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加油站建筑设计说明(全)

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- 1 - 设计总说明 目录 一、工程概况 二、建筑方案设计说明 1、设计依据 2、总平面设计 3、建筑单体设计 4、建筑节能设计 5、主要经济指标 6、结构设计 7、给排水设计 8、电气设计 三、加油站工艺设计说明

一、工程概况

二、建筑方案设计说明 1、设计依据 1.1 1.2 1.3 1.4 小型石油库及汽车加油站设计规范 GB50156-92 1.5 《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156-2002 2、总平面设计 根据对高速路服务区及加油站的基本交通活动、功能分区的分析及设计参数和指标的的计算结果，规划满足服务区功能要求的基础上，因地制宜，对建筑物合理布局；做到方便、紧凑、减少用地面积、节省投资，使方案符合“简易、美观、富有现代感”的设计理念。 服务区主要有两部分功能构造；一方面要担负各种车辆加油，另一方面要具备方便乘客的就餐、购物、休息、卫生间的配套设施，这两种功能上的要求也决定了服务区总平面布局，加油站设置在服务区出口的位置。 A区场地相对于B区开阔，考虑到大客车、货车以及各种小车的加油流线及必须的转弯场地，以及不加油车辆的运行空间，所以将加油站的占地规模在满足其基本的要求的基础上给予尽可能多的流动空间；服务区主楼布置在场地中心靠后的位置，考虑到后面山体对建筑物的压迫及采光的需要，建筑退后山体边坡15m的距离；其规模比B区大，主要增加了购物及员工宿舍的规模；A区入口处设置了服务区配套用房汽车修理， - 2 -

主要是考虑到消防防火要求，远离加油站位置；同时公安驻点也设置在入口以便于管理；根据市政府官网接口，将__ 房和维修间合并建设，是整个场地布局紧凑，便于管理，整个建筑所围合的场地空间作为停车场地。通过两条垂直主加油站的通行道路，完成整个场区的交通流线布置，有利于场区人车流通及消防疏散要求。 B区平面布置和A区大体一致，也是通过平行于主干道的车行流线组织；考虑到B区场地的现状，为了给加油站一个较为开阔的空间，服务区主楼布置在场区中线偏右的位置，以满足加油站消防防火的要求，也利于乘客卫生及生活的需求；场区用电是由南面引入，所以将配电室和修车房等配套设施设置在入口一侧。 方案规划中充分考虑到了人车分流、客货车与小轿车分流，以营建良好的交通环境。 3、 建筑单体设计 4.1、平面设计 A、B区主楼服务功能基本相同，平面设计布局基本一致，主要满足功能分区的合理性，动静区分、内外有别；由两部分的人流决定了平面布局；一部分是要满足社会乘客的饮食就餐、卫生以及休息需求；另一部分是本服务区管理人员的生活起居及上班办公的需求；根据惠深沿海高速公路现行通车车流的观察统计及对今后流量的预测，结合目前服务区管理模式及规模、加油站经营状况和经验，在服务楼一楼右侧设置了乘客___大卫生间；一层其他位置布置购物及餐厅；二楼左侧布置了工作人员办公，右侧是员工起居及乘客休息；主楼两端设置了上下通道，便于人员的分流及消防疏散需求。 加油站的加油机位布置是在充分考虑了大客车、货车及小车的尺寸大小、转弯半径以及加油机尺寸等综合因素布置的，符合现行标准及经验。 4.2、立面设计 立面采取简约现代风格，将建筑的实体融入山林之中，主楼以外_____构筑一个清新明快的入口空间，以强化主入口；合理而巧妙的运用疏散楼梯的功能将建筑形体提升，形成________的主题形式，是整个建筑体量完整和谐。

4. 建筑节能设计 惠州市属于夏热冬暖的地区的南区．执行国家行业标准《夏热冬暖地区居住建筑节能设订掭准》JGJ75——2003 J275——2003。外窗开窗面积按规定平均窗墙面积比不超过0.45，外窗的可开启面积均大于外窗面积的45%，外窗的气密性要求符合国家标准II级的要求，即每小时每米缝隙的空气渗透量不大于1.5m3，每小时每平方米面积的空气渗透量不大于4.5m。 外门窗的综合遮日系数Sw≤0.5，外门窗玻璃采用LOW-E玻璃，屋顶及外墙采取一定的保温措施，其传热系数K≤1.0热惰性指标D≥2.5外墙及屋面均采用浅色饰面材料，加强对阳光的反射以达到节能的目的。 外墙及屋面采用轻质量保温性能极优的新型隔热材料隔热，如聚笨乙烯泡沫塑料板，挤塑板，聚氯酯泡沫塑料等。

