第一讲铲车的总体构造第二讲铲车的使用与平安第三讲铲车的保养第一讲、铲车的总体构造轮式铲车主要由动力系统、传动系统、车架、转向系统、制动系统、行走装置、工作装置、工作液压系统、电气系统和操纵系统组成.动力系统铲车动力系统一般是指柴油机系统,是一种能量转换机构,它将燃料在气缸燃烧所产生的热能转变为机械能的动力装置.柴油机传来的动力,一局部经过变距器传给变速箱,再由变速箱把动力经前后传动轴分别传给前后驱动桥,以驱动车轮前进；另一局部那么经过设在变速箱或变距器上的取力接口,传给液压泵〔如变速泵、转向泵、工作泵等〕为传动系统、转向系统和工作液压系统等提供动力. 我公司铲车上应用的都是活塞往复式四冲程柴油机,其主要由机体和曲轴连杆机构,配气机构、冷却系、润滑系、燃料系、电气设备等组成.柴油机的工作原理柴油机的根本工作原理是,将燃油喷入气缸,与压缩后的高温、高压空气相混合自性燃烧,在气缸产生高温、高压的气体,从而推动活塞经连杆使曲轴旋转作功, 同时将燃烧后的废气排出气缸体.四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机工作循环是把进气、压缩、作功和排气四个过程分配在活塞四个行程,曲轴旋转两周完成一次工作循环.二、传动系统铲车动力装置和行走装置〔驱动轮〕之间的传动部件总称为传动系统.传动系统的作用是将动力装置输出的动力按需要传给驱动轮和其它机构〔如工作油泵、转向油泵等〕,并解决动力装置功率输出特性和行走装置动力需求之间的各种矛盾.铲车传动系统主要由变速器、前驱动桥、后驱动桥、后桥传动轴、前桥传动轴等组成. 主要功能有①降低转速,增大扭矩.②实现铲车倒退行驶.③必要时中断传动. ④差速作用.传动系统的分类传动系统按结构和传动介质的不同可分为：机械式传动、液力机械传动、全液压传动和电力式传动四种形式.轮式铲车液力机械传动分类：①.行星式液力机械传动系统②.定轴式液力机械传动系统液力传动的概念：在传动系统中,以液体〔矿物质油〕为介质进行能量传递与限制的装置称为液体传动装置,简称液体传动.三、车架车架是铲车的支承基体,铲车上所有零部件都直接或间接地装在车架上,使整台铲车形成一个整体.它支承着铲车大局部的重量,而且在铲车行驶或作业时,它还能承受由各部件传来的力矩和冲击载荷.铲车车架由前车架和后车架两局部组成,前后车架之间用铰接连接,依靠转向油缸的伸缩作用,使前、后车架绕铰接销相对转动,实现转向.后车架上安装有付车架或摆动桥支架,可以使后桥绕后车架在一定围〔一般10°〜15°〕上下摆动.四、工作装置及工作液压系统工作装置由动臂、动臂油缸、铲斗、铲斗油缸、摇臂、和拉杆等零部件组成.动臂的后端通过动臂销与前车架连接,前端安装有铲斗,中部与动臂油缸相连接. 当动臂油缸伸缩时,动臂绕其后端销转动,实现铲斗的提升或下降.摇臂的中部和动臂连接,两端分别与拉杆和转斗油缸相连.当转斗油缸伸缩时,摇臂绕其中间支承点转动,通过拉杆使铲斗上转或下翻.铲车工作液压系统的功用是限制动臂和铲斗的动作.主要由工作泵、多路换向阀〔分配阀〕、双作用平安阀、动臂油缸、转斗油缸、液压油箱、滤油器油管等组成五、转向系统转向系统功用是用来限制铲车的行驶方向,它能使铲车稳定地保持直线行驶,并能根据要求灵活地改变行驶方向.转向系统按转向能源的不同,分为机械式〔人力〕转向和动力转向两大类.由于铲车的作业环境比拟恶劣,转向阻力很大,大多数铲车都采用动力转向,只有极少数小〔微〕型铲车采用机械转向.