洗车废水循环利用系统设计——NEW

（修订版）广西瀑雨环保工程有限公司二零一五年三月三十日目录第一章概述 (2)第二章设计依据与原则 (3)2.1设计概况 (3)2.2设计依据 (3)2.3设计原则 (3)2.4设计范围 (3)第三章工艺设计 (5)3.1原水水量 (5)3.2系统进出水水质 (5)3.3工艺比选择 (5)3.4工艺确定 (7)3.4.1工艺流程图 (7)3.4.2主要工艺说明 (7)3.5工艺选择 (8)第四章投资与成本分析 (9)4.1投资概况 (9)4.2运行成本分析 (9)4.3投资分析 (9)第五章质量保证与服务方案 (11)5.1安装服务 (11)5.2运行调试服务 (11)5.3售后维修与零配件的服务 (11)5.4人员培训 (11)5.5培训的内容与要求 (11)5.6交付使用 (12)第一章概述随着我国国民经济的持续发展，人民生活水平的提高，汽车也进入普通百姓家里，我国的汽车保量逐年增加，从而造就了洗车行业的发展。

据国家权威部门统计时至2008年底，我国机动车保有量1亿6千多万量，其中汽车保有量为：6500多万辆。

我国99%以上的洗车都是采用传统的水冲洗方法，不仅造成极大的水资源浪费，而且带来严重的环境污染问题。

水资源的严重浪费,水资源的日益紧缺，已经成为全人类共同面临的难题。

早在2007年国家发改委就将《洗车循环水设备》作为鼓励发展的环保产品目录。

足以证明国家对整治洗车浪费水问题的高度重视。

全国个省会城市，经济发达城市，已都陆续出台《节水管理条理》加强洗车水管理相关条例和政策立法，在全国范围内掀起了“整治洗车场浪费水现象”的浪浪热潮。

各地民众对此行动反响热烈，以不同的行动与方式表达了对整治行动的支持。

对洗车场浪费水资源现象的整治已经到了刻不容缓的时候，这在全国上下无论是政府还是国民都已形成的高度共识。

洗车循环水不仅减少了污水的排放，还减少了水资源的浪费，具有良好的环保效益，同时为洗车单位业主节约了成本，创造了经济效益。

广西瀑雨环保工程有限公司成立于北京市朝阳区，注册资金1000万，是一家集技术研发、咨询设计、工程承包、项目投资、安装调试、运营管理为一体的高新技术环保企业，公司技术装备齐全，工艺理念先进，研发实力雄厚。

拥有国内外环境科学技术研究机构先进的科研力量，引进了德国、美国、以色列、日本先进的技术和理念；联合拥有世界先进环保产品的大型企业和自身科学规范的工程项目管理能力，致力于环保高科技成果向生产的转化，研发出适合我国国情的治理技术和施工工艺，推动公司可持续发展。

根据多年的实际工程经验，我们本着认真、负责的态度提出如下方案，水质均可达到所要求的标准，供甲方或建设方参考。

第二章设计依据与原则2.1设计概况根据业主提供的资料，设计洗车废水排放量为50m3/d。

将这些废水经过处理以后达到回用标准。

洗车废水其主要杂质及污染物：油污、泥沙、表面活性剂、病菌及其他可溶性物质。

对洗车水的处理工艺当然要具有针对性、有效性及可行性。

现受业主委托，进行该污水处理方案设计。

2.2设计依据（1）业主提供的有关资料、数据；（2）《生活杂用水水质标准》CJ/T48-1999；（3）室外排水设计规范GBJ14-87；（4）建筑给水排水设计规范GBJ15-97；（5）《城市区域环境噪声标准》GB3096-93；（6）混凝土结构设计规范GB50010-2002。

2.3设计原则1、严格执行国家现行的环保技术标准、规范，遵守国家和地方环保的有关法律、法规及排放标准；2、贯彻执行国家关于环境保护的政策，符合国家的有关法律、法规、规范及标准，结合洗车场的具体情况，采用先进、实用、成熟、可靠的处理工艺，满足水质、水量波动和可生化性较差的进水要求，确保废水处理后达到回用要求；3、本工程系环境工程，尤其要注意环境保护，妥善处理和处置污水处理过程中产生的栅渣避免和减少二次污染。

