新加坡港内加油船标准

码头船舶加油管理制度汇编 第一章 总则 第一条 为规范码头船舶加油业务管理，保障加油作业安全，保护环境，提高码头船舶加油作业效率，制定本制度。

第二条 本制度适用于所有码头进行船舶加油活动的单位和个人。 第三条 码头船舶加油管理制度应当遵循“安全第一、环保为重、合法合规、高效运作”的原则。

第四条 本制度包括码头船舶加油管理的基本要求、安全生产措施、环境保护要求、法律法规遵从等内容。

第五条 码头船舶加油管理工作应当建立健全责任制度，加强组织领导，明确部门分工，强化岗位责任，确保码头船舶加油工作有序进行。

第六条 码头船舶加油管理工作应当注重培训，提高操作人员的安全意识和操作技能，确保加油作业安全、高效进行。

第七条 码头应当加强与相关部门的沟通合作，共同做好码头船舶加油管理工作。 第二章 基本要求 第八条 码头应当建立健全船舶加油管理规章制度，确保加油作业按照规定进行。 第九条 码头应当具备相应的加油设施和设备，并对设施和设备进行定期检查维护，确保正常运行。

第十条 码头应当配备专业的操作人员，并对其进行专业培训和考核。 第十一条 码头应当根据实际情况配备应急救援设备和人员，建立健全应急救援预案。 第十二条 码头应当建立健全加油计量管理制度，确保加油量准确记录并归档。 第十三条 码头应当建立健全加油现场安全管理制度，严格执行防火、防爆、防污染等安全操作规程。

第十四条 码头应当建立健全加油作业质量管理制度，确保加油品质量过硬。 第十五条 码头应当建立健全加油作业过程监督管理制度，防止违规操作和事故发生。 第三章 安全生产措施 第十六条 码头船舶加油作业应当遵循“预防为主、综合治理”的原则，加强安全生产管理。 第十七条 码头应当建立健全安全教育培训制度，对操作人员进行安全生产教育培训。 第十八条 码头应当建立健全安全管理责任制度，各级主管人员要严格履行安全管理职责。 第十九条 码头应当加强安全生产检查，发现问题及时整改，防患未然。 第二十条 码头应当建立健全事故应急预案，确保事故发生时能及时有效进行处置。 第二十一条 码头应当对加油设施和设备进行定期检修，及时消除隐患。 第二十二条 码头应当密切关注气象和海况情况，根据实际情况作出加油作业的决策。 第四章 环境保护要求 第二十三条 码头船舶加油活动应当遵循生产减排理念，减少排放污染。 第二十四条 码头应当建立健全环境管理制度，做好环境保护工作。 第二十五条 码头应当对加油作业定期进行环境风险评估，采取有效的环境污染防治措施。 第二十六条 码头应当建立健全应急环境保护预案，确保在发生环境事故时能及时有效处理。 第五章 法律法规遵从 第二十七条 码头船舶加油管理工作应当遵守国家相关法律法规，严格执行标准规范。 第二十八条 码头应当向有关部门报备相关手续，取得相应的批准手续。 第二十九条 码头应当对加油作业过程进行合规检查，发现违法行为要立即制止并报相关部门处理。