近年来生产的铲车大局部采用交接式动力全液压转向.转向系统主要由转向油泵、全液压转向器、转向油缸、流量放大阀、解压阀、油箱、散热器以及连接管路等组成.六、制动系统铲车制动系统是用于行驶时的降速或停止,以及在平地或坡道上较长时间停车. 其分为两局部,一局部是行车制动,另一局部是停车制动.行车制动用于经常性的一般行驶中速度限制及停车,也叫脚制动.停车制动用于停车后的制动,或者行车制动失效时的应急制动.国生产的铲车采用的制动系有三种典型形式：①行车制动采用单管路、气顶油四轮钳盘式制动,停车制动采用气动机械操纵的蹄式制动器,并具备紧急制动功能.②行车制动采用双管路、气顶油四轮钳盘式制动,停车制动采用软轴机械操纵的蹄式制动器,不具备紧急制动功能.③行车制动采用单管路、气顶油四轮钳盘式制动,停车制动采用气动机械操纵的蹄式制动器,不具备紧急制动功能.铲车的制动系统通常包括：空气压缩机,压力限制与油水别离装置、空气罐、气制动阀、气顶油加力器、钳盘式制动器、蹄式制动器、连接管路等.如果具备紧急制动功能,系统中还包括：紧急和停车制动限制阀、制动气室和快放阀.气顶油制动系统特点行车制动系统：气顶油四轮盘式制动.具有制动平稳、平安可靠、结构简单、维修方便、沾水复原性好等特点.紧急和停车制动系统：用于停车后的制动,或者在行车制动失效时的应急制动. 当气压低于0.28MPa时,该系统自动使铲车紧急停车,保证整机及人员平安. 主要元部件介绍——空压机它是活塞式〔视柴油机不同,分单缸和双缸〕,为柴油机的附件,其润滑油由发动机供应,空气冷却.主要故障：窜油、排气阀门关闭不严主要元部件介绍一一组合阀〔50D〕油水别离作用——冲击式油水别离器稳压及卸荷作用——0.710~0.784MPa平安作用——1.03MPa时平安阀翻开单向密封性——单向阀主要故障：卸荷压力不对、限制活塞总成卡死、排气活塞卡死、排气活塞漏气、单向阀漏气.主要元部件介绍一一反响阀〔CLG856〕作用一一稳压及卸荷作用,0.78MPa主要元部件介绍一一平安阀,单向阀〔CLG856〕平安阀作用——平安保护,1.03MPa单向阀作用——预防空压机不工作时,压缩空气流回空压机主要元部件介绍——单管路气制动阀特点——出气口的输出气压与踏板作用力成正比：通过平衡弹簧2实现管路气制动阀主要故障：漏气——进气阀门卡住或损坏,回位弹簧失效,活塞卡死,踏板限位螺钉调整不当主要元部件介绍——加力器原理加力器特点：由低的限制气压得到高的制动油压——理论增压比1：18工作介质——压缩空气、美孚DOT3合成制动液〔不能用矿物油！〕.但21500〔用湿式制动驱动桥〕加力器用的制动液为美孚10W〔1310〕！密封件材料——耐制动液的三元乙丙胶加力器主要故障：卡死〔不回位〕、漏气、漏油、窜油主要元部件介绍——盘式制动器双缸对置固定式夹钳密封件材料：耐制动液的三元乙丙胶夹钳数量：CLG856 A个、主要故障：漏油、活塞卡死主要元部件介绍——紧急制动阀：主要故障——漏气主要元部件介绍——制动气室：主要故障——漏气.主要元部件介绍——停车制动器自动增力,涨蹄式安装在变速箱输出轴前端通过制动气室作用制动蹄与制动鼓之间的间隙—一0.15〜0.30mm主要元部件介绍---- 快放阀〔50C\50D〕主要故障——漏气系统维护——排气系统维护——定期排放空气罐积水常见故障及排除故障特征原因排除方法脚制动力缺乏 1．夹钳上分泵漏油2．制动液压管路中有气3．制动气压低4．加力器皮碗磨损5．刹车片上沾有油6．