国际石油贸易2009年操作流程.

与原油油船 相 比，０ ９ ２ ０ 年成 品油船运力增长更快 。
３ ２１ ０ ０年 国 际 油运 市场 逐 步 恢 复
３１ 油运 需 求小 幅上 升 ． 预测 ２ １ ０ ０年世界 石油需 求量 为 ８５０万桶， ，较 ９ ｄ
世界 原油海 运贸易 量增长 ２ ％， ． 世界 成品油 海运贸易 ２
国际油船运输 市场 ２ ０ 年回顾与 ２ ０９ ０ ０年展望 １
李 钢 ， 永 锋 ， 诗 琰 张 刘
１ ２０ ０ ９年世界石 油贸易小幅下滑
２ ０ 年石油 消费量 的下降 主要是 由于美欧等经济 ０９ 发达地 区石油需求减少 。亚洲发展 中经济体 、 拉丁美
洲地 区及 中东地 区的石油消 费量在 经历 ２０ 年第 １ ０９ 季 度 的下 降后 ， 一直 呈增长趋势 。受金融危 机和燃油税
２０ ０ ８年下 降 ８ ８ 美 国下降 ４７ 中国 、 ． ％； ９ ．％； 印度等 亚洲
由于经济持续疲软 ， 国对成 品油需求下 降 ， 品 发展 中经济体 及拉美地 区原 油进 口量稳 步上升 。 ０９ 各 成 ２０ 油贸易呈平稳下 降态势 ， 与原油贸易保 持一致 。美 国 年美 国成 品油运量较 ２ ０ ０ ８年下降 ６７ ．％。２０ 年 上半 ０９ 和 Ｅ本成 品油进 口分别较 ２０ ｌ ０ ８年下降 ９４ ． ％和 ５ ％。 ． ６ 我 国成 品油进 口量减少 ， 口量增加 。 出 年 ， 品油运输市场成 交量并未减少 ， 月份运输需 求 成 ８
３２ ％（ 图 １ 。 ． ４ 见 ）
２ ｏ
费改革 的双重影响 ， 国原油消费量在 ２ ０ 我 ０ ９年第 １ 季 度有所 下降 ， 从第 ２ 季度 开始上升 。
２ ０ 年世 界石油 产量为 ８４ ８ 桶， ， ２ ０ 年 ０９ ５ 万 ｄ与 ０８

LNG市场调研分析近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，正在成为世界油气工业新的热点。

为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG 将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。

目前LNG是全球增长最快的一次能源，如果能在中国大力发展LNG，在很大程度上可弥补石油资源不足、保证能源供应的多元化、逐步提高我国环境质量，并且对我国的西气东输等天然气管道输送工程也能起到互补的重要作用。

一、国内LNG资源分析我国从1998年开始试点引进LNG项目，与其他国家的应用相比，我国处于LNG应用的起步阶段。

国内第一家应用于工业生产并商业化的LNG工厂是中原油田于2001年9月投产、采用阶式制冷工艺、生产规模为15万标准立方米／日（107吨／日）、储存能力为1200立方米的LNG工厂。

继中海油与BP合资的国内第一座LNG接收站工程在深圳开工建设后，各大公司也都相继进入LNG项目，其中中国石油一期（2010年）LNG能力约1250万吨；中国石化一期能力600万至900万吨；中国海洋石油一期能力约1200万吨。

换算下来，仅一期能力，中国石油相当于引进约167亿立方米天然气，中国石化约为80亿至120亿立方米，中国海洋石油约160亿立方米。

随着中国快速的经济增长，不断富裕的小康社会和日益增加的环境压力，使天然气这一优质洁净的能源在中国具有广阔的市场前景。

中国的天然气产业是一个处于发展初期、快速发展的产业，LNG将在其中扮演重要的角色。

专家预计，2010年中国LNG进口将超过1200万吨，2020年则将会成倍增长。

巨大的需求蕴含着巨大的商机。

1、LNG液化工厂我国从20世纪80年代开始进行小型LNG装置的实践，第一台实现商业化的液化装置是于2001年建成的中原天然气液化装置，第一台事故调峰型液化装置是于2000年建成的上海浦东天然气液化装置。

