沥青路面抗滑性能衰变的试验研究

隧道沥青路面抗滑性能研究及养护建议摘要：针对广东省内高速公路建成通车后，隧道路面抗滑性能（SFC）衰减较快，竣工验收复测时SFC较低的情况。

文中通过大量的调研及比对试验，深入分析隧道沥青路面抗滑性能（SFC）衰减较快的原因，结果表明隧道内温湿度以及车辆尾气等因素的影响促使路面抗滑性能衰减加快，针对性提出养护对策为后续隧道沥青路面的建设及养护提供科学依据。

关键词：隧道工程；沥青路面；抗滑性能；横向力系数中图分类号：文献标识码：AResearch and Maintenance Advice on Anti-sliding Performance of Asphalt Pavement of TunnelXU Mu-zhao（Guangdong Transportation Construction Engineering QualityTesting Center,Guangzhou 510420）Abstract: For guangdong province highway opened, the tunnel pavement anti-sliding performance (SFC) decay faster, reiteration of SFC is lower when the final acceptance of the situation. In this paper, through a large number of investigation and comparison test, the thorough analysis of tunnel pavement anti-sliding performance attenuation fast (SFC), the results show that temperature and humidity inside the tunnel and the influence of factors such as vehicle exhaust spur pavement anti-sliding performance attenuation, pertinence maintenance countermeasures for subsequent tunnel will provide a scientific basis for asphalt roadbed construction and maintenance.Key words: Tunnel engineering; Asphalt pavement; Anti-sliding performance;SFC0 问题的提出近年来，广东省内高速公路的建设发展速度迅猛，截止2020年底，全省高速公路通车里程已突破1万公里。

Construction & Decoration建筑与装饰2023年12月下 97高速公路沥青路面抗滑性能影响因素及衰减规律分析毛广振保利长大工程有限公司 广东 广州 510870摘 要 随着民众经济实力不断提高，机动车已经发展成为人们常用代步工具，加之民众外出越来越频繁和物流运输行业持续发展壮大等原因影响，促使各道路线路参与交通的机动车数量大幅度增加，故而社会各界越来越关注高速公路行车体验与行车安全。

总体来看，高速公路沥青路面抗滑性能优劣，会对高速公路行车安全造成重大影响。

基于此，本文首先着眼于多个方面分析高速公路沥青路面抗滑性能影响因素，并通过试验梳理沥青路面抗滑性能衰减规律。

关键词 高速公路；沥青路面抗滑性能；影响因素；衰减规律Analysis on Influencing Factors and Attenuation Law of Highway Asphalt Pavement Skid Resistance ConditionMao Guang-zhenPoly Changda Engineering Co., Ltd., Guangzhou 510870, Guangdong Province, ChinaAbstract With the continuous improvement of people’s economic strength, motor vehicles have developed as people’s common means of transportation. In addition, with the increasingly frequent trip and the sustainable development of logistics and transportation industry, the number of motor vehicles involved in the transportation of various road routes has increased dramatically, so the society is increasingly concerned about the experience of highway driving and the driving safety. Overall, the highway asphalt pavement skid resistance condition quality has a significant impact on highway driving safety. Based on this condition, this paper first analyzes the influencing factors of highway asphalt pavement skid resistance condition in a number of aspects, and summarizes asphalt pavement skid resistance condition attenuation law through the test.Key words highway; asphalt pavement skid resistance condition; influencing factors; attenuation law引言相关人员都了解，沥青路面凭借不扬尘、易养护及平整性好等优势成为高速公路工程必选路面施工材料。

沥青路面抗滑性能的研究发布时间：2021-07-15T06:45:42.305Z 来源：《建筑砌块与砌块建筑》2021年第3期作者：杨艳[导读] 并针对各个影响因素进行分析，从多个方面入手提高沥青路面的抗滑性能，保证车辆的行驶安全。

身份证号码：43310119881102****摘要：随着现代技术的进步、交通行业的快速发展以及生活水平的不断提高，人们对道路的要求不再局限满足交通运输这一作用，而是更加重视在车辆行驶中人员与车辆的安全性和舒适性问题上。

而沥青路面的抗滑性能是保证行车安全的关键，所以文章就针对沥青路面抗滑性能进行了研究，首先分析了沥青路面的抗滑机理，随后研究了影响沥青路面抗滑性能的影响因素，希望对提高沥青路面的抗滑性能具有一定的指导作用。