刹车片已到磨损极限 1．更换分泵矩形密封圈2．进行管路排气3．检查组合阀,4．空气罐及管路密封性5．更换皮碗6．检查或更换轮毂油封7．更换刹车片刹车后挂不上档〔变速压力表不指示〕 1．制动阀不2．回位3．制动阀芯不4．回位5．没有压缩空气进入变速操纵阀1．调节回位螺栓；2．拆检或更换制动阀3．检查紧急制动阀夹钳摩擦片不能正常松开 1．制动阀不2．回位3．加力器动作不4．良5．夹钳上分泵活塞不6．能回位 1．检查制动阀2．检查加力器是否回位3．检查或更换夹钳活塞或矩形密封圈停车后空气罐压力迅速下降 1．制动阀排气阀门卡住或损坏2．接头松动或管路破裂3．组合阀的单向阀损坏 1．清理或更换制动阀2．拧紧接头或更换管件3．更换组合阀制动气压表压力上升缓慢 1．管接头松动2．空压机工作不3．正常4．组合阀渗漏5．制动阀进气阀门或鼓膜不6．密封1．拧紧接头2．检查空压机3．更换4．］清洗放气孔检查止回阀或更换阀体紧急及停车制动力缺乏 1．制动鼓与刹车片间隙过大2．摩擦片上有油 1．按使用要求重新调整2．清洗摩擦片全液压湿式制动系统国产高端铲车开始普遍采用全液压湿式制动.由于全液压湿式制动系统采用的制动器是全封闭的,因此其制动性能不受作业环境的影响,具有制动平稳、响应时间短、反响灵敏、操作轻便平安可靠、制动性能不受环境影响等优点.它主要由制动泵、充液阀、行车制动阀、停车制动阀、蓄能器、多片湿式行车制动器、停车蹄式制动器等组成.七、驱动桥铲车驱动桥有前后之分,其区别在于主传动付的螺旋锥齿轮的方向不同,前桥的主传动螺旋锥齿轮为左旋,后桥那么为右旋,其余结构相似.为增大牵引力,提升作业性能和越野性能,铲车均采用四轮驱动.驱动桥的功能：①增力减速,使车辆获得适宜的牵引力和车速.②改变动力传动方向〔通过驱动桥主传动〕,使车辆实现移动功能.③提供行车制动功能〔通过夹钳或湿式制动器〕④支承车辆.驱动桥主要由主传动〔托架、大小螺旋锥齿轮、差速器〕、桥壳和轮边减速器、半轴、轮辋轮胎总成、桥上刹车管路等组成.驱动桥的螺旋旋向：前桥的主动螺旋锥齿轮为左旋；后桥的主动螺旋锥齿轮为右旋.八、电气系统电气系统是铲车的重要组成局部,它的主要功用是起动柴油机以及完成照明、信号指示、仪表检测等工作.电气系统的好坏,直接影响到铲车的工作可靠性以及行车、作业平安等.随着电子技术的开展,铲车上所装用的电气设备会越来越多, 电气设备的功能会越来越强.对实现操作自动化,提升铲车操作平安性、舒适性、经济性以及提升作业效率等方法,起着愈来愈重要的作用.1、电气系统的组成铲车电气系统主要由以下六局部组成：①电源局部：包括蓄电池、发动机和调节器.②起动装置：主要包括起动机〔马达〕.③照明信号设备：包括照明和信号灯、喇叭等.④仪表检测设备：包括各种油压表、油压感应塞、电流表、气压表、气压传感器以及低压报警装置等.⑤电子监控设备：包括各种电磁限制阀、微处理器、滤涉及放大电路等.⑥辅助设备：包括电动雨刮器、空调暖风机等.2、铲车电气系统的特点铲车电气系统具有低压〔24V〕直流电源供电、电气线路采用单线制、负极搭铁等特点.采用两只12V蓄电池串联.能将化学能与电能重复转换的装置叫蓄电池. 3、蓄电池的作用：①起动发动机时向起动机提供强大电流,同时向所有用电设备供电,并提供发电机的激磁电流.②当发动机转速较低时,发电机所发电压低于蓄电池电压时,蓄电池向用电设备供电.③当发动机转速较高时,发动机所发电压高于蓄电池电压时,蓄电池储存多余电能.