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单机齿轮减速器说明书

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1 设计任务： 设计一台带式运输机中使用的单级直齿圆柱齿轮减速器。 原始数据： 运输带传递的有效圆周力F=4000N，运输带速度V=0.75m/s，滚筒的计算直径

D=300mm，原动机为电动机，齿轮单向传动，有轻微冲击，工作时间10年，每年按300天计，单班工作（每班8小时）

一、选择电动机 电动机容量 （1）工作机所需功率wp 40000.75310001000wFVpKW

（2）电动机输出功率dp

wd

p

p

传动装置的总效率 4123456.式中，21、…为从电动机至卷筒之间的各传动机构和轴承的效率：V带传动 1=0.96；滚动轴承 2=0.99；闭式齿轮传动 3=0.97；连轴器 4=0.99；传动滚筒 5=0.96, 齿形链6=0.97，则

总效率 40.960.990.970.990.960.960.816 故33.680.816wdppKW （3）电动机额定功率edp 选取电动机额定功率4edpKW 3、电动机的转速 为了便于选择电动机的转速，先推算电动机转速的可选范围。查得V带传动常用比为

范围,4~2'1i单级齿轮减速器'23~6i滚子链'32~6i 2

'''12312~1446010006010000.7547.78/min300573.3~6879.6/miniiiininvnrDninr

总电动机总滚筒滚筒总电动机滚筒总传动比

符合要求的电动机如下： 电动机型号 额定功率/KW 同步转速/满载转速/(r/min) 电动机质量、kg 价格/元 传动比

Y112M-2 4 3000/2890 45 910 2.91i

Y112M-4 4 1500/1440 49 918 1.50i

Y112M-6 4 1000/960 75 1433 i

由上综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格及总传动比，查得 应选用型号为Y112M-4型电动机

二、计算传动装置的总传动比及其分配各级传动比 1、传动装置总传动比：

传动比分配原则 各级传动比应在合理的范围内： 各级传动尺寸协调，传动比应满足

144030.1347.78nin电动机

总滚筒

3330.133.11ii

平总

2.2, 3.8 :ii带齿轮若取则

2~62~43~6iiiiii

链带齿轮带链齿轮 3

三、计算各轴的转速 四、计算各轴的转矩:

电动机轴：

30.113.62.23.8iiii

总

链带齿轮

123

1440I654.5/min2.21440II172.2/min2.23.81440III47.8/min2.23.83.6nnrinnriinnriii电动机带带齿轮带链齿轮轴：

轴：轴：

III222III

II

I

IIII

II

I3.680.963.53 3.680.960.990.973.393.680.960.990.973.26 3.539550955051.5n654.53.3995509550188n172.2PpkwPpkwPpkwPTNmPTNmT带电动机带电动机轴承齿轮带链电动机轴承齿轮IIIIIIII

32.695509550651n47.8PNm

0000

0

3.681440/min3.689550955024.41440pkWnrpTNmn

 4

由上得各轴运动和动力参数： 轴名 功率p/kw 转矩T/Nm 转速n/ (r/min) 传动比 i 效率  输入 输出 输入 输出

电动机轴

I轴 II轴 III轴

3.53 3.39 3.26 3.68 3.49 3.35 3.23 51.5 188 651 24.4 51.0 186.1 644.5 1440 654.5 172.2 47.8 2.2 3.8 3.6 0.95 0.96

0.96

五、齿轮传动设计（尺寸） 选定齿轮传动类型、材料、热处理方式、精度等级。 小齿轮选硬齿面，大齿轮选软齿面，小齿轮的材料为45号钢调质，齿面硬度为250HBS，大齿轮选用45号钢正火，齿面硬度为200HBS。 齿轮精度初选8级 (2)、初选主要参数 Z1=20·u=4.5 Z2=Z1·u=20×4.5=90 5

取ψa=0.3，则ψd=0.5·（i+1）·=0.675 （3）按齿面接触疲劳强度计算 计算小齿轮分度圆直径

d1≥ 21123］［σΨεHHEZZZuudkT 确定各参数值 ○1 载荷系数 取K=1.2 ○2 小齿轮名义转矩 T1=9.55×106×P/n1=9.55×106×4.23/342.86 =1.18×105 N·mm ○3 材料弹性影响系数 ZE=189.8MPa ○4 区域系数 ZH=2.5 ○5 重合度系数 εt=1.88-3.2·（1/Z1+1/Z2） =1.88-3.2×（1/20+1/90）=1.69

