科学理论探索
工程机械再制造发展制约因素及其对策
文大成 武汉工程大学，湖北武汉４３０２０５
摘要本文通过对工程机械再制造在国内外的发展情况了解，提出了限制因素及对策，让更多人了解到机械再 制造的发展前景。 关键词工程机械；再制造；回收利用；绿色工业 中图分类号ＴＨ１６ 文献标识码Ａ 文章编号２０９５—６３６ ３（２０１７）１１—００７４—０１
１工程机械再制造简单介绍
从企业的剩余价值角度看，工程机械是具有较高
价值的主要企业，发挥其再制造的优势和特点成为当前
人们关注的热点。它不仅可以提高工程机械制造技术和
工业水平，而且能提高机械制造产业的水准，目前多数 企业都在充分利用再制造的相应优势来提升技术水平， 进而推动行业的创新。工程机械的组成是以管理为主，
对性能以及寿命方面进行准确评估，同时利用当今先进
技术进行改造，来重新打造高质量的新产品。从这里我 们可以知道，工程机械再制造是在原有生产工艺的基础 上有所创新和突破，弥补了传统机械制造业的不足，促
进循环经济的发展
２产业意义
现如今，生态环境被每个人所关注，它牵涉到所 有人的生命健康问题。所以，实现绿色化学，保持生态
环境的健康稳定发展是全球人的目标。从机械制造行业 来看，提升资源的再利用率是达到这一目标的有效途径。 从长远的眼光来看，我们不可能把精力全部放在压缩生
产成本上，应该尽可能利用新技术提高利用率，提升再 制造的可能，从而推动全球绿色工业的发展。
从节能环保上看，对比其他工业，机械工程再制 造的优势是很突出的。工程机械多以重型装备为主，大
型构件多，实施再制造可以显著的节约资源。从科学数 据统计可知，重新制造一台飞机的能耗与金钱是再制造 的１５倍。其引擎的再制造可以将价值提升７０％左右，
节约了大量的资源和成本，从而降低了对环境的污染。
从资金收益的角度来看，工程机械的结构相对比 较简单，后期工作人员的检测和修复过程会更容易完成。
二次倒运施工方案
二次倒运是指靠挖掘机将混凝土从浇注地点取出，再重新倒回原来的地方，进行再次浇铸的过程。这种施工方法通常用于混凝土未能达到设计强度或出现其他质量问题的情况下，以保证结构的稳定性和安全性。
二次倒运的施工方案如下：
1.首先进行混凝土未达到设计强度的部分进行检查和评估，确定需要进行二次倒运的具体位置和范围。
2.制定详细的施工方案，确定二次倒运的方式、工艺和工期。考虑施工过程中可能遇到的问题和风险，并采取相应的措施进行预防和应对。
3.准备施工所需的设备和材料，包括挖掘机、搅拌机、输送带、模具等。确保设备的运转正常，材料的质量合格。
4.在进行二次倒运前，需要对原混凝土进行清理和处理，包括清除表面附着物、修补裂缝和弱水泥浆等。确保原混凝土表面光洁、干净。
5.采用挖掘机将混凝土从浇注地点取出，并运输到临时存放地点。在运输过程中要确保混凝土的均匀分布和不出现堆积现象。
6.在临时存放地点对混凝土进行重新搅拌和处理，添加适量的水泥、砂、石子等材料，保证混凝土的质量符合设计要求。
7.将处理后的混凝土重新倒回原来的地方，进行再次浇铸。在倒运的过程中要注意控制倾倒速度和坡度，确保混凝土的均匀分布和充实性。
8.在混凝土倒运完成后，对新浇注的混凝土进行养护和加固，包括保湿、覆盖防护、养护期控制等。确保混凝土能够达到设计要求的强度和硬度。 9.对二次倒运的施工过程进行记录和总结，及时处理施工中出现的问题和质量隐患。并对施工过程中的经验和教训进行总结，为今后的工程施工提供参考和借鉴。
综上所述，二次倒运是一种重要的施工方法，可以有效解决混凝土质量问题，确保结构的稳定性和安全性。在进行二次倒运施工时，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。同时，对施工过程中出现的问题和风险要及时处理和应对，以确保工程顺利进行，达到预期的效果。
航空发动机零部件拆解、再利用、再制造方案
一、实施背景