要求改善劳动卫生条件，贯彻安全生产和清洁文明生产的方针；4、采用现代化技术手段，实现自动化控制和管理；做到技术可靠、经济合理对污水进行综合治理，充分发挥建设项目的社会效益、经济效益和环境效益。

5、平面布置力求在便于施工、便于安装和便于维修的前提下，使各处理设备尽量集中，节约用地，尽量将已有的设备实施利用起来。

2.4设计范围1、洗车废水循环利用系统的工艺设计；2、洗车废水循环利用系统的设备及相关设计；3、系统的设计、设备设计及选型、电气及自控设计、设备安装设计等。

第三章工艺设计3.1原水水量根据委托方提供的数据，该洗车场每天洗车用水约50m3，主要是白天工作期间产生，夜间基本没有废水排放。

拟对洗车废水进行统一收集处理后循环使用。

水量不足时用自来水作为补充水。

本次设备选型按照7m3/h选型。

3.2系统进出水水质参照同行业污水的水质特性，确定废水水质：表3-1系统进水水指标污染项目污水浓度mg/LCODcr400BOD5200SS120氨氮40废水处理完执行《生活杂用水水质标准》CJ/T48-1999的一级标准：表3-2系统出水水指标污染项目污水浓度mg/LCODcr mg/L50BOD5mg/L10SS mg/L5氨氮mg/L103.3工艺比选择对油污、泥沙的处理目前世面上所有的工艺设备，这个问题基本都能解决；只是解决的好坏，解决的方式不同而已。

解决不好的会经常堵塞设备。

经过此段处理后的水基本都清澈透明，与自来水无异。

从目前的大多数的循环水设备整体处理工艺来看，就只完成了洗车水的此道处理工序。

对洗车水中溶解性油污、表面活性剂、病菌及其他可溶性物质的处理才是循环水设备能否让水循环利用的关键所在。

循环水中的泡沫和水臭的问题都是因此而引发。

所以整个工艺就必须围绕此问题来进行工艺设计。

几种常见处理方法的对比：方法一：采用生化法及生物膜法,从工艺上是可行的。

生化法是水处理中最“浪、漫”的处理方法，需要瀑气而“浪”，停留时间长而“漫”，要达到要求必须要足够的空间以保障生化时间，再者洗车水的营养成分不足以满足生化要求。

方法二：膜过滤方法：膜过滤对进水水质要求较高，对水的压力要求也高。

在膜过滤中对LAS等表面活性剂起过滤作用的除了反渗透膜和纳滤膜以外，其他膜是无法去除LAS成分的；而反渗透膜和纳滤膜对过水压力的要求和维护成本，从经济上讲就是不现实的。

而常用于低级水质处理的通常都是超滤膜，超滤膜是无法过滤溶解于水中大多数污染物。

方法三：光催化氧化法：光催化氧化技术是上世纪80年代提出的，近三十年来发展起来的新技术、新方法。

之前由于受光触媒的负载及在体系中的分布和光催化氧化技术中量子效率低，光生电子-空隙对易复合等问题的制约，该技术未能真正的实现产业化应用，目前该工艺已获得重大突破。

但是投资成本过于昂贵，操作维护困难。

方法四：采用专业过滤滤料，专业吸附物质多介质过滤器，臭氧除臭脱色消毒，专业过滤滤料可以滤除水中的泥、砂、铁锈、油污等；专业吸附物质用来将水中的各种气味、颜色、洗涤剂、肥皂等吸附在水中去除，但始终留在系统之中；精密过滤器可将水中残留的泥、砂、铁锈、油污等过滤掉，最后经过臭氧去除水中的异味和颜色，杀灭水中生物，从而保证最终出水水质。

此工艺操作简便自动化程度高，出水水质稳定。

3.4工艺确定3.4.1工艺流程图图3-1洗车废水循环利用系统工艺流程图3.4.2主要工艺说明①场地预处理由于洗车场均有排水沟渠等排水设施，将已有的沟渠充分利用并加以改造，在沟渠进入沉淀池之前加三层筛网以及鹅卵石，经过改造的沟渠能够截留大量大颗粒的泥沙及悬浮物，发挥预处理作用，减轻后续处理工艺的负荷。

