呼和浩特铁路局(相关货运)劳动安全控制措施14.7

呼和浩特铁路局作业人员劳动安全控制措施

一、通用控制措施

在铁路既有线路进行作业的所有人员，必须认真执行劳动安全控制措施。

第1条 严格遵守劳动纪律和作业标准。班前必须充分休息，严禁班前、班中饮酒；工作中要坚守岗位，严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。

第2条 作业中，严格遵守安全技术操作规程和安全生产规章制度，不得简化作业程序；必须按规定着装，佩戴和使用劳动防护用品（具）。

第3条 身体有明显缺陷不适应现场作业、有职业禁忌症的人员，要及时调整岗位。不准上道作业，不得安排驾驶车辆、登高或从事带电等内容的作业。

第4条 现场作业人员在工作中严禁穿带钉鞋、高跟鞋、凉鞋、拖鞋或易滑鞋，以防扭伤。

第5条 新职、转岗、晋升人员必须经过单位、车间、班组三级安全教育及规定的其它安全培训，经考试合格后，方准上岗。

第6条 特种设备作业人员，必须按照国家有关规定，经专门的安全作业培训，取得特种设备作业操作资格，并持在有效期内的操作证书，方可上岗作业。

第7条 学徒工、实习人员（含干部）不准单独顶岗作业。 第8条 凡在线路上作业人员，严格按规定穿戴防护服；夜间施工作业时，防护服须有反光标志。

第9条 横越线路、道口和桥梁时，必须一站、二看、三通过，并注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。站内设有天桥、地道的，严禁横越线路。

第10条 横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆5米以外绕行通过。严禁抢越线路。

第11条 因作业必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，由通过台或两车间车钩上越过（手抓牢、脚踩稳，严禁踩钩锁、钩颈和折角塞门把手），同时要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

第12条 在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵入限界。要加强了望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

第13条 严禁在线路钢轨上、石砟斜坡、轨枕头、道心、桥梁上、隧道内坐卧休息或在车底下乘凉、避风、雨、雪、歇息或滞留。

第14条 上道检修人员应配备通信设备（在设有来车报警设备的区段作业时，应按规定设置和使用报警装置），接到来车通知后，按规定停止作业，迅速撤离到安全地带避车。人员下道后，应面向列车，以防列车抛掷、坠落物和绳索伤人。

第15条 采用新工艺、新技术、新材料、新设备，使用前必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对相关人员进行专门的安全教育和培训。

第16条 高空作业人员应定期进行体检。患有高血压、心脏病、癫痫病和其他不适应高空作业人员，不得从事高空作业。

第17条 登高作业使用的梯子，必须坚固结实。梯子上下脚应有防滑装置。梯子靠放在铁管上作业时，上端须有挂钩。人字梯要安装坚固铰链和限制拉开的拉链。梯子安放要牢固稳定，人在梯子上，下面不准移动梯子。

第18条 在高空作业时，不准上下抛掷工具或材料。

第19条 不准在易燃、易爆场所使用明火或携带火种。

第20条 不准在作业场所使用电炉子；不准擅自拆接电线。

第21条 起重机械吊装作业时，除装卸作业人员外其他人员不准在起重机械吊装范围内通行或停留。

第22条 在六级以上强风和暴雨时，不准在露天进行高处作业和起重作业。

第23条 不准在列车、车列、机车、车辆上向车外抛掷杂物。

第24条 使用各种手持电动工具时，必须安装漏电保护装置，电源连接线必须使用橡胶防水线。

第25条 任何机械、电器设备发生故障时，必须切断电源后，停机处理（信号设备除外）。

第26条 搬运危险品、爆炸品及压力容器时，要做到轻搬轻放。

第27条 机械部件带有压力时，严禁修理。更不得用锤敲击、紧固、捻、钻等方式进行检修。确需处理故障时，应先切断压力源，排除余压后再行作业。

第28条 在新建、改建、扩建工程时，必须按照《工业企业设计卫生标准》的要求进行设计和施工，一定要做到主体工程和劳动保护设施、防尘防毒设施同时设计、同时施工、同时投产。设计审查和竣工验收时，必须同时验收安全卫生设施。

第29条 两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动可能危及对方生产和人身安全的，应当签订安全协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调，并向施工人员布置安全事项。作业过程中必须明确专人统一指挥，确保施工安全。

第30条 厂区、作业区域的危险处所或设备，应视其类别，按国家安全标准分别安设“禁止、警告、指令、提示”等标志。

第31条 严禁在线路上接打手机、收发信息或利用手机上网等。

第32条 野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避。严禁在大树下、电杆旁或涵洞内躲避。雷雨时严禁使用手机。

第33条 酷暑、严寒季节，要采取切实可行措施，防止作业人员发生中暑、溺水、冻伤和煤气中毒事故。

第34条 下井坑作业前，应检查井坑内有无危险气体存在。作业人员应系好安全带、携带对讲机或绳索；井坑内设有高压管路时，应佩戴耳塞；井坑上必须有人监护；使用的照明灯电压不准超过12伏。