Zε=77.0369.1434tε ○6 许用应力 MPaH6101lim］［σ MPaH5602lim］［σ 按一般可靠要求取SH=1

则 MPaSHHH6101lim1σ］［σ 6

MPaSHHH5602lim2σ］［σ 取两式计算中的较小值，即［σH］=560Mpa 于是 d1≥ 21123］［σΨεHHEZZZuudkT =2556077.05.28.1895.415.411018.12.123 =52.82 mm (4)确定模数 m=d1/Z1≥52.82/20=2.641 取标准模数值 m=3 (5) 按齿根弯曲疲劳强度校核计算

］［σσεFFSFYYmbdKT11

2 校核

式中 1.小轮分度圆直径d1=m·Z=3×20=60mm 2.齿轮啮合宽度b=Ψd·d1 =1.0×60=60mm 3.复合齿轮系数 YFS1=4.38 ;YFS2=3.95 4.重合度系数Yε=0.25+0.75/εt =0.25+0.75/1.69=0.6938 5.许用应力 σFlim1=245MPa σFlim2=220Mpa 取SF=1.25 则 aFFFMPS19625.12451lim1σ］［σ

aFFFMPS17625.12202lim2σ］［σ 7

6.计算大小齿轮的FFSYσ并进行比较 02234.019638.411］［σFFSY 02244.017695.322］［σF

FSY

11］［σFFSY<22］［σFFSY

取较大值代入公式进行计算 则有 6938.095.3360601018.12.12252112εσYYmbd

KT

FSF

=71.86<［σF］2 故满足齿根弯曲疲劳强度要求 （6）几何尺寸计算 d1=m·Z=3×20=60 mm d2=m·Z1=3×90=270 mm a=m ·（Z1+Z2）=3×（20+90）/2=165 mm b=60 mm b2=60 取小齿轮宽度 b1=65 mm （7）验算初选精度等级是否合适 齿轮圆周速度 v=π·d1·n1/（60×1000） =3.14×60×342.86/（60×1000） =1.08 m/s 可知选择8级精度合适。 六、设计小结 (1) 从整体上来说通过详细的计算和仔细的校核并且结合了实际情况，设计的过程基本正确，结果基本合理，可以满足设计的要求。 8

(2) 通过这次机械设计课程的设计，综合运用了机械设计课程和其他有关先修课程的理论，结合生产实际知识，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，并使所学知识得到进一步巩固、深化和扩展。 (3) 学习机械设计的一般方法，掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的设计原理和过程。 (4) 进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图、熟悉和运用设计资料（手册、图册、标准和规范等）以及使用经验数据，进行经验估算和数据处理等。

七、参考资料： 机械设计综合课程设计 机械工业出版社 机械设计基础 机械工业出版社

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一级圆柱齿轮减速器说明书03290

一级圆柱齿轮减速器说明书03290

课程设计说明书课题V带—单级齿轮减速器设计者班级学号指导教师沙市职业大学机械系设计课题：设计一用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。

运输机连续工作，单向运转载荷变化不大，空载启动。

减速器小批量生产，使用期限6年，二班制工作，卷筒（不包括其轴承）效率为97%，运输带允许速度误差为5%。

设计任务要求：1.减速器装配图纸一张（１号图纸）；2.轴、齿轮零件图纸各一张（２号或３号图纸）；3.设计说明书一份。

机械设计课程设计计算说明书一、传动方案拟定 (3)二、电动机的选择 (4)三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比 (6)四、传动装置的运动和动力设计 (7)五、普通V带的设计 (10)六、齿轮传动的设计 (15)七、传动轴的设计 (18)八、箱体的设计 (27)九、键连接的设计 (29)十、滚动轴承的设计 (31)十一、润滑和密封的设计 (32)十二、联轴器的设计 (33)十三、设计小结 (33)计算过程及计算说明一、传动方案拟定第I组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动１、工作条件：使用年限6年，工作为两班工作制，载荷平稳，环境清洁。

２、原始数据：滚筒圆周力F=2200N；带速V=1.7m/s；滚筒直径D=420mm；方案拟定：采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。

1.电动机2.V带传动3.圆柱齿轮减速器4.连轴器5.滚筒6.运输带综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器传动比，可见第2方案比较适合。