货船加油管理制度一、总则为加强对货船加油管理的监督和管理，保障货船的安全航行和经济效益，制定本管理制度。

二、适用范围本管理制度适用于所有进行海上运输的货船，不包括渔船、军船、邮船和客船。

三、目的加强对货船加油管理的规范，规定加油操作流程，保障船舶加油安全和质量。

四、责任人1.船长负责船舶加油前的准备工作，确保船舶能够安全进行加油操作。

2.大副负责监督船舶加油过程，协助船长确保加油操作的安全性。

3.机务长负责与加油港口的联系，安排加油作业，协助船长进行加油前的准备工作。

4.加油员负责具体的加油操作，确保加油作业的安全和质量。

五、加油前的准备工作1.与加油港口联系，了解加油港口的加油情况和要求。

2.检查船舶加油设施的情况，确保设施完好。

3.清洁加油管路和油箱，排除安全隐患。

4.对船舶储油舱进行检查，确保油舱容量和质量符合要求。

5.准备好相应的加油证明文件，包括船舶检验证书、设备合格证等。

六、加油操作流程1.安排好加油作业时间和地点，通知加油港口相关部门。

2.进入加油港口前，向加油港口报备船舶情况，并听从港口指挥进行停泊。

3.加油员按照加油计划进行加油操作，确保操作过程安全、顺利。

4.船舶负责人在加油过程中进行监督，并做好相应的记录和报备工作。

5.加油完成后，进行加油设施和船舶设备的检查，确保没有异物或泄漏现象。

七、加油后的记录和报备1.加油员应对加油过程进行详细记录，并提交给船长和机务长。

2.机务长负责对加油记录进行审核，并将相关内容报备给船方总部。

3.船方总部对加油记录进行备案，并进行反馈评价。

八、安全预防措施1.确保加油作业人员持证上岗，严格遵守操作规程和安全操作规定。

2.加油作业中，要做好防火、防爆、防毒等安全防护工作。

3.在加油进行过程中，应定期进行通风换气，排除船舶内部的有害气体。

4.加油作业结束后，对加油设施和船舶设备进行仔细检查，确保没有泄漏和安全隐患。

五、附则本管理制度由船方总部制定，机务长负责执行，并根据实际情况进行调整。

船舶燃料油加注设计标准
船舶燃料油加注是指将燃料油加注到船舶燃料油箱的过程。

船舶燃料油加注设计标准是为了确保加注过程安全、高效和环保。

首先，船舶燃料油加注设计标准应规定加注设备的选型和安装要求。

加注设备包括加注舱口、加注阀门、加注管路等。

船舶燃料油加注设备应选用符合国际和国内相关标准的产品，具有良好的密封性能和耐腐蚀性能。

加注设备应安装在便于操作和维修的位置，方便船员进行操作。

其次，船舶燃料油加注设计标准应规定加注过程的安全措施。

加注过程中应配备防静电设备，防止静电引发火灾或爆炸。

加注设备和管路应具备泄漏报警装置，能够及时发现和处理泄漏情况。

此外，加注舱口应设有防溢装置，防止燃料油溢出舱口。

第三，船舶燃料油加注设计标准应规定加注过程的操作要求。

操作人员应接受相关培训，熟悉加注设备的操作流程和注意事项。

加注过程中应遵循规定的操作顺序和操作步骤，确保各个设备和阀门的正确操作。

加注设备和管路应定期进行巡视和维护，确保其状态良好。

此外，船舶燃料油加注设计标准还应考虑环保因素。

加注设备和管路应具备良好的密封性能，防止燃料油泄漏和挥发，减少对环境的污染。

同时，应规定燃料油的储存和处理要求，确保燃料油的质量和安全性。

综上所述，船舶燃料油加注设计标准应规定加注设备选型、安
装要求、操作要求和安全措施，以及考虑环保因素。

只有按照标准要求进行设计和操作，才能确保船舶燃料油加注过程的安全、高效和环保。

内河船用油标准一、燃油规格内河船用燃油应符合国家相关标准，一般使用柴油或燃料油。

在选择燃油时，需根据船舶发动机的要求、燃油的燃烧特性以及环保要求进行选择。

二、燃油供应内河船用燃油的供应应确保及时、充足、安全。

船东应与燃油供应商建立稳定的合作关系，确保燃油的供应和质量。

在供应过程中，应进行严格的验收和记录，确保燃油的质量和数量符合要求。

三、燃油添加内河船用燃油的添加应按照船东的要求和船舶发动机的操作规范进行。

