悬索桥施工风险控制
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桥梁工程中悬臂浇筑施工风险分析与管理随着我国基础设施建设的快速发展,桥梁工程在交通运输领域中占据着举足轻重的地位。
悬臂浇筑施工技术在桥梁工程中得到了广泛的应用,如连续梁桥、斜拉桥、悬索桥等。
然而,悬臂浇筑施工过程中存在诸多风险,对工程质量、安全及进度产生不利影响。
本文将对桥梁工程中悬臂浇筑施工风险进行分析,并提出相应的管理措施。
一、悬臂浇筑施工风险分析1.结构稳定性风险悬臂浇筑施工过程中,由于荷载作用,悬臂结构易产生变形、开裂等问题,影响桥梁使用寿命。
悬臂结构在风力、地震等外部因素作用下,可能出现失稳现象,造成安全事故。
2.施工工艺风险悬臂浇筑施工过程中,施工工艺的选择对工程质量具有重要影响。
如施工方案不合理、施工工艺不成熟等,可能导致浇筑混凝土质量不合格、结构连接处出现问题等。
3.施工设备风险悬臂浇筑施工设备性能的优劣直接关系到施工安全与进度。
设备故障、性能不稳定等因素可能导致施工过程中断,影响工程进度。
4.人员素质风险施工人员是悬臂浇筑施工的主体,其素质的高低直接关系到工程质量与安全。
施工人员技能不足、安全意识淡薄等,可能导致安全事故的发生。
5.环境影响风险悬臂浇筑施工过程中,可能对周边环境产生不利影响,如噪音、废水、废渣等污染问题。
同时,施工过程中可能影响交通、航运等正常秩序。
二、悬臂浇筑施工风险管理措施1.强化结构稳定性控制在悬臂浇筑施工过程中,要充分考虑结构稳定性因素,优化设计方案,确保结构安全。
针对不同类型的桥梁结构,采取相应的加固措施,提高结构抗风、抗震等性能。
2.优化施工工艺针对悬臂浇筑施工,要选用成熟、稳定的施工工艺,确保工程质量。
在施工前,组织专家对施工方案进行评审,确保方案的科学合理性。
3.提高设备性能加强对悬臂浇筑施工设备的管理,定期进行检查、维修,确保设备性能稳定。
同时,引进高性能设备,提高施工效率与安全性。
4.提升人员素质加强施工人员培训,提高其技能水平与安全意识。
对施工人员进行严格考核,确保具备相应资质的人员从事相关工作。
桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度桥梁和隧道施工安全是施工过程中必须高度重视的重要环节。
为了确保施工过程中的安全性,需要制定一套全面的管理制度,对施工风险进行评估,并采取相应的措施来降低和控制风险。
本文将提出一套桥梁和隧道施工安全风险评估管理制度,以保障施工过程的安全性。
一、背景介绍桥梁和隧道是交通建设中不可或缺的重要部分,对于交通流量、地质地形以及各种外界条件都有着严格的要求。
而在施工过程中,由于施工环境的复杂性和施工工艺的复杂性,往往会伴随着一系列的安全风险。
因此,建立一套科学的桥梁和隧道施工安全风险评估管理制度,对于确保施工安全具有重要的意义。
二、桥梁和隧道施工安全风险评估管理制度的目标1.减少施工过程中的事故发生率。
2.降低施工过程中的安全风险。
3.提高施工队伍的安全意识和安全素质。
4.保障施工过程中的安全性。
三、桥梁和隧道施工安全风险评估管理制度的内容1.风险评估(1)根据施工的具体情况,对可能出现的安全风险进行评估,包括但不限于天气条件、地质地形、施工工艺等。
(2)评估风险的可能性和影响程度,制定相应的风险评估指标。
(3)对不同风险进行分级评估,确定其优先级。
2.风险控制(1)制定相应的风险控制措施,包括但不限于技术方案、安全预警、人员培训等。
(2)确保施工现场的安全设施和安全措施的有效性,并进行监督和检查。
3.风险管理(1)建立和维护施工安全风险管理的相关记录和档案。
(2)对施工过程中发生的安全事故进行调查和分析,及时总结教训,完善相关措施,确保类似事故不再发生。
4.应急管理(1)建立应急管理预案,明确各种应急情况下的处理措施。
(2)组织应急演练,提高施工人员的应急处置能力。
5.培训和教育(1)组织施工人员的安全培训和教育,提高他们的安全素养和意识。
(2)定期对施工人员进行安全知识测试,确保他们掌握了相关的安全知识。
6.监督和检查(1)建立监督和检查机制,定期对施工现场进行安全检查。
桥梁施工安全风险桥梁施工安全风险注意事项在桥梁施工中,存在着一定的安全风险,施工人员需要特别注意以确保工作的安全性。
以下是一些常见的桥梁施工安全风险及应注意的事项:1. 高空作业风险:桥梁施工通常需要在高空进行操作,如悬索桥、吊车作业等,施工人员必须确保正确使用安全带,并严格遵守高空作业操作规程。
同时,应对突发情况做好预防和处置准备。
2. 桥梁坍塌风险:在施工过程中,桥梁可能存在坍塌风险,施工人员需严格按照设计图纸和规范进行施工,并确保桥梁的结构稳定性。
此外,在桥梁悬挂和吊装过程中,需要使用合适的起重设备和绳索,以确保安全。
3. 物体坠落风险:施工过程中可能存在物体坠落的风险,施工人员需要合理规划和组织施工作业,提供必要的防护措施,如安装安全网、穿戴头盔等,以减少物体坠落造成的伤害。
4. 高温作业风险:夏季施工中,高温天气对施工人员的身体健康构成威胁。
施工人员应采取防暑降温措施,如饮水补液、合理安排作息时间、佩戴太阳帽和防晒霜等。
