冷鲜肉加工与管理

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冷鲜肉加工与管理 陈克建重庆市永川肉联厂 632160 摘要论述了冷鲜肉的概念,介绍了冷鲜肉的工艺流程,分析了生猪收购、屠宰、冷却、分割、包装、冷 藏、运输、销售全过程的生产管理及冷鲜肉的品质要求。 关键词冷鲜肉加工管理 

在欧美、日本等发达国家,市场上销售的肉类 中绝大部分是冷鲜肉,丹麦、澳大利亚等国冷鲜肉 大量出口国际市场。我国是世界上生猪养殖与猪肉 消费最多的国家,随着居民消费水平的提高、屠宰 加工技术的进步、物流运输的畅通、营销设施的完 善,冷鲜肉在城市的销售比重在迅速增加,加强冷 鲜肉的加工与管理势在必行。 1冷鲜肉 1.1冷鲜肉的概念 猪肉分为热鲜肉、冷鲜肉与冷冻肉。 热鲜肉38℃~常温,冷鲜肉0~4℃,冷冻肉 15℃。 热鲜肉:指生猪屠宰后,未经冷却而直接上市 销售的猪肉。因猪肉在生产、贮存、运输、销售各 环节中带有较高温度,因此称为热鲜肉。热鲜肉通 常是夜间11点至凌晨3点左右屠宰,清晨直接上 市销售。 冷鲜肉:指将生猪严格按国家检疫检验制度规 范进行屠宰,并使其屠宰后胴体或分割肉温度在 24h内迅速降至0~4℃,并在后续加工、运输和销 售各环节中始终保持该温度的猪肉。 冷冻肉:指生猪经屠宰后,通过预冷或晾冷、 急冻后胴体或分割肉温度达到一15℃,存于一18℃ 的冷库中保存的猪肉。 1.2冷鲜肉的优点 热鲜肉在屠宰后至销售中长时间在高温下,微 生物容易迅速生长繁殖,同时受到空气、灰尘、物 体、人员等各种污染,产品极不卫生。冷冻肉其猪 肉因肌肉组织中的水分在冷冻时体积增加,导致细 胞破裂,肌肉结构和胶体性质破坏,解冻过程中又 产生汁液流失,使营养物质与风味受到极大损失。 与上相比冷鲜肉由于严格的卫生管理、温度控制、 排酸处理,从而具有鲜嫩度好,安全卫生,营养价 值高,便于加工、贮存的较多优点。 表l 优点对比列表 

2冷鲜肉加工工艺 2.1冷链的构成 冷鲜肉的生产、贮存、运输、销售环节是一个 完整的冷藏链(简称冷链)。冷链是冷鲜肉生产的 必备前提条件。 冷链由生产环节中的0~4℃预冷库、冷藏库、 恒温分割包装车间;运输环节的冷藏车;销售环节 的冷藏库、冷藏柜等构成。 

品能保障人类的健康外,其生产过程中不 肖耗油 类,节约了大量的生产成本,也避免了油被反复使 用的可能。但某些产品的出品率低于油炸产品。所 以使用该机器生产出的产品价格往往较高。 目前从中国出口到日本的产品中,有80%以 上的日本进口商开始要求采用此种熟艺。而当前国 

内用该工艺加工的食品,无论是肉类制品,还是其 他类食品,都少之又少!而仅仅欧洲和北美,仅在 过去的3年里就有100家以上的肉制品厂家换掉了 传统的熟制工艺。 (收稿日期2005.04.29) 

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维普资讯 http://www.cqvip.com 2.2冷鲜肉工艺流程 生猪收购一 暂养一 屠宰 窝 兰 胴体进库——预冷却胴体 研 朗丽幂二=而 隔月0 牛一’ 五 剧 

