入库检、睡前检等，认真
做好车辆保养工作，保证车质完好，制动、转向、灯光等安全装置齐全
有效；
9.驾驶员签字即阅读并了解上述教育内容与规定，并严格遵守，做
到安全行车；
驾驶员：
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消防车驾驶员的安全心理
消防战斗车辆、消防业务行政车辆及后勤保障车辆是消防部队建设
的重要组成部分，是保护人民群众生命财产安全必不可少的得力装备。
消防部队正规化、科技化建设和发展，给部队驾驶人员心理健康安全提
出了更高的要求。为避免消防部队车辆驾驶人员心理障碍影响交通安
全，笔者就消防部队驾驶人员可能存在的危险心理作一探讨：
一、消防部队车辆驾驶人员工作的繁琐性及工作角色的复合性，容
易产生烦乱的危险心理。国家经济的快速发展，城市化进程加快，消防
部队防火监督检查、灭火救援、抢险救灾工作日益艰巨繁重，绝大多数
消防官兵时常都处于超负荷工作状态，常为工作上的事情焦虑，再由于
自己一些家庭等事务的掺合，易感觉工作繁琐,压力巨大。一些心理压
力承受能力弱的干部、战士驾驶员更是深感焦虑疲惫，极易出现驾车走
神而闯红灯的现象，有时还会发生交通事故。有心理学家研究表明，每
一位驾车人在日常工作、生活中都会遇到各种各样不顺心的事，因对挫
折的心理承受能力不同，一旦所承受的心理压力超越了所能承受的范
围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车精力不集中，如机械地、
无意识地开车，此时若遇到危险情况就很难避让了，极易发生车辆安全
事故。消防部队驾驶人员驾车时若遇心烦意乱导致严重分心时，要学会
为自己“减压”。日常工作、生活中经常会发生一些让人感到紧张或不
快的事情，心理学上称之为应激，有些事情虽然不大，却要耗费很多精
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力.驾驶员驾车时都必须调整好自身的心理素质：一是认识自我、战胜
自己。每个人都有自己的优点和不足，不要死要面子硬撑让自己做无法
做到的事，该向组织报告或求助他人的时候不必吝啬；二是善于倾诉自
己忧伤。当有烦恼时，一定要善于向家人、朋友倾诉自己内心的忧伤或
怒气；三是自我缓解情绪。在出车前若有情绪时，找一个安静的地方坐
下来，闭上双目，做做深呼吸可缓解急躁情绪。
二、消防部队车辆系属特种军警车辆，“特权车、霸王车、英雄车”
等思想易产生逞强好胜的危险心理。国务院、中央军委对军警车辆在一
定条件下的行车停车有一些特殊优越性，但消防部队少数车辆驾驶员乱
耍特权、违反交通规则、出风头、开英雄车要面子不要命的逞强好胜心
理严重影响驾车安全，他们主要表现在：一是初驾单放、无畏妄为。当
领到正式驾照时间不长或单独驾驶车辆行驶不足三万公里，无带车干部
或带车干部没及时提醒制止时，驾驶员急于表现其技术水平，开霸王车；
二是同行竞技、不甘示弱。几名驾驶员同乘一辆车，驾驶员忍不住同行
的鼓动、刺激或多名驾驶员各开一台车，你追我赶显示高人的技术，开
英雄车；三是异性面前逞能显技、以超为快争强好胜。车上有年青美貌
的异性注意自己、同向行驶有漂亮女士驾车或驾驶的高级轿车被一般
车、大车超车时，尾随在车后感到窝囊憋气，想方设法强超为快，开赌
气车；四是抢时赶点、争黄闯红走逆行道。匆忙出车又遇路堵车、车辆
抛锚或领导多次看表问点，或赶时间办事、登飞机等，即是黄灯闪烁、
车辆已接近停止线时，争分夺秒追赶前车，或绿灯将熄，抢道超车、冲
抢逆行道开特权车等等。逞强好胜者的特点是雄心勃勃，喜欢出头露面
炫耀自己，无法容忍别人对他的“歧视”，在此种心理的驱使下逞强好
胜者所承受的心理负担比一般人要重，面临的压力也较别人大，这些人
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往往会“玩命”地去做他想做的事情，用在工作上可创造出辉煌业绩，
但用在开车上却十分危险。当驾驶人员有此心理问题时一定要冷静、
“忍”字当头，要心平气和，既不能开赌气车，也不要开斗气车，“得
饶人处且饶人”退一步海阔天空，这样既方便了别人同时也得益于自
己。
三、驾驶人员自我感觉洒脱、潇洒、美丽易形成宁“美”不屈的危
险心理。消防部队新学员培训时，必须要求系安全带驾车，但多数强调
不够，未养成系安全带驾车的良好习惯，培训结束后回队又是驾驶消防
战斗车辆或军警较车，地方交通警察不能正常监督纠正军警车辆驾驶人
员未系安全带的违规行为，同时驾龄长的专（兼）职驾驶员自认为自己
驾驶技术优秀，男士追求洒脱潇洒、系安全带不自在，认为有失“堂堂”
绅士风度，女士爱美漂亮，系安全带易弄皱衣服，怕在同士、朋友面前
感到尴尬，或夏天穿“松糕”底鞋驾车等易形成宁“美”不屈的危险心
理。洒脱、潇洒、爱美丽漂亮本无可厚非，在日常的工作生活中适当地
注意自己美好形象，是对生活的热爱和追求，但得给“美”量量限度，
一旦打破了美的限度，就会物极必反，产生灾祸了。因此，爱“美”的
司驾人员一定抛弃臭美心理，要时时刻刻紧紧抓住安全行车的手。
四、因驾驶人员的驾驶时间、经验、技术等因素造成估计判断失真
产生错觉失误的危险心理。由于消防部队的驾驶员所处地理环境的差
异、驾车时间的长短和车型等的不同，自己所形成的估计判断速度惯性
能力也不一样，如行驶在路面上各种车辆的车型、颜色、行车状态千差
万别，驾驶人员对车辆的间距和跟车的距离易产生错觉差异，参照物少
时、感觉偏远，在市区道路对车速易于高估，在原野道路易于低估，在
加速时易于高估，减速时易低估，在雨雪雾天中感觉间距要比实际间距
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大，车辆越小、颜色越浅、感觉距离越远等的错觉失误危险心理。心理
专家研究表明，如果驾车时伤失了对自身车辆与行车环境的识别能力，
就可能发生空间定向障碍，这就是一种开车时的错觉，它不是一种疾病，
而是一种常见的心理现象。因此驾驶员开车时产生错觉失误比较大的，
可在挡风玻璃上贴一小标签、作为自己估计判断的参照物，来克服错觉
失误危险心理造成车辆行车的安全事故。
总之，驾驶人员要多加强驾驶技术的体会、总结、提高，纠正不良
的心理造成的交通安全事故，真正领略车辆的驾乘乐趣。
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