在添加燃油前，应检查燃油箱的清洁情况，确保无杂物和积水。

添加燃油时，应避免溢油和浪费，并及时记录燃油的添加量和质量。

四、燃油储存内河船用燃油的储存应符合相关规定和标准，避免发生泄漏、污染和火灾等事故。

在储存过程中，应定期检查燃油的质量和数量，并做好记录。

同时，应建立严格的消防安全管理制度，配备必要的消防设施和器材。

五、燃油使用内河船用燃油的使用应按照船东的要求和船舶发动机的操作规范进行。

在使用过程中，应密切关注发动机的运行状态和燃油消耗情况，及时调整油门和转速等参数，确保发动机的经济、稳定和安全运行。

同时，应定期对燃油系统进行检查和维护，确保其正常运转。

六、燃油检测内河船用燃油的检测应按照相关规定和标准进行，包括油品质量、含水量、杂质等指标的检测。

检测结果应记录在案，并及时向船东和相关部门报告。

如发现燃油质量不符合要求，应及时采取措施进行处理。

七、燃油记录内河船用燃油的记录应包括采购、验收、添加、使用、检测等方面的记录。

记录应真实、准确、完整，并定期进行整理和分析，以便于掌握船舶燃油的使用情况和优化管理。

同时，应做好档案保存工作，确保记录的可追溯性。

八、燃油管理内河船用燃油的管理应建立完善的管理制度和操作规程，明确各级人员的职责和工作要求。

同时，应加强培训和教育，提高船员和管理人员的业务素质和管理水平。

此外，应定期进行内部审计和检查，确保燃油管理的规范化和有效性。

SGS油船检尺标准一、船体尺寸1.船长：测量船体两端的最大距离，精确到小数点后一位。

2.船宽：测量船体最宽处的距离，精确到小数点后一位。

3.船深：测量船体最大深度的距离，精确到小数点后一位。

二、油舱容量1.测量各油舱的容量，计算出总容量°根据液位计读数，将舱容表修正到实际值。

4.油舱数量和分布应符合规范要求。

三、油品类型1.记录油船所载油品的种类、粘度、闪点等特性。

2.确定油品是否符合运输要求和安全标准。

四、装载记录1.记录油船的装载情况，包括装载量、装载位置、装载方式等。

2.核对装载记录与舱容表是否一致。

五、货油温度1.测量货油的温度，确保其在安全范围内。

2.检查货油加热系统是否正常工作。

六、油品质量1.检查油品的外观、气味等指标，初步判断油品质量。

2.取样化验，确定油品的具体质量指标是否符合要求。

七、沉淀物1.检查油舱底部是否有沉淀物，判断沉淀物的数量和分布情况。

2.根据沉淀物的性质和数量，判断是否需要进行处理或上报。

八、船体清洁度1.检查船体表面是否干净，无油渍、污渍等杂质。

2.检查船底及推进器是否清洁，无附着物。

3.检查甲板、护栏等处是否清洁干燥。

4.对货油泵、管道等设备进行检查，确保其清洁无杂质。

5.检查油舱内部是否清洁，无残留物和污渍。

对于不清洁的部位，应进行清洗和清理，并记录处理结果。

九、油舱密封性1.检查油舱的密封垫片是否完好，无破损或老化现象。

2.检查油舱盖板与舱壁之间的密封胶是否完好，无脱落或老化现象。

3.检查油舱呼吸阀是否正常工作，无堵塞或泄漏现象。

4.检查油舱内部设备的密封性，如阀门、法兰等连接处，确保无泄漏现象。

十、安全设施1.检查货油泵的安全阀是否正常工作，无泄漏现象。

2.检查货油管道的紧急切断阀是否正常工作，可在紧急情况下迅速切断货油供应。

3.检查消防设施是否齐全、有效，如灭火器、消防水枪等。

4.检查应急设备的可用性，如应急发电机、应急排水泵等。

5.检查船员的安全意识及应对突发事件的应急能力。

成品油船的货物质量与检验标准成品油船是指用于运送液态石油产品的海上运输船舶。

它一直是国际贸易中不可或缺的组成部分，起着连接供应和需求的重要作用。

为了确保成品油的质量和安全，对成品油船的货物质量进行检验是必要的。

本文将深入探讨成品油船的货物质量与检验标准。

首先，我们需要了解成品油的质量标准。

成品油主要包括汽油、柴油、煤油和润滑油等。

不同国家或地区对成品油的质量要求可能有所不同，但一般都遵循以下几个方面的标准：轻质烃的含量、密度、闪点、凝点、硫含量、蒸馏性能和阻燃性能等。