5. 电力安全风险:桥梁施工中常涉及电力设备的使用,施工人员应熟悉电力设备的操作规程,并确保使用过程中的安全。
施工现场应设立安全警戒区域,禁止未经授权人员进入。
6. 高处坠落风险:桥梁施工中有许多需要在高处进行作业的工作岗位,如钢结构安装、桥面铺设等。
施工人员必须正确使用安全带、脚手架等安全设备,并定期检查设备的可靠性。
7. 交通安全风险:由于桥梁施工常常需要占用道路,施工人员应遵守交通规则,并设置必要的交通警示标志、引导标志等,以确保道路安全。
总之,桥梁施工过程中存在着多种安全风险,施工人员必须高度重视,并采取有效的措施来预防事故的发生。
注重培训、设备维护、遵守规范等都是确保桥梁施工安全的重要环节。
桥梁上部结构施工事故案例分析交通部公路科学研究院 2012年6月目录一桥梁上部结构施工事故案例分析 悬索桥上部结构施工风险分析二桥梁施工事故案例分析 四川达县洲河大桥坍塌事故 宁波招宝山大桥主梁断裂事故 澳大利亚墨尔本西门桥坍塌事故1、国内外斜拉桥施工事故2、国内外悬索桥施工事故 北京顺义悬索桥坍塌事故 泰州三塔两跨悬索桥猫道拆除事故 大贝尔特海峡跨海工程施工事故 布鲁克林大桥施工事故 麦基诺海峡大桥施工事故 旧金山奥克兰湾大桥猫道坍塌事故 塔科马大桥风毁事故1、国内外斜拉桥施工事故1、四川达县洲河大桥坍塌事故 1986年10月29日主跨合龙 时,主梁混凝土突然破坏 坠落,连同桥上几十吨重 的吊车一起坠落河中,桥 下4艘运载桥梁的驳船被压 沉,造成死亡16人的特大 事故,国家经济损失1200 万元。
原因分析 造成该桥事故发生的主要 原因是设计上存在漏洞, 分包的施工单位没有施工 经验。
桥梁概况 四川达县洲河大桥,为跨度 190m+70m的混凝土箱型梁斜 拉桥,采用独塔构造叶脉式 布索,另一端拉索按空间布 置直接锚固于山体上,利用 了桥头地形特点,省去一个 索塔,结构新颖。
我国尚没 有可借鉴的设计施工经验。
2、宁波招宝山大桥主梁断裂事故 1998年9月24日,即将合龙之际, 16号块突然发生严重的梁体断裂 事故,虽未造成人员伤亡,但这 起事故使整个工程工期延误近两 年,经济损失巨大,并且在社会 上造成了极大的负面影响。
桥梁概况 投资4.23亿元位于甬江入海 口 , 全 长 2482 米 , 主 桥 为 单 塔 双索 面不 对 称预 应力 混 凝 土斜 拉桥 , 通航 孔跨 径 258 米 , 净 空 高 32 米 , 5000 吨 级 的 客 、 货 轮 船 可 全天候通过出入甬江于 1995 年 6 月 开 工 , 总 造 价 4.23亿元。
悬索桥施工安全控制要点示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月悬索桥施工安全控制要点示范文本使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
6.8.2、悬索桥中央扣梁段的安装施工安全控制要点:中央扣梁段的安装需重点解决好以下问题,以确保施工安全。
1、高空漂浮状态下螺栓群的定位连接;2、加劲梁吊装引起主缆线形的变化导致中央扣索夹两端局部应力的增加。
3、在跨中梁段吊装前,应先将中央扣索夹下半部按照设计要求预先用高强螺栓连接好,随加劲梁一同吊装,吊装到位后用增设的临时吊杆固定在临时索夹上,待加劲梁线形基本形成后,再进行中央扣索夹上半部的安装及螺栓的紧固。
主缆施工安全防范措施主缆架设施工过程中,除了要按照猫道架设一般安全防范措施进行外,还需要特别注意以下几点:1.在主缆架设施工牵引行进过程中,须有2人全程跟踪,特别注意临时承重绳在受力后出现下挠故障;2.钢丝束还应注意防扭转、磨损及钢丝鼓丝等。
如若出现以上情况,应先对故障进行排除,再进行下步施工;3.在主缆架设施工过程中,必须严格按照施工技术交底来进行,安全交底工作交底到个人;4.临时锚固后应及时将锚跨鼓出的钢丝用木锤敲顺,绝不能将鼓丝留在锚跨内;5.在索股牵引过程中,使索股始终保持一定的反拉力,克服索盘转动惯性引起的“呼啦圈”等不良现象;6.进行主缆架设施工的队伍必须经过严格培训的,经验丰富的人员,工作中保持信息畅通,严格监控,保障安全。
浅谈桥梁工程施工阶段风险分析及应对摘要:风险和机会同在,通常只有风险大的项目才能有较高的盈利机会,所以风险有时是对管理者的挑战。
风险控制能获得非常高的经济效果,同时也有助于管理素质、管理水平和企业竞争力的提高。
本文探讨了桥梁工程施工阶段风险分析及应对措施。
关键词:桥梁工程;施工阶段;风险;措施abstract: risk and opportunity always, usually only risk big projects to have higher profit opportunities, so the risk is sometimes the challenge to managers. risk control can get very high economic benefit, but also help management quality, management level and improve the competitiveness of enterprises. this paper discusses the bridge construction stage risk analysis and countermeasures.key words: bridge engineering; construction stage; risk; measures中图分类号:k928.78 文献标识码:a 文章编号:随着交通事业快速发展需要,大量的公路需要建设,桥梁作为公路的咽喉工程,其建设任务更加艰巨。
