外运发展：跨境电商物流是重点 强烈推荐评级

“十四五”外贸新模式新业态发展的重点方向作者：李董林李娟李春顶来源：《开放导报》2022年第02期[摘要]“十四五”时期是我国推动经济高质量发展，实现第二个百年奋斗目标的关键时期。

尽管当前对外贸易总体稳定，但在新冠疫情、贸易摩擦等不确定性因素的冲击下，传统外贸发展模式增长乏力，增长空间严重压缩，以跨境电商、采购贸易、保税维修等为代表的新模式新业态加速发展，正不断形成外贸增长新动力，催生外贸增长新空间。

“十四五”时期，在更加强调发展质量和新模式新业态跨越式发展的大背景下，我国外贸亟须通过优化结构，完善配套产业政策和监管措施，加强营商环境和风险防控体系建设，积极参与国际规则调整等举措，多管齐下增强外贸稳定向好的可持续性，以外贸高质量发展推进开放型经济新体制建设。

[关键词]“十四五”规划对外贸易高质量发展外贸新模式新业态[中图分类号] F74 [文献标识码] A [文章编号] 1004-6623（2022） 02-0063-08[基金项目] 国家社会科学基金重大项目：重大公共卫生事件对我国全球价值链分工地位的影响机制及对策研究（20&ZD119）。

[作者简介] 李董林，中国农业大学经济管理学院博士研究生，研究方向：国际贸易;李娟，中国农业大学经济管理学院博士研究生，研究方向：国际贸易;李春顶，中国农业大学经济管理学院经济贸易系主任、教授、博士生导师，研究方向：国际贸易理论与政策、农产品贸易与农业国际化、全球经济治理。

当前，我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，叠加外部环境不确定性因素冲击，推动外贸“稳定、持续、高质量”发展成为重要任务。

而贸易新业态新模式是我国外贸发展的有生力量，也是国际贸易发展的重要趋势。

国务院办公厅印发的《关于加快发展外贸新业态新模式的意见》明确指出，“加快发展外贸新业态新模式，有利于推动贸易高质量发展，培育参与国际经济合作和竞争新优势，对于服务构建新发展格局具有重要作用”。

苏宁物流2016年发展现状分析2015年1月成立苏宁物流集团，下辖57个子公司，正式开始社会化运营。

目前苏宁物流全国仓储面积452万平方米，建成12个自动化分拨中心，57个区域配送中心，300个城市配送中心以及5000多个社区配送站。

苏宁物流作为全国第一家第四方物流公司，依托云平台，发挥零售CPU优势，对接入苏宁实体店和苏宁易购的商家全面开放。

承接业务类型包括仓配一体化、冷链物流、快递零配等，由各子公司单独开展业务，投资过大，目前运作不佳。

根据集团2016年新规划，苏宁物流主要在跨境电商和农村物流两个领域发力，分别选择了外运发展和中国邮政战略合作。

仓库自动化和物流标准化方面持续升级改造，战略合作分别选择了德马泰克设备商和招商路凯、集保CHEP托盘租赁商。

合作机会：冷链物流方面（跨境冷链、高铁冷链、干线冷链及冷链宅配）、标准化托盘、铁路物流（东北沈阳、长春、哈尔滨区域；西北重庆、新疆、甘肃地区）、沿长江流域利用苏宁配送中心开展内贸业务。

一、物流体系发展背景国美拥有总仓储面积达到了300万平方米。

京东的仓储总面积已达到了400万平方米。

苏宁的仓储总面积接近500万平方米，在全国拥有6051个兼具自提功能的快递点。

未来三家企业将持续加快对于物流的投入。

物流巨大的投入使得三家企业早已开始尝试将自身的物流体系打造成一个开放的物流平台，提供第三方物流服务，用以产生效益减少成本。

而从目前的情况而言，这一尝试暂时未取得应有的成果。

国美和苏宁将物流体系单独剥离，成立了独立的公司。

国美筹建了安迅物流；苏宁成立了苏宁物流公司，随后又将其转变为苏宁物流集团；京东的物流体系虽未剥离，但是早已经在向第三方进行转型。

相较于传统的第三方物流企业，巨头们的物流体系在规模和效率方面都拥有自己的优势，比如国美在2015年年中，已经将配送费用率降到了0.69%，而苏宁的物流费用率也仅在1%左右。