②沉淀池沉淀池的作用是沉淀泥沙，调节水质。

③点源设备一级处理系统介绍：用于除去进水中的沉淀物、悬浮固体颗粒等大颗粒杂质。

运行过程中，大颗粒杂质被截留在滤层表面，经过一段时间运行后，滤层表面的杂质会逐渐增多，过滤层压差也随之增大。

达到一定时间后，过滤层会被穿透，需要通过反洗过程恢复滤层的过滤能力，因此在整个自动运行的过程中，必须设定定期的反洗程序．反洗的频率取决于过滤器进出水点之间的压差或过滤器的运行周期，正常情况下我们建议压降值为0.7bar时或运行24小时，应当进行反洗。

反洗时，水流方向与运行方向相反，滤层在大流量反洗水的作用下托起膨胀，污堵物质随反洗水流与滤层分离，由上方排出罐体，从而实现反洗的目的.二级处理系统介绍：由于原水是地表水，含有较多用于消毒的余氯，而余氯具有较强的氧化性，长时间通过含有一定浓度的余氯的水，膜会被逐渐地氧化溶解．所以在预处理采用专用吸附物质吸附水中的游离氯，同时除去部分水中的有机物杂质．专用吸附物质的主要原理是吸附作用，其主要成分吸附面积要比其他类型的吸附物质的吸附面积大，所以吸附效果较好，价格相对较高。

专用吸附物质的使用寿命一般为8个月到1年，根据进水水质中表面活性剂浓度的不同而有区别。

专用吸附物质的吸附过程也是不可逆的，这是因为专用吸附物质不能在罐体内通过化学药剂再生而重复使用，而由于系统在运行过程中，由前面的过滤器未全部截流下的杂质会滞留在专用吸附物质表面，所以在程序中，还是设定定期的反洗过程，用于清除专用吸附物质表面的杂质；注意当专用吸附物质吸附饱和后，必须对专用吸附物质及时进行更换，避免水中的杂质超标。

三级处理系统介绍：由于洗车废水中含有一定量的有机物，水在系统中循环往复会生成微生物，从而滋生藻类、产生异味。

拟采用臭氧的方法脱色除味杀菌消毒的效果。

臭氧是广谱、高效、快速杀菌剂，它可迅速杀灭使人和动物致病的各种病菌，病毒及微生物。

臭氧是一种氧化性非常强的物质，利用它的氧化性，可以在较短时间内破坏细菌、病毒和其它微生物的生物结构，使之失去生存能力。

自然界引起臭味与腐败味的主要成分是氨、硫化氢、甲硫醇、二甲硫化物、二甲二硫化物等，臭氧可以与它们发生化学反应将其氧化分解为无毒、无臭的物质，从而达到除臭的效果。

3.5工艺选择根据洗车场的具体情况，决定采用暴雨环保的专业处理洗车废水循环利用的点源设备。

第四章投资与成本分析4.1投资概况由于没有对洗车场现状做具体调查，以下报价仅为设备报价，不含安装调试费用，实际项目报价以确认方案后正式报价为准。

表4-1系统投资分析表序产品名称规格型号数量单位单价/元合计号1预处理长*宽*高：1.5*2*2m1个50005000 2点源设备BY-XC-0011套3112031120 3小计36120元4.2运行成本分析根据该洗车场每天处理废水50吨，按本方案设计，运行成本如下。

（1）水电费：每天的洗车用水为50吨，每天回水量为47吨，每天需要补充新鲜用水3吨，则回用率94%，补充水按每吨水5元计算，每天水费为15元，每年营业天数按330天计算，则每年水费为：S1=15*330=4950元。

电耗主要集中在一体化设备的增压提升泵及臭氧发生器，其中增压泵功率为0.75Kw，臭氧反应发生器功率为0.25Kw，按每天运行8小时计算，电费按照1.0元每度计算，每天电耗费为：（0.75+0.25）*8*1.0=8元，每年营业天数按330天计算，则每年电费为S2=2640元；（2）专业滤料和专业吸附物质更换费用结合洗车行业的实际情况及以往的工程经验，该设备更换专业滤料和专业吸附物质的更换周期为3个月，其中专业滤料的费用为650元/次，专业吸附物质的费用为3000元/每次，年更换费用为S3=14600元；（3）效益分析结合洗车行业的实际情况及以往的工程经验，每年的维维护费用为专业滤料和专业吸附物质更换费用的10%，即每年的维护费用为S4=14600*0.1=1460元。