施工阶段作为桥梁建设的主要环节,对其风险研究尤为重要。
桥梁施工中,露天和高空作业多,与地质环境关系密切,地基和周围地层的地质情况对桥梁有着非常重要的影响,有时甚至起决定性的作用。
桥梁工程的施工与其他产业的生产过程相比,具有更大的风险。
一、桥梁施工阶段风险的特点1、所处地质、水文环境的复杂和不完全明了性,造成桥梁基础施工风险的难预测性。
第1篇一、峡谷悬索桥施工工程概述峡谷悬索桥是一种跨越深谷、河流等障碍物的桥梁,具有跨度大、造型美观、施工技术复杂等特点。
峡谷悬索桥施工工程主要包括以下几个阶段:1. 工程设计:根据峡谷地形、地质条件、交通需求等因素,进行桥梁设计,确定桥梁结构、材料、施工方案等。
2. 工地准备:包括场地平整、临时设施建设、材料设备进场等。
3. 主塔施工:主塔是悬索桥的关键构件,其施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
主塔施工主要包括基础开挖、塔身浇筑、锚碇施工等。
4. 悬索施工:悬索是悬索桥的主要承重构件,其施工质量对桥梁整体性能至关重要。
悬索施工主要包括主缆架设、吊索安装、索夹设置等。
5. 桥面施工:桥面是悬索桥的承载面,其施工质量直接影响到桥梁的行车安全。
桥面施工主要包括桥面板浇筑、栏杆安装、排水系统设置等。
6. 附属设施施工:包括照明、信号、防护等设施的建设。
二、峡谷悬索桥施工工程注意事项1. 地质勘探:在施工前,要对峡谷地形、地质条件进行详细勘探,确保桥梁基础稳定,减少后期安全隐患。
2. 施工安全:峡谷悬索桥施工过程中,高空作业、深水作业、大吨位吊装等环节较多,施工安全至关重要。
要加强安全培训,严格执行操作规程,确保施工人员安全。
3. 施工质量:桥梁施工质量关系到桥梁的安全和使用寿命。
要严格控制材料质量、施工工艺、检测验收等环节,确保施工质量。
4. 环境保护:峡谷悬索桥施工过程中,要注重生态环境保护,减少对自然环境的破坏。
如合理设置临时设施、采用环保材料、加强水土保持等。
5. 施工进度:峡谷悬索桥施工周期较长,要合理安排施工计划,确保工程按期完成。
6. 风险应对:峡谷悬索桥施工过程中,要充分评估各类风险,制定相应的应对措施,确保施工顺利进行。
总之,峡谷悬索桥施工工程是一项系统工程,需要多学科、多专业、多部门的紧密合作。
通过精心组织、科学管理、严谨施工,才能确保峡谷悬索桥工程的安全、优质、高效完成。
第2篇一、前期准备工作1. 工程选址:选择合适的桥址,确保桥址地质条件稳定,河流流速适中,有利于悬索桥的施工和运营。
悬索桥重点关键和难点分项工程的应对措施2023-10-27contents •悬索桥概述•重点关键分项工程•难点分项工程•应对措施•工程实例•总结与展望目录01悬索桥概述悬索桥的定义悬索桥是一种大跨度桥梁,以悬挂在两个高塔上的主缆为主要承重结构,利用主缆的拉力来承受荷载。
悬索桥的特点悬索桥具有跨度大、自重轻、承载能力强、结构简单、造型美观等特点,是现代桥梁工程中重要的结构形式之一。
悬索桥的定义与特点悬索桥的历史悬索桥起源于古代,早在公元前14世纪,古埃及人就开始建造悬索桥,此后逐渐在全世界得到发展。
悬索桥的发展随着材料科学和施工技术的进步,悬索桥得到了不断的发展和完善。
现代悬索桥在跨度、承载能力、施工难度等方面都有了显著的提升。
悬索桥的历史与发展悬索桥具有跨度大、自重轻、承载能力强、结构简单、造型美观等优点,适合用于跨越深谷、大江大河等复杂地形条件。
优点悬索桥的缺点包括施工难度大、对材料要求高、抗风能力相对较弱等。
在建造过程中需要解决的关键技术和问题包括高塔的稳定性、主缆的制造和安装、吊装等。
缺点悬索桥的优缺点02重点关键分项工程总结词主缆是悬索桥的主要受力构件,直接影响到桥梁的整体性能和安全。
详细描述主缆由多股钢丝组成,施工过程中需要确保钢丝的强度和韧性,同时要防止钢丝的锈蚀和磨损。
为了确保主缆的稳定性,需要精确计算主缆的长度和垂度,并采取有效的架设和固定措施。
总结词吊索是连接主缆和钢箱梁的关键构件,其性能直接影响到桥梁的承载能力和稳定性。
详细描述吊索工程需要选择高强度、低松弛、抗疲劳的钢丝,并采用专业的加工和安装方法,确保其精度和稳定性。
同时,吊索的长度和跨度也需要精确计算和调整,以适应不同的施工环境和桥梁结构。
钢箱梁是悬索桥的主要承载构件,其质量和稳定性对桥梁的性能和安全至关重要。
详细描述钢箱梁工程需要采用高强度、高质量的钢材,并进行精确的加工和焊接。
在安装过程中,需要采取有效的支撑和固定措施,确保钢箱梁的位置和稳定性。
大跨径悬索桥施工及成桥阶段抗风措施研究大跨径悬索桥是一种大型跨海、河、峡等水体的大型跨度桥梁,在其施工及成桥阶段,受风力影响较大。
在悬索桥的设计与施工中,需要考虑并采取相应的抗风措施,以确保大跨径悬索桥的安全性和稳定性。