④蓄电池还可以吸收电路中产生的瞬间高压脉冲,保护有半导体器件的用电设备.⑤当用电设备的用电量超过发电机所提供的电量时,蓄电池协助发动机共同供电.4、蓄电池的连接方法,连接后的电压、电流的变化：有两种串联和并联串联电源总电压为各个蓄电池电压之和.并联电源总电压为单个蓄电池的电压, 但总电流为各个蓄电池之和.5、起动机的作用：起动机的作用是将蓄电池的电能转换为机械能,产生扭矩,用来起动发动机.6、发电机的功用：发电机的作用是在发动机的带动下将机械能转化成电能,供发动机点火和向用电设备供电,同时向蓄电池充电.7、仪表总成〔以柳工CLG856为例〕铲车的所有监控仪表和报警、转向指示系统均集成在方向盘下的仪表总成中.仪表系统对发动机油温、变速油温、冷却水温、变速油压、燃油油位、发动机油压、电源电压、紧急制动报警、行车制动低压报警、整机工作小时计、左右转向灯共十四个工程进行显示.电压表——指示整机的电源电压状态.正常的电源电压约为26伏特.当电压低于21伏特或高于30伏特时,电压工程指示灯和报警指示灯闪烁报警.发动机水温表——指示发动机冷却水的温度.正常工作围应在65℃到100℃之间；当水温高于100℃时,发动机水温工程指示灯和报警指示灯闪烁报警.发动机油温表——指示发动机机油的温度.正常工作围应在50℃到120℃之间；当机油油温高于120℃时,发动机机油温度工程指示灯和报警指示灯闪烁报警. 发动机油压表——指示发动机的机油油压.正常工作围应在0.07Mpa到0.65Mpa 之间；该工程为二级报警,当机油油压低于0.07Mpa或高于0.65Mpa时,发动机油压工程指示灯和报警指示灯闪烁报警,同时蜂鸣器鸣叫报警.燃油油位表——指示整机的燃油油位,仪表指示到“1〞时油位最高,仪表指示到“0〞时油位最低.燃油油位指示低到“0.2〞时,燃油油位工程指示灯和报警指示灯闪烁报警,此时应及时添加燃油.变速油压表一一指示变速箱的变速油压.正常工作围应在1.1Mpa到1.8Mpa之间；当油压低于1.1Mpa时,变速油压工程指示灯和报警指示灯闪烁报警.变矩器油温表——指示变矩器的工作油温度.正常工作围应在55℃到127℃之间；当油温高于127℃时,变矩器油温工程指示灯和报警指示灯闪烁报警.工作小时计——指示整机的工作时间,以小时为单位.小时计的计时围为0到9999.99小时.当开电锁,仪表总成得电工作时,工作小时计也同时开始计时.半自动变速操纵系统目前我公司大局部铲车都采用,采埃孚〔ZF〕WG-200动力换档变速箱,它的变速操纵系统为微电脑集成限制的电液换挡,司机完成变速器操作相当于按电扭, 并配装先导液压操纵系统,可以实现指尖操作,大减轻司机劳动强度,提升工作效率.该变速器总成是由三元件简单变矩器与四个前进挡、三个后退挡组成的定轴式变速箱组成.变矩器与变速箱是直接连接为一个整体式.ZF4WG200动力换档变速箱的优点：4/6前进档,3个倒退档,独特的KD按钮〔强制换档功能,仅用于1,2 档〕工作效率高,维修率低,超长的工作寿命耗油低,噪音低.DW-2/EST-17T 电控系统①EST-17T变速箱换档电控盒②WG200系列动力换档变速箱③DW-2旋转式档位选择器④整车电路⑤变速箱限制换档操纵电缆⑥输出速度传感器电缆电控系统原理图该系统的主要功能：①空挡/启动连锁保护功能；②动力切断功能〔刹车脱档功能〕只有在1-2挡〔低速挡〕起作用；③专用强制换低档功能〔KD挡功能〕；④起步限速功能；⑤直接换向功能.