昆明市规划发展及产业结构

昆明现代物流业发展的现状、挑战与建议

一、 昆明现代物流业发展情况介绍

（一）昆明市物流产业整体布局

截至2021年年末，昆明市交通运输、仓储和邮政业生产总值106.59万元，占第三产业生产总值的3.83 % ;交通运输、仓储和邮政业在岗职工人数*****人，年平均工资*****元，高于昆明市职工平均工资*****元。全市交通运输、仓储和邮政产业的固定资产投资总额749.53亿元，占固定资产投资总额的17.77 % ;政府部门的交通运输支出*****万元，占一般公共预算支出的4.32 % 。

当地政府部门致力于将昆明建设为区域性的国际综合枢纽，交通、能源、物流、信息多领域全面发力，凭借现有铁路、公路、水路、航空等重要的交通通道，紧密联系国内城市和南亚、东南亚各国，并积极促进当地现代物流业与其他产业协同发展、相互促进。目前，云南省最大的仓储物流中心——云南新长征国际物流中心、西部地区最大的保税物流港——中国东盟保税物流港、西部最大泰商品物流中心——泰国商贸物流中心以及西南部最大的冷链物流园——昆明空港冷链物流园等高标准物流中心相继投入使用。当地政府以现有的交通基础设施为依托，充分发挥各地不同的区位优势，王家营物流聚集区、杨林物流聚集区等七大物流聚集区也在如火如荼的建设当中。此外，随着经济发展水平的不断提高，当地及周边地市居民的生活需求水平相应提高。因此王家营生产生活日用品配送中心、昆明粮油配送中心等“九个城市（城际）配送中心”在昆明主城周围相继建设完成，以满足市内乃至周边地市居民在生活用品方面的物流需求。

（二）物流通道网络的建设进展情况

物流通道建设是现代物流发展的基础，昆明市计划于“十三五”期末，通过加快高速公路网、铁路网及航空网络的建设，加强与省内其他地区和省外长三角、泛珠三角、成渝等地区及境外东南亚、南亚等区域的互联互通，契合“一路一带”等国家和地区重要规划，构筑对外综合交通运输大通道，形成综合交通运输一体化体系。

第３期（总第２２１期）　２０１２年３月　工业技术经济　ｏｆＩｎｄｕｓｔｒｉａｌ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ　Ｅｃｏｎｏｍｉｅｓ　Ｎｏ．３（Ｇｅｎｅｒａｌ，Ｎｏ．２１）　Ｍａｒ．２０１２　

县域产业结构空间差异分析　

——以昆明市为例．　

杨艳俊骆华松刘韬李雯　（云南师范大学，昆明　６５００９２）　

［摘要】　利用偏离——份额分析模型对昆明市各县（区）域ＧＤＰ及第一、二、三产业数据进行分　析，结果表明：昆明市各县（区）域具有相似产业结构模式的县（区）域趋于集中；昆明市各县（区）域　经济增长中第三产业起到主要推动作用的有盘龙区、官渡区、西山区、宜良县、石林县，第二产业对经济　增长起到主要推动作用的有五华区、东川区、安宁市、呈贡县、晋宁县、富民县、嵩明县，第一、第三产　业对经济增长起到主要推动作用的有禄劝县、寻句县；昆明市各县（区）域经济发展可分为发展绝对优势　区、发展优势区、发展平衡区、发展劣势区４种类型，本文对不同发展类型，提出了发展建议。　［关键词】　昆明市县域产业结构　空间差异偏离——份额分析　ＤＯＩ：１０．３９６９　ｉｓｓｎ．１００４—９１０Ｘ．２０１２．０３．０１１　（中图分类号］Ｆ１２９　（文献标识码）Ａ　

引　言　

县域作为我国最基本的行政单元，其经济发　展水平能体现一个地区综合实力；产业结构演变　

则影响区域经济增长。云南位于西南边陲，经济　

社会发展相对滞后；昆明市作为云南省经济、文　

化、交通中心，在经济发展中具有辐射、带动作　

用；昆明市县域产业结构的合理性、产业结构空　

间的差异性对昆明市经济发展起到重要作用。本　

文利用偏离——份额分析模型，以昆明市县域尺　

度为研究对象，并试图找出昆明市县域产业结构　

空间差异，提出解决建议，对促进昆明市经济社　

会发展具有现实意义。　

１研究方法与数据处理　

１．１偏离——份额分析法　

偏离——份额分析模型首先是由ＣＲＥＡＭＥＲ　（１９４３）Ｉｌｌ提出的，之后经过ＤＵＮ、Ｐｅｄｏｆｆ、Ｌａｉｎ—　

昆明城市空间形态

演变

10级建筑学3班

程轶

学号 ************

2 一：空间形态演变历程

1． 点状积聚期(从南诏至清末民初)