这些标准对于确保成品油的质量和安全至关重要。

其次，成品油船在运输之前需要进行货物质量检验。

货物质量检验旨在确保成品油的质量符合规定的标准，并防止不合格的成品油进入市场。

一般来说，货物质量检验包括以下几个方面：取样和样品处理、实验室分析以及检验报告的编制。

货物检验机构需要按照统一的标准进行检验，确保结果的准确性和公正性。

关于取样和样品处理，成品油船在运输过程中需要进行取样操作，以获取成品油的样品。

取样需要遵循一定的操作规程，以确保样品的代表性和准确性。

样品处理包括样品的封存、保存和运输等环节，在这些环节中需要注意样品的标识和防止样品受到污染。

实验室分析是货物质量检验的核心环节。

在实验室中，专业的技术人员根据标准方法进行各项分析，以确定成品油的质量是否符合要求。

常见的实验项目包括密度测定、闪点测定、硫含量测定、蒸馏性能测定等。

这些实验结果将作为判断成品油质量的依据。

最后，检验报告的编制是货物质量检验的最终环节。

检验报告中应详细记录成品油的质量指标和实验结果，包括各项实验项目的数值和符合与否的判断。

检验报告需要由专业的检验机构签发，确保其准确性和可靠性。

根据检验报告的结果，供应商或购买方可以决定是否接受货物。

除了上述的标准和检验程序，成品油船的货物质量与检验标准还需要考虑一些其他因素。

例如，成品油的储存和运输条件对其质量也有一定的影响。

适当的储存条件可以保持成品油的稳定性和质量，而不良的储存条件可能导致成品油发生质量变化。

加油船操作规程加油船卸油操作规程加油站散装油品接卸安全操作规程一、加油站要根据库存和营业动态，及时掌握各油品、油罐的储存数量，积极认真做好各种油品的申购计划，确保油罐在安全高度下储油，保证加油站不超储和不脱销。

二、油车进站后，要引导油车停靠在指定的位置，关闭发动机和电路。

同时加油站停止加油作业，做好安全警戒及其他接卸的准备工作。

三、查验货单，检查铅封，核对油品，测定数量，检查油罐存油数量，计量每罐可进油容积、数量，确定进油顺序并应做好详细记录。

四、做好消防准备工作。

检查消防器材是否可用，并应摆放在取用方便的位置。

五、卸油前做好油车的静电接地，且确认接触良好。

六、连接卸油管线，且确认连接部位紧固严密可靠，确保不渗不漏。

为安全起见，同时应做好可能发生渗漏情况下接油器具的准备工作。

如有渗漏发生应立即停止卸油作业，及时处理故障后才能继续卸油作业。

七、检查阀门的开闭状态，确认应该进油罐的阀门已经打开，不进油油罐阀门已经关闭。

八、卸油油泵、阀门的操作必须由加油站指定的工作人员操作，其他人员严禁操作卸油设备。

九、油车进站停放在指定位置稳油后才能开始计量检测和卸油。

十、卸油过程中，卸油操作人员，油车驾驶员必须在现场监护，不得离开作业现场，严防其他点火源靠近卸油场所及防止发生跑、冒、漏、滴、溢、混油的事故。

卸油过程中，严禁启动油车和进行车位移动，同时，应严格控制油品的流速，在进油品被油品完全淹没前流速应控制在1m/S以下，待完全淹没油罐进管口后才能加速。

十一、卸油完毕，油车应待周围油气消散（约5分钟）后才能启动。

计量员必须上车检查，收尽底部余油，稳油1 5分钟后再测油罐储油数，核对收油数，登记入账。

十二、油品储存应按种类、规格，实行专罐储存。

油罐改储其他油品时，要清除罐内存油后才能储存其他油品。

机械维修安全操作规程一、设备维修必须由两人以上进行，一人操作另一人协助并负责现场监护；二、与相关部门（人员）共同做好数据的保存、记录工作；三、维修卸、发、输送、储存闭杯实验闪点≤60℃可燃液体的各种机械设备，必须使用防爆工具；四、做好防火准备工作，消防器材必须放置在现场取用方便的位置；五、当维修有残留油品的管路、设备时，应将接油盆或接油桶摆放好，做好防泄漏的准备工作。

第一章总则第一条为确保加油船的安全、高效运行，保障船员的生命安全和财产安全，维护海洋环境，特制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于所有在我国境内注册的加油船及其船员。