关键词：沥青路面；抗滑性能；抗滑机理正文：伴随着经济水平的不断发展，公路建设行业也获得了全新的发展机遇，对其要求也越来越高，如今越来越多的城市建设和农村改革都需要公路行业为其提供帮助。

现阶段我国高速公路的路面施工基本上都是选择沥青作为主要材料，在这样的前提下，公路沥青的性能就会直接对于车辆的行驶安全产生影响。

无论是高速公路还是乡镇公路，在汽车行驶时，如果路面的抗滑性能较差，车辆轮胎与路面的摩擦力会减小。

这样就会导致车辆在公路上行驶时发生滑移，甚至是出现紧急制动距离过长的问题，这都直接会对驾驶员的生命安全造成伤害。

换句话说，如果沥青能够拥有较高的抗滑性能，就可以大幅度的降低出现交通事故的可能性，增强公路行车的安全。

基于此，无论是交通管理部门还是施工单位，都应当分析沥青路面的抗滑机理，并针对各个影响因素进行分析，从多个方面入手提高沥青路面的抗滑性能，保证车辆的行驶安全。

一、沥青路面的抗滑机理1.1范德华力的作用通过大量的科学实验证明，两个物体表面之间如果距离过近，那么两个物体的表面就会产生分子之间所具备的引力，这种引力我们将其称之为范德华力。

在沥青路面上，车辆行驶也会产生范德华力，范德华力是存在于车辆轮胎与路面摩擦力之间所出现的微观表现，范德华力的数值大小也会直接影响到路面上车辆行驶摩擦力。

沥青路面抗滑性能的研究与防治发布时间：2023-03-27T06:55:41.850Z 来源：《中国建设信息化》2023年第1月第1期作者：曲洪武范鑫锐[导读] 沥青路面作为高速公路常见路面形式曲洪武范鑫锐云南云岭高速公路工程咨询有限公司云南昆明 650021摘要：沥青路面作为高速公路常见路面形式，维持高速公路沥青路面抗滑性能对于提升行车安全性有重要作用。

这就应加强高速公路沥青路面抗滑性能防治力度，解决影响高速公路沥青路面抗滑性能的因素。

本文将针对高速公路沥青路面抗滑性能予以研究，了解影响高速公路沥青路面抗滑性能的因素，以解决各项影响因素为核心目标确定具体防治策略。

避免高速公路沥青路面抗滑性能下降，在保证高速公路沥青路面抗滑性能和性能参数合理性状况下降低出现各类交通安全事故的可能性。

关键词：高速公路；沥青路面；抗滑性能；防治策略引言尽管沥青混合料的应用对于提升高速公路路面施工质量和安全系数有重要作用，但是高速公路沥青路面施工和实际应用过程中会因为各项因素干扰而出现抗滑性能下降的问题，这必然影响高速公路沥青路面的平整度和表面行车安全效果。

基于此，就应从道路安全角度出发实施综合防治处理，保证高速公路沥青路面抗滑性能和整体质量，这对于保障车辆通行安全性和连贯性有一定现实意义。

1沥青路面抗滑性能的影响因素1.1沥青级配高速公路沥青路面抗滑性能防治对于沥青混合料级配提出较高要求，但是在沥青混合料级配和基础材料选择时没有对对高速公路路面规模和现场温度变化趋势加以分析，确定的沥青级配方案不够合理，这也会影响沥青材料在高速公路路面施工中的作用。

高速公路路面施工沥青使用量或多或少，继而对高速公路沥青路面抗滑性能产生影响。

1.2技术因素高速公路沥青路面施工时没有从抗滑性能防治入手对现有的工艺技术展开优化处理，这必然会导致高速公路沥青路面抗滑性能受到技术因素影响，高速公路沥青路面摊铺碾压施工过程中各项技术选定和优化处理会受到多方面限制，技术因素带来的影响也越来越大。

沥青混凝土路面抗滑性能研究摘要：抗滑性能是沥青路面重要的路面性能之一，主要介绍了路面的抗滑特性及提高沥青路面抗滑性能的措施。

关键词：抗滑性能特性措施Abstract: slide resistant performance of asphalt pavement is one of the important pavement performance, mainly introduced the pavement of the anti-sliding characteristics and improve the sliding of the asphalt pavement performance measures.Keywords: slide resistant performance measures随着我国国民经济的不断发展，行车速度快，通行能力大的高等级公路也得到了迅速的发展。

