离心压缩机操作规程
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离心压缩机操作规程
一、启动前的准备和检查
（一）启动条件的确认
１、管线系统已经吹扫（Ｎ２）置换合格，驱动机、变速系统、润滑油系统、干气
密封系统经试运合格，管线、阀门、机体各连接部位紧固良好，无泄漏现象。
２、动力正常供应。
３、冷却水通畅。
４、控制空气（仪表空气）没有油、水份和杂物。残留水份不可超过２０ｐｐｍ。
５、所有仪表安装完毕经检验合格。
６、系统内的所有过滤器元件清洗干净。
７、消防器材齐备，符合质量要求；不安全的因素或隐患已消除。
（二）检查润滑油系统
１、确认润滑油箱已注入适量的润滑油，油箱内无冷凝水。在系统管线充满油后
液位在液面计１／２￣２／３之间。检查主油箱油温不得低于３５℃，如果小于３５℃，
则开动油加热器，使油箱的油温达到４５℃。
２、检查油冷却器和油过滤器切换管件是否在正确的位置上。
３、打开油泵吸入阀、排出阀。
４、打开油侧通风口和油过滤器上注入管线准备好操作。
５、打开用于油冷却器的冷却水回水阀。
６、打开油压平衡阀前后阀门。
７、关闭至油压平衡阀旁通阀。
８、在油系统冲洗之前，取下油过滤器前面可能已安装的任何粗虑器。
二 启动
１、检查
（１）检查油压，当必要时通过调节阀调节进油总管中的主油压及各供油支管上
的油压， 推力轴承润滑油压力。
（２）检查各个出口点的观察玻璃以确保油正在流动。
（３）通过关闭主油泵，检查辅助油泵（电动机驱动）是否正常。 离心压缩机操作规程
一、启动前的准备和检查
（一）启动条件的确认
１、管线系统已经吹扫（Ｎ２）置换合格，驱动机、变速系统、润滑油系统、干气
密封系统经试运合格，管线、阀门、机体各连接部位紧固良好，无泄漏现象。
２、动力正常供应。
３、冷却水通畅。
４、控制空气（仪表空气）没有油、水份和杂物。残留水份不可超过２０ｐｐｍ。
５、所有仪表安装完毕经检验合格。
６、系统内的所有过滤器元件清洗干净。
７、消防器材齐备，符合质量要求；不安全的因素或隐患已消除。
（二）检查润滑油系统
１、确认润滑油箱已注入适量的润滑油，油箱内无冷凝水。在系统管线充满油后
液位在液面计１／２￣２／３之间。检查主油箱油温不得低于３５℃，如果小于３５℃，
则开动油加热器，使油箱的油温达到４５℃。
２、检查油冷却器和油过滤器切换管件是否在正确的位置上。
３、打开油泵吸入阀、排出阀。
４、打开油侧通风口和油过滤器上注入管线准备好操作。
５、打开用于油冷却器的冷却水回水阀。
６、打开油压平衡阀前后阀门。
７、关闭至油压平衡阀旁通阀。
８、在油系统冲洗之前，取下油过滤器前面可能已安装的任何粗虑器。
二 启动
１、检查
（１）检查油压，当必要时通过调节阀调节进油总管中的主油压及各供油支管上
的油压， 推力轴承润滑油压力。
（２）检查各个出口点的观察玻璃以确保油正在流动。
（３）通过关闭主油泵，检查辅助油泵（电动机驱动）是否正常。 ｆ．油冷却器后的油温
ｇ．油过滤器后（＝在调节阀上）的油压。（当必要时，通过调节阀调节）
ｈ．通过油过滤器的压差
ｉ．轴承前的油压
ｊ．轴承温度（如果必要，调节油流量）
ｋ．轴向轴位移值
ｌ．（转子的）振动值
ｍ．油箱中油位
ｎ．密封气压差
ｏ．平衡管的压力
ｐ．除监视机组自带仪表之外，也要注意监视该压缩机运转时是否有无刮研噪声以
及有无油、气和水漏泄。
如果存在同设计数据的偏差的话，参见“故障”一节！由于故障通常突然出现，
在启动之前，也要阅读本节，以便操作人员对于可能出现的任何不规则性故障作
好准备。
２ 、运行中需关注的事项
（１）认真查漏，发现漏泄要立刻纠正，因为氢气无味不易察觉接触到火星会发生
爆炸酿成严重的安全事故。
（２）监视压缩机包括轴振动和轴位移（相对于轴承座），应连续测量。
（３）气体流通能力不要低于喘振极限，因为这一工况对于压缩机是非常有害的。
气体流通能力要通过控制器保持在喘振极限之上。因此，这些控制器在运行期间
必须保持自动状态。
注意：如果喘振极限控制器失效，按照气体工艺立即手动打开放喘振阀门（喘
振极限控制器）。
（４）为确保有压缩机有油流过轴承，要经常检查油出口管线内的所有油观察视镜。
（５）清洁油箱。
以每月一次的间隔，去除可能集聚在油箱内的任何水和油泥。应定期清洁油管线
内的进口粗滤器。
（５）检查油过滤器／冷却器。 ｆ．油冷却器后的油温
ｇ．油过滤器后（＝在调节阀上）的油压。（当必要时，通过调节阀调节）
ｈ．通过油过滤器的压差
ｉ．轴承前的油压
ｊ．轴承温度（如果必要，调节油流量）
ｋ．轴向轴位移值
ｌ．（转子的）振动值
ｍ．油箱中油位
ｎ．密封气压差
ｏ．平衡管的压力
ｐ．除监视机组自带仪表之外，也要注意监视该压缩机运转时是否有无刮研噪声以
及有无油、气和水漏泄。
如果存在同设计数据的偏差的话，参见“故障”一节！由于故障通常突然出现，