分割加工—一晾肉上架—一进库冷却—一测温包 装—一人成品冷藏库(冷鲜肉)—一运输—一销售。 

3冷鲜肉生产与管理 3.1生猪收购 冷鲜肉的生产对活猪要求 (1)猪的品种:以优质瘦肉型猪为好,品种猪 因胴体瘦肉多,肥膘少,便于加工为冷鲜白条肉、 红条肉、也减少分割中肥膘类加工的工作量,提高 产品出品率与加工效率。 (2)猪的运输:生猪装运中应防止挤压,装猪 车可分二至三层,以每头猪占面积为0.3~0.35m2 为宜,以免相互挤伤,使细菌人肉体,影响冷鲜肉 的质量与保质期。 (3)猪的暂存:在生猪上、下车及进圈停食待 宰、送宰中严禁踢打生猪,停食待宰时间应在12~ 24h,并保证猪的饮水(屠宰前3h停止),待宰猪 圈内每头猪占面积应在0.5rn2以上。 (4)猪的清洗:宰前生猪淋浴冲洗干净,使得 加工过程中少受菌体污染。 (5)病猪的剔除:病猪不能与健康猪同时屠 宰,病猪应在急宰间中宰杀,并按有关规定处理。 

3.2生猪詹年 冷鲜肉生产对屠宰的要求 (1)严格的控制屠宰过程中对猪胴体的污染, 特别是猪粪、毛、血、渣的污染。 (2)从击晕开始至胴体分解结束,整个屠宰过 程应控制在45rain内,从放血开始到内脏取出应在 30min内完成,宰后胴体立即进入冷却间。 (3)猪放血后应设洗猪机,对胴体表体清洗; 下烫池前,应用海棉块塞住肛门,以减少粪便流 出,产生污染。 (4)屠宰烫池易对胴体产生污染(刺口、皮 肤、脚圈叉档口及粪便),且烫池水温对冷鲜肉质 将产生一定影响,因此应注意烫池水的卫生与温 度。 (5)采用剥皮方式生产,应注意猪胴体在预剥 

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线上、剥皮机、接猪台的卫生与消毒。 (6)使用清洁的滑轮与叉档。 

3.3冷却 (1)二段式冷却 堑 快速冷却问 冷却后胴体 快速冷却后胴体 冷却问 

快速冷却间: 进料前库温一10~一15℃并恒温lOmin,每米 轨道挂放猪胴体3个(两轨道之间胴体品字排列), 进料时间≤lh/间,冷风机风速2.Om/s,相对湿度 92%~95%,进料后库温一8~一10℃,冷却时间 3~4h,胴体冷却后平均温度<12℃。 恒温冷却间: 进料前库温一2~一1℃;进料后库温0~4℃; 冷风机风速1.5~2.Om/s;相对湿度90%~92%; 冷却时间>12 h;胴体冷却后平均温度<2~4C; 胴体冷却总损耗1.6%。 速冻隧道: 锁气室通过时间5min,室温一l5℃,空气平 均流速2m/s;第一部分通过时间45rain,室温 18℃,空气平均流速2m/s;第二部分通过时间 65min,室温一10℃,空气平均流速2m/s。 经速冷隧道115 rain冷却后,胴体平均温度降 到8~10℃,胴体表面温度为0~一1℃,再经0~ 4℃冷却问冷却12 h,使整个胴体温度2~4C,整 个过程胴体冷却总损耗在1.2%~1.4%。 (2)一段式冷却 主垦 堡预冷库1 分割后产品 

鱼矍亘 曼冷藏库表2 一段式冷却相关指标 

预冷库2 

项目 预冷库l 预冷库2 冷藏库 间数/间 每间面积/m2 初始库温/℃ 进货结束时库温/℃ 末时库温/℃ 风速m·sI1 相对湿度/% 胴体初始平均温度/t; 冷却时间/h 胴体冷却后平均温度/℃ 

2 3 180 90 2 —2~~0 4 2~4 0~4 0~4 1.5~一2.0 1.5 95~98 90~95 38~40 l5~20 2~4 4~6 15~25 4~7 

