目录
上海通用…………………………………………………………………………………………2
上海大众…………………………………………………………………………………………3
一汽大众…………………………………………………………………………………………4
天津汽车…………………………………………………………………………………………5
海南马自达………………………………………………………………………………………6
神龙富康…………………………………………………………………………………………7
悦达起亚…………………………………………………………………………………………7
上汽奇瑞…………………………………………………………………………………………8
北京现代…………………………………………………………………………………………9
东南汽车…………………………………………………………………………………………9
中华轿车………………………………………………………………………………………10
长安汽车………………………………………………………………………………………10
南京菲亚特……………………………………………………………………………………11
吉利美日………………………………………………………………………………………11
长丰猎豹………………………………………………………………………………………12
金杯面包………………………………………………………………………………………12
奔驰BENZ………………………………………………………………………………………13
宝马BMW………………………………………………………………………………………15
欧宝OPEL………………………………………………………………………………………15
丰田TOYOTA…………………………………………………………………………………15
日产NISSAN……………………………………………………………………………………
OB2268/OB2269 设计指导
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Page 1 of 9 V0.1 2005-12-26 OB2268/OB2269 设计指导 -反激式开关电源应用 一．概要: 随着科学技术日新月异的发展，人们对电源系统的性能要求也不断提高，OB2268/OB2269采用独特的设计方案，使您的电源系统具有较高的性价比，满足广大客户的需求。OB2268/OB2269采用传统的电流模式结构设计，其具有如下特性： ▲ 低待机功耗：OB2268/OB2269通过特别的低功 耗间歇工作模式设计不仅可以让整个系统在空 载的状态下轻易达到国际能源机构最新的推荐 标准，而且允许系统在较轻负载 (约1/30满载 以下) 的情况下同样具有超低耗的性能。 ▲无噪声工作：使用OB2268/OB2269设计的电源 无论在空载，轻载和满载的情况下都不会产生音 频噪声。优化的系统设计可以使系统任何工作状态下均可安静地工作。 ▲ 更低启动电流：OB2268/OB2269 VIN/VDD启动电流低至4uA，可有效地减少系统 启动电路的损耗，缩短系统的启动时间。 ▲ 更低工作电流：OB2268/OB2269的工作电流约为2.3mA，可有效降低系统的损耗，提高系统的效率。 ▲ 内置前沿消隐：内置前沿消隐（LEB），可以为系统节省了一个外部的R-C网络，降低系统成本。 ▲ 内置OCP补偿：OB2268/OB2269内置了OCP补偿功能，使系统在不需要增加成本的情况下轻易使得全电压范围内系统的OCP曲线趋向平坦，提高系统的性价比。 ▲ 完善的保护功能：OB2268/OB2269集成了较完善的保护功能模块。OVP，UVLO，OCP，恒定的OPP和外部可调节的OTP功能可以使系统设计简洁可靠，同时满足安规的要求。 ▲ MOSFET软驱动：可有效的改善系统的EMI。 ▲ 较少的外围器件：OB2268/OB2269外围比较简单，可有效提高系统的功率密度，降低系统的成本。 ▲ OB2269 优良的EMI特性：OB2269内置的频率抖动设计可以很有效的改善系统的EMI特性，同时可以降低系统的EMI成本。 On-Bright confidential to Maxiworld OB2268/OB2269 设计指导
电源电路
PG-3CDEFGHIJLMABPG电源电路PFP:24110电路图 — 电源 —CKS003C0TKWM5616E
PG-4电源电路TKWM5617E电源电路