高速公路应具有快速、经济、安全、舒适的使用特性，因而要求高速公路应具有平整、抗滑等优良的使用性能。

在一些已建成的高速公路中，由于使用年限的原因，使得路面抗滑能力降低，因而车辆行驶的安全性不能得到有效的保证，由此造成公路路面的交通事故日益增多，经济损失巨大。

因此提高路面的抗滑能力并使其具有良好的抗滑耐久性，具有十分重要的意义。

1路面的抗滑特性沥青路面的抗滑特性是最重要的表面特性，它将为高速行驶的车辆在所有的时间里提供路面与车轮之间的良好的附着特性；同时缩短行车的刹车制动距离，减少交通事故隐患。

良好的路面抗滑特性将提供轮胎与路面之间在安全距离内刹车所需要的摩阻力，这种摩阻力的大小除了与轮胎的特性有关外，起主要作用的是路面的构造特性、路面的干湿状态和行车速度。

1.1路面的构造特性路面的纹理构造特征包括微观构造和宏观构造。

微观构造是指路面集料表面水平方向0～0.5mm、垂直方向0～0.2mm的微小构造。

微观构造的尖峰值对于保证集料在潮湿状况下穿透路表的水膜、排除水分并保持轮胎与路面的紧密接触是必要的。

沥青路面抗滑性能影响研究摘要：沥青路面的抗滑性能是指路面在潮湿或者雨天等湿滑条件下，车辆行驶时对轮胎的抓地能力，其直接关系到车辆的安全行驶和交通运输的效率。

本文旨在研究不同因素对沥青路面抗滑性能影响，为沥青路面的施工和维护提供科学依据。

关键词：沥青路面；抗滑性能；影响研究前言在道路工程中，沥青路面是一种常见材料，其优点是结构简单，施工方便，经济性较好。

然而，沥青路面的抗滑性能却受到多种因素影响。

因此，研究沥青路面抗滑性能影响因素，对于提高道路安全性、减少事故发生率具有重要意义。

一、沥青路面抗滑性能相关理论研究（一）涂层抗滑性能的定义和评价指标涂层抗滑性能是指道路路面在运行过程中对车辆行驶安全性的影响力。

具体而言，涂层抗滑性能表现了路面与车辆之间所产生摩擦力的大小，以及摩擦力在路面湿滑或油污等特殊情况下所发生变化的能力。

常见的评价涂层抗滑性能的指标有摩擦系数，其是道路路面与车辆之间所产生摩擦力的大小，通常用μ表示，μ的大小受到多种因素影响。

刹车距离，测定具有一定速度的车辆行驶至紧急制动后所需停下来的距离。

刹车距离直接反映了涂层抗滑性能的好坏。

抓地力，其是指轮胎和路面之间产生的附着力，也作为评价指标之一。

（二）影响涂层抗滑性能的因素涂层抗滑性能受到多种因素的影响。

在这些因素中，影响最大的是路面材料、路面结构和气候条件等。

涂层材料的性质是影响涂层抗滑性能的重要因素。

沥青路面中，沥青的质量、含量和粘度等都会影响摩擦系数和抓地力的大小。

路面结构包括路面层次和路面形态。

路面结构的不同会影响涂层抗滑性能的大小。

例如，在沥青路面中，路面粗糙度越大、路面层次越深，涂层抗滑性能就越好。

气候条件是影响涂层抗滑性能的另一个重要因素。

在沥青路面中，当气温低于0℃时，路面容易结冰形成积雪，路面摩擦力大大降低，从而影响行车安全。

（三）涂层抗滑性能的提升方法通过提高沥青的含量和质量，以及选择粘度较高的沥青，可以有效提高涂层的抗滑性能。

沥青路面抗滑性能检测技术探讨摘要：公路沥青路面抗滑性能存在问题时，则就会导致公路上所行驶的车辆出现滑移或紧急制动距离超长等问题，从而诱发一些交通事故。

尤其是车辆在高速公路上进行行驶时，因沥青路面抗滑性能不足而导致的人员伤亡事故十分严重。

所以，相关公路管理部门需要进一步强化对沥青路面抗滑性能的研究，以期能够更好确保车辆的安全行驶。

关键词：公路施工；路面检测；抗滑性检测；摩擦系数引言1沥青路面的抗滑机理1.1范德华力作用经过大量的实验验证，可知道，若两物体表面间存在十分近的距离，然后会有一定的分子间引力存在这两物体表面（即范德华力），范德华力数值的大小会直接影响到轮胎同路面材料的性能，由此可见，汽车轮胎与路面之间的摩擦会随着路面材料性能的变化而变化。

