2020春新教材高中地理第四章区域发展战略章末检测(四)湘教版必修第二册

章末检测(四)(时间：90分钟满分：100分)一、选择题(每小题3分，共60分。

在每小题给出的四个选项中，只有一个是最符合题目要求的。

)随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。

读“三种交通运输方式从门到门旅行时间示意图”，回答1～2题。

1.高铁对航空运输冲击最大，二者争夺客源的旅行距离最接近于( )A.1 000 kmB.1 400 kmC.200 kmD.300 km2.三种交通方式相比，机场的位置往往距离居民区最远，这主要是考虑了( )A.水体污染B.固体废弃物污染C.大气污染D.噪声污染解析第1题，根据图中信息分析，高铁与航空运输在1 000 km范围处所用时间几乎相等，因此该位置成为二者争夺客源最接近的旅行距离。

第2题，由于飞机起落会产生巨大的轰鸣声，带来严重的噪声污染，因此机场的位置往往远离居民区。

答案 1.A 2.D下图是杭州市1987年和2008年城市形态分布图，据此完成3～4题。

3.甲铁路线对杭州市的主要影响是( )A.直接促进钱塘江南岸的发展B.加强杭州与外界的联系C.完善了杭州的市内交通D.引起铁路沿线地区房价的上涨4.与1987年相比，2008年杭州市城市形态的变化为( )A.城市用地充足，相对均衡地向四周发展B.西湖西面和南面发展较慢，主要是为了保护西湖的旅游环境C.钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善D.钱塘江水运便利，城市沿江发展迅速解析第3题，甲铁路线为杭州对外交通铁路，完善了城市对外交通，加强了杭州与外界的联系，带动了沿线地区经济发展，B对，A、C错；铁路建设能引起站点附近的房价上涨，而不是整个沿线地区的房价，D错。

第4题，据图分析，城市空间形态主要向东北和东南发展；西南部是山区，所以限制城市向西南发展的主要因素是地形；钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善。

答案 3.B 4.C高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。

读我国某城市高铁站示意图，回答5～6题。

5.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )A.工业B.园艺C.物流D.商务6.高铁站将会导致该城市出现( )A.郊区化B.城市空心化C.逆城市化D.过度城镇化解析第5题，高铁客运站核心区交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。

第6题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城镇化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区化现象。

答案 5.D 6.A下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间＝前往高铁站的时间＋等待时间＋离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。

据此完成7～9题。

7.根据材料推断( )A.高铁出行乘车时间长B.高铁不适合短途出行C.高铁出行车外时间长D.高铁站布局不合理8.高铁站附近，最适合发展的商业是( )A.综合零售和文教类B.日用品和家电、家具C.餐饮、箱包和地方特产D.医药卫生用品和娱乐产业9.下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是( )A.孤岛型B.机场飞地型C.城市边缘型D.城市中心型解析第7题，图示乘车时间越短，车外时间占比越高，则高铁不适合乘车时间较短的短途出行。

第8题，高铁主要是客运，附近人流量大，旅客在食宿、餐饮、箱包方面需求量大，最适合发展餐饮、箱包和地方特产；高铁站附近交通通达度高，适宜发展商业区，不适宜发展文教类；日用品、医药卫生用品、娱乐产业适宜靠近住宅区。

第9题，图示城市边缘型，高铁站既有交通优势，又紧邻城市而有消费者优势，可以快速形成新经济增长中心。

答案7.B 8.C 9.C读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成10～11题。

10.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( )A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大11.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( )A.城镇化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城镇化快速推进时期，甲模式会消失D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式解析第10题，读图可知，甲模式高速公路穿越城市建成区，A错；乙模式高速公路不通过城市建成区，B错；甲模式高速公路与城市建成区直接联系，乙模式高速公路与城市建成区通过连接线联系，高速公路对城市建成区的影响甲比乙大，故C正确。

第11题，城镇化初期，高速公路遇到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间，随着城市建设不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势，在城镇化快速推进时期，乙模式会消失，大城市发展到成熟期，可能同时存在甲、乙模式。

答案10.C 11.B读十八大后我国西部大开发战略导向的变化图，完成12～13题。

12.图中将来西部开发的战略导向F代表的是( )A.原料依托型B.劳动力依托型C.市场依托型D.动力依托型13.能够保障我国实现西部大开发战略导向变化的条件是( )①充分发挥劳动力，优势大力发展劳动密集型产业②充分发挥矿产资源优势，发展高耗能的工业部门③大力发展以退耕还林、水土保持为重点的生态保护工程建设④完善交通、通信、水利等基础设施建设A.①②B.②③C.①③D.③④解析第12题，从图中可以看出，将来西部开发的战略导向是依托当地的旅游资源、水能资源、信息、品牌、科教、人才等因素，因此F代表的是市场依托型。

第13题，结合将来影响西部开发的主要因素可知，其发展方向为第三产业或特色工、农业，因此要完善基础设施和保护生态环境。

答案12.C 13.D党的十八大以来，党中央着眼于我国“十三五”时期和更长时期的发展，逐步明确了“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大发展战略。