PG-5CDEFGHIJLMABPG保险丝CKS003C1●如果保险丝已经熔断，在更换新的保险丝前，请先排除故障。●请使用符合额定值的保险丝。切勿使用超过额定值的保险丝。●不要只将保险丝部分地插入；而应将其正确地插入保险丝座。●如果车辆长时间不使用，请拆下“电气零件 (BAT)”的保险丝。熔断线CKS003C2通过目测或用手指触摸都可以检查出已熔断的熔断线。如果其状况不能确定，使用电路测试仪或测试灯检测。注意：●如果熔断线熔断，很可能是临界电路 (电源或大电流电路) 短路造成的。在这种情况下，应仔细检查并排除故障原因。●切勿在熔断线外部包裹乙烯胶带。特别注意：切勿使熔断线接触任何其他线束，乙烯或橡胶零件。断路器CKS003C3电流通过 PTC 热敏电阻时将产生热量。热敏元件的温度 (和电阻) 会随电流变化。过大的电流会导致热敏元件的温度升高。当温度上升到规定值时，电阻将急剧增大，从而控制电路中的电流。电流减小后，热敏元件的温度也随之降低。电阻也将随之减小。此时，电路中的电流恢复正常。CEL083CKIB0211ESEL109W
PG-6IPDM E/R (发动机室智能电源分配模块)IPDM E/R (发动机室智能电源分配模块)PFP:284B7CONSULT-II 诊断仪功能 (IPDM E/R)CKS003C6CONSULT-II 诊断仪可以根据下列的诊断测试模式显示各个诊断项目。主动测试注：远光灯每 2 秒钟切换 ON-OFF 状态一次。检查项目，诊断模式说明SELF-DIAG RESULTSIPDM E/R 执行 CAN 通信诊断和自诊断。DATA MONITOR实时显示 IPDM E/R 的输入/输出数据。CAN DIAG SUPPORT MNTR可以读取 CAN 通信的发送/接收诊断结果。ACTIVE TESTIPDM E/R 向电子元件发送驱动信号检查他们的操作。CONSULT-II 诊断仪显示测试项目说明REAR DEFOGGER后车窗除雾器操作通过 ON-OFF 开关操作后车窗除雾器继电器。FRONT WIPER前刮水器 (HI, LO) 操作通过开关操作前刮水器继电器和前刮水器高速继电器 (OFF:OFF, HI:高速，LO:低速)。MOTOR FAN冷却风扇操作通过开关操作冷却风扇继电器-1、2 和 3。(1: OFF, 2:LO, 3:MID 4:HI)EXTERNAL LAMPS驻车灯，牌照灯和尾灯操作通过开关操作尾灯继电器。(OFF:OFF, TAIL:ON)前大灯远光灯和近光灯操作注通过开关操作前大灯远光和近光继电器。(OFF:OFF, HI:远光灯，LO:近光灯)前雾灯操作通过开关操作前雾灯继电器。(OFF:OFF, FOG:ON)HORN喇叭操作按下“ON”按钮，喇叭继电器工作 20 ms。IPDM E/R (发动机室智能电源分配模块)
整车电子电气架构演进
什么是汽车电子电气架构？
电子电气架构：EEA，Electrical/Electronic Architecture
根据百度百科的解释：“汽车电子电气架构是集合了汽车的电子电气系统原理设计、中央电器盒设计、连接器设计、电子电气分配系统等设计为一体的整车电子电气解决方案”的概念，由德尔福(DELPHI)首先提出。具体就是在功能需求、法规和设计要求等特定约束下，通过对功能、性能、成本和装配等各方面进行分析，将动力总成、传动系统、信息娱乐系统等信息转化为实际的电源分配的物理布局、信号网络、数据网络、诊断、电源管理等电子电气解决方案（如图1所示）。
图1 整车电子电气架构与功能域
EEA不仅在汽车中经常使用，也在航电系统、工业自动化以及国防系统等其他控制系统中有广泛应用。
EEA的开发包括需求定义、逻辑功能架构设计、软件/服务架构设计、硬件架构设计、线束设计等不同层面的开发活动，如图2和图3。
图2 基于PREEvision的EEA开发模式
图3 基于PREEvision的EEA设计 电子电气架构演进
随着移动互联网在消费者生活领域的广泛渗透，人们的生活习惯和价值取向开始转移。伴随互联网尤其是移动互联网的飞速发展，人类的生产生活重心逐步转移至虚拟的赛博空间(Cyberspace)中。尤其是2007年苹果创造出智能手机这种便携化的智能终端后，不论是网上购物、网上娱乐、网络社交、移动支付、网络咨询，还是在线政务、线上办公、在线教育等生产生活活动，都在逐步地向赛博空间转移。未来还将有更多的老百姓被转化为网民，并更多地 “生活” 在赛博空间中。
人类生产生活逐步向赛博空间转移的过程中，也会对PC、平板电脑、手机或其他智能终端等消费电子产品的使用习惯和喜好向其他人类生产生活工具上转移。一旦其他工具具备了PC、平板或手机相应特征，就会形成市场需求，因为人类又多了一种智能终端能够与赛博空间进行连接，熟悉的、便利的互联网应用又可以在新工具和设备上运行，方便了生活，提高了生产效率。