本文将重点探讨大跨径悬索桥施工及成桥阶段的抗风措施研究。
一、大跨径悬索桥施工阶段的抗风措施研究1. 风险评估在大跨度悬索桥的施工前,需要进行全面的风险评估,包括对施工场地的风力状况进行详细的分析和评估,以确定施工中可能面临的风险,为制定合理的抗风措施提供依据。
2. 施工工艺调整针对大跨度悬索桥施工的特点,可以采取一些工艺调整措施,以减小风对施工造成的影响。
在施工现场悬挑钢梁时,可选择在风力较小的时间段进行,或者采取加固、增加支撑等措施,以确保施工的稳定性。
3. 安全防护设施在施工现场设置必要的安全防护设施,比如加固施工平台、加装抗风设施等,避免风力对施工人员和设备的影响,确保施工作业的安全进行。
二、大跨径悬索桥成桥阶段的抗风措施研究1. 成桥工艺优化针对大跨径悬索桥的成桥阶段,可以针对不同的成桥工艺优化抗风措施。
在主梁吊装过程中,可以选择在风力较小的时间段进行,精心安排吊装作业,减小风力对吊装过程的影响。
2. 风力监测系统在成桥阶段建立完善的风力监测系统,实时监测风力变化的情况,及时发现风力变化并做出相应的调整,以确保成桥作业的安全性。
3. 抗风设施设置在大跨径悬索桥成桥阶段,可设置一些抗风设施,比如加固支撑、增加加固材料使用量等,以应对可能出现的大风天气,确保成桥作业的持续进行。
三、大跨度悬索桥抗风措施研究的例子例1:香港青马大桥大跨度悬索桥施工阶段的抗风措施青马大桥是香港的一座重要桥梁,其大跨度悬索桥的施工阶段,面临着严峻的风力挑战。
为此,工程团队采取了一系列抗风措施,包括在施工前进行全面的风险评估、优化施工工艺、采用专业的风力监测系统、设置安全防护设施等措施,最终顺利完成了青马大桥的悬索桥部分的施工阶段。
悬索桥猫道架设与拆除施工安全控制猫道是大跨径悬索桥主缆系统乃至上部结构施工必备的临时结构,是施工人员在其上完成主缆架设、索夹和吊索安装、钢箱梁吊装、主缆缠丝及防护涂装等施工任务的重要操作平台。
由于猫道悬处于高空,系统组成构配件多,结构复杂,且使用周期长,架设与拆除过程受环境影响大、施工难度大、危险性程度高,为保证猫道架设与拆除施工过程的安全,合理的施工工艺及有效的安全控制管理措施是关键。
结合南京长江第四大桥和武汉鹦鹉洲大桥猫道架设与拆除施工安全控制的成功应用为背景,重点介绍猫道架设与拆除的施工工艺流程、施工过程中存在的安全风险及其控制技术和管理措施,对同类工程具有一定的借鉴意义。
标签:悬索桥;猫道;架设与拆除;安全1工程概况南京长江第四大桥由跨江大桥和两岸接线工程两部分构成,其中跨江大桥为主跨1418m、南北边跨481.8m、576.2m的双塔三跨连续钢箱梁悬索桥,施工猫道结构采用三跨连续无抗风缆无制振索体系,其跨径组成为476.72m+1421.11m+571.19m,横桥向与主缆轴线呈对称布置,在上、下游对应于主缆各设一幅,猫道面层位于主缆空缆中心线下方1.5m,宽4m,主要由猫道索、猫道面层、横向通道、猫道门架、锚固体系、变位刚架及下压装置、塔锚转鞍和附属设施等组成,每条猫道承重结构由8根φ54mm的承重索、2根φ32mm 扶手索和2根φp54mm门架承重索组成,单根猫道索分中跨和南、北边跨三段,分段索节位于塔顶中跨侧(距塔顶约4.5m处),猫道承重索和门架承重索通过猫道门架形成空间整体结构共同受力。
武汉鹦鹉洲长江大桥主桥设计为三塔四跨简支体系钢-混结合梁悬索桥结构,桥跨布置为200+2×850+200m,三塔不等高,两主跨主缆跨度为850.0m,矢跨比为1/9,上下游横向两根主缆的中心间距36.0m,猫道索距离主缆中心1.5m,猫道面宽4.0m。
每条猫道设6根Φ8(6×36WS+IWR,1960MPa)钢芯镀锌钢丝绳猫道承重索,采用四跨连续式布置,在边塔顶、中塔顶设置支撑转索鞍,在边、中塔塔顶两侧附近设置变位刚架,并在塔顶主跨侧设置下拉装置,使貓道线型与主缆线型保持一致,并满足主缆紧缆与缠丝的设备空间需要。
桥梁施工主要危险源清单(二)引言概述:在桥梁施工过程中,存在许多潜在的危险源。
了解和识别这些危险源是确保施工人员安全的关键。
本文将继续介绍桥梁施工中的主要危险源清单,以帮助施工人员更好地认识和应对潜在风险。
正文:一. 高空作业的危险源1. 高空坠落风险:未搭设足够稳固的工作平台、缺乏使用安全带等。
2. 天气因素:恶劣的天气条件可能导致高风险的高空作业。
3. 高空操作设备:高处设备操作不慎可能导致坠落事故。
二. 钢桥梁施工的危险源1. 高温熔融金属:操作熔融金属的过程中,可能会出现温度过高导致的火灾和烧伤风险。
2. 受限工作空间:狭小的空间可能导致工人受困、呼吸不畅或出现意外伤害。
3. 高风险的焊接工作:焊接操作的不慎可能导致火灾和呼吸有害气体的产生。
三. 悬索桥施工的危险源1. 吊装作业:悬索桥施工过程中,大型桥梁构件的吊装会面临设备失控、斜拉锁定不牢固等风险。
2. 导线悬挂和张力控制:检查悬挂和张力控制的不慎可能导致桥梁坍塌风险。
3. 高度和气候:悬索桥施工的高度和气候条件可能导致高风险的作业环境。
四. 预应力桥梁施工的危险源1. 预应力张拉作业:预应力钢束的张拉过程中,可能因为工具失控或钢束断裂导致严重的伤害风险。
2. 吊装和安装:大型预应力构件的吊装和安装可能导致设备失控和坠落风险。