5. 主要经济指标 总用地面积 39998.14m2

A区用地面积 24791.02

B区用地面积 15207.12

总建筑面积 5202.84

其中 计入容积率建筑面积 5077.34

不计入容积率建筑面积 125.5

A区总建筑面积 2774.57

一、 服务区主楼建筑面积 1867.65

二、 加油站建筑面积 503.98

三、 维修站、水泵房建筑面积 402.94

B区总建筑面积 2428.27 - 3 -

一、 服务区主楼建筑面积 1650.93

二、 加油站建筑面积 503.98

三、 维修站、水泵房建筑面积 273.36

容积率 0.13

绿化率 29.5%

A.B区总机动车停车位 102辆 A区总机动车停车位 60辆 一、 小车停车位 38辆 二 大客车停车位 23辆 B区总机动车停车位 41辆 一 小车停车位 30辆 二 大客车停车位 11辆

6．结构设计 7.1设计依据 7.1.1业主提供的设计条件。 7.1.2采用的上要规范和规稗： (1) 《建筑结构设计可靠度统一标准》(GB 50068-2001) (2) 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)（2006年版） (3) 《混凝土结构设计规范> (GB 50010-2010) (4) 《砌体结构设计规范》(GB 50003-2001) (5) 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002) (6) 《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) (7) 《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010) (8) 《房屋建筑制图统一标准》(GB/5001-2001) (9) 《建筑结构制图标准》（GB/T50105-2001）

7.2自然条件 7.2.1该场地抗震设防烈度为7度（设计基本地震加速度值为0.10g），设计地震分组为第一组，建筑抗震设防类别为丙类。 7.2.2基本风压0.55KN/M 2，地面粗糙度为B类。

7.4结构设计 7.4.1工程概况 本工程由两栋2层服务主楼，2个加油站及配套建筑组成，整个建筑群体的结构安全等级为二级，结构设计使用年限50年。 7.4.2结构体系 整个结构采用钢筋混凝土现浇结构。 结构体系采用框架结构。

7.4.3抗震等级 本工程按抗震设防烈度为七度（设计基本地震加速度值为0.10g）。根据设防烈度、结构类型、房屋高度确定框架的抗震等级见下表。 建筑物名称 主体结构体系 抗震等级 - 4 -

服务主楼 框架 三级 加油站 框架 三级 配套建筑 框架 三级

7.4.4基础设计 基础类型：根据《地质勘察报告》A区做天然地基，B区做人工挖孔桩， 7.4.5结构缝的设置 该建筑物不考虑设缝，服务主楼设一条道后浇带解决施工和正常使用过程中的混凝土收缩。 7.4.6楼面结构 本工程楼面均采用现浇混凝土梁、板体系。一般来说，这种方案的优点：经济且楼面刚度大，缺点：结均所占空间较大。

7．给排水设计 8.1工程概况： 本项目为惠州沿海高速的加油站及配套用房，由A，B区构成。各有加油站一座，汽车维修站一座，配套服务主楼一栋。本项目生活水池、生活水泵，消防水池及消防水泵均布置在A区地下设备房。

8.2设计依据： 1、《建筑设计防火规范》GB50016-2006； 2、《建筑给水排水设讣规范》GB50015-2003 (2009)； 3、《室外给水设计规范》GB50013-2006； 4、《室外排水设计规范》GB50014-2006； 5、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002； 6、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97； 7、《建筑灭火器配置设计规范》 GB50140-2005: 8、《气体灭火系统设计规范》GB50370-2005; 9、建筑及相关亡．业提供的设计条什。

8.3设计内容： 塞外给水、室外排水、室内给水、室内排水、雨水排水、室外消火拴系统、事内消火检系统、自动喷水灭火系统、七氟丙烷(HFC-227ea)沽净气体灭火系统、建筑灭火器的配置等。