维普资讯 http://www.cqvip.com (3)二段式冷却与一段式冷却比较 二段式冷却有利于抑制微生物的生长,产品质 量高,胴体冷却损耗小;缺点不便分割,生产效率 低、生产时问长,冷却库投资大、生产成本高。 段式冷却便于分割,缩短生产时间,节省生 产成本现投资;缺点产品质量不如二段式冷却。 3.4分割与包装 3.4.1分割包装设备用具 简易分割线:采用分割三段锯、不锈钢分割 台、分割产品在工序之间靠人工传递。 优点:投资省。 缺点:污染严重,劳动强度大,电锯操作不安 全,不利于冷鲜肉生产中品质保证。 自动分割线:在胴体接收分割为大块肉阶段, 采用单层,由四条线组成(胴体接收、前段肉、中 段肉、后段肉切割、输送),三台电锯(前段分割 锯、后段分割锯、大排锯)。 分割剔骨整理阶段:根据生产量由3~5条自 动传输线组成,每条自动线可分为单层、双层或三 层,操作台在分割自动线两旁安置不锈钢操作台, 台板采用食品用无毒尼龙板。优点:减少了分割肉 生产中污染,便于清洗}肖毒,提高生产效率,保证 了分割肉品质,降低劳动强度,缺点投资大。 晾肉架车:分割后产品应平摊放在晾肉架车 上,晾架时要求肉无叠压,进行预冷或进入包装 (指冷分割产品)。晾肉架车一般采用六层六轮,不 锈钢制作,每层上有不锈钢筛网,载肉量在500kg 以内。 3.4.2分割包装时间控制 分割车间主要是对胴体进行按部位分割、去 脂、剔骨,其产品在分割车间的加工与停留时间, 应控制在30rain内,以中止酶的活性。 冷却至4~7℃的分割产品,在包装车间时应 尽快完成包装,并及时进入冷藏库贮存(0~4℃)。 般方法设计时包装间紧邻分割后预冷问,将放在 晾肉架车上冷却好的分割产品(500kg左右)一车 推入包装车间包装完毕后,再由预冷问中推出下一 车包装,以免积压回温。 3.4.3包装 (1)大方袋包装。周转箱以无毒食品塑料制作 而成,容积装肉量为25~30kg,冷却后经检验合 格的分割产品(或猪副产品)用周转箱内衬白色无 毒薄膜袋(大方袋)包装,放入食品标签(不能贴 放在肉体上),并用封胶带封住开口处,防止污染。 (2)真空包装。将每袋净重5kg左右分割产品 (或以自然块重),用尼龙袋或聚乙烯袋抽去空气, 真空包装,真空度大于0.095MPA。 (3)充气包装。充气包装产品每盒净重在 0.5kg左右,包装底盒采用聚氯乙烯与聚乙烯双层 共挤片材吸塑成型,盖膜采用尼龙与聚乙烯复合薄 膜,真空度大于0.095MPA,充气所使用的混合气 体为60%02、20%C02和20%N2。 (4)托盘保鲜膜。托盘保鲜膜产品每盘净重为 0.2~0.5kg,包装材料托盘采用PP片材制作,盖 膜选用聚氯乙烯自粘膜。 

3.5冷藏 冷藏库温0~4℃,并保持温度稳定。产品进 库后,按生产日期与发货地摆放,不同产品应有标 识和记录并定时测温。冷藏库应定期清洗消毒。 

3.6运输 运输车辆采用机械冷藏车,冷鲜肉出冷藏库最 好设有专用的密闭运输通道,直接采用f-] ̄,-j-f-j方式 上车,装货前先作好货物装运顺序,原则是同类产 品先生产的先发货,一车要送几地的,最先到达地 的货物,最后上车,以便卸车。进肉前应先将车辆 清洗消毒,装货前先制冷使车内温度降至10℃以 下,装货时应继续制冷,整车上货最好在60rnin内 结束,关好车门后迅速使车内温度降至0~412。 运输途中注意观察温度变化情况,以控制产品升 温。 红条肉、自条肉、带膘自条肉采用带挂钩的冷 藏车。胴体挂在车厢内,挂钩与叉档均为不锈钢制 作。如没有挂钩的冷藏车,可采用用工字钢与钢管 做框,不锈钢条做钩的活动架,放置车厢内。胴体 最好套有自布袋或薄膜袋,以减少污染与干耗。 分割肉、小包装产品、猪副产品可采用塑料周 转箱,内衬大方薄膜袋,在车内可重叠6层码放。 

3.7 市场销售 般情况下冷鲜肉从生产到消费在0~4℃温 度下,保质期为7d,因此,冷鲜肉产销是一个严 密的组织过程,应以销定产,并做好各环节的计划 安排, 

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