此选定电动机型号为Y132M2-6，其主要性能：额定功率：5.5kW，满载转速：960转/分。

电动机主要外形和安装尺寸：中心高HH外形尺寸L×(AC/2+AD)×HD底角安装尺寸A×B地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸D×E装键部位尺寸F×GD132 520×345×315 216×178 12 28×80 10×41三、确定传动装置的总传动比和分配各级传动比：由选定的电动机满载转速n m和工作机主动轴转速n1、可得传动装置总传动比为：i a=n m/n=n m/n卷筒= 960/77.3= 12.421、 运动参数及动力参数的计算 （1）计算各轴的转数：Ⅰ轴：n Ⅰ=n m / i 0=960/2.8=342.86 （r/min ）Ⅱ轴：n Ⅱ= n Ⅰ/ i 1=324.86/4.44=77.22 r/min卷筒轴：n Ⅲ= n Ⅱ （2）计算各轴的功率：Ⅰ轴： P Ⅰ=P d ×η01 =P d ×η1=4.5×0.96=4.32（KW ）Ⅱ轴： P Ⅱ= P Ⅰ×η12= P Ⅰ×η2×η3=4.32×0.98×0.97=4.11（KW ） 卷筒轴： P Ⅲ= P Ⅱ·η23= P Ⅱ·η2·η4=4.11×0.98×0.99=4.07（KW ）由指导书的表1得到： η1=0.96 η2=0.98 η3=0.97 η4=0.99综合以上数据，得表如下：带轮示意图如下：d0绘制轴的工艺图（见图纸）3738。

最新单级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书2

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单级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书2机械产品计算机辅助设计与制造综合实训报告课题名称用于自动送料的带式运输机的传动装置———单级斜齿圆柱齿轮减速器的设计院/专业机械工程学院班级机自1011组别第二组学生姓名黄选才朱鹏王建业韩晓广李亚北指导老师李海萍龚晓群一、传动方案拟定 (2)二、电动机的选择 (2)三、计算总传动比及分配各级的传动比 (4)四、运动参数及动力参数计算 (5)五、传动零件的设计计算 (6)六、轴的设计计算 (12)七、滚动轴承的选择及校核计算 (19)八、键联接的选择及计算 (22)L=500mm。

二、电动机选择1、电动机类型的选择： Y系列三相异步电动机2、电动机功率选择：（1）传动装置的总功率：η总=η带×η2轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒=0.96×0.982×0.97×0.99×0.96=0.85(2)电机所需的工作功率：P工作=FV/1000η总=1000×2/1000×0.8412=2.4KW3、确定电动机转速：计算滚筒工作转速：n筒=60×1000V/πD=60×1000×2.0/π×50=76.43r/min按手册P7表1推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=3~6。

取n滚筒=.72r/min η总=0.8412P工作=2.4KW截面C在水平面上弯矩为：M C2=F AZ L/2=500.2×50=25N·m(4)绘制合弯矩图（如图d）M C=(M C12+M C22)1/2=(9.12+252)1/2=26.6N·m(5)绘制扭矩图（如图e）转矩：T=9.55×（P2/n2）×106=48N·m(6)绘制当量弯矩图（如图f）转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化，取α=1，截面C处的当量弯矩：Mec=[M C2+(αT)2]1/2=[26.62+(1×48)2]1/2=54.88N·m(7)校核危险截面C的强度由式（6-3）σe=Mec/0.1d33=99.6/0.1×413=14.5MPa< [σ-1]b=60MPa Ft =1806.7N F AX=F BY =328.6N F AZ=F BZ =903.35NM C1=16.1N·m M C2=44.26N·mM C =47.1N·m Mec =275.06N·mσe =1.36Mpa <[σ-1]b轴承预计寿命48720hF S1=F S2=315.1N参考文献[1] 胡家秀．简明机械零件设计实用手册［Ｍ］．北京：机械工业出版社，1999：337-361，384．[2] 李海萍．机械设计基础［Ｍ］．北京：机械工业出版社，2006：200-201．[3] 曹岩．proe机械设计实例精解［Ｍ］．北京：机械工业出版社，2006：143-169，206-210．[4] 叶修梓，陈超祥．proe基础教程零件与装配［Ｍ］．北京：机械工业出版社，2006：282-298．[5] 濮良贵，纪名刚．机械设计［Ｍ］．北京：高等教育出版社，2006：218-223，338-341，378-383．[6] [7] 吴宗泽．机械设计实用手册［Ｍ］．北京：化学工业出版社，2003：1157-1296．。

单级圆锥齿轮减速器说明书知识讲解

单级圆锥齿轮减速器说明书知识讲解

目录一、设计任务书 (1)二、电动机的选择 (2)三、计算总传动比及分配各级的传动比 (4)四、运动参数及动力参数计算 (4)五、传动零件的设计计算 (7)六、轴的设计计算 (12)七．箱体结构设计 (21)八、键联接的选择及计算 (23)九、滚动轴承的选择及计算 (24)十、密封和润滑的选择 (24)十一．联轴器的选择 (25)十二、课程设计小结 (26)十三、参考文献 (27)课程设计任务书一、设计任务：设计胶带输送机的传动装置（见下图）工作条件如下表工作年限8 工作班制2 工作环境清洁载荷性质平稳生产批量小批动力来源电力，三相交流电，电压380/220 检修间隔四年一次大修，两年一次中修二、原始数据：滚筒圆周力F (N) 2500带速V（m/s）1.4滚筒直径D（mm）300滚筒长度（mm）450三、主要设计内容1.选择电动机；2.设计链传动和直齿轮传动；3.设计轴并校核；4.设计滚动轴承并校核；5.选择联轴器；6.选择并验算键；7.设计减速器箱体及附件；8.确定润滑方式。