另外，车辆轮胎同路面间的摩擦力也会受到路面灰尘和湿度的影响而出现相应的改变。

1.2黏着力的作用行驶在沥青路面上的车辆，通过重力的作用，会使轮胎紧密基础沥青路面，便会产生黏着力。

通过车辆轮胎与路面摩擦，我们看到了有很多细小的路面材料颗粒粘贴在车辆轮胎的表面上，同时也会有微小的轮胎胶粒粘贴在路面上，这就说明了车辆轮胎同沥青路面间存在着相应的黏着力。

实际上，汽车轮胎与路面的粘结机理是轮胎橡胶分子与道路沥青分子之间的连续粘结和断裂过程，它使轮胎橡胶分子发生拉伸、收缩等许多变化，终将使能量发生严重损失。

若车辆在路面上进行行驶，那么车辆轮胎同路面间会因黏着力的作用而产生一定的摩擦力，车辆轮胎若持续滚动，就需要将轮胎和路面间存在着的黏着力切断，进而实现对摩擦力更好的克服。

1.3轮胎表面橡胶弹性变形车辆的轮胎是由橡胶所制，其弹性十足，因会受到轮胎花纹深度和路面结构等一系列因素的影响，当有车辆轮胎接触路面时，则会有一定的弹性变形产生，然后其弹性变形将又会继续向原来的状态恢复。

因受黏弹性滞后效应的影响较大，轮胎状态恢复所出现的弹性变形总是远小于轮胎状态恢复所产生的弹性变形，其产生力的大小数值也会因其而出现一定的变化。

沥青路面抗滑性能检测技术研究综述在现代交通建设中，沥青路面的抗滑性能是保障行车安全的关键因素之一。

本文将探讨当前沥青路面抗滑性能检测的技术研究进展，并分析其重要性及未来发展方向。

首先，我们需要认识到沥青路面抗滑性能的重要性。

就像一位舞者在光滑的舞台上表演，每一步都需要精准的控制和足够的摩擦力来支撑动作的完成。

同样地，车辆在沥青路面上行驶时，路面的抗滑性能直接影响着驾驶的安全性。

因此，对沥青路面的抗滑性能进行准确检测，就像是为交通安全穿上了一双防滑鞋，确保每一次出行都能稳健而安全。

目前，关于沥青路面抗滑性能的检测方法多种多样，其中最常用的包括摩擦系数测试、构造深度测量等。

这些方法就像是侦探手中的放大镜，能够揭示路面状况的细微差异。

例如，摩擦系数测试可以评估路面与轮胎之间的摩擦力大小，而构造深度测量则关注路面表面的微观结构，两者共同构成了对抗滑性能的全面评价。

然而，尽管现有的检测技术已经相当成熟，但仍存在一些问题和挑战。

比如，传统的检测方法往往需要中断交通，这不仅影响了正常的交通秩序，还可能因为临时性的路面变化而导致检测结果的不准确。

此外，随着新材料和新工艺的应用，传统的检测标准和方法可能不再适用，这就要求我们不断更新和完善检测技术。

未来的发展方向应该是向着更高效、更准确、更环保的目标迈进。

例如，利用无损检测技术可以在不破坏路面的情况下进行快速检测；采用智能化的检测设备可以实现数据的实时传输和处理；同时，结合大数据分析和人工智能技术，我们可以对路面状况进行更为精准的预测和维护。

