大力推进节能减排,实施绿色公交发展战略

大力推进节能减排，实施绿色公交发展战略　

天津市公共交通集团（控股）有限公司　

近年来，天津公交集团以科学发　

展观为指导，认真贯彻天津市委、市　

政府“保增长、度难关、上水平”工　

作要求，大力推进节能减排、技术创　

新，实施绿色公交发展战略，取得了　

显著的成效。　

一．打造安呈绿色公交　

建设绿色公交是天津公交　

“十一五”规划中一项重要的发展目　

标。为实现这一目标，天津市公交集　

团加大了车辆更新力度，提高车辆保　

障能力。　

在车辆更新方面，加速淘汰耗能　

高、污染大、性能差的老旧车辆，新　

增了一批达到国Ⅲ排放标准、配置先　进、安全性高、乘坐舒适的新型公交　

车。几年来，更新车辆达３Ｏ８２部。在　更新车辆的同时，为充分利用现有车　

辆资源，天津公交集团实施了对部分　

白用车辆的发动机升级改造，升级车　

辆１０３７部，使国Ⅲ标准的公交运营车　

辆达到４１１９部，占全部线路运营车辆　

总数的７０％以上，困扰公交多年的“墨　

斗鱼”现象得到彻底根治。　

在车辆保障方面，天滓公交集　

团实施了燃油供应社会化、物资采购　

集约化、车辆维修专业化的“三化”　改革，建立了新型高效的车辆保障体　

系。在燃料供应上，通过与中石化和　

天津燃气集团的合作，确保了燃料供　

应的安全。在物资供应上，通过集中　

采购，在降低成本的同时，保证了配　

件品质。在车辆维修上，通过专业分　

工，提高了生产效率和维修质量，降　

低了车辆保修过程中的排放污染。　

２００９年，天津公交车辆保修中心　

建成投产，车辆保修中心具有先进的　

保修设备和环保设施，保修能力达到　年高级保养４０００台次、发动机大修２０００　

台次、车身翻新５００部，居全国同行　

业之首。保修中心建成投产后，天津　

公交集团对所属的其他３个大型保养　

厂实施了厂房设备改造，提升了维修　

能力和节能环保水平。此外，２００９年　

天津公交集团还在２６个公交停车站点　

建设了撬装加油站。这是一种集加油　

机、阻隔防爆储油罐、阻隔防爆油气　

回收装置和自动灭火器于一体的加油　装置，既安全防爆又不污染大气及地　

下水资源，与传统加油站相比具有绿　

色环保、营运成本低、阻隔防爆效果　

好，设计灵活可移动等诸多优势。　

近年来，通过推进绿色公交建　

设，打造安全绿色公交，为天津公交　

的发展奠定了良好的基础。　

＝．推进节能城排工作　

为推动技能减排，天津公交集团　

一抓管理落实，二抓技术创新。　

在管理方面，天津公交集团抓长　效机制的建立，抓相关制度的落实。　

为落实节油工作，天津公交集团在基　

层车队实行每月定期进行燃料消耗分　

析，排查大点车，针对人或车不同的　

因素，采取相应解决办法，并将每个　

驾驶员燃料完成情况定期上墙公示，　

加强考核。运营公司技术部门经常派　

人深入车队，协助车队搞油耗调查，　

对驾驶员进行操作培训。保修公司大　

力配合运营公司对油耗高的车辆进行　

整修。２００９年，集团总体柴油单耗为　

２５．５升／百公里，在同行业中处于较低　

水平。在尾气治理工作上，天津公交　

集团坚持“三检”制度，即车队日常　

检查、各运营公司技术部门路查和集　团下线检查，平均每月检查车辆２１（Ｈ）　

部，对不合格车辆及时进行整修。　在技术创新方面，天津公交进行　

了节能新型公交车的研发，由集团所　

属保修公司客车装配厂负责。２００９年　

１月份完成了金马新型客车的设计，５　

月份完成了试验和公告申报，１１月份　首批生产的２０部金马牌ＴＪＫ６１０５Ｇ型１０　

米大客车投入６７９路运营。和传统的公　

交车相比，这批公交车更突出人性化　

和节能减排的环保理念。车辆设计兼　

顾了美观与实用的双重要求，其最大　

的特点就是与同类车型相比，车体自　

重减轻了５００公斤，为降低燃油单耗　

创造了条件，从实际运营效果看，单　

位燃油消耗为２５．４升／百公里，低于同　

类车辆的单耗水平。外观上，车身新　

颖美观，线条流畅自然，整体协调，　

是一款极具现代都市风格的公交车。　

车厢内配置了防滑软座椅、防化扶手　

和防滑耐磨地板革等设施，该车型　

选用的是公交专用底盘，对传动系统　

进行了优化匹配，具有承载能力强的　

优点。全车线束根据不同部位采用了　

耐１２５￣（２—１８０￣Ｃ的电线，确保用电安　

全；在发动机舱内容易引发火灾的部　

位配备了自动灭火装置，并在车内配　

备了干粉灭火器和防盗应急安全锤，　

增强了乘用的安全性。　

天津公交集团作为节能环保公共　

汽车创新联盟的成员单位，２００９年和中　

通客车一同牵头，与玉柴等配套企业共　

同承担了新型节能公交车的研制课题，　

研制方向是传统公交车的节能环保的创　

新，重点是车身轻量化和开发专用空气　

悬挂系统，以及选择适合公交车使用工　

况的柴油机功率及扭矩值并合理匹配传　

动参数，达到最佳节油效果。已经研制　