3. 压浆作业:压浆操作的不慎可能导致喷涂材料的喷射伤害和有害气体的产生。
五. 混凝土桥梁施工的危险源1. 混凝土浇注作业:浇注过程中可能发生坍塌、意外喷射和倒塌的风险。
2. 吊装和安装模板:模板吊装和安装可能导致设备失控和坠落风险。
3. 高压喷水清洗:高压喷水清洗可能导致溅射伤害和滑倒风险。
总结:桥梁施工过程中存在许多危险源,包括高空作业、钢桥梁施工、悬索桥施工、预应力桥梁施工和混凝土桥梁施工。
了解和识别这些危险源是确保施工人员安全的关键。
通过采取适当的措施和实施有效的风险管控,可以最大程度地减少事故发生的风险并确保施工的顺利进行。
山区特大悬索桥施工风险分析高艳斌【摘要】结合山区特大悬索桥的施工风险成因,分析了特大悬索桥施工风险的特征,总结了几种风险识别方法,以期为同类工程风险评估提供参考与借鉴.【期刊名称】《建材技术与应用》【年(卷),期】2018(000)006【总页数】3页(P23-24,27)【关键词】山区特大悬索桥;施工风险;风险特征;风险识别方法【作者】高艳斌【作者单位】太原太工天昊土木工程检测有限公司,山西太原 030024【正文语种】中文【中图分类】U445.1引言随着我国交通的快速发展,特大悬索桥在西部山区已被广泛应用,一座座特大悬索桥在促进经济一体化的形成过程和各区域紧密交流中发挥着举足轻重的作用[1-3]。
山区特大悬索桥的建设过程中存在着各种确定和不确定因素,不确定因素可能会给悬索桥的结构带来很大风险,因此近年来特大悬索桥的风险研究已受到广大学者的关注。
在特大悬索桥建设过程中存在的不确定因素主要有以下几个方面:(1)人为因素。
工人的活动在桥梁建设中起着重要的作用,施工时不确定的人为因素如工人的技术水平、工作态度、身体健康状态及解决突发问题的能力等,都对桥梁的建设活动产生着巨大的影响。
(2)材料因素。
材料的优劣直接影响着建筑物的整体质量。
材料的耐热性能、结构尺寸、各种力学性能等参数的达标情况,材料的安装与受力情况若出现误差即会对悬索桥产生极大的影响。
如材料的泊松比、弹性模量等参数的改变均会对材料的实际受力情况产生很大的影响,使得特大悬索桥在结构安全、桥梁质量方面存在风险。
(3)施工机械因素。
特大悬索桥的施工机械水平反映着现代科技水平,其对桥梁的质量存在着极大影响。
施工机械的现代化程度、精度及性能参数都对桥梁的建设活动起着不可忽视的作用。
在悬索桥建设过程中,不管是施工机械超负荷工作或低负荷工作,还是在施工过程中所出现的各种问题等不确定因素都会对悬索桥的施工工期、施工质量及安全产生一定的影响。
(4)施工监测因素。
某大桥施组及风险管理论文一、引言大桥是连接两个不同地区的重要交通枢纽,为地区经济发展和人民生活提供了极大便利。
然而,大桥的施工过程中充满了风险,一旦发生事故,不仅可能给施工方造成巨大经济损失,还可能危及人员生命安全。
因此,对于大桥施组及风险管理的研究显得尤为重要。
本文将通过梳理相关文献和案例,对大桥施组及风险管理进行综述。
二、大桥施组的风险要素1. 土壤条件风险:大桥施工往往需要深入地下,土壤条件成为一个重要的施工因素。
土壤坍塌、地表下沉等问题可能造成桥梁的不稳定,增加施工风险。
2. 天气条件风险:施工期间遭遇恶劣的天气条件,如暴雨、强风等,会对施工进度产生重大影响,增加了施工风险。
3. 设计风险:大桥的设计是一个关键的环节,设计不合理将会给施工过程带来很大的风险。
例如,设计不足的桩基可能导致桥梁倒塌。
4. 施工工艺风险:施工工艺的不合理或操作不当也可能引发事故。
例如,悬索桥的吊装过程中出现问题,可能导致桥梁失稳。
三、大桥施组的风险管理措施1. 风险识别与分析:在施工前期,应对可能出现的风险进行全面的分析和识别。
通过调查研究、技术分析等手段,确定可能存在的风险要素,并对其进行评估。
2. 风险评估与控制:对识别出的风险进行评估,确定其严重程度和概率,并制定相应的风险控制策略。
可能的措施包括增加安全标准、改变施工工艺等。
3. 灾害预防与应急措施:预测可能发生的自然灾害,采取相应的预防措施,如加固桥墩、设置防洪设施等。
同时,应制定应急预案,以便在事故发生时能够迅速应对。
4. 组织管理和培训:建立完善的施组风险管理组织和体系,提高施工人员的技术素质与安全意识。
通过培训、交流等方式加强施工人员的风险防范能力。
四、大桥风险管理的案例分析1. 杜拉拉大桥事故:该案例为施工过程中出现的意外事故,造成了重大人员伤亡和巨大经济损失。
经调查发现,事故的主要原因是对风险的认识不足和管理不到位。
因此,在大桥施工过程中,必须加强对风险的认识和管理,做好各项安全保障工作。
第1篇一、引言悬索桥,作为一种跨越山谷、河流等自然障碍的桥梁结构,因其独特的力学性能和美学价值,在国内外桥梁建设中得到了广泛应用。
然而,悬索桥的设计与施工过程中面临着诸多挑战,如结构稳定性、抗风性能、施工安全等。
本文将针对悬索桥的解决方案进行探讨,旨在为悬索桥的设计、施工提供有益的参考。
二、悬索桥结构特点及设计原则1. 悬索桥结构特点悬索桥主要由主塔、缆索、桥面、锚碇等部分组成。
其主要特点如下:(1)主塔:承担缆索的垂直荷载,为悬索桥提供支撑。
(2)缆索:通过悬索桥的主塔和锚碇,形成悬吊结构。
(3)桥面:承载车辆、行人等荷载,通过悬索传递至主塔。