总之，沥青路面抗滑性能的检测是一个复杂而又重要的课题。

它不仅关系到每一位道路使用者的生命安全，也是城市交通管理和道路维护工作的重要组成部分。

通过不断的技术创新和研究深入，我们有望在未来实现更加智能、高效的路面检测体系，为交通安全保驾护航。

沥青路面抗滑性能衰减试验研究进展作者：李天祥李矗来源：《中国新技术新产品》2010年第18期摘要:本文简要叙述了沥青路面抗滑性能形成机理与造成其衰减的物理作用。

重点介绍了一些抗滑性能衰减试验设备及其方法,通过对现有试验设备与方法的分析,指出了沥青路面抗滑性能衰减试验设备与方法的发展方向。

关键词:沥青路面;抗滑性能;衰减;模拟试验1 引语沥青路面的抗滑性能是影响行车安全的重要因素。

路面在施工完成以后长期暴露在大自然环境中,其抗滑性能随着车辆荷载与气候环境作用而不可避免地衰减。

为了解决这样的问题,当前道路工作者主要采取了两种方式:在沥青混合料设计过程中使用抗磨耗性能好的集料或使用可以相对长期保持良好抗滑性能的级配类型;另一种是长期监测路面的抗滑性能,一旦抗滑性能满足不了设定值的要求,就需要对路面进行重铺以提高其抗滑性能。

所以,设计快速的路面抗滑性能衰减模拟试验与建立抗滑性能预测模型就显得十分重要了。

2 路面抗滑性能与路面表面构造抗滑性能是与路面表面构造直接相关的。

从抗滑性能的层面,沥青路面常常涉及两种构造尺度:微观构造和宏观构造。

众多研究表明,轮胎与路面之间摩擦力的产生主要是源于两种作用:粘着作用和滞后作用。

微观构造主要对粘着作用产生影响,而宏观构造对滞后作用产生影响。

一般认为,车辆无论是高速行驶或低速行驶,微观构造都起重要作用,而车辆高速行驶时,宏观构造起主要作用。

因此,可以说路面抗滑性能的衰减过程实质是表面构造被逐渐磨光的过程。

3 沥青路面加速磨耗模拟试验研究早期的室外抗滑性能衰减调查的主要目的是确定一个表征安全的抗滑性能临界值。

其考虑的主要因素是公路几何参数,交通组成及气候环境(雨水)等,由于这些参数的多变性,依据这些参数建立的抗滑值预测模型是十分困难的,并不具有普遍性。

而且这样的模型并不能反映沥青混合料各参数对抗滑值衰变的影响。

但是模拟试验可以将这些影响因素统一起来,为评估沥青混合料因素对抗滑值的影响提供了可能。

关于沥青路面抗滑性能的研究摘要:目前，沥青路面在我国高级公路的应用十分广泛，这种路面具有较高的强度、安全性和稳定性。

沥青路面的抗滑性能是保证行车安全的关键，本文从路面行车舒适、安全的角度考虑，从沥青路面抗滑性能的影响因素、有效的检测技术及抗滑性能的处治方面的进行研究，对于提高路面的抗滑性能具有一定指导作用。

关键词:抗滑性能；影响因素；检测要点；处治1 前言随着公路建设的发展，道路建设工程也越来越多，对其要求也越来越高。

在我国高级公路中，沥青路面的应用十分广泛。

在现代高速行车的条件下，不仅对路面的平整度提出了较高要求，同时对路面的抗滑性能也提出了更高的要求，以保证高速行驶车辆的舒适性和安全性。

路面的抗滑性能必将成为评定路面质量重要指标之一，那么影响沥青路面抗滑性能的因素都有那些呢?如何对沥青路面抗滑性能检测和处治呢？本文将对这一问题进行研究。

2 影响沥青路面抗滑性能的因素通过对试验检测数据和国外资料的分析研究发现，对路面抗滑性能有显著影响的因素除车辆本身外，主要有路面表面特性、路面自然状况、行车速度和路面上的污垢四个方面。

2.1 路面表面特性路面表面特性包括路面表面细构造和粗构造两个方面，二者都是由矿料的性质和级配决定的。

细构造是指集料表面粗糙度，车辆在时速30km/h～50km/h以下时，细构造对路表抗滑性起决定作用。

集料随着车辆的反复磨耗逐渐被磨光，路面的抗滑性能随之下降，因此通常采用石料磨光值(PSV)来表征集料抗磨光的性能。

粗构造是指路表外露集料间形成的构造，在车辆高速行驶时粗构造对路表抗滑性能起主要作用。

在路面有水时，粗构造使车轮下的路表水迅速排除，可以避免形成减小摩擦系数的水膜，从而起到抗滑的作用。

粗构造由路面构造深度表征。

由上述可知，大交通量公路的表面层矿料宜选用磨光值小的矿物集料，路面集料的级配宜选用粗颗粒含量较多的级配类型。

当粗集料间形成稳定的骨架嵌挤结构时，表面粗糙可以有效地增强路面的抗滑性能。

沥青路面工程抗滑性能的影响因素及衰减规律研究
唐绪勇
【期刊名称】《交通世界》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】沥青路面抗滑性能作为评价道路安全运营能力的关键指标,对保证车辆运行的安全性、稳定性具有重要作用。