完成了两辆１２米样车并经多条天津公交　

线路运营试验，综合节油率达到１０％，　

取得了良好的成效。　

２０１０．４人民公交

２７　三．推动节能和新雒源汔　

车公交示范应用　

为改善城市环境质量，推行现代　

环保公交建设，天津公交集团承担了　

国家“８６３计划”节能与新能源汽车项　

目的“电动汽车试验示范运行技术考　

核”课题研究，该课题以天津公交集　

团为依托单位，清源电动车有限责任　

公司为协作单位。主要研究内容为混　

合动力公交客车为示范运行车队的基　

础车型，研究规划两条运行工况特点　

鲜明的公交线路作为电动汽车示范运　

行的实施载体。其目标是建立规模不　

小于３０辆的混合动力公交客车示范运　

行线路，进行总里程８０～１００万公里的　商业化示范运行，获得天津市公交车　

辆行驶工况数据，验证示范车辆整车　

及关键零部件的可靠性，进一步优化　

整车动力性、经济性和环保性能，建　立智能化、网络化的交通管理体系，　

探索混合动力公交客车的运行模式和　

管理模式，积累商业化运营经验，为　混合动力公交客车的技术改进、产、ｌ　

化提供技术支撑，为国家清洁汽车示　

范运行管理网络提供必要的支持　

混合动力电动车公交示范运行从　

２０（）８年８月份丌始，至今已完成６５万公　

里的商业化示范运行，并获得了相关　

的运茸数据，为混合动力车辆的改进　

提供了依据。　

四．建ｉ殳智雒化公交　

２００９年，天津公交完成了运营指　

挥中心与客服中心的建设，　一批科技　

化、信息化设备的应用，为智能调度　

系统的应用打下了坚实基础，同时运　

营指挥中心的投入使用更进一步加强　

了集团三级调度指挥系统的建设，极　

大地提高厂公交运营调度水平。　

两中心的建设标准和功能创造了　全　同行业一流水平。通过对现今公　

交城市和其他行业指挥中心的学习借　

鉴，两中心从建设伊始就瞄准了全隔　

最高水平来打造。日前运调指挥巾心　

实现ｒ调度中　Ｉ￣，ＤＬＰ大屏幕显示、操　作控制、视频会议中心音、视频控制，　

调度中心与视频会议中心音视频互动及　

无线综合控制等功能，可对河西区１００　

个重要路口进行视频监控，并初步完成　

了对天津站内的视屏监控，可以直观地　

掌握这些重要地段的路面情况和客流　

信息，初步实现了运营的可视化监控　

指挥。客服中心实现了９６１９６语音热线　

服务，乘客倒乘查询、线路ＧＩＳ数据查　

询、９６１９６与二级平台互动等功能，以　

及綦础网络系统，ＵＰＳ强电应用系统等　功能。同时天津公交集团完成了２２０条　

线路的走向、设站信息进行了ＧＰＳ数据　

采集和全市１３３８２个信息的汇总录入工　

作，这些详细、准确的线路资料，更加　

提高了客服中心线路查询系统的实用性　

和高效性。　

从２００９年１０月１曰两中心启动至　

令，通过多次的系统调试、测试，目　

前两中心的系统整体性能可靠、运行　

稳定正常、功能完备，正在步入全国　

先进行列，大大增强了运调指挥和热　

线处理丁　作的智能化管理水平。　

技术与管理并举，努力实现节能降耗　

济南市公共交通总公司　

２００９年，济南公交同绕第十一届　

全运会“四保”中心任务，大力发展　

绿色、节能公交，在实施节能减排、　建设安全公交、发展快速公交、推动　

节能和新能源公交大规模应用示范、　

提升公交车辆智能化水平和科技含量　

等方面均做出了卓越贡献。　

２００９年，公司荣获全国五一劳动　

奖状、中国城市公共交通节能减排优秀　

企业、中国新能源客车推广标杆企业、　

中国城市公共交通科技进步企业、全运　

会优质服务竞赛奖等荣誉称号。　

一．技７Ｉｔ与管理并举。确　

保车辆营运安至　

新购车辆全部为绿色环保车型，　

２８人民公交２０１０．４　并采取多项节能安全措施，如整车选　

川ＣＡＮ总线控制系统、行驶记录仪、　

底盘集中涧滑、盘式制动，电涡流缓　

速器，全部装　公交专用子午线无内　

眙轮胎等；普遍采用发动机多功率省　

油开关、风扇电磁离合器等节能装　

，节能安仝性能大为提高。　

全运会前建成阻隔防爆撬装式加　

油网络，降低空驶里程，确保油料供　

应和冬季供应安全。　

全运会前，进行仝面安全环保检　

畲和冶理，妯：加装机仓自动灭火系　

统、加装阻燃管整修全车线路、整冶　

燃油安全隐患、空调车玻璃改为推拉　

式结构。加强安全管　，全员安全培　

训，排查事故隐患，安全营运２４６．４　公里，道路交通和死亡事故较上年分　

别下降３０．７％、３３．３％。连续三年被评　为全闭“安康杯”竞赛优胜企业。　

二．节能Ｉ威排。打埴绿色　

公交　

２００９年，新购车辆全部达到国Ⅲ　

以上排放标准。淘汰高能耗、高排放　

车辆７６１辆。环保升级，改造公交车　

７５０辆。　

着力进行城市公交工况研究，与　

厂一家合作研制公交版发动机，合理匹　

配，使公交车辆常用车速对应发动机　

经济区域，保证车辆经济性能。　

在管理上，加强能耗控制，合理　

制定指标，定期召开分析会，研究节