海南自驾车旅游现状与发展趋势

本文版权归本人所有，请广大网友放心阅读和引用！海南自驾车旅游现状与发展趋势摘要“自驾游”和自助游比重不断攀升，旅游形式以及格局正在逐步改变，海南整体自驾车旅游市场不断走向成熟。

随着自驾车旅游呈现一片利好的格局下，如何借助“春风”打通海南“自驾游产业链”，海南“自驾游”当前面临的制约其产业进程的典型问题是什么？如何提升海南“自驾游”产业升级？本文旨在通过对当前海南“自驾游”产业链进行分析制约海南“自驾游”产业发展的典型问题，从而提出有效提升海南“自驾游”产业针对性的策略、途径和措施。

关键词：自驾游；典型问题；提升产业升级；策略措施；AbstractDriving " and rising proportion of travel，Travel form and pattern is gradually changing ，Hainan drive travel market as a whole continue to mature .As drive travel render a good pattern,How to use the " Spring " up Hainan " self-driving tour industry chain "Hainan " self-driving tour " constraints facing their industry processes typical of what the problem is ？How to promote Hainan " self-driving tour " industrial upgrading ？This article is intended to pass on the current Hainan " self-driving tour " industrial chain analysis restricting Hainan " self-driving tour " the typical problems of industrial development，So that to enhance Hainan " self-driving tour " of industry - specific strategies, approaches and measures.Keywords: Self-driving tour；Typical problems ；Promote industrialupgrading；Policy measures；目录引言 (3)一、海南岛“自驾游”产业现状分析 (3)二、海南“自驾游”产业存在的典型问题 (6)2.2.1“自驾游”行业特点 (7)2.22“自驾游”线路推广的责任和义务 (7)三、海南“自驾游”产业发展的趋势与策略途径 (8)3.2.1充分利用海南岛特色，突出海南岛“自驾游”的个性化 (9)3.2.2建立汽车营地，汽车旅游度假区，吸引周边省份汽车团队 (10)3.2.3举办拉力赛，越野赛，汽车探险等活动促进“自驾游”发展 (10)3.2.4利用互联网信息平台，充实海南“自驾游”信息，强化旅游宣传促销 (10)3.2.5利用周边广东广西两省的地理位置，发展“跨海自驾游” (11)四、总结 (11)引言在电影《非诚勿扰Ⅱ》的影响下，亚龙湾热带天堂公园成为中外游客争相前往的热门景区，旅游与文化的充分融合为海南注入了强大的生命力。

海南旅游企业纷纷推出“海南人游海南”和“自驾游”等产品，“自驾游”成为游客的主要出行方式。

仅2011年10月2日一天，南山文化旅游区“自驾游”车辆已达到1300多辆次。

据抽样调查显示，国庆节假日期间，海南省散客已为假日旅游的主力军，客源结构转型升级的成效明显，进一步验证了全省旅游产品体系和服务体系正逐步完善。

根据海南旅游委抽样调查显示1，2012年春节期间，海南主要酒店接待散客和团队比为61：39，连续5年来散客比例均高于团队比例。

而“自驾游”已经成为酒店和景区点主要客源，随着海南交通基础设施和旅游接待设施的进一步改善，海南居民和周边省份游客纷纷选择“自驾游”的方式出行。

海口港进港车辆26605辆，同比增长36.87%，仅1月23日南山文化旅游区停车场停放的外省车辆就达3000多辆次……一、海南岛“自驾游”产业现状分析在自驾车风行的今天，自由随意的“自驾游”已成为假日旅游的常态和游客出游的最佳选择。

随着我国家庭私家车拥有量不断增多，海南本省内人群、外地人驾车、租车游海南已成为假日旅游的主流。

1.1海南“自驾游”经营情况针对每年海南省旅游委和假日办的统计：截止2011年9月21日，通过对海南省内的旅行社、自驾车租赁公司和机票代理点统计，散客逐年偏多，“自驾游”1数据来源，海南旅游政务网：/goverment/jiaodianxinwen/lvyouyaowen/201110/t20111009_6248.html市场一片利好。

据海口市旅游委介绍，一个既成事实是，海口的“自驾游”产品，尤其是慢行系统，已经受到以广东为代表的华南地区的游客的青睐。

这无形中拉升了海口乃至全省内的自驾车租赁市场和客房预订率。

黄金周期间海口、三亚的客房入住率将超过70%以上，往年同期都要稍高。

2011年黄金周，海口、三亚市区小车每辆每天租金涨50元，大车涨100元，且3～5天起租，但预订率极高。

以一辆现代伊兰特为例，平时一天的租金是250元，届时将达300元。

1.2海南旅行社，租赁公司，私人导游的配备情况目前海南有100多家旅行社，海口约占60家左右的旅行社，其中三亚市40家左右旅行社，几乎海南全境内的旅行社都提供旅游包车服务，不少自驾车租赁公司也提供租车服务。

