桩基钢筋笼制作技术交底

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技 术 交 底 书
ZT11GLT3
施工单位:中铁十一局集团广乐高速项目部 编号:
主送单位 桥梁三队一工班 页 数 第 1 页共4页
工程名称 仙水河1#大桥 工程部位 桩 基
交底内容:
1.基本概况

钢筋笼在钢筋加工场集中加工,分节制作,运至现场吊车吊装,钢筋笼下料及制作
尺寸详见所附图纸。
2.技术要求:
1>.钢筋笼制作前应进行钢筋除锈,调直,调直后主筋中心线偏差应不大于主筋长度的
1%,并不得有局部弯折,根据骨架长度尽量减少接头与废料,主筋应尽量用整根钢筋。
2>.桥梁桩基主筋钢筋(直径≥22mm)的连接均采用螺纹套筒机械连接,钢筋接头符合
设计及规范要求。
3>.其他部位的钢筋可采用搭接焊,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两结合钢筋轴
线一致。接头双面焊缝长度不小于5d,单面焊缝长度不小于10d(d为钢筋直径)。
4>.钢筋下料时,切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或扰曲。
5>.钢筋笼加工时,应严格按照设计要求进行并符合规范规定,确保主筋平直,位置准
确,主筋接头应互相错开,保持同一截面(梁截面间距离必须大于35d且≥50cm)接头数量
不多于主筋根数的50%。
6>.接头拼按时用管钳扳手扭紧,使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。
7>.拼接完成后,套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露,加长型接头的外露丝扣数
不受限制,但应该有明显的标记,以便检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。

编制: 复核: 签收: 年 月 日
注:“技术交底书”一式两份,一份交工点负责人作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。

技 术 交 底 书
ZT11GLT3
施工单位:中铁十一局集团广乐高速项目部三分部 编号:
主送单位
桥梁三队一工班 页 数 第 2页共4页
工程名称
仙水河1#大桥 工程部位 桩 基
8>.丝头加工现场检验及套筒出厂检验应合格,所用的套筒必须干净无损,并确保
边连接边取用套筒。
9>.力矩扳手是连接钢筋和检验接头连接质量的定量工具,可确保钢筋连接质量,
因此所用的力矩扳手必须具有生产厂家的合格证,如果使用次数多的情况下,必须进
行校核,在不用时应将刻度调至0刻度,以保持扳手的精度。
10>.连接钢筋时,应先将钢筋对准轴线后拧入螺纹套筒,严禁钢筋在螺纹套筒外
就采用扳手连接,以免损坏接头丝扣。
11>.在制作钢筋笼的同时,把φ50×3.0的声测管钢管焊接在钢筋笼的内圈上,管
与管之间的接头用φ70×6.5的套管连接,同时顶部应高出桩顶设计标高0.65m。声测
管根数要求桩径﹥1.5m的采用4根,桩径≤1.5m的采用3根。在灌注砼时,预先将检
测管内注满水,顶口用软木塞塞紧,以防在灌注砼时将检测管损坏。
检测管平面布置图


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注:“技术交底书”一式两份,一份交工点负责人作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。
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施工单位:中铁十一局集团广乐高速项目部 编号:
主送单位 桥梁三队一工班 页 数 第 3页共4页
工程名称 仙水河1#大桥 工程部位 桩 基
3.制作方法:
钢筋笼要求采用加强筋成型法制作,制作时按设计要求尺寸做好加强筋圈,并根据要求
标出主筋位置,把主筋摆在平整的工作台上,并标出加劲筋的位置。焊接时使加劲筋上任一
主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记,扶正加劲筋,并用木质直角板校正加劲筋与主筋的
垂直度,然后点焊,在一根主筋上焊好全部加劲筋后,在骨架两端各站一人转动骨架,将其
余的主筋柱根按上法焊好,然后抬起骨架搁于支架上,套入盘筋,按设计位置布好螺旋筋,
并绑扎于主筋上,钢筋骨架的保护层,采用定位钢筋,定位筋按竖直方向每隔2m设置一道,
每一道沿圆周布置4处。

编制: 复核: 签收: 年 月 日
注:“技术交底书”一式两份,一份交工点负责人作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。

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施工单位:中铁十一局集团广乐高速项目部 编号:
主送单位 桥梁三队一工班 页 数 第 4 页共4页
工程名称 仙水河1#大桥 工程部位 桩 基
4.根据现场实际情况,仙水河1#大桥右线5#墩桩基由于开挖条件限制,四个桩基实际孔
深均未达到设计要求,而导致钢筋笼伸出孔口太高影响混凝土灌注,现决定
按实际孔深

下放钢筋笼,钢筋错位露出0.2m和1.2m
。露出钢筋顶车好丝,套好套筒,为以

后接钢筋笼做准备。
右5#墩四个桩基实际孔深如下:
5-1:36.581
5-2:33.865
5-3:36.344
5-4:31.784
附图:
仙水河1#大桥右线5#墩桩基钢筋笼图纸

编制: 复核: 签收: 年 月 日
注:“技术交底书”一式两份,一份交工点负责人作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。