IRREVOCABLE CONFIRMED PURCHASE ORDERDate : 13 August 2009To : Lukoil-UralnefteptoductWe, EURO ASIA ENERGY CO. LTD. as funder with full intention to purchase on the following commodity as per the specification and quantity at a price as specified in the foregoing terms and conditions as set forth, hereunder :COMMODITY : Mazut M100 ( GOST 10585-75) Sulphur 0.5SPECIFICATION : As in Appendix APRICE FOR PRINCIPAL BUYER : FOB, Russia Baltic Sea Port, USD270.00 per Metric Ton (‘MT’)CONTRACT QUANTITY: 600,000 MT (50,000 MT x 12 months)SHIPMENT PACKING : In BulkVESSEL CAPACITY : About 50,000MT per vesselCOUNTRY OF ORIGIN : Russian Federation.DESTINATION COUNTRY : Peoples Republic of ChinaINITIAL DELIVERY TIME: Within 35 days after seller’s re ceipt of DL/C (Documentary Letter of Credit)INSPECTION AGENT: SGS at Seller’s po rt to be instructed by Buyer.TYPE OF CONTRACT: FOB, Baltic Sea PortBILL OF LADING: Full set of original Bill of Lading to be presented under the DLC METHOD OF PAYMENT: By Irrevocable, Transferable Documenary Letter of CreditBy signing, Principal Buyer and the Seller are both in mutual understanding and that all other terms are subject to Final Agreement of the Sales Contract.Procedure:Stage 1: The Buyer supplies formal contract relating to the purchase and sale of the goods.Stage 2: Upon signing of the contract, Seller confirms to the Buyer the fact of presence and the arrangement of delivery (conditions of delivery - FOBport Baltic Sea) of fuel oil by presentation of the following documentsrelating to the existence of fuel oil and arrangement for domestictransportation:1.Contract between OOO "Lukoil-Uralnefteptoduct" and OOO "EcologyPlus".2. Contract between "Lukoil - Resource" and OOO "Ecology Plus".(These two Contracts are to delivery Mazut to OOO "Ecology Plus").3. These Contracts No. 1&2 above to delivery 50,000MT Mazut M100 permonth.4. Contract between OOO"Ecology Plus" and "Super Group Purtners,Ltd" under FCA conditions by the group of the city of Ufa refineries.5. The Letter from OOO "Ecology Plus" to Guarantee the delivery (sale)50,000MT of Mazut M100 per month to "Super Group Purtners, Ltd".6. Contract between OOO "ReservNefteGas"and SAO <Интертранс> fortransportation the Goods from the refinery to the loading port No.713dated 09.06.08.7. The Contract between "Super Group Purtners, Ltd." and OOO"ReservNefteGas" for transportation of the Mazut to the port of loadingand loading the Goods.8. Contract between OOO "ReservNefteGas" and "Nord Oil Bunker Ltd"11/06/08 dated 07.06.08 for the storage and reloading (perevalka).Stage 3: The following documents will to be presented to the Buyer as a proof of product commence to deliver to the Buyer:Copy of the statement of availability of the fuel oilCopy of the producer sales contract without financial detailsCopy of the passport of the deal: Marsh route telegramCopy of the refinery run for the month of deliveryCopy of the port storage and loading contractCopy of any issued graphics or preliminary graphics, or tankreceipt and port contract.Stage 4: Within five banking days the Buyer Bank issues the following payment instrument:a) Irrevocable, Revolving Documentary Letter of Credit issued byShanghai Pudong Development Bank to the Supplier for the valueof the cargo-to-cargo or monthly basis;Banking charges of the Buyer's bank are for the Buyer's account, Seller's bank - for Seller's account;Accepted on behalf of the buyerAccepted on behalf of the sellerAppendix ARussian Origin MAZUT-100 Specification:GOST 10585-75COMPONENT RESULT1. Ash content, not more % 0,142. Mass fraction of sulphur, not more % 0,53. Temperature of the flash, not less ºC in the open crucible ºC 110 min4. The temperature of solidification, not higher ºC 255. Kinematics viscosity at 50ºC 118 max6. Water content 0.5%7. Mechanical impurities Lower than 0.1%8. Acidity Lower than 5 mg KOH/100ml9. Alkalinity nil10. Gross Calorific Value Kcal/kg / KJ/kg Min9 200/4130011. Density at 15.0 deg. C Kg/l 0.890-0.92012. Hydrogen Sulfide Content (H2S) pom 0.5 max13. Carbon Residua Lower than 7%14. Vanadium (V) ppm 3015. Aluminum (Al) ppm 516. Silicon (Si) ppm 1217. Nickel (Ni) ppm 2918. Aspartames m/m 3.6%19. Distillation @4 mm HgExtracted to 760 mm HgInitial Boiling Point deg. C 2165% recovered deg. C 25910% recovered deg. C 3102 0% recovered deg. C 35830% recovered deg. C 44540% recovered deg. C 50250% recovered deg. C 53460% recovered deg. C 53875% recovered deg. C 54580% recovered deg. C -9 0% recovered deg. C -Final Boiling point deg. C 5 60Percent Recovered vol 78%Residue vol 22%Total Nitrogen m/m 0.192%20. Sodium (Na) ppm 15。

伊朗进出口运输
77% 海运输 21% 卡车运输
1% 铁路运输
0.1% 航空运输
国际运输的说明
海运输： 在伊朗北部在里海（Caspian sea），NOWSHAHR
港和ANZALI港是伊朗最主要的港口，它们通波斯湾。波 斯湾的港口包括两种： • 1-唯出口石油的港口 • 2- 非石油产品出口的港口 前者即
BAHONAR,AMIRABAD,KHORAMSHAHR,ABADAN,ASALOOYE, KHARK,LENGE
后者即
RAJAEE,,KHOMEINI,ABBAS,CHABAHAR • RAJAEE港，占37.9%非石油产品出口 • KHOMEINI港，占24.6%非石油产品出口
伊朗港口的地图
伊朗汽车出口的目的地
汽车
• 伊拉克
• 叙利亚
以 CKD 组装
• • 叙利亚 委内瑞拉
84.12%
10.59%
• 委内瑞拉 4.21%
其他非石油出口
藏红花
鱼子酱
波斯地毯
非石油出口
柑橘
椰枣
开心果
伊朗非石油出口产品
伊朗非石油产品包括： 一）38.6% 石化品 二）32.2% 工业部门 三） 13.1% 农业部门 四） 5.4% 矿产部门 五）3.3% 手工艺品
Milad 大厦：世界第四高
MILAD 大厦，世界第四高
Niloufar 庙:印度
伊朗汽车简况
• 1962年伊朗开始生产汽车，2009年伊朗生产各 类汽车1,051,430辆，占世界汽车总产量1.49%， 汽车产量排名占中东第2位，居世界第12位。 伊汽车工业的目标是，争取在2025年汽车产量 占世界总产量的3.5%。其市场份额总和约占总 份额的95%。其中IKCO是中东地区最大的汽车 生产厂家。伊朗汽车市场需求以年均20%的高 速增长，已成为中东地区最主要热点汽车市场。 按照UNIDO （The United Nations Industrial Development Organization）报告伊朗汽车产量 在2010年排名世界第10，中东第一。