(4)锚碇:固定缆索的一端,将缆索的张力传递至地基。
2. 悬索桥设计原则(1)安全性:确保悬索桥在各种荷载作用下的稳定性和安全性。
(2)经济性:在满足安全性的前提下,尽量降低工程造价。
(3)耐久性:提高悬索桥的使用寿命,减少后期维护成本。
(4)美观性:充分考虑悬索桥的视觉效果,使其成为一道亮丽的风景线。
三、悬索桥解决方案1. 结构稳定性解决方案(1)优化主塔设计:主塔是悬索桥的主要承重结构,其稳定性对整个桥梁至关重要。
在设计过程中,应充分考虑主塔的尺寸、形状、材料等因素,确保其在各种荷载作用下的稳定性。
(2)合理布置缆索:缆索的布置应满足力学性能和美学要求,同时保证其在风荷载、地震等自然灾害作用下的稳定性。
(3)提高桥面结构刚度:桥面结构的刚度直接影响悬索桥的整体稳定性,因此在设计时应充分考虑桥面结构的刚度,提高其承载能力。
2. 抗风性能解决方案(1)优化主塔和缆索形状:通过优化主塔和缆索的形状,降低风荷载作用下的气动效应,提高悬索桥的抗风性能。
(2)设置气动减阻装置:在主塔或缆索上设置气动减阻装置,降低风荷载对悬索桥的影响。
(3)加强锚碇结构:锚碇结构应具有足够的强度和刚度,以保证在风荷载作用下的稳定性。
3. 施工安全解决方案(1)合理规划施工方案:在施工前,应充分考虑施工环境、施工条件等因素,制定合理的施工方案,确保施工过程中的安全。
一、工程概况本项目为某地区某悬索桥工程,主桥采用独塔三跨布置,主跨长度为500米,桥面宽40米,设计时速为80公里/小时。
桥梁采用全封闭预应力混凝土梁板结构,主塔采用圆形截面,塔高120米。
本工程属于大型悬索桥,施工难度大,安全风险高,属于危大工程。
二、编制依据1. 《悬索桥施工及验收规范》(GB 50205-2017)2. 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)3. 《悬索桥施工技术规范》(DB11/T 1085-2014)4. 工程设计文件、施工图设计文件及施工组织设计三、施工计划1. 施工进度计划:根据工程特点和施工条件,制定详细的施工进度计划,确保工程按期完成。
2. 材料与设备计划:根据施工进度计划,提前准备施工所需材料、设备,确保施工顺利进行。
四、施工工艺技术1. 施工方法:采用分段施工、分层施工、流水施工等方法,确保施工质量和进度。
2. 施工技术参数:根据设计要求,对施工过程中所需的技术参数进行严格控制。
3. 施工流程:主要包括基础施工、主塔施工、桥面施工、索塔锚固施工、缆索施工等。
五、施工安全保证措施1. 组织保障措施:成立安全生产领导小组,明确安全生产责任,加强安全生产教育培训。
2. 技术措施:严格按照施工规范进行施工,对施工过程中可能存在的安全隐患进行识别和评估,采取有效措施进行预防和控制。
3. 监测监控措施:建立健全监测监控系统,对施工过程中的关键环节进行实时监测,确保施工安全。
4. 应急处置措施:制定应急预案,对突发事件进行及时处理,确保人员安全和工程顺利进行。
六、施工管理及作业人员配备和分工1. 施工管理人员:项目经理、技术负责人、安全员、质量员等。
2. 专职安全生产管理人员:安全员、质量员等。
3. 特种作业人员:塔吊操作人员、缆索施工人员、高空作业人员等。
4. 其他作业人员:普通施工人员、辅助施工人员等。
七、验收要求1. 验收标准:按照《悬索桥施工及验收规范》及相关标准进行验收。
悬索桥的施工方案悬索桥是一种常见的桥梁结构,它由主塔、索塔、主梁和主索等组成。
在制定施工方案时,需考虑到各个环节的安全和效率,下面是一份700字的悬索桥施工方案。
一、机械与设备的准备1.1 主要机械与设备:起重机、吊篮、钻机、打桩机、焊接机等。
1.2 确保机械与设备的完好性,做好日常的维护保养工作。
1.3 安排资质合格的操作人员,确保他们熟悉设备操作细节和安全操作规程。
二、安全措施2.1 按照国家相关法规和标准制定施工安全管理制度。
2.2 配备专业的安全监测人员,监控施工现场的安全情况。
2.3 安排专人负责施工现场的危险源识别和风险评估,及时采取相应的安全防护措施。
2.4 严格执行施工现场的安全交底制度,确保施工人员了解施工风险和相应的应对措施。
2.5 加强施工现场的安全培训,提高施工人员的安全意识和技能。
三、基础施工3.1 按照设计要求,对主塔和索塔的基础进行开挖,确保基础的牢固和稳定。
3.2 使用打桩机对基础进行桩基施工,增强基础的承载能力。
3.3 按照设计要求设置沉箱或者沉井,以便进行主塔和索塔的沉桩施工。
3.4 确保基础施工工艺的合理性,严格控制基础施工质量。
四、主塔和索塔的施工4.1 使用吊篮或者蹦板进行主塔和索塔的立柱施工。
4.2 进行钻孔取样和设备安装施工,确保主塔和索塔的稳固性和安全性。
4.3 主塔和索塔的施工高度需与主梁的高度保持一致,确保主塔和索塔与主梁的配合良好。
五、主梁的施工5.1 采用预制主梁的方式,确保主梁的质量和尺寸精度。
5.2 搭设作业平台,进行焊接和涂装工作。
5.3 采用起重机等设备进行主梁的吊装和安装。
5.4 对主梁进行后张预应力,增加悬索桥的承载能力和稳定性。
六、主索的施工6.1 选择高强度钢丝作为主索材料,确保主索的承载能力和安全性。