n=60×1000v/πD=60×1000×1.4/π×300 r/min=89.13 r/min根据[1]Ｐ7表1推荐的传动比，取圆锥齿轮传动比i1，=2~3再取链传动比i2’=2~6，则总传动比合理的范围为i a’=4~18故电动机转速的可选范为n d’= i a’.n=(4~18) ×89.13 r/min=356.5~1604.3 r/min则符合这一范围的同步转有750、1000 和1500r/min额定功率大于4.12Kw的有：Y132M2-6.其主要性能见下表：电动机型号额定功率(Kw) 满载转速/（r/min）堵转转矩最大转矩质量/kg额定转矩额定转矩Y132M2-6. 5.5 960 2.0 2.0 84 电动机主要外形和安装尺寸列于下表中心高H外形尺寸L×(AC/2+AD)×HD底角安装尺寸A×B地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸D×E装键部位尺寸F×GD132 515×（270/2+210）×315 216×178 12 38×80 10×33综合以上数据，将运动和动力参数整理得下表：1）选材：45(调质)，硬度217~255HBS2)查【3】P370（15-2）式，并查表15-3，取A0=120，则d≥A03P1n1=120×3 5.445960=21.4 mm,联轴器的计算转矩,由于轴的转矩变化小取KA=1.3,则Pca=KAT1=1.3×54.170=70.421N·m2、轴的结构设计1）轴上零件的定位，固定和装配单级减速器中可将输入轴的圆锥齿轮做成悬臂结构，安排在箱体一侧，有螺纹固定在输入轴的左起第六段；两轴承正装在齿轮的右侧，两轴承外圈分别以套杯和套筒定位，内圈以轴肩定位；齿轮、联轴器与轴周向用平键连接。

齿轮减速机 使用说明书

齿轮减速机 使用说明书

1.一般情况1.1减速器交货后即准许投入运转，但考虑到运输过程中的安全问题，所以没有加入润滑油。

2.运输2.1减速器上半壳体上的吊钩（或吊环螺钉）决不可用于吊运整台减速器，该吊钩仅用于吊装减速器上半壳体（机盖）。

2.2吊运整台减速器时，用麻绳套入机体下方的吊钩即可进行。

3.联轴器等的安装3.1如果准备用联轴器、皮带轮、传动齿轮、链轮等类似的零件同减速器配合，应当利用轴端的定位中心孔。

对中误差应≤0.01mm。

3.2采用热装、冷缩等方法，应仔细安排工艺过程。

3.3决不能采用强行打击或冲击的装配方法，因为这样可能损坏挡圈、轴承等零件。

4.安装、调整齿面接触4.1减速器必须刚性固定在坚实的水平基础上，所用的地脚螺栓见图纸。

4.2在调整与原动机和工作机相联时，必须使各轴处于精确的水平位置（可用减速器顶部的调整平面测量），不能有任何纵向或横向方向的倾斜，以确保正确的润滑。

应密切注视齿轮齿的啮合情况，可采用工程铅油（兰油）薄薄地涂抹于几个齿轮齿上，经过试运转后，就能够判定齿的啮合状况，齿轮齿廓的偏一端接触可能是由于减速器体的变形造成的。

最终的确切判别结论应当根据加载荷条件下的啮合情况而定。

齿面接触率应达到设计要求，不允许偏一端接触。

在减速器输入输出轴伸装配悬臂齿轮或皮速带轮等时，更应正确地调整，必须校核轴强度。

为了保护联轴器和减速器，即使使用柔性联轴器，也需要进行认真仔细的调整。

为了消除减速器壳体变形的任何可能性，地基表面不平时，必须利用调整垫片非常认真地调平。

如果减速器安装在钢铁结构上或者受外力作用时，为安全可靠起见，建议利用销栓或水平制动装置锁紧减速器，以防止轴向移动。

4.4减速器安装于室外或置于其它不利环境中时（例如有灰尘、污物、热源，或水雾等等），如有可能必须进行遮蔽防护，但是不能影响空气沿减速器壳体表面的自由流动。

4.5在输出端为输出动力而装有链轮，传动齿轮和曲轴（柄）的减速器，在进行装配时应采用如下的方法，即作用在减速器上的（总负荷）合力方向应当指向地基。