8.4给水排水部分： 1、室外给水： 本工程水源为市政给水网．从北面服务区西南角给水管网上引入一条DN150的给水管，供本工程生活用水、消防水池的补水。

2、室内给水： ①、用水量计算：本工程量每日用水量为：70m3/d，最大时用水量为：10.5m3/h。 ②、给水方式：给水不分区：由水泵房内变频生活泵级供水设备供水。

3、室内排水： 排水体制采用分流制，雨、污、废水分系统排出，生活污水收集到室外化粪池处理后，排到水处理池处理

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加油站建设标准

加油站建设标准

中国石化加油加气站建设标准1 范围本标准适用于中国石化所属加油加气站，（含自助、半自助式加油站，不含水上加油站）新建、重建、扩建、改造的设计与施工，按本标准执行。

2 加油加气站建设分类加油加气站建设分类：按建设功能可分为加油型、加气型、加油加气合建型；按地理位置可分为城市型、高速公路型、城市环城公路、城市快速道、国、省、县道型、乡镇加油站；按加油加气站销量可分为年销量10000吨以上、年销量5000—10000吨、年销量2000—5000吨、年销量2000吨以下（压缩天然气按每立方米折合汽油约0.85KG折算）；按建设规模可分为大、中、小、乡镇型。

说明：1、站房面积不包括员工值班、餐厅与活动用房面积，若确需建值班、餐厅、活动与培训用房，值班、餐厅用房按平均每人8-10m2计算，活动与培训用房按平均每人2m2计算。

2、对位置特殊要求的加油站便利店面积，可按便利店控制面积上浮10%-20%。

高速服务区便利店面积控制在80-100 m2左右。

便利店仓库面积一般控制在8m2-12 m2。

3、应根据节约用地的原则，站内土地有效面积及罩棚面积为上限指标，不含进站引道和确保安全距离必需预留的占地，超过本标准应加以说明。

加油加气站建设规模划分标准3 总平面布置原则站址应选择在车流量较大、交通便利的地段。

城区、县城站应靠近城市交通干道或汽车进出方便的支道上；高速公路站应选择在服务区出口一侧；国、省、县道站宜选择在主流车道或干道出城一侧并依托城镇；乡镇站要依托乡镇并兼顾主要干道。

1）站址不宜选在城市干道交叉口，交叉车流量大，红绿指示，易导致交通堵塞，一般距离交叉口80—200m为宜；车辆进、出口应分开设置。

道路布置宜按进站车辆正向行驶设计。

2）加油站进口方向视线一定要好，尽量避免山坡、房屋阻挡可视度。

加油加气站的油罐、加油机、通气管管口与站外建、构筑物之间的距离应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）的要求。

加油站建设标准(新版)

加油站建设标准(新版)

加油站建设标准1总则1.0.1为了规范中国石油天然气股份有限公司加油站建设，优化设计方案控制和降低建设成本，提高投资收益，统一形象，扩大品牌效应，促进加油站建设系列化、规范化、标准化、模块化，特制定本标准。

1.0.2加油站的建设应坚持以市场为导向，以经济效益为中心，科学预测销量，根据站址、功能和销量，合理确定建设类型和规模，优化设计方案。

1.0.3加油站功能在满足加油服务的前提下，根据地理位置、销量等情况综合考虑服务功能，确定不同的辅助项目。

1.0.4加油站建设过程中，按照技术进步的要求，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料。

1.0.5加油站建设除应严格遵守国家建设部和质量监督检验检疫总局发布的现行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156等有关国家、行业、地方标准的规定外，尚应符合本标准。

1.0.6本标准中对要求严格程度的用词说明如下：（1）、表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。

（2）、表示很严格，在正常情况下均应这样做的用词：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。

（3）、表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：正面词米用“宜”，反面词米用“不宜”。

1.0.7《中国石油加油站建设标准体系》由本标准以及“加油站建设标准设计”、“加油站工程建设模块化图集”和“加油站投资控制指标”构成。

1.0.8本标准由中国石油天然气股份有限公司销售分公司负责解释。

1.0.9本标准适用于中国石油天然气股份有限公司全资和控股的加油站新建和改扩建项目。

租赁和参股的加油站应参照本标准进行建设。

1.0.10依据现行《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156等有关规范、标准和本标准，配套编制了《加油站建设标准设计》，加油站建设应按《加油站建设标准设计》要求进行施工图设计。

