汽车发动机润滑系统的油道及组成

柴油机润滑系统工作方式与维修技术要点柴油机润滑系统主要由润滑油箱、油泵、油滤器、油道、喷嘴等组成。

润滑系统的作用是在引擎运转时给关键部件提供充分的润滑油，减少磨损、降低发动机噪音、提高能量利用率，保证发动机的可靠性和性能。

本文将针对柴油机润滑系统的工作方式及其维护保养技术进行介绍。

1. 润滑油箱：柴油机润滑系统以润滑油箱作为储油器，润滑油箱内的润滑油一般位于油箱底部，通过油泵吸油到发动机各个零部件，形成循环润滑。

2. 油泵：润滑油泵是柴油机润滑系统的核心组件，它的主要作用是将润滑油泵送到发动机各个部件。

润滑油泵按照结构和工作原理可分为齿轮泵、齿轮泵、柱塞泵和螺杆泵等。

其中齿轮泵和齿轮泵结构简单，体积小，比较实用，但耗能较大；柱塞泵和螺杆泵则具有高压高流量的优点，适用于大机器中。

3. 油滤器：柴油机采用动力滤油器和机械滤油器两种方式进行油的过滤。

动力滤油器是利用发动机的动力使机油通过滤纸或滤网等过滤器，达到过滤清洁的目的；而机械滤油器则是通过利用机械筛选油中的杂质和微粒，排出废油。

4. 油道：柴油机油道分为主要油路和支路油路。

主要油路是指冷起动时的热油和主机循环使用的新润滑油；支路油路是指保护机器的包括润滑油压力等级的降低，以及润滑油沉淀到润滑油道中的沉淀物等。

通过油道输送的润滑油，确保了各部分机器得到充分润滑。

5. 喷嘴：柴油机喷嘴是润滑系统中的重要组成部分。

它的主要作用是将压力加工过的润滑油喷向发动机各个部位，如发动机下部的曲轴箱、连杆轴承、 piston;上部的气门、支撑、填充、油经等。

喷嘴根据需要经常进行维护工作，以确保柴油机正常运转。

1. 定期更换润滑油和滤芯。

换油周期一般以行驶里程或者时间为依据，需要根据柴油机的使用情况进行维护。

滤芯的更换建议具体根据柴油机的使用情况来定，但一般我们建议至少每隔7500公里进行一次更换。

2. 润滑油尽量使用具有良好抗氧化性、稳定性和卓越清洁性能的合成油或半合成油，以确保发动机运行平稳。

柴油机润滑系的组成及作用润滑系是发动机的组成部分，其作用是：润滑、冷却、清洁、密封、缓冲。

润滑系的基本任务是：不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油，以减少零件的摩擦阻力和磨损;流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果，同时也防止了零件的磨料磨损;由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封作用。

由此看来，润滑系是保证发动机正常运转的重要条件之一。

润滑系主要由油泵、限压阀、机油滤清器、机油散热器等零件组成。

机油泵机油泵在润滑系中的作用是：吸油并提高机油压力压送至发动机的各摩擦表面，同时促进了机油的循环流动。

其泵油机理是：由于齿轮泵齿轮对转轮齿便进人啮合和退出啮合，引起吸油腔与排油腔的容积发生变化，齿轮轮齿退出啮合时吸油腔容积增大产生吸力而吸油，齿轮轮齿进人啮合时排油腔容积减小产生压力而排油。

至于油泵能产生压力，主要是因机油在润滑系压程段有流动阻力所引起。

由此可见，润滑系的机油压力高低取决于从油泵末端流动阻力。

如果润滑系内从油泵末端流动阻力大，机油压力高。

反之，流动阻力小机油压力低。

机油泵的泵油量等于理论泵油量减去油泵泄漏量。

如果油泵泄漏量增大，则有效泵油量下降，即输出油量减少，压力降低。

机油滤清器机油滤清器的作用是：滤去机油本身和棍入的机械杂质以及机油本身生成的胶质，以防止机械杂质随机油流到摩擦表面形成磨料磨损或堵塞管道。

散热器是用来散去机油吸收的温度，使之保持在70°～90℃ ，并使机油粘度不至于发生多大变化，确保机件正常润滑。

机油散热器是根据发动机的额定功率大小和工作特点来设置的。

功率大的柴油机设风冷式机油冷却器或水冷式机油冷却器，功率小的柴油发动机多是依靠机油底散热的。

限压阀限压阀是用来限制润滑系统的机油压力不超过技术文件的规定值，以防损坏密封件。

它主要由平衡弹簧和球阀(或锥阀)等组成。

其工作原理是：限压阀是靠平衡弹簧和球阀(或锥阀)来限制机油压力的，使机油压力不超过技术文件的规定值。