第三条加油船必须遵守国家有关法律法规，严格执行本规章制度，确保船舶、船员和货物的安全。

第四条加油船的管理和操作应遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。

第二章船舶管理第五条船舶应定期进行安全技术检查，确保船舶设备完好，符合国家船舶检验标准。

第六条船舶应配备齐全的消防、救生和防污染设备，并定期进行检查和维护。

第七条船舶应配备足够的消防员和救生员，并定期进行培训和演练。

第八条船舶应定期进行防污染设备的检查和维护，确保其正常运作。

第九条船舶应按照规定路线行驶，避免在禁航区、危险区域和恶劣天气条件下航行。

第十条船舶应保持船体清洁，防止油污污染海洋环境。

第三章船员管理第十一条船员应具备相应的资质证书，并接受专业的安全教育和培训。

第十二条船员应熟悉本规章制度和船舶操作规程，遵守船上的各项规章制度。

第十三条船员应保持良好的身体和心理状态，不得酒后值班。

第十四条船员应严格按照操作规程进行加油作业，确保操作安全。

第十五条船员应定期进行健康检查，确保身体健康，符合岗位要求。

第十六条船员应积极参加船舶安全会议，提出改进意见和建议。

第四章加油作业管理第十七条加油作业前，船长应组织召开加油作业安全会议，明确作业程序和注意事项。

第十八条加油作业时，应确保加油船与受油船保持安全距离，避免碰撞。

第十九条加油作业过程中，应严格按照操作规程进行，防止火灾、爆炸等事故发生。

第二十条加油作业结束后，船长应组织进行现场检查，确保无安全隐患。

第五章应急处理第二十一条船舶发生火灾、碰撞、搁浅等紧急情况时，船长应立即启动应急预案，组织人员进行救援。

第二十二条船员应熟悉应急预案，掌握应急操作技能。

第二十三条船舶发生污染事故时，应立即采取措施，防止污染扩大，并及时报告相关部门。

第六章附则第二十四条本规章制度由中华人民共和国交通运输部负责解释。

7000吨加油船技术协议书7000DWT BUNKER TANKER（BV）TECHNICAL AGREEMENTSUBJECT: SANITARY UNITS项目名称：卫生单元HULL NO. :船号：索普造船厂（扬州亚华船舶技术开发有限公司）：船东（深圳市光汇石油海运集团有限公司）：瓦锡兰船舶设计（上海）有限公司：设备厂：江苏海陆装饰有限公司1.General概述1.1This agreement is the appendix of contract, and regarded as the integral part of the contract. This agreement shallbecome effective on the date when the contract has been duly executed. 本协议作为合同的附则，是合同的组成部分。

本协议将在合同正式实施时生效。

1.2Classification society Rules船级符号:1.3Put up banner (Ship registry) 挂国旗（船籍）: 1、SINGAPORE FLAG 新加坡旗；2、PANAMA FLAG 巴拿马旗；3、UNITED ARAB EMIRATES FLAG 阿拉伯联合酋长国旗1.4Rule and Regulation规范及规则:All machinery and devices of this vessel shall be constructed in accordance with the following Rules andRegulations (the edition and amendments thereto being in force as of the signing date of this Contract or which notice has at the signing date of the Contract been promulgated and which come into effect after the signing date of this contract but before the delivery of the vessel) 本船设备应满足以下规范及规则（且包括在合同签署时、合同签署日期之后以及交船前生效的版本、修正案或颁布的声明）1)The rules and regulation for classification of sea-going steel ships 2009. 钢质海船入级规范2009.2)The rules and regulation for materials and welding 2009. 材料与焊接规范2009.3)The rules for lifting appliances of ships and off shore installations 2007, CCS.CCS2007船舶与海上设施起重设备规范.4)The technical regulations for statutory survey of international seagoing ships 2008, Maritime safetyadministration of the P.R. China (中华人民共和国海事局2008国际航行海船法定检验技术规则) and the amendments of 2009, 2010.5)The technical regulations for statutory survey of lifting appliances of ships 1999, Register of shipping of theP.R. China. (中华人民共和国船舶检验局1999起重设备法定检验技术规则)6)International convention for the safety of life at sea consolidated edtion2004（IMO国际海上人命安全公约2004综合文本，包括2003,2004,2005,2006,2007,2008修正案）, including the Amendments of 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 and 2008.7)The international convention on load lines, 1966 and as modified by the protocol of 1988, IMO (IMO 1966年国际载重线公约和经1988年议定书修订的1966年国际载重线公约), including the Amendments of 2003, 2006, 2008.8)The international regulations for preventing collisions at Sea 1972, IMO and its amendments of1981,1987,1989,1993,2001.（IMO 1972年国际海上避碰规则及其1981,1987,1989,1993,2001修正案）9)International Convention for the Prevention of Pollution国际防污染公约（MARPOL）from ship’s 1973(Annex I, IV, V & VI for NO x), as modified by the protocol of 1978 relating thereto consolidated edition 2006.10)International convention on the control of harmful anti-fouling system on ships.IMO国际控制船舶有害防污底系统公约。