第35条 凡是上道作业、巡检人员，必须做好安全防护。冬季必须按规定戴有耳孔的防寒帽并将耳孔打开。

第36条 防护人员必须由身体健康、视力、听觉良好，熟悉本区段地形、设备、列车运行情况及有关规章制度，经考试合格的正式职工担任，并持证上岗。

第37条 防护人员须携带无线对讲机等通讯设备。上道作业须设驻站联络员。驻站联络员与现场防护员间要采用有效通讯手段加强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知现场作业人员下道避车。禁止在降雾、雨、雪、沙尘暴等恶劣天气条件下上道养护作业。

第38条 防护人员必须按规定着装，携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于瞭望的规定地点认真防护，及时与驻站联络员联系，掌握列车运行情况，及时通知作业人员下道避车，防护员不得兼职或做与工作无关的任何事情，不得纱巾包头（冬季不得围巾包头）、带墨镜或打遮阳伞

第39条 防护用的对讲机、警报器等通讯工具，使用前应进行试验，确认良好后，方准使用。严禁使用对讲机等通讯工具讲与防护工作无关的话。

第40条 步行上下工时，应在路肩或路旁行走，严禁在道心行走。在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。

第41条 上道作业时,驻站联络员与现场防护员必须保持通话畅通，每3～5分钟通话一次，所有通信中断时，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，作业人员、机具、材料要及时下道。

第42条 进入隧道作业时，必须在天窗点内进行，隧道两端设防护员，使用专业通信方式进行通信联络。

第43条 作业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业，在采取应急措施后及时撤离作业现场。

第44条 电气化铁路区段相关作业人员每年至少进行一次电气化安全知识培训、考试，合格后方准参于作业。作业时，严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。

第45条 电气化铁路区段严禁在未确认接触网停电的情况下攀登车顶进行任何作业或用水管冲洗机车、车辆。

第46条 在电气化区段施工作业时，所携带的物件或工具的最顶端距接触网带电部分不得小于2米。与回流线、架空地线、保护线不得少于1米。距离不足时，牵引供电设备必须停电。接触网设备未停电未接地并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

第47条 距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5米范围内，具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能纳入综合接地系统的金属结构需装设接地装置，接地电阻一般不大于10欧姆。在距接触网5米范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。

第48条 电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，需在接触网停电并做好安全防护措施后进行。

第49条 在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警示标志，并应加锁或采用自动报警装置。

第50条 在电气化区段，严禁在接触网及其支柱上挂绳索或衣物，不准攀登支柱或在支柱旁休息。一旦发现接触网导线断落，所有人员要撤离至10米以外，并加以防护，同时立即通知有关部门派人处理。当导线落地处距离作业人员不足10米时，为避免跨步电压，应双脚并拢跳跃或单腿跳跃，脱离危险区。

第51条 发现列车有人扒乘需上车清理时，必须在接触网停电接地并办理安全防护措施后方可进行处理。

第52条 手持木杆、梯子等工具或物件通过接触网时，必须水平通过。

第53条 绝缘靴、绝缘手套等安全用品，每半年须进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所，使用前用干布擦拭，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等现象禁止使用。

第54条 接触网隔离开关操作规定：

第55条 隔离开关操作人员需经过培训并取得由供电设备管理单位颁发的《隔离开关操作证》后，方可上岗作业。

第56条 隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作，一人监护，二人呼唤应答。

第57条 隔离开关操作前，操作人员必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘手套，确认开关及操作机构正常，接地线状态良好，方准按程序操作。

第58条 操作隔离开关要准确、迅速，一次开闭到位，中途不得停留和发生冲击。操作过程中，人体各部不得与支柱及其构件接触。遇雷雨天禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。

第59条 隔离开关设备所属单位应在隔离开关传动杆适当位置安装（或悬挂）明显的“断开”、“闭合”标志。在装卸线、电力机车整备线、给水线等线路两端分段绝缘器内侧2米处，装设“安全作业标”。

第60条 操作隔离开关人员，必须按要求进行登记，办理倒闸作业手续，严禁简化程序作业。隔离开关定位时，应处于合闸状态，无论在开、合位均应加锁，钥匙放在固定地点由专人保管，使用时应办理相关手续。

第61条 有关单位必须将隔离开关的使用情况纳入交接班和干部安全巡视检查的重要内容，加强监控。要建立健全隔离开关操作的安全作业标准，及绝缘防护用品、工具的安全检查检测管理制度。

第62条 当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值班人员应立即通知供电调度派人检修，如危及人身、行车安全时，在修好之前，不得进行操作，并严禁擅自攀登支柱自行修理。隔离开关操作平台要硬化，并建立清扫制度，操作平台周围不得存放和堆码妨碍操作的料具及物品。

二、各系统控制措施

（一）车务系统

5.货运、装卸作业人员。

第102条 货运检查员接车时，不准侵入邻线限界。

第103条 装卸作业前，必须安设带有脱轨器的防护信号，防护信号的安设按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》严格执行。

第104条 装卸作业时，必须正确使用装卸机具，禁止用叉车、装载机、挖掘机等动力机械顶撞车门；禁止夜间在无照明的场所进行装卸作业。

第105条 开关棚车车门或敞车车门时，应先进行检查，然后使用安全绳开关车门，车门迎面禁止站人。在开启敞车下侧门时（车上的人员应检查钩链是否完整，由两人用两根拉门绳将车门拉起，挂好两个车门钩，若车门钩链缺失应进行捆绑），应卡牢两个车门卡，无需翻起时，应用支门器支开（牢），不准掩夹石块等物。不准从开启的车门下进出车厢。