1 什么是飞机维修的质量检验
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1什么是飞机维修的质量检验
飞机维修的质量检验不同于对飞机或其部、附件的检查、维修。前者是对从事飞机维修工作
的结果进行检查，后者是对飞机的状态进行检查和对其检查结果的处理。检验员所从事的工
作不是对飞机状态的重复检查，而是通过对维修过飞机状态的检查，以确定维修工作是否符
合技术规范2检验人员是否具有独立行使质量检验否决权的权利？检验人员是否完成不需要非必捡项
目的检查，为什么？
检验人员具有独立行使质量否决的权利；各检验员同时应根据维修活动进行时的工作环境、
维修人员素质、现场管理水平等情况制定除必检项外的相应抽查项目，对完成“A”级、“B”
级和“C”级检查项目的非必检工序进行随机检查和抽查。以实施动态检验3必捡项目的定义：
是指那些如果不被正确的实施维修工组或使用了不当的部件将会危机飞行安全的维修项目。4飞机检查的四个等级是什么？
目视检查：目视检查以探明明显的损伤，失效和其他不正常情况，在正常光线下进行。
区域检查：目视检查一个区域，以确定一般状况和固定是否牢靠等；检查范围和区域由
检查接近要求决定
详细检查：对特定区域或某项目进行近距离的深度检查，探测损坏/失效和其它不正常情
况；可能需要辅助照明或其它辅助检查措施；还可能需要清洁和特定的接近要求
特殊详细检查：对特定项目进行的深度的检查，以探测损伤，失效和其它不正常情况；
需要特殊检查技巧和设备NDT5哪些申请可以再次保留？
6检验级别分几类？具体是什么？
A”级检查项目（自检项目）：指持有上岗证并取得相应工作项目授权的人员按照技术标准，
对自己完成的工作进行自我检查的项目或工序。自检项目用字母A表示。
“B”级检查项目（互检项目）：指由班组长或持有该机型维修执照的人员检查的项目或工序。
互检项目用字母B表示。
“C”级检查项目（必检项目）：指对航空器在实施维修过程中，依据维修方案和工艺规程，
对危及飞行安全必须由授权的检验人员重点检查的工作项目或工序，以确定是否符合经批准
的标准。必检项目用字母C表示。
7必检工序是什么？主要内容包括哪些？
必检工序是指必检项目中的关键、重要步骤。主要包括：
1)影响飞行安全飞行操纵系统、操纵面和重要结构部件的安装检查、功能测试、调节。
2)部、附件的尺寸测量，钢索的张力测量以及各种计量检查。
3)更换APU、发动机时，吊架安装及管路、导线、部件等吊下前的脱开最终检查，吊
下后的吊架检查，吊上后的吊点力矩、管路、导线、钢索连接，部件安装，发动机
试车检查以及功能测试检查。
8必捡管理的基本原则是什么？
必检项目如果被不正确实施,将会影响维修质量和危及飞行安全，在维修工作项目中必须带有
明确的标识。
必检项目必须由经过授权的检验人员执行而且必须实行双重检查和签署，执行必检项目复检
的人员必须是由非操作者本人的检验员。
必检项目的确认，质量管理部有最终决定权。本原则所列必检项目是对各型飞机系统、机体和动力装置维修活动进行检验的指导性文件。
旨在确保公司所营运的各型飞机满足持续适航性要求9遵守检验原则？
4.4.1不得对自己完成的维修工作进行检验。
4.4.2同一个项目的检验工作应由同一个检验员完成，如因交接班不能由同一个检验员完成
时，应有书面的交接班记录，明确工作进度和需注意的事项。（检验责任的连续性）包括：
当前状态，含已完成检验的内容或工序；
有关涉及适航性、工作进度及人员安全方面等。4.4.3必须在工作者完成工作签署之后方可盖章。
4.4.4只能对自己完成的检验工作签章，不允许代签，不允许将印章借与他人。
4.4.5检验工作记录只采用签章的方式，不允许使用手写体来代替签章。
4.4.6所有由AD/CAD转换成的EO均要求检验
4.4.7只允许对其职责范围内的检验项目进行检验。
4.4.8检验员的签章表示对检验项目工作过程质量的验收和认可及对检验工作执行者的确认。
4.4.9检验员在其所做决定得不到落实时，必须向其所在单位质量主管报告。
4.4.10只有质量系统负责人有权撤消检验员的检验决定，撤消检验员的检验决定应有书面记
录，撤消批准人对撤消决定负责。
4.4.11检验员对其决定的撤消有疑问时，有权越级反映.
负责质量控制的单位负责人或维修单位的总检验师；
或维修单位主管领导；
或东航机务工程部经理；
或公司负责维修与工程的副总经理。10印章管理要求？
是东航技术维修活动中行使检验职权，明确检验权利和义务关系的重要凭证和工具
1.1.1承担航线维修检验、定检维修检验、部件维修检验、航材检验、无损检测和内窥镜检
查工作项目的人员一经授权，需同时颁发印章。
1.1.2向印章持有人颁发印章，表明东航技术授予印章持有人行使检验的权力。印章持有人
完成检验工作后，在相应维修记录文件上加盖印章，表明其履行按照适航标准完成检
验任务的义务。印章持有人所实施的检验工作签署以印章为准。
1.1.3印章遗失或损坏后，印章持有人及时到本单位印章发放部门申请补发、换取印章。
1.1.4发生以下情况之一者，由本人所在部门收回印章，交还安全质量部：
1)调离授权工作岗位，调换工作部门或调离东航技术；
2)暂停、吊销授权资格。
1.1.5航线维修检验人员和定检维修检验人员印章统一使用飞机维修检验印章。已获得航线维修检验授权和印章的人员另行授权定检维修检验时，不再发放印章，反之亦然。
1.1.6印章持有人应妥善保管印章，随身携带，或保管在工作现场。使用印章时，应保持印
记清楚、端正，所盖印章字迹的方向应是正向，并盖在栏目的框线内。严禁由其他工
作者替代盖印。