随着自驾出行模式日渐普遍，旅行社相应推出各种“自驾游”产品以解决该类客源食、住、玩的需求。

而较景区单独销售，旅客在旅行社购买“自驾游”产品”更能享受团体采购的优惠价，也能避免出行计划落空。

目前从海南旅行社的“自驾游””代订单项服务来看，大约占海南省内旅行社业务量的30%，而且这个数据还呈逐年上升的趋势，海南省内旅行社随着“自驾游”市场的发展积淀，很多旅行社的“自驾游”服务已经越来越区域成熟，不少旅行社开展了“自驾游个性定制化”服务，根据客户需求提供更具优化的“自驾游”线路服务。

据了解,海南目前不同规模的汽车租赁公司共有200～300家,主要集中在海口和三亚。

根据2011年国庆黄金周期间的抽样调查显示，仅海口、三亚两市的汽车租赁市场生意异常火爆，租车的价格较平时有明显上浮，小车涨幅20%左右。

多家自驾车租赁公司车辆租赁率均达到90%，个别公司甚至达100%。

两市的汽车租赁公司与当前火爆的“自驾游”市场同步快速呈增长的趋势发展，基本能够满足黄金周、旅游周的需求。

据了解，目前截止到2011年底，海南全省旅行社人才约1.69万人，含导游人员1万名（包括兼职导游）。

其中旅行社专职导游约为4500人，海外领队1000人，国内领队（私人导游）约为3000人左右。

1.3海南“自驾游”目的地项目开发的情况当前海南比较成熟的“自驾游”的目的地和线路较少，线路的开发一定程度而言与“自驾游”产业链是成正比关系，“自驾游产业链”越成熟，“自驾游”线路选择性越多。

根据网络驴友、攻略以及海南官媒统计全省内“自驾游”线路约为100条，其中长线以环岛游为主线路约为12～18条左右；其中特色游约为40～50条左右，如“西沙游”、“东沙游”等等不一而足；特别是驴友、网友推崇的线路约为：50条左右，而且每年还在不断推陈出新；因为海南独有的地理和旅游资源，几乎让海南省的“自驾游”线路可以无限制的开发。

但从成熟的、配套的“自驾游”线路分析，符合严格意义上的“自驾游”条件的成熟线路约为10条线路左右。

这主要是当前海南省内还未构建起“自驾游”为单项的旅游专项服务体系，自然缺乏配套设施以及针对“自驾游”的信息化服务系统的一系列的配套体系。

1.4海南省交通，道路信息，道路条件，加油站，维修站等保障配套设施随着海南国际旅游岛建设的推进，旅游交通发展开始提速。

按照《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》规划提出，要逐步完善旅游交通设施，延伸沿海公路主干线，分期、分段建设沿海观光公路，配套完善“自驾游”沿线的观景点设施。

旅游公路是海南省旅游交通建设的重头戏，也是服务国际旅游岛建设的关键性项目。

未来，海南省将充分围绕海南旅游特征，探索交通建设充分考虑结合“自驾游”等特点与旅游深度融合的新路子，建设设施齐全、功能完善、符合国际服务标准的自驾旅游公路540公里，尽快打通景区(点)之间的“断头路”以及主要宾馆、住宅区与旅游景区的连接线，突出旅游公路的观光、休闲和生态特色，未来符合“自驾游”配套的综合性的旅游公路将越来越完善。

未来几年，随着环岛滨海景观公路的建成，海南滨海旅游将焕发出前所未有的光彩。

1.5目的地交通情况在海南有“自驾游”经历的人都知道：海南是一个不设路卡、不用缴养路费的省份，高速路上没有一个收费站，所有费用均被摊在燃油附加费中，故汽油价格比内地高，但在高速公路上畅通无阻的感觉也确实不错。

海南东线和西线公路沿途加油站共有107个（2010年数据），几乎每隔几十公里就有一个，不过西线高速路车辆稀少，加油站也相对较少；目前海南的高速路口均有建成相应的修理站，琼海、万宁高速路边的加油站附设大型修理站。

种种迹象传递一个信号：服务海南国际旅游岛建设的省旅游交通基础设施正全力推进，旅游业将获得前所未有的支撑力度。

随着海南国际旅游岛建设进程的加快，海南正着力打造海棠湾、清水湾、棋子湾、尖峰岭等一批精品旅游景区建设，然而，目前海南省旅游公路、景区公路的配套还不尽人意，部分旅游景点尚无干线公路连接，制约了旅游业特别是“自驾游”的发展。

二、海南“自驾游”产业存在的典型问题当前随着海南房产业逐渐向旅游产业的过渡，旅游业成为2015年后海南GDP 比重的关键性指标。

旅游上下游产业更将全面提升，根据“南海网”报道：国际旅游岛十大成果评选：海南GDP突破2500亿元，这意味着海南人均GDP已超过4000美元，城镇居民人均收入增幅位居全国第一……这组数据对海南而言是具有历史性意义的。

据2012年官方统计：海南旅游接待国内外过夜游客首破3000万人次大关，旅游收入首破300亿元；海南全年旅游总收入同比增长25%，比接待游客量的增速快9个百分点。

短短两年，海南在旅游领域的快速发展已然势不可挡。