但随着道路运营年限的不断增加,其抗滑能力逐渐减弱,影响行车安全。

基于此,首先对沥青路面工程抗滑性能的影响因素及衰减规律进行研究。

然后结合现场试验分析了沥青路面抗滑性能的影响因素,借助SCRIM检测系统分别对4条公路6年间横向力系数进行检测,得到了高速公路沥青路面抗滑性能衰减规律,并提出了路面养护的相关建议,具有重要的参考价值。

【总页数】3页(P133-135)
【作者】唐绪勇
【作者单位】贵州桥梁建设集团有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】U445.4
【相关文献】
1.交通荷载对沥青路面抗滑性能衰减规律的影响
2.基于重载交通影响的沥青路面抗滑性能衰减规律分析
3.高速公路沥青路面抗滑性能影响因素及衰减规律分析
4.高速公路沥青路面抗滑性能影响因素及衰减规律分析
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沥青路面抗滑性能试验及其影响因素分析摘要：为了探讨影响沥青路面抗滑能力的各种因素，本文利用摆锤摩擦计和人工铺砂两种方法对不同集料种类和级配进行了试验；在温、湿条件下，试样的抗滑强度BPN，构造深度TD。

研究发现，由玄武岩骨料组成的沥青路面比石灰岩和花岗岩要好，而用硬骨料制成的沥青路面，其TD值与石灰岩和花岗岩相近。

粗集料含量高，碾压后形成的车辙板试件抗滑强度高，构造深度大，使用后的沥青路面抗滑性能好。

随着温度的增加，BPN值逐渐降低，沥青路面的抗滑能力也随之降，当湿度为50%-80%时，BPN显著下降。

关键词：沥青路面；抗滑性能试验；影响因素引言在“交通强国”和“地区之间交往”的背景下，我国道路总里程在过去5年中年均增加1254万公里，到2021年累计道路总里程达到501.25万公里。

随着道路总里程的增加，事故率也在不断攀升，2020年我国因雨雪等极端天气造成道路抗滑性能下降，车辆转向困难，制动距离增加，交通事故死亡人数同比增加13.3%。

随着人们对行车安全意识的提高，沥青路面抗滑性能的研究也越来越受到人们的重视。

在分析沥青混合料抗滑性能影响因素的基础上，对沥青混合料的抗滑性能进行了分析，为沥青混合料的沥青混合料设计方法的改进奠定了理论基础。

一、沥青路面抗滑性能评价方法与试验方案（一）沥青路面抗滑性能评价方法本研究的设计着重考虑了集料类别、混合料构成、以及环境条件的多变性，包括温度和湿度，这些因素在实地路面测试中难以保持恒定，以精确操控实验变量。

相比之下，室内沥青路面模拟实验因其操作简便、能精细调控各种条件如温度、湿度和混合料比例等特性，显得尤为适宜。

研究方法遵循《公路工程沥青及混合料试验指南》(JTGE20-2011)中的T0703-2011标准，通过轮压成型的车辙模型来模拟真实道路状况，并借此评估路面的抗滑性能，这种方法确保了实验数据的可靠性和可重复性[1]。

（二）沥青路面抗滑性能检测技术沥青道路表面的关键摩擦特性体现在摩擦系数BPN和构造深度TD这两方面。

多孔排水沥青路面长期性能衰变规律研究作者：谢华杰廖梓材来源：《西部交通科技》2023年第11期摘要：多孔排水沥青路面的长期性能是指导路面施工和预防性养护的关键要素。

文章对OGFC-13和PAC-13两种排水沥青混合料的初始性能和长期性能进行研究，并与普通SMA-13沥青混合料性能进行对比，重点考察了沥青路面的摆值、构造深度、渗水系数、动稳定度等指标，得到了相关指标随路面服役年限的变化趋势。