昆明城始建于唐广德二年，其“城际滇池，三面皆水”，形成了昆明的雏型。元中庆城在拓东城的基础上，向北扩展，形成一座南北长、东西窄的土城。明洪武十五年改中庆城为云南府，城池北移，将圆通山、五华山、祖遍山、翠湖纳入城中，形成“三山一水”的城市格局，直到清末民初，昆明城基本保持这一空间特征。

2.块状发展期(民国初年至1937 年)

1905 年昆明自辟商埠对外开放，在“明城”外围东南部形成近2km2 的商埠，1910

年滇越铁路全线开通，打通了昆明东南方向对外联系的通道，1922年在昆明东南部建立了当时中国第二个飞机场—

巫家坝机场。借助对外交通条件改善、对外经济兴起等外力作用，城市空间由“点”扩展到“面”，具有沿主要外向经济流和交通流方向的外溢趋势，表现为紧凑的块状积聚形态。

3. 组团跳跃发展期(1937 年～1978 年)

1937 年～1949 年抗战时期，众多的沿海和内地工厂、机关、学校相继内迁，昆明城市人口激增，经济高度增长，城市迅速扩张，成为昆明近代史上城市发展最快的时期。城市空间的拓展形成两种趋势：城市内部在“明城”基础上向四周连片扩张，具有明显的向心集中趋势；城市外部的工业布局有意避开中心区，按分工协作关系安排在郊区或周围城镇。这种布局形式既保护了昆明古城原有的空间格局，又在远离城市中心区北、西、西南三个方向上形成独立的工业组团，城市空间表现出组团跳跃式发展的趋势。

4.放射组团式发展期(1978 年～1990 年)20 世纪80 年代中期，昆明城市基本形成了“二环九出口”的环形放射状道路系统，加强了昆明对周边地区的辐射作用，为昆明城市20 世纪90 年代的迅速扩张奠定了基础。城市内部空间以旧城改造和填空补缺为主，呈现同心圆的扩张趋势；城市近郊八个工业区沿放射路向心拓展，大多数工业区逐步与中心区连在一起，20 世纪80年代末城市空间形态表现为“一主八片”放射组团状的星形结构。

昆明2025城中村拆迁计划表

摘要：

一、引言

二、昆明2025城中村拆迁计划背景

三、城中村拆迁的影响

1.居民生活改善

2.城市形象提升

3.经济发展

四、拆迁计划的具体实施

1.拆迁范围

2.拆迁时间

3.拆迁政策及补偿方案

五、拆迁过程中的注意事项

1.居民权益保障

2.环保要求

3.安全生产

六、展望未来：城中村改造与城市发展

七、结语

正文：

一、引言

近年来，随着我国城市化进程的不断推进，昆明市的城中村问题日益凸显。为了提升城市品质，改善居民生活环境，昆明市制定了2025城中村拆迁计划。本文将为您详细介绍这一计划，以及城中村拆迁的意义和具体实施过程。

二、昆明2025城中村拆迁计划背景

昆明市官渡区矣六街道广卫社区高楼房村城中村改造项目拆迁拆除服务、项目勘测定界服务、项目测绘服务、项目造价服务、项目评估服务招标公告已于2021年7月22日发布。这一项目的启动，标志着昆明市2025城中村拆迁计划正式开始实施。

三、城中村拆迁的影响

1.居民生活改善：城中村拆迁后，居民将搬入新居，生活环境得到极大改善，基础设施和公共服务设施也将得到完善。

2.城市形象提升：城中村拆迁有助于提升城市整体形象，消除城市顽疾，打造现代化、宜居的城市环境。

3.经济发展：城中村改造将带动周边经济发展，提升土地利用价值，吸引投资，促进产业结构调整。

四、拆迁计划的具体实施

1.拆迁范围：本次拆迁范围涉及官渡区矣六街道广卫社区高楼房村。

2.拆迁时间：根据招标公告，拆迁工作预计在2021年启动，具体时间需根据拆迁进度调整。

3.拆迁政策及补偿方案：拆迁补偿遵循公平、公正、公开的原则，确保居民合法权益得到保障。补偿方式包括货币补偿、产权调换等，具体方案将依法依规制定。 五、拆迁过程中的注意事项

1.居民权益保障：拆迁过程中，要充分保障居民合法权益，确保拆迁安置工作有序进行。