6.2 使用钢丝绳机对主索进行预应力拉伸。
6.3 进行主索的固定,确保主索与主塔和索塔的连接牢固可靠。
七、桥面铺设7.1 选择适当的桥面材料,如混凝土、钢板等,确保桥面的平整度和耐久性。
共享知识 分享快乐 页眉内容 悬索桥施工技术风险 悬索桥的主要结构由锚碇、主塔、主缆、加劲梁(或称钢箱梁)组成,与普 通的桥梁有相似但也有不同的地方。 悬索桥的施工既包括悬索桥引桥 (梁桥)施 工部分,如:栈桥搭设施工、桩基开挖施工、承台建造施工、墩身施工、箱梁制 作与吊装施工、桥面铺装施工等分部分项的施工;同时又具有悬索桥特有的锚碇 施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设与拆除、主缆架设、吊索与索夹安装、钢 箱梁吊装等分部分项的施工。 下面从悬索桥特有的锚碇施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设、主缆架设、 吊索与索夹安装、钢箱梁吊装等分部分项施工中,对颇为复杂的悬索桥施工进行 安全风险分项,为施工安全管理做好准备。 1、先导索过江、猫道架设 是上构施工的开始阶段,两岸牵引系统的施工分别在 高空、水上进行,受气候条件变化、江面封航时间长短、江面风力风向与浪高的 影响,是一项施工风险很高的作业。悬索桥在完成锚碇、索塔、索鞍等施工后, 马上要进入主缆的架设,在主缆架设前,必须进行先导索过江(海)与猫道搭设 等施工流程。在先导索牵引过程中,使用的船只、卷扬系统、指挥与牵引施工的 作业人员,必须在规范、可靠、可行的施工方案要求进行,并且要在海事部门严 密的封航措施配合下,才能得以顺利完成。在索道牵引、猫道架设与拆除作业中, 长时间的高空、水上作业,必须在严谨、可行的施工方案与施工前的安全技术交 底的前提下,方能顺利完成先导索过江(海)及猫道架设与拆除施工。这些作业 往往容易发生:车辆伤害、淹溺、物体打击、高处坠落、触电安全事故。主缆架 设施工的风险主要是索股架设中经常出现的“呼啦圈”、扭转、散丝及索股表面 划伤等问题,对索股安装质量和安全造成不利影响。 由于主牵引、辅助牵引部分 分别在锚面间进行,而锚面的坡度较陡,在锚面安装放索支架施工、安装牵引绳 索作业、支架支撑地面平整压实问题、高处焊接站立的稳妥、钢丝绳的安全可靠 性、施工人员的安全防护用的佩戴、 卷扬机等设施的安全可靠性、 猫道高空作业 等诸多因素,是引起主缆施工风险高的主要因素。 猫道由于质量小、刚度柔的特点,容易遭受大风袭击,造成重大安全事故。 主要风险事故: 施工过程中容易发生作业人员落水、高处坠落、物体打击、起重伤害事故。 应重点关注: (1)全面调研,与相关部门有效协调,充分考虑两岸牵引系统的布置
(2) 制定先导索过江施工与牵引系统过江施工专项安全方案; (3) 制定猫道架设专项安全方案; (4) 对作业班组做好详实的安全技术交底,认真检查施工设备、机具的安全性 能、安全状态及施工人员的个人防护装备。 对策:(1)大跨度悬索桥猫道的重力刚度对于猫道的稳定取关键作用。在猫道设 计时,除满足猫道施工使用外,可在猫道承重主索外增加制动索, 增大猫道竖向 及抗扭刚度;(2)可将猫道横梁与桥塔门架斜向联系为空间索制振系统,为了加 强减振效果还可在横梁上设置阻力减振滑轮。(3)采用抗风索或猫道制振体系;(4) 两幅猫道之间加设适量的横向通道也可提高猫道的抗风能力。
成,大桥主缆架设一般采用门架式单线往复式牵引系统。 主牵引卷扬机布置于两 岸锚碇后方, 放索机构布置于其中一锚后方地面上。 牵引系统由主牵引、 辅助牵 引等两部分
2、主缆架设是悬索桥最具特色的部分 悬索桥梁主缆索股牵引依靠牵引系统 共享知识 分享快乐 页眉内容 组成: 主牵引部分为一锚碇锚块、 另一锚碇后锚面间牵引, 采用两台 卷扬机进行牵引; 辅助牵引部分为放索支架于一锚后锚面间短距离的牵引, 直接 采用布置与锚块的卷扬机作为动力。 由于主牵引、 辅助牵引分别在陡峭的锚面间 安装放索支架、 在锚面安装牵引绳索, 锚面的支架支撑地面平整压实问题、 高处 焊接作业的站立稳妥、钢丝绳的安全可靠性、施工人员的安全防护用品的佩戴、 卷扬机与手拉葫芦等设施的安全可靠性、 猫道上的高空 (高处)作业与水上作业 均受到天气条件的影响等诸多方面的因素, 直接影响了施工作业的安全, 稍有疏 忽大意,将极易发生高处坠落与跌伤、高处坠物(物体打击) 、起重伤害、淹溺 等事故。 主要风险事故: 施工过程中容易发生作业人员淹溺、高处坠落、物体打击、起重伤害事故。 应重点关注: (1)大吨位无极调速卷扬机安装与使用; (2)及时了解气候条件变化状况; ( 3)与海事等部门有效沟通; 对策: (1)在索股牵引过程中,可采用卷扬机始终反拉索股后端或组合式被动放 索支架,使索股保持一定的张力,避免索股松弛,出现“呼啦圈”现象; (2)为 了避免索股扭转, 可采取减小滚筒宽度、 调整拽拉器平衡重位置、 在拽拉器与索 股锚头间采用刚性连接等措施; (3)加密塔顶、散索鞍支墩位置处的托滚,在不 影响索股横移入鞍的前提下, 尽可能增大此处索股滚筒所组成的曲线的竖向曲率 半径,以克服索股牵引过程中的散丝现象; (4)恰当选择托滚间距,适当加大托 滚直径,将握索器及夹具边角打磨成圆角, 并增大握索器与主缆索股的接触面积, 以降低对索股表面的损伤。 