据此并读“长江经济带示意图”，回答14～15题。

14.长江经济带要依托黄金水道发展，是因为长江运能大、成本低、能耗少，可发展江海联运和干支直达运输。

影响长江运能大的水文、水系特点是( )A.多支流、多峡谷、多湖泊B.落差大、含沙量小、不结冰C.水量大、江阔水深D.汛期长、多宽而浅的“V”形谷15.长江中游城市群是长江经济带三大跨区域城市群支撑之一，该城市群三个中心城市共同的区位优势是( )A.长江航运中心B.区域性综合交通枢纽C.传统工业基地D.甘蔗、花卉生产基地解析第14题，多支流、多湖泊对发展江海联运和干支直达运输有利，但多峡谷不利；含沙量小、不结冰对航运有利，但落差大不利；汛期长说明水量大、水位高的季节有利于航运，但宽而浅的“V”形谷不利于通航；所以水量大、江阔水深的水文、水系特点是影响长江运能大的主要因素。

第15题，长江中游城市群三个中心城市是武汉、长沙、南昌，读图可知，只有武汉是长江航运中心和钢铁、纺织等传统工业基地；三个城市附近都不适合种植甘蔗；三个城市都是所在区域的区域性综合交通枢纽。

答案14.C 15.B海洋权益是国家领土向海洋延伸形成的一些权利和利益。

据此回答16～18题。

16.图中能代表一个沿海国家毗连区的是( )17.一国可主张的海洋权益的范围包括( )A.本国的内水和领海B.本国管辖的毗连区、专属经济区C.大陆架海床和底土D.以上都是18.有关我国在别国管辖的海域享有权益的叙述，错误的是( )A.在别国领海中享有无害通过权B.国际航行海峡中享有过境通行权C.在别国专属经济区享有勘探、开发权D.在别国大陆架上享有铺设海底电缆和管道自由权解析第16题，毗连区是指毗连领海并在领海之外的一带海域，从测算领海宽度的基线量起，不超过24海里。

故C项正确。

第17题，一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区以及大陆架海床和底土等。

第18题，我国在别国的领海中享有无害通过权；在别国的大陆架享有铺设海底电缆和管道的权利；在国际海峡享有过境权；但不享有在别国专属经济区勘探、开发的权利。

答案16.C 17.D 18.C下图为“黄河三角洲高效生态经济区”和“山东半岛蓝色经济区”(陆地部分)示意图。

读图回答19～20题。

19.“山东半岛蓝色经济区”是我国第一个以海洋经济为主题、兼顾海陆统筹的区域。

这里所说的海洋经济是以哪两个海洋为基础的( )A.渤海、东海B.渤海、黄海C.黄海、东海D.东海、南海20.山东省唯一一个在“黄”和“蓝”经济区中完全重合的城市是( )A.济南市B.青岛市C.东营市D.烟台市解析第19题，我国自北到南，濒临的海洋依次是渤海、黄海、东海和南海，其中山东半岛濒临渤海、黄海。

第20题，读图可知，东营市在“黄”和“蓝”经济区中完全重合。

答案19.B 20.C二、综合题(40分)21.读图文材料，回答问题。

(14分)材料一港珠澳大桥被誉为“新世界七大奇迹”，大桥通车将推动内地与港澳深度合作，将粤港澳大湾区打造成国际一流湾区和世界级城市群。

粤港澳大湾区是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门两个特别行政区组成的城市群。

它是与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区并肩的世界四大湾区之一，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。

下图为粤港澳大湾区和港珠澳大桥示意图。

材料二读下表。

粤港澳大湾区与世界其他大湾区基本情况对比表东京湾区纽约湾区旧金山湾区粤港澳大湾区面积(万km2) 1.36 2.15 1.80 4.33人口(万人) 4.347 2 340 715 6 671 GDP(万亿美元) 1.80 1.40 0.76 1.40人均GDP(万美元) 4.1 6.0 10.0 2.0 第三产业比重(%) 82.3 89.4 82.8 62.2集装箱吞吐量(万TEU) 766 465 227 6 520机场旅客吞吐量(亿人1.12 1.30 0.71 1.75次)世界100强大学数量2 23 4(所)财富500强公司数量38 17 16 17(家)(1)简述港珠澳大桥对促进粤港澳大湾区建设的社会经济作用。

(2)与其他世界三大湾区相比，分析粤港澳大湾区的优势条件。

(3)分析建设粤港澳大湾区对我国社会经济发展的意义。

解析第(1)题，港珠澳大桥建成对促进粤港澳大湾区建设的作用考查的是交通运输的意义，结合材料“该桥的贯通从促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置等方面，推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、国际一流湾区和世界级城市群”可知，可缩短港珠澳之间的交通运输时间，提高运输效率；加强区域内、外联系，扩大交流；促进消费，扩大内需，加快区域发展；促进资源融合、产业聚集和人才汇聚。