采埃孚WG-200变速器操纵系统的组成：主要由换挡手柄、EST-17T变速箱换挡电脑盒、变速箱、电液变速操纵阀及电缆线速等零部件组成.注意：在发动机启动后,不得关闭电锁,否那么可能会造成半自动换档系统及整车线束和仪表的损坏.第二讲、铲车的使用与平安使用铲车必须遵守平安操作规程,事故往往是我们不按规定违章操作造成的.造成人的不平安行为和物的不平安状态的主要原因有：技术原因；教育原因；身体和态度原因；治理原因.按规定进行日常保养.新使用的或大修后的铲车还必须注意磨合期的保养及使用要求.只有这样才能保证铲车运行平安、高效,充分发挥其作用.一、铲车作业运行平安操作规程二、使用考前须知三、起动柴油机四、行车五、停车一、铲车作业运行平安操作规程1、对驾驶员的要求驾驶员必须经过专业操作培训,熟悉铲车的结构、性能及工作原理,经测试合格后,持证方可操作铲车.我公司所有本部门岗位工必须经过岗前三级〔质技部、水泥事业部、工段〕平安、消防培训并经测试合格前方可上岗.2、铲车平安作业运行操作规程为了贯彻落实平安生产治理,坚持“平安第一、预防为主〞的方针,保证员工的生命平安和身体健康,保证公共财产的平安,促进生产的开展和提升员工的平安防意识特制定如下平安操作规程：⑴铲车在道路上行驶时,驾驶员必须遵守?中华人民国道路交通治理条例?的要求,听从交通治理人员指挥.⑵严禁酒后上岗,或将车辆交于非驾驶员驾驶.⑶铲车在行驶时,禁止任何人上、下车辆.⑷车辆在运行时,任何人不准站在铲斗或铲斗的货物上随车行驶,除铲车驾驶室动臂与前车架之间,铲斗、机盖及其它任何部位一律不准乘坐人.驾驶室除了驾驶操作人员以外,不能有其他人乘坐,以防阻碍驾驶员的正常操作和误操作. ⑸车辆在进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地磅、危险地段,生产现场倒车或拖带损坏车辆时最高行驶速度不准超过5公里.车辆在厂区行走时,最高时速不得超过每小时10公里；与其它车辆会车时要互相避让平安通过.如果行驶速度太快,或忽然起动、忽然停止、急转弯或之字形行走都是危险的.⑹车辆在作业现场必须要注意该现场其它工作人员的平安,设备的平安,前进后退时一定要环顾四周有无车辆行人通过；并和所装卸车辆保持一定的平安距离. 2007年3月13日事故2007年3月13日武和驾驶07#车在电厂平煤堆场时,没有注意蒙K-39026四桥车正在卸煤,忽然被此车侧翻压在了下面,导致07#车大臂铲斗严重损坏的事故. 2007年9月21日事故2007年9月21日温军驾驶03#车在干法线破碎堆场作业时,后退时没有注意来车,致使03#车撞上在厂区施工小车：蒙C-30192,导致小车前部严重损坏的事故. ⑺司机在各岗位上一定要和放料工配合好,上料时要鸣喇叭并下车查看篦子上是否有人,放料工是否在篦清理大块；确认无人方可上料.上料时,篦子上堆料最高不准超过2.5米.⑻司机在作业时,在未经中控值班长授权及未办理特殊作业工作票时,严禁给拉运原料车辆铲料或推拉车辆；否那么发生事故及损坏车辆司机自负.不允许铲车铲运长度超过铲斗宽度或有危险的货物,特殊情况需要铲运时,需要到生产部办理特殊作业工作票.⑼所有司机必须时刻注意平安意识,在执行各种工作任务时,该任务存在有不安全因素的司机有权拒绝不干并向上级主管部门反映.⑽司机要经常对车辆勤检查、勤紧定、勤润滑.检查紧固各种螺丝螺母,预防因螺栓松动而造成的非正常损坏；车辆在使用时,司机必须认真检查各油位和冷却水及各机械连接部件的情况；检查车辆的刹车情况,保证车辆在平安下运行,把事故处理在萌芽状态.