结果表明，PAC-13排水沥青路面的抗滑性能和高温抗车辙性能优于OGFC-13沥青路面，而在渗水性能方面，OGFC-13沥青路面更具优势。

关键词：排水路面；沥青混合料；抗滑性；渗水性能0引言排水沥青路面是一种空隙率在20%左右的骨架-空隙开级配沥青混合料路面结构，常用于对路面排水特性有特定要求的路段，如隧道洞口、过水路段等。

现有的排水沥青混合料主要有OGFC、PAC等，使用程度较广。

排水沥青路面在长期的服役过程中，受路面重车荷载、沥青混合料老化等因素影响，会堵塞混合料空隙，导致排水性能和抗滑性能降低［1-3］。

因此，在研究排水沥青混合料性能的同时除了考量混合料初始的路用性能、渗水性能外，还要对其长期性能衰变规律进行探究［4-5］。

尘福涛等［6］对“老、中、新”3种不同服役时长的排水路面进行调研，对其排水功能、路面平滑度、降噪系数等指标进行跟踪观测，但未对排水沥青路面的路用性能指标进行评估；赵付安等［7］通过对OGFC-13和SMA-13两种不同路面结构的长期性能进行研究，并重点探究了抗滑性能和感温性能；汪继平等［8］对某排水沥青路面的长期性能进行研究，并提出了增强排水沥青路面性能的建议措施。

然而，相关研究还存在对不同类型排水沥青路面长期性能对比研究不充分，长期性能跟踪考量不全面的情况［9-10］。

本文对OGFC、PAC、SMA三[JP4]种沥青路面结构的长期性能进行试验研究，为排水路面长期性能衰变规律研究提供数据支撑，为排水路面实际工程提供参考案例。

沥青混合料抗滑性研究摘要：随着现代交通的快速发展和人们生活水平的不断提高，出行需求量逐渐增大，路面不断被加速磨光、抗滑性能急速下降，交通事故频繁发生，道路交通安全成为出行者关注的重点问题。

路面抗滑是车辆安全、快速行驶的保证，成为道路研究学者研究的焦点。

本文从沥青混合料细观角度探讨了沥青路面抗滑性能衰减的机理，以及不同类型沥青混合料抗滑性能衰减的差异，相关结论对于提高沥青路面的抗滑性能和延长抗滑使用寿命具有重要的参考价值。

关键词：沥青混合料；抗滑性能；细集料前言：随着人们生活水平普遍提高、生活速率普遍增快，车速高、车流量大、车辆大型化、重型化的趋势以及超载严重的状况逐渐凸现出来，导致路面不断被加速磨光、抗滑性能急速下降，使道路的使用寿命明显达不到设计年限的要求，通常在使用2~3年内就表现出路面破坏现象；并且导致交通事故频繁发生，严重威胁了人们的正常出行和生命财产安全，引起出行者的高度关注。

1国内外沥青路面抗滑性能研究现状1.1轮胎与路面间接触机理研究国外研究人员较早开始对轮胎与路面间接触机理进行系统研究，认为当车辆行驶时轮胎与路面相互碰撞冲击，由于路面刚度远大于轮胎，因此在这一过程中可将路面视为刚体，橡胶轮胎为弹性体，接触界面产生的变形全为轮胎变形，车轮变形使路面与轮胎间产生摩擦力。

以附着分量为主，其值随着轮胎与路面接触面积的增大而增大。

影响摩擦力的因素主要包括，轮胎因素(材质、花纹形状和深度等)和路表纹理(构造尖峰的高度和密度)。

经过车辆不断轮载作用，将使原裸露于路表的集料表面被磨光且不同程度地被压倒，造成路面微观纹理和宏观纹理的减少，路面逐渐变得平滑，接触面上附着分量明显降低，从而车轮所受摩擦力相应降低，路面抗滑能力下降。

1.2沥青混合料结构特性研究多年来，道路抗滑性能评价重点考虑粗集料磨光指标值与道路竣工初期的抗滑指标值。

然而，道路抗滑研究和使用经验证明，沥青混凝土路面抗滑指标会在车轮反复碾压过程中迅速衰减，2~3年内便不能满足道路抗滑要求，明显达不到设计年限的使用要求。