1.0.11加油站建设的可行性研究、立项、设计委托、设计审查、工程招投标、施工管理、工程竣工验收等其他建设管理工作执行中国石油销售公司现行的有关规定。

加油站的绿色设计与建筑标准

加油站的绿色设计与建筑标准

利用物联网、大数据等技术，实现加 油站设施的实时监控和预警，提高运
营效率。
节能技术应用
推广使用太阳能、风能等可再生能源 ，降低加油站能耗，减少碳排放。
电动汽车充电设施
结合新能源汽车发展趋势，建设充电 桩等设施，满足电动汽车充电需求。
政策与法规建议
制定绿色建筑标准
01
完善加油站绿色建筑标准和评价体系，引导企业进行绿色建设
节水器具
使用节水型器具，如节水洗手盆、节水马桶等，减少用水量。
05
案例分析
成功案例一：某绿色加油站设计
总结词
环保理念融入设计
详细描述
该绿色加油站设计案例将环保理念融入了整个建筑中，采用了绿色建筑材料、节能设备和可再生能源 ，如太阳能板和风能系统。此外，该加油站还设有雨水收集系统和绿化植被，以减少对环境的影响。
。
税收优惠与奖励政策
02
对采用绿色技术的加油站给予税收优惠和奖励，鼓励企业进行
技术创新。
建立绿色金融体系
03
推动绿色金融产品的发展，为加油站绿色项目提供融资支持。
提高公众绿色意识
宣传教育
通过媒体、宣传册等方式，普及 绿色加油站知识，提高公众对绿 色建筑的认知。
社会参与
鼓励公众参与绿色加油站的建设 和监督，促进社会共同关注和推 动绿色发展。
成功案例二：某高效能加油站
总结词
高效能运营管理
详细描述
该高效能加油站通过先进的运营管理系统，实现了能源的高效利用和资源的合理配置。该加油站采用智能化的油 品储存和输送设备，减少了油品的泄漏和浪费。同时，该加油站还注重员工的培训和管理，确保了安全、高效的 运营。
失败案例：未达到绿色标准的加油站问题
加油站设计规范

加油站设计规范

型石油库及汽车加油站设计规范 GB50156-92 主编部门：中国石油化工总公司批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1992年12月1日1992-06-09发布 1992-12-01实施国家技术监督局中华人民共和国建设部联合发布关于发布国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》的通知建标[1992]353号根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由中国石油化工总公司会同有关部门共同制订的《小型石油库及汽车加油站设计规范》，已经有关部门会审。

现批准《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB50156-92为强制性国家标准，自1992年12月1日起施行。

本规范由中国石油化工总公司负责管理，具体解释等工作由石化总公司北京设计院负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。

中华人民共和国建设部1992年6月9日编制说明本规范是根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由我总公司北京设计院负责主编，并会同有关单位共同编制而成。

在本规范的编制过程中，规范编制组进行了广泛的调查研究，认真总结我国小型石油库和汽车加油站设计的实践经验，参考了有关国际标准和国外先进标准，针对主要技术问题开展了科学研究与试验验证工作，并广泛征求了全国有关单位的意见，最后由我总公司会同有关部门审查定稿。

本规范系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践和科学研究，认真总结经验，注意积累资料。

如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄交我总公司北京设计院（北京市六铺炕，邮编：100011），以便今后修订时参考。

中国石油化工总公司1991年11月目录第一章总则第二章小型石油库第一节库址选择第二节总平面布置第三节油罐区第四节汽车装卸油设施第五节车间供油站第六节消防设施第七节含油污水处理第八节电气装置第三章汽车加油站第一节加油站的分级及站址选择第二节总平面布置第三节站房与加油岛第四节油罐第五节管线第六节消防设施第七节给水排水第八节电气装置第九节采暖通风附录一名词解释附录二计算间距的起算点附录三本规范用词说明附加说明第一章总则第1.0.1条小型石油库和汽车加油站的设计，必须贯彻执行国家有关的方针、政策，节约用地和能源，减少油品损耗，防止污染环境，做到技术先进、经济合理、安全生产、管理方便。