⑪精心保护车辆,保持车况良好,发现问题应要及时报告和维修,以免机械责任事故的发生.⑫铲车行驶时,铲斗应保持在运输位置,即斗底与地面相距约50-60cm.⑬铲车在行驶时,应预防急加速、急转弯、急刹车和锯齿形行车等,以保证铲车能稳定行驶.高速行驶会对平安造成威胁,严禁高速行车！⑭铲车在下坡时,严禁关闭发动机脱档滑行.否那么,将会导致液压转向失灵,造成重大行车事故.铲车下坡行驶时应把变速箱置于低速挡.轻踩制动踏板,并保持柴油机在运行状态.⑮铲车在进行装卸物料时,严禁在物料偏向一侧或铲斗举至最高位置时运输物料,保证车辆的稳定,保证铲车平安行驶.(16)铲车取货前,车体前后应成直线,对正并靠近货堆,同时将铲斗平行接触地面, 然后进行取货.取货时要根据物料的阻力,选用适当的档位和速度,铲斗插入货堆后,边提升动臂边把铲斗向后收,车体继续前进直至物料充满铲斗在选择后退. ⑰铲车作业时应遵守以下“六不准〞：①不准用高速档取货；②不准在重负荷下边转向边取货；③不准升高或偏重铲斗行驶；④不准在斜坡路面上横向行驶；⑤不准自卸车卸料时在附近作业；⑥不准在升起的铲斗下面站人或进行检修.二、使用考前须知1、变速箱—变矩器中使用的液力传动油、液压系统中使用的液压油必须清洁并符合规定要求.2、对于铲车的各零部件应按规定进行定期的保养和润滑.3、发动机起动后,应进行3〜5分钟的空运转〔小负荷〕暖机,并观察铲车各仪表指示正常后,方可起步行驶,待水温到达75℃后,才能全负荷作业.4、铲车在同方向行驶时换挡不必停车,也不必踩制动踏板；但假设改变行驶方向, 那么一定要在停车后换挡.5、铲车在坡道上行驶或作业时,选择阀应置于不切断位置〔适用于有选择阀的铲车〕,因制动时变速箱仍有动力输出,一旦制动解除能迅速起步,以保证铲车运行平稳；否那么,假设选择阀置于切断位置,踩下制动踏板,变速箱的油路被切断, 从而使变速箱无动力输出,铲车停车后再次起步就会出现溜坡和不稳定的现象. 6、在操纵转斗油缸操纵杆时,当转斗置于适宜位置,松开操纵手柄,操纵杆可自动回位；但当操纵动臂油缸操纵杆时,当动臂举升〔或下降〕到所需位置后, 应将操纵杆置于中间,因动臂操纵杆没有自动回位的功能.7、铲车在作业过程中,发动机的水温不得超过95℃,变矩器的油温不得超过115℃.假设由于长时间重载作业,油、水温超过允许值时应停车冷却.8、如果铲车在运行中发动机忽然熄火,应立即踩下制动踏板,因此时转向油泵已停止工作,故不能转动转向机实施转向.9、为预防因过载而使机器倾翻或工作装置受损坏,机器的载荷必须要保持在规定的最大载荷以.机器使用时绝对不能超过其规定的容量.10、注意不要太靠近悬崖的边缘.当筑堤或填土,或向悬崖落土,可把泥土卸成一堆,然后用另一堆土来推第一堆土.11、当机器把土推下悬崖或推到斜坡的顶点时,载荷会忽然变轻.遇到这种情况, 由于行走速度会忽然增加,因而是危险的,故一定要降低速度.12、铲车作业高温时的考前须知⑴刚刚完成作业时,液压油、发动机里的油和水、散热器里的油和水温度还很高, 而且仍有压力.此时,任何翻开油箱盖、散热器盖、加油或加水,或更换过滤器等工作都可能导致严重烧伤.进行上述操作时应等候温度下降及遵守规定的程序.⑵为预防冷却液从散热器喷出,请不要翻开散热器盖以免把人烫伤,也不要关闭发动机〔视情况而定,如风扇皮带断裂〕,而应在空负荷,中油门位置运转,让冷却液充分循环慢慢冷却.