主缆架设施工过程中,除了要按照猫道架设一般安全防范措施进行外,还需 要特别注意以下几点: 1. 在主缆架设施工牵引行进过程中,须有 2 人全程跟踪,特别注意临时承重绳在 受力后出现下挠故障; 2. 钢丝束还应注意防扭转、磨损及钢丝鼓丝等。如若出现以上情况,应先对故障 进行排除,再进行下步施工; 3. 在主缆架设施工过程中,必须严格按照施工技术交底来进行,安全交底工作交 底到个人; 4. 临时锚固后应及时将锚跨鼓出的钢丝用木锤敲顺,绝不能将鼓丝留在锚跨内; 5. 在索股牵引过程中,使索股始终保持一定的反拉力,克服索盘转动惯性引起的 “呼啦圈”等不良现象; 6. 进行主缆架设施工的队伍必须经过严格培训的,经验丰富的人员,工作中保持 信息畅通,严格监控,保障安全。
3、钢箱梁吊装 施工复杂、作业工序多,施工周期长、使用设备繁多,且作业人 员分别在水上、陆地、高空形成空间复杂的作业状态,施工风险极大。钢箱梁的 吊装,集中了水上、陆地、高空等多层面的立体作业,是悬索桥施工中作业风险 极大、施工情况复杂、作业工序较多、施工周期较长、使用设备繁多施工。由于 钢箱梁的吊装施工一般采用:跨缆机、卷扬机、滑轮组、拖轮、平驳船等设备, 施工过程受到施工周期、海面潮汐、天气变化、施工环境等多方面的影响,非常 易发高处(高空)坠落、物体打击、起重伤害、水上淹溺、机械伤害、船只碰撞 等特大或重大安全事故。 主要风险事故: 施工过程中容易发生起重事故、高处坠落、物体打击、淹溺、机械伤害、 船只碰撞等特大或重大安全事故。 应重点关注: (1)密切关注气候环境状况:风速、潮汐水位等; (2)与海事,航道部共享知识 分享快乐 页眉内容 门制定周密的通航方案; (3)与设计、监控及监理密切合作,及时解决施工过程中发现的问题; (4)密切注意上下游缆索吊机的同步性和稳定性; (5)指令明确,统一协调。 4、锚碇基坑施工风险 锚碇作为悬索桥主缆荷载的传递与承重的重要结构,从锚碇的分部分项施工 来看存在了大量的挖掘,钻、铣、凿、锤等施工作业,钢筋制作、钢筋笼运输、 钢筋笼吊装作业; 模板的运输、拼装、安装与拆除作业, 混凝土浇筑、养护作业, 以及锚固系统施工作业。 而这些作业环境特点是: 作业场所狭窄、 作业人员混杂、 施工设备繁多、 临时用电较多, 施工过程稍有不慎, 便易发高处坠落、 物体打击、 起重伤害、触电、坍塌事故。 基坑工程施工周期长,常需经历多次降雨、周边堆载、振动、施工失当等许 多不利条件, 故深基坑工程事故时有发生。 在软土、 高水位及其他复杂场地条件 下开挖基坑,发生事故的几率更高。 对策:在开挖前应制定了详尽的施工标准,对坑外堆载、水平支撑堆载、降水设 施及监测点的保护等均作了严格规定并准备了可靠的预案措施。按分层、分步、 对称、平衡及限时的原则进行基坑开挖与支撑的施工。 在每层中分区开挖和分段 浇筑支撑, 适当减少每步开挖土方的空间尺寸, 并减少每步开挖未支撑前基坑坑 壁所暴露的时间。将每层、每区开挖和支撑的施工时间限制在控制指标之内。 5、桥塔施工风险 主塔施工涵盖了:基础、承台、系梁、塔座、塔柱、横梁、塔身以及桥梁基 础设施施工等分部分项施工。 在这些分部分项施工环节里, 由于施工方案与施工 安全技术措施的设计、 施工过程的安全、 施工作业环境、 施工气候条件以及各种 施工作业的安全措施落实等诸多因素的存在与影响, 施工过程的疏忽大意势必易 发高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等安全事故。 (一)基础施工风险 。地质条件是决定基础形式的主要条件, 对基础施工风险有 直接的影响。桥塔基础形式主要有桩 (柱)基础、沉井、沉箱基础等形式。 (1)钻孔灌注桩基础,除深度很浅的挖孔桩外,一般深度较大,易出现坍孔、卡 钻、扩孔与缩孔、断桩等事故。桩数较少时处理比较麻烦,风险较大; (2)对于深水软弱地基上采用沉箱或沉井基础,由于基底以下土层主要为粘性土, 固结时间较长, 沉降不能较快完成, 工后还会有一定沉降量, 会产生较大的结构 内力。沉井基础若采用墩位筑岛施工,下沉速度较慢,工期较长。自然灾害侵袭 的机会较大, 而且下沉过程中事故因素较多。 如遇土层中含有孤石、 井身位置发 生偏斜等。若采用浮运沉井,则技术水平要求更高。 对策: 加强与以上基础形式相对应的勘探、 施工技术和装备的研发, 如深海施工 勘探技术;大型专用起重、钻孔、挖泥设备的研发;深水海底挖泥与基床整平技 术;巨型沉井 (箱)锚碇定位技术、基底深水灌浆技术等。 (二) 承台施工风险 。 (1)施工过程中大型船只撞击钢围堰 (钢吊箱 )。 对策:增强钢围堰 (钢吊箱)自身的防撞性能;采取相应的交通管制措施,加强航 道监督管理,避免通航船只和施工船只对钢围堰 (钢吊箱 )的撞击事故; (2)多雨季节超额荷载导致双壁钢围堰下沉偏歪。 对策: 在设计双壁钢围堰时应考虑一定的洪水荷载, 并避开洪水期施工, 掌握水 流流速资料; (3)钢围堰 (钢吊箱 )封底失败。 对策:钢围堰(钢吊箱)封底失败主要是由不合格的混凝土浇筑所导致的,可通过 控制封底混凝土的厚度和混凝土质量、控制封底导管的布置得到解决。 6、索鞍吊装施工安全风险分析