在启动之前，也要阅读本节，以便操作人员对于可能出现的任何不规则性故障作
好准备。
２ 、运行中需关注的事项
（１）认真查漏，发现漏泄要立刻纠正，因为氢气无味不易察觉接触到火星会发生
爆炸酿成严重的安全事故。
（２）监视压缩机包括轴振动和轴位移（相对于轴承座），应连续测量。
（３）气体流通能力不要低于喘振极限，因为这一工况对于压缩机是非常有害的。
气体流通能力要通过控制器保持在喘振极限之上。因此，这些控制器在运行期间
必须保持自动状态。
注意：如果喘振极限控制器失效，按照气体工艺立即手动打开放喘振阀门（喘
振极限控制器）。
（４）为确保有压缩机有油流过轴承，要经常检查油出口管线内的所有油观察视镜。
（５）清洁油箱。
以每月一次的间隔，去除可能集聚在油箱内的任何水和油泥。应定期清洁油管线
内的进口粗滤器。
（５）检查油过滤器／冷却器。 ４、通过调节冷却水流量，保持油系统内油温在４５℃左右。
在油泵已关闭之后，切断油冷却器的冷却水。
注意：如果有霜冻危害的话，在装置已停机和冷却水供给已断流之后，务必将
油冷却器放泄阀打开，将残余的水分排除。
五 非正常停机（跳闸停机）
由于蒸气、电源、油泵等故障，该压缩机紧急停机时必须遵守下列程序：
１、压缩机停止时，如果可能，测量并记录滑行时间
２、检查止回阀，止回阀自动关闭。
３、手动关闭进口和出口阀（如果没自动关闭）。
４、取得车间同意，在必要时减小压缩机壳体内的压力。
５、确定紧急停机的原因。如果停机是由于过大的轴向位移，务必一定检查止推
轴承，即使当压缩机静止时所取得的读数表明其轴位是正常的。当停机是由于其
它原因，也应在排除故障后方可重新启动压缩机。
注意：只有在跳闸原因消除之后，压缩机装置才可以再次启动！
六 运行期间的故障分析及排除
故障 原因 改正措施
１、驱动机不启动 油压太低 见第６点
高位油箱中油位太低 加足油
没有工作介质
没有电源 通知负责部门
密封油压差太低 调节控制器
油温太低 打开加热器
２、驱动机关闭 电源故障 通知负责部门
安全装置 按照指示的故障
一有响应见下面（ａ、ｂ、ｄ、
ｅ） 改正
３、主油泵不起动 无工作介质 通知负责部门
４、当油压下落时辅助油
泵不起动 电气故障 同上
泵自动设备电气故障 同上
５、油泵不输出油 油管线上的闸阀或止回阀
关闭 打开闸阀，或维修，更换
止回阀
泵和管线（没通风） 通风（见启动的准备）
６、油压降低 泵有毛病 见３－５点
油管线漏泄 修理漏泄处见第８点
冷却器，过滤器或粗过滤器
脏污 转换冷却器，过滤器清洁
粗滤器
油压平衡阀或减压阀有缺
陷 检查阀门，如果必要，更
换
７、油压太高 油压平衡阀有毛病 检查阀门，如果必要，更
换
８、油泄漏 法兰连接处漏泄 必要时更换密封
油管线破裂危险 如果同热泊部件相接触
会出现火灾危险
９、供油温度太高 冷却水不足 首先完全打开断流阀，然
后
冷却水温已升高 通知负责部门
油劣质等级 换油
１０、供油温度太低 冷却水过多 节流冷却水流量
环境温度太低 关闭油箱加热器
１１、轴承温度 油量太低 增大轴承前的油压
油供给温度太高 见第９点
油冷却器有毛病 转换，清洁
油劣质等级 换油
轴承损伤 听一下轴承，测量振动
小心，如果温度快速上
升，立即关闭压缩机
对中已改变 检查对中和基础
过大的轴承间隙 安装新的轴承 １２、轴承振动增大 油起泡沫 安装新轴承，当必要时改
变油粘度
转子不平衡（可能结污） 检查转子平衡，必要时清
洁
转子变形 平直转子（只能由沈阳鼓
风机厂专家来作）然后检
查平衡
１３、压缩机运行低于喘
振极限 背压太高 通知负责部门打开阀门
进口管线的阀门被节流动 调节阀门
出口管线的阀门被节流动 调节阀门
喘振极限控制器有缺陷或
者调节不正确 重新控制器，如果必要更
换
七 长期运行的日常维护
如果压缩机装置将要处于一个稳定的操作状态（备用装置），油系统要至少
一周运行一次，冲洗管网大约１ 个小时。这一运行期间内，转换冷却器和过滤
器三通阀，使油通过它们并检查所有设备，仪表和管件（请参见油系统的“启动
准备”）。在检查期间，如果可能的话，应转动压缩机转子几次（可手动盘车）。
冲洗之后，要清洁这些油过滤器并放泄可能聚集在油冷却器内的任何冷却水。
惰性气体密封：
为了防止大气和脏物进入辅助系统和机械部件，管网和管件被腐蚀，建议
提供惰性气体密封。在一适当的点上（密封塞在轴承盖或齿轮装置盖上）用氮气
或干燥空气经由一个软管不间断地供给油系统。在油系统中测量的压力应为１
至２ 毫巴。
防护：
以同样的方式，在存在有腐蚀大气的地方，在适宜之处通过用氮气或干燥空气连
续地充入该气体空间，防护压缩机内部部件（轴，迷宫密封，等）。
八 不运行期间的维护
１、当该装置将要停止运行一个相当长期间时，关闭进口和出口阀，减小压缩机
内部压力，停止油泵转动，排放油冷却器冷却水，打开所有放泄口。
