序号工序板材、配件接受时间采购□ 加工□件到货时间采购□加工□周期前期图纸、资材确认人开始作业时间作业完成时间加班工时作业总工时作业责任人工序移交人移交时间品质外观检查工序接受人接受时
间
备注
1
切割下料
2
冷作
3
焊接
4
电机泵定位
5
底盘焊接
6
底盘加工
7
初装
8
管路焊接
9
油箱焊接
10
管系船检
11
酸洗
12
初漆
13
复装
14
试机船检
15
2层面漆、
发货
16
生产班组长确生产班组长确认品检确认人17生产车间主任生产车间主任确认生产班组长确认18产品完工确认时间：车间主任时间油箱试压时间油箱试压结果合格
□
不合格
□
油箱外观检查2015年 月第 组油箱制作流程监控表油箱船号： 发货时间：产品焊接检
查
油箱内部
清洁度检
查
业务操作规程第一章开票、收款第一条供应站采取先开票收款、后凭单发油的形式，做到分工明确、帐款清楚。
但开票收款要尽量方便客户。
开票员要做好每天销售日报表，站长或记帐员负责复核并记帐。
第二条供应站发电、维修等自用油应填妥内部加油凭证，经当事人签字确认后连同《石油商品进销存月报表》一起交公司财务科。
第二章缴款第三条供应站营业款由收款员直接解缴，数额较大的由站长安排人员随同护送。
营业款要求当日解缴银行，特殊情况最长不得超过三天。
站长要在报表上签字确认。
第四条滞留供应站的营业款要及时存入保险箱。
保险箱的存放位置要求隐蔽安全。
第四章计量、验收第八条供应站必须每天一次计量，认真核对入库数、开票发出数、流量表发出数及油罐储存量，有异常情况应查明原因。
第九条实行以油罐实收数为进油验收依据的供应站，则必须与船方一起认真做好前测后测工作，并做好详细的记录；实行以进油口流量表交接的供应站必须及时做好流量表起止数、实收数记录；大轮直接进油的供应站，还应做好船测工作。
进油后都必须测量水位。
第十条运输损耗要逐船登记。
委托外单位船只装运的，要在运输合同中明确数质量责任，规定卸油驳仓时，不得顶水，超耗部分要由船方负责。
第五章台帐登统第十一条供应站台帐包括《综合工作日记》、《综合登记簿》、《油罐计量作业分户帐》、《流量表发油登记簿》、《库存商品保管帐》、《现金收缴日记帐》、《价格调整及优惠销售登记薄》、《石油商品进销存月报表》。
第十二条《库存商品保管帐》用来登记各类商品每天进、销、存的动态情况，由站长或记帐员登统。
要求每天及时登统，月末数据与《石油商品进销存月报表》保持一致。
第十三条《库存商品保管帐》中的进货栏根据内部移库单或提货联的原发数登记入帐；销售栏根据每日销售报表填写；帐面库存=上日库存+本日进货-本日销售;每月核销损溢时必须及时调整帐面库存。
流量表校验栏登记流量表校验用油的走字数和销售情况，校验走字填正数，销售减少填负数。
加油站的工作流程《聊聊加油站那些事儿》嘿，说起加油站的工作流程，那可真是别有一番“风味”啊！我就在加油站干过一阵，在那儿的经历那叫一个丰富多彩。
每天一大早去上班，那感觉就像是要上战场一样，精神得高度集中。
穿着工作服，戴着工作帽，嘿，还真有点样子呢。
来加油的车那是一辆接着一辆，根本停不下来。
车一来，咱就得像个小火箭似的冲出去，笑眯眯地迎上去：“您好嘞，加多少油呀？”这时候可得听清楚了，要是弄错了数量，那可就麻烦了。
然后就是熟练地拿起油枪，“咔哒”一声插进油箱，这动作得快、准、稳，就像武林高手出剑一样。
看着油表上的数字蹭蹭往上涨，心里也踏实了不少。
有时候遇到一些心急的司机，还会在旁边催：“快点快点，赶时间呢！”嘿，咱也想快呀，但也得安全第一不是。
加完油还不算完，还得给人家开发票。
有的司机师傅那要求可多了，什么抬头呀、明细呀，都得问个清楚。
咱就得耐心地给他们解释，哎，感觉自己就像个“客服小姐姐”。
不过加油站的工作也不都是这么顺顺利利的。
有时候也会遇到一些小插曲。
比如说油枪突然卡住了，哎呀呀，那可真是让人手忙脚乱。
还有遇到一些脾气不太好的司机，嫌这嫌那的，咱也只能陪着笑脸，好声好气地解释。
要说在加油站工作最开心的事，那就是和同事们一起调侃了。
大家一边忙碌着，一边开着玩笑，互相打趣，这氛围还挺欢乐的。
有时候忙里偷闲，还能偷偷看看外面来来往往的车，猜测一下车上坐的是什么人，要去哪里。
虽然加油站的工作有时候累得够呛，但也让我学到了不少东西。
让我学会了怎么和各种各样的人打交道，也让我更加懂得了服务行业的不容易。
这份工作就像人生的一个小缩影，有欢笑，有汗水，也有成长。
总之呢，加油站的工作流程虽然看似简单，但实际上也是充满了挑战和乐趣的。
在这里，每天都在上演着不同的故事，而我，也是这些故事中的一个小角色。
嘿嘿，这就是我对加油站工作流程的真实感受，你们有没有同样的感触呢？。
简述燃油供给系统的工作原理
燃油供给系统是指将燃油从燃油箱输送到发动机燃烧室的系统，其工作原理如下：
1. 燃油泵：燃油泵负责从燃油箱中抽取燃油，并将其加压输送到发动机。
燃油泵通常由电动泵或机械泵驱动。
2. 燃油滤清器：燃油滤清器位于燃油泵和发动机之间，用于过滤燃油中的杂质和颗粒物，以保护发动机不受污染。
3. 燃油喷嘴：燃油喷嘴位于发动机燃烧室，其作用是将燃油喷射到气缸内，与空气混合后进行燃烧。
4. 燃油压力调节器：燃油压力调节器用于调节燃油供给系统的压力，以确保恒定的供给压力。
5. 回油管路：回油管路用于将未燃烧的燃油和燃烧产生的废气回送到燃油箱中，以便重新循环使用。
整个燃油供给系统的工作流程如下：燃油泵从燃油箱中抽取燃油，通过燃油滤清器过滤后加压，然后经过燃油压力调节器调节压力，通过燃油喷嘴喷射到发动机燃烧室内与空气混合，进行燃烧。
燃烧产生的废气和未燃烧的燃油通过回油管路回送到燃油箱中，以便下次循环使用。
整个过程中，燃油供给系统需要保持恒定的燃油压力和供给量，以确保发动机的正常运行。