随着航空工业的快速发展，航空发动机的制造和维护成本不断上升。同时，由于航空发动机的结构复杂性和高技术要求，其零部件的拆解、再利用和再制造成为一个重要的研究方向。本方案旨在通过实施一套完整的航空发动机零部件拆解、再利用、再制造流程，提高资源利用效率，降低维修成本，促进航空工业的可持续发展。
二、工作原理
本方案的工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 零部件拆解：将故障或报废的航空发动机零部件进行拆解，将其分解为单一的零部件。
2. 零部件清洗：对拆解后的零部件进行清洗，去除表面的油污和杂质，确保零部件的清洁度。
3. 零部件检测：通过先进的检测设备对零部件进行检测，了解其性能状况，确定是否具有再利用价值。
4. 零部件再制造：对具有再利用价值的零部件进行再制造，通过采用先进的加工技术和材料，恢复其性能并达到原厂标准。
5. 零部件装配：将再制造后的零部件重新装配到航空发动机上，确保发动机的性能和可靠性。
三、实施计划步骤
1. 制定详细的拆解、再利用、再制造流程和标准操作规范。
2. 采购先进的拆解、清洗、检测设备，确保设备的精度和效率。
3. 培训专业的技术人员和操作人员，提高他们的技能水平和操作规范意识。
4. 对故障或报废的航空发动机零部件进行实际拆解、清洗、检测和再制造。
5. 对整个流程进行优化和改进，提高资源利用效率和降低维修成本。
四、适用范围
本方案适用于各种型号的航空发动机的零部件，包括涡扇发动机、活塞发动机等。同时，该方案也可应用于其他高技术含量的机械设备中，如汽车发动机、船舶发动机等。
五、创新要点
1. 通过先进的拆解技术，实现零部件的高效拆解和分类管理。
2. 利用先进的清洗技术，确保零部件的清洁度和表面质量。 3. 通过先进的检测技术，实现对零部件性能的准确评估和再利用价值的判断。
4. 采用先进的再制造技术，实现对有价值的零部件的高效恢复和性能提升。
工程机械整机再制造初探
陈宝庆 张国胜 张金兴 邢全青 冯莉萍 吴鸿雁
摘要对废旧工程机械整机再制造过程、拆解后零部件清洗及无损检测、表面工程技术应用进行探讨，最大限度开发利用可使
用资源，以达到节能、节材、保护环境目的。
关键词工程机械再制造无损检测表面工程技术
中图分类号Ｕ４１５．５ 文献标识码Ｂ
１．工程机械整机再制造的概念和特点
传统工程机械制造技术在产品的性能、结构、材料、
成形、加工工艺及造价等方面考虑较多，而从全生命周期 的观点看，还应重点考虑产品的可靠性、维修性、保障性、
安全性和可测试性，以及考虑产品损坏或报废后如何迅
速地再制造，恢复其应有的性能等。因此，对工程机械进
行再制造工程的研究及应用具有十分重要的意义。现在 国内外实施再制造的企业基本都是针对产品的某一零部
件实施再制造，这样对使用整机的用户诸多不便，天津工
程机械研究院根据市场要求，首次提出了工程机械的“整 退役平地机Ｈ拆解Ｈ清洗Ｈ检测
易损件Ｉ
再制造平地机Ｈ包装Ｈ整机测试Ｈ装配
机”再制造工程。全面实施工程机械整机的再制造，这是一次机
遇，更是一次对自身的挑战。 工程机械的整机再制造是在不损坏零部件功能的基础上将
整机进行拆解与清洗，通过性能测试、失效分析、寿命预估等手
段，将零部件进行分类，对一些零件采用表面处理技术及其他加
工技术进行修复与再装配，使得单一零部件的尺寸、性能得以恢
复与重新利用。待整机各个部分根据实际情况实施不同处理手
段，满足设定的整机性能要求时即可进入装配试验阶段。这一整 机再制造过程保证了设备的基本目标，实现企业经济效益与社
会效益的协调发展。
一个完整的整机再制造过程可以划分为三个阶段，第一阶 段是清洗与拆解阶段，将工程机械设备的单元机构拆散为单一
的零部件；第二阶段是将已拆解的零部件进行检查（主要检查零
件的几何形状精度、表面位置精度、表面质量、零件内部缺陷、机
械物理性能、零件重量与平衡等），根据实际情况分为可使用件、