但物流系统对外开放的成效并未完全彰显。

2015年苏宁对外开放规模不大，对于利润金额影响较小。

下一 步陆运 改革 的总 的思路 和原 则 ， 对事业 部发展提 出了
更 高 的要 求 。
面 对 发 展 重 任 ， 既 是 机 遇 也 ， 是 责 任 更 ， 是 挑 战 ， 我 们 将
勇敢地 承担起 陆运 事业 改革发展 的重任 。
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开 集 团其他业 务板块 的有力支持 。
实 践 证 明 ：陆 运 业 务 发 展 离 不 开 改 革 ， 离 开 改 革 ， 将 难
免被市场所 淘汰 ， 在这样一 种形势下 ，集 团对 陆运 业 务发展
做 了全 面 认 真 的分析 和 总结 ， 同时也 指 出 了 当前存在 的主
要 问题 ，特别是在推进陆运 改革方案过程 中，进一 步明确 了
改革开 放 以来 ， 中国外运 集 团陆运 业 务有 了较大发 展 ， 对外知名度不 断提升 ， 但 由于 陆运 业 务起 步早 ， 受计划经 济 影 响 较ห้องสมุดไป่ตู้大 无 ， 论 是 资 源 配 置 ， 还 是 从 业 人 员 素 质 ， 以 及 市 场 定位都存在着许多予 盾 和 问题 ， 尤 其是进 入 90 年代后 期 ， 随着市场竞争加剧 ， 一 段 时期 以来从上 至 下对集团陆运 业 务 如何转型 ， 如何运 营 ， 如何管理 等 ， 存 在着 不 同的认 识 和 理 解 。 加 之 陆 运 系 统 ， 缺 乏 统 一 组 织 ， 缺 乏 整 体 化 建 设 企 ， 业 分散经 营 ， 一 度 出现 业 务骨 干 外流 ， 市场 受到 了严 重 影 响 。
面 对这样一 种形 势和挑 战 ， 中国外运 集 团于 200 3 年在 运 输管理 部 内设 立 了 陆运 分部 ， 负责 中 国外 运 集 团 陆运 业 务 的平 台建设 和协调 管理 ， 经 过 系统 上 下 的共 同努力 ， 中国 外运 集 团 陆运 业 务逐 步得 到恢 复和 发展 。

2014年互联网物流网络分析报告2014年10月目录一、互联网下的供应链一体化，促进物流需求升级 (4)1、供应链一体化的融合是大势所趋，电商发展成催化剂 (4)（1）B-B的电商的融合核心在供应链整合 (6)（2）B-C的电商融合的核心在多样化产品-销售链整合在一个物流平台 (7)2、智能物流技术的发展为供应链整合奠定基础 (8)（1）供应链管理促使RFID技术广泛应用 (9)（2）大数据处理技术提升供应链一体化能力 (10)3、电子商务市场蓬勃发展，促进线下物流优化升级 (12)二、供应链一体化确定物流网络化形态 (13)1、物流网络的定义及内涵 (13)2、供应链一体化演变趋势决定物流网络化形态 (17)案例：飞力达的VMI+DC模式 (19)三、需求引导，物流网络化布局大势所趋 (24)1、电商迅速发展带动物流需求释放 (24)（1）电商将继续快速增长，物流需求将持续释放 (24)（2）自建物流风生水起，物流逐步成为核心竞争力 (25)2、中国智能物流网（CSN）打造世界级物流中心，引领现代仓储物流发展 (27)（1）打造世界级物流中心的CSN (27)（2）CSN将推动现代仓储物流快速升级发展 (29)①CSN互生虚拟仓储，仓储物流思想全面升级 (29)②CSN下节点物流将飞跃式前进 (30)3、生产与消费端物流区域格局已基本成型 (32)（1）消费型产品物流体系以市场需求为导向 (32)（2）交通枢纽主导生产型物流体系布局 (33)四、物流网络化打造细分行业龙头 (35)1、网络优势构筑核心竞争力的典范：利丰集团 (35)2、国内细分行业物流网络化经营龙头 (41)（1）快消品供应链整合存在巨大空间 (41)①下线城市快消品市场表现好于上线城市 (41)②怡亚通构筑起380供应链网络平台，已步入高成长通道 (44)（2）仓储网络物流将推动现代仓储物流快速发展 (47)①CSN将促进仓储物流网络需求增长 (47)②中储股份坐拥仓储网络稀缺资源，积极转型 (49)（3）铁路特种集装箱具备网络化条件，铁龙物流最受益 (51)（4）跨境电商带来巨大发展机遇，外运发展全球网络布局优势显现 (53)①跨境电商迎来黄金发展期 (53)②跨境电商兴起，外运发展将凭借全球网络优势拔得头筹 (55)③第三方服务模式是跨境电商的重要发展方向 (57)（5）农产品网络化战略打造国内农批市场龙头企业 (58)五、重点公司简况 (62)1、中储股份：转型加快推进，持续成长前景可期 (62)2、怡亚通：传统渠道供应链革命先锋 (63)3、铁龙物流：业绩筑底，特种集装箱加快转型 (65)4、外运发展：跨境电商带来巨大发展机遇 (66)5、农产品：农批市场龙头，网络节点持续完善 (67)一、互联网下的供应链一体化，促进物流需求升级1、供应链一体化的融合是大势所趋，电商发展成催化剂信息流、现金流、物流一直被认为是电子商务中的三个最重要的流程，而物流环节又被公认为三个环节中发展最为薄弱的环节（与国内整体物流体系的落后有关）。