确认冷却液冷却后,开盖时应慢慢地松开以释放压力.〔当检查水温是否已下降时,可把手靠近水散热器的前面检查空气温度,注意不要触到散热器.⑶铲车在作业时要经常查看仪表读数是否在工作围,如果工作温度上升过快应下车查明原因.不准超负荷作业,因超负荷作业易造成车辆温度上升过快而且会造成铲车的异常损坏,减少车辆的使用寿命.⑷热机时不要撤除发动机机油温传感器、水温传感器、变矩器传感器及空调水管, 以免烫伤.⑸发动机热机状态下,千万记住不要立即往散热器里加注冷却液,应等温度降至40℃-50℃时在加注；因剧冷会造成发动机缸盖机体等铸铁件裂纹.13、铲车防火的考前须知铲车的发动机使用的燃油、润滑油,液压系统使用的液压油,传动系统使用的液力传动油、齿轮油,制动系统使用的制动液,以及散热系统使用的防冻液都可以被明火点着.燃油尤其易燃,危险性很大.因此,必须注意以下事项：①将火焰远离上述可燃液体.②加注上述可燃液体时应在通风处,并且关闭发动机,勿吸烟.③拧紧所有上述可燃液体的存储箱盖.④将渗有油的擦布或其他可燃材料放在有保护的容器中并置于平安地方.⑤不要对含有可燃液体的管道进行电焊或火焰切割.在电焊或切割之前,应用不燃液体清洁干净才能电焊或切割.⑥堆积在机器上的可燃材料例如燃油、润滑油或其他碎物要清理干净.⑦不要将机器置于火焰、燃烧灌木丛等处.⑧另外,本机器是普通工程机械,不能在易燃易爆的环境下作业.14、注意勿进入或将手、胳膊身体的任何其他部位置于可移动的部件之间.如工作装。
装载机的结构原理装载机的结构原理-制动系统目前国产ZL50型机主导产品的制动系统多数为带紧急制动的制动系统，柳工第二代产品ZL50C的制动系统为这种系统的典型代表。
图13为柳工ZL50C型机制系统结构示意图。
该系统具有行车制动、停车制动及国际流的紧急制动系统。
停车制动与紧急制动共用，因紧急制动具有4种功能：（1）停车制动；（2）起步时保护制动作用。
气压未达到允许起步气压时，停车制动起作用，且挂下不挡；（3）行车时气路发生故障起安全保护制动作用。
当制动系统气路出了故障。
降到允许行车气压时，紧急制动会自动刹车，同时变速器会自动挂空挡；（4）紧钯制动。
当行车制动出了故障时可选用该系统实施紧急制动，而代替行车制动起作用。
这也是紧急制动名称的由来。
因此，具有紧急制动系统的柳工ZL50C型机制动安全可靠性是最好。
成工目前的ZL50B型机、徐装的ZL50E型机都采用了这样的制动系统。
稍有不同的是成工与徐装的在空气罐与紧急和停车制动阀之间加有快放阀。
柳工以前的ZL50型机制动系统中也有快放阀，实践证明无必要，柳工将该阀取消了。
还有一点不同的是成工的行车制动是双踏板，柳工及徐装的均为单踏板。
另外徐装的紧急和停车制动控制阀为电磁阀，柳工与成工的均为气阀。
如图14所示，目前还有部位产品的制动系统为双管路行车制动。
该系统与图13所示的系统相比，其行车制动部分从空气罐开始多了一路，结构元件组成基本上差不多。
该系统没有紧急制动部分，但有手柄带软轴直接操纵停车制动器的停车制动。
这种制动系统比普通的不带紧急制动的单管路制动系统制动可靠性、安全性要高，但比带紧急制动的制动系统差一些。
因此，今后带紧急制动的制动系统应用会更加广泛。
目前，山工的ZL500D型机、常林的ZLM50E型机都是用的这种系统。
山工的双管路制动阀为双腔并联式，常林的为双腔串联式。
另外，山工的在图中的序号10不是批三通接头。
而是采用的双回路保险阀，这样的双管路体现得更充分。
