湖南省交通建设工程材料价格信息管理办法

湖南省交通建设工程材料价格信息管理办法

第一章总则

第一条为加强我省交通建设工程材料价格信息采集、编制、报送和发布管理，规范材料预算价格计价行为，根据国家和省有关规定，制定本办法。

第二条本办法所称材料价格信息管理包括材料预算价格的编制，材料价格信息采集、报送和发布，材料价格信息使用说明等内容，为交通建设各方编制、审查工程投资估算、设计概算或修正概算、施工图预算、招标控制、调整概算、材料调差、工程结算、竣工决算等提供依据。

第三条本办法适用于我省境内交通建设项目的工程材料预算价格编制。

第二章材料预算价格编制

第四条材料预算价格是指材料包括构配件、成品及半成品来源地或交货地，到达工地仓库或施工点的综合平均价格，由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及仓库保管费组成，其计算公式为：

预算价格＝（材料原价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管费率）－包装回收价值

其他费用或指标按照下列公式或规定确定：

1、场外运输损耗=（材料原价+运费）×（场外运输损耗率+增加的装卸次数×每增加一次装卸损耗率）

2、采购保管费=（材料原价+运费+场外运输损耗）×采购保管费率

3、材料原价是指出厂价或料场价，根据市场确定，按

供应点数采用均价计算。

4、运杂费的运输方式和运输距离，应当经过调查比选，综合分析后确定。

5、运价：汽车运输25km 以内采用0.7元/t ·km ，25km 以上部分采用0.6元/t ·km 。

6、运距：运距是指材料从采购点(集散码头)到施工点

或工地仓库的距离，各市州材料平均运距见表1。

表1 各市州平均运距表

序号 市、州 外购材料

平均运距(km)

碎、片石、机制砂类材料 平均运距(km) 中（粗）砂、砂砾类材料 平均运距(km) 1 长沙 30

16 按各市州实际调查到县的平均运距计算 2 株洲 33

13 3 湘潭 18

11 4 衡阳 35

14 5 邵阳 42

14 6 岳阳 34

15 7 张家界 23

15 8 益阳 32

16 9 常德 37

15 10 娄底 22

13 11 郴州 40

14 12 永州 39

15 13 怀化 55

16 14 湘西

33 13 注：1、地方性材料运距是指一般性材料，特殊情况如玄武岩碎石、特别质量要求用砂等按实际运距计算。

2、商品混凝土运距统一按15km计算。

3、我站每季度将对各市州实际调查的中（粗）砂、砂砾类

材料平均运距(km)进行实时更新发布。

第五条材料毛重系数及单位毛重如表2：

表2 材料毛重系数及单位毛重表

材料名称单位毛重系数单位毛重爆破材料t 1.35 －水泥、块状沥青t 1.01 －

铁钉、铁件、焊条t 1.0 －液体沥青、液体燃料、水t 桶装1.17，油罐车装1.00 －木料m3－ 1.000t

草袋个－0.004t

第六条材料场外运输损耗率如表3：

表3 材料场外运输操作损耗率表（%）

材料名称场外运输（包括一次装卸）每增加一次装卸

块状沥青0.5 0.2

石屑、碎砾石、砂砾、煤渣、工业废渣、煤 1.0 0.4

砖、瓦、桶装沥青、石灰、黏土 3.0 1.0 草皮7.0 3.0 水泥（袋装、散装） 1.0 0.4

砂

一般地区 2.5 1.0

多风地区 5.0 2.0 第七条材料的采购及保管费费率为2.5%，但构件（如

外购的钢桁梁、钢筋混凝土构件及加工钢材等半成品）的采购保管费率为1%，商品混凝土的采购保管费率为0。

第三章材料价格信息采集

第八条材料价格信息采集原则：

（一）合格原则：选定采集价格的材料必须是合格品及以上，质量达到优质的产品价格应注明；

（二）批量原则：选定采集价格的材料必须具备一定成交量；

（三）正常成交原则：采集价格必须是正常情况下成交的价格，应排除非正常因素；

（四）准确原则：采集价应反映客观，与市场成交价基本一致；

（五）近期原则：采集时点应为上报前一定时期(即时或短期)的平均价格；

（六）可靠原则：采集价格的材料应保证供应，避免有价无市。

第九条外购材料价格信息来源：

（一）行业期刊、网站，如《湖南价格在线》、《湖南物资信息》、《石油沥青简讯》等；

（二）交易市场实地调查；

（三）走访企业；

（四）网络、电话询价；

（五）工地调查；

（六）工程项目材料采购招投标单价查询。

每种材料要调查3-5个信息来源，当同一材料的价格因来源不同其价格出现较大差异时，应分析原因，加以取舍，去伪存真。

第十条材料价格信息来源以我省本地材料生产企业为主，只有当本地无生产厂家或生产厂家很少时，才考虑调查省外生产企业的材料价格。

第十一条对于市场上难以调查且对工程造价影响较小的零星材料、特殊材料等，可以直接采用外省（市）交通行业造价管理机构发布的相关造价信息或直接采用省内外

建筑、市政、铁路、水利等行业相关造价信息。

第十二条交通建设工程涉及的材料种类较多、型号规格繁杂、价格组合较复杂，为方便材料预算价格综合计算，确保材料预算价格合理性和准确性，在询价过程中首先应将材料品种、型号、规格进行细化，如：钢筋价格的调查应按钢筋直径、钢筋生产工艺进行划分；钢板应按钢板厚度及生产工艺进行划分；大位移伸缩缝则要按“国产”与“进口”进行区分等；材料预算价格计算时则应按“工程材料注解说明”进行综合。

第十三条各市州交通造价管理机构负责本市的地方性材料价格的采集，应当根据料场信息实地调查，对于每种材料信息采集点确定为6至10个，而且每个县市至少应有一个采集点。

第十四条对于实行政府定价或政府指导价的材料，如成品油、电价等，原价采集依据有关部门发布的价格取定。

第十五条利用钢材加工的钢构件，如：钢护筒、钢套箱、钢壳沉井、钢管立柱、型钢立柱、镀锌钢板等，可采用原材料价格（包括损耗）+加工费计算，价格采集人员应