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导热油加热炉内导热油流速的设定及其影响

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导热油加热炉管内导热油流速的设定及其影响　上海石化股份有限公司涤纶二厂　俞德昌　

在管式加热炉中，炉管内导热油流速的选择和设定不但与导热油加热炉的设计有极为重　要的联系，而且对导热油加热炉的使用也有举足轻重影响。　管式加热炉管内油品的流速已有不少文献进行过叙述和讨论．表ｌ就是在一般情况下的　推荐值。　表１管内流体重量流速经验数据（１）　

序　装　置　管内流体重量流速　压力降　序　管内流体重量流速　压力降　号　Ｇｆ．公斤　来　·秽　公斤　厘米０　日　装　置　ｊ　Ｇ　ｒ，公　，米２·秒　公斤　厘米　

Ｉ　常压炉　９８０～Ｉ５００　７～ｌ５　７　富油加热炉　ｌ２００～ｌ７００　２～４　２　减压炉　９８０～ｌ５００　３—６　８　轻馏分重沸炉　ｌ２００～１　７０ｏ　３～４　３　减粘炉　１２００～ｌ５００　ｌ８—２５　９　沥青加热炉　１２００——１５００　４　催化重整气体予热炉　１７０～２４０　ｌ０　润滑油再蒸馏予热炉　ｌ２００～１５００　５　催｛匕重整粗汽油予热炉　４９０——９８０　１ｌ　脱蜡溶剂加热炉　ｌ２００～ｌ５００　６　催化气体及粗汽油予热炉　２００——４９０　１２　粗柴油加热炉　１２００～１５００　

般而言，当压力降不是限制因素时，在节能要求的许可范围内，加热炉的设计者和使　用者可以考虑适当提高油品的流速。但是、由于导热油在被加热时普遍具有一定的结焦倾向、　因此，研讨导热油加热炉管内导热油流速的低限，更加具有重要的现实意义。　１９９３年８月１９日化工部“化生发（１９９３）５８７号文，颁发《有机载热体加热炉安全技术　规程》，　简称“技术规程”。　１９９３年ｌ２月２８日劳动部“劳部发｛ｌ９９３）３５６号文，颁发《有机载热体炉安全技术监　察规程》，　简称“监察规程”。　监察规程指出：“为了防止液相炉中有机载热体过热分解与积炭，必须保证受热面管中有　机热载体的流速，辐射受热面不低于２ｍ／ｓ，对流受热面不低于１　５ｍ／ｓ‘　。　技术规程指出：“为避免导热油局部过热，掖相炉中的导热油，在炉管内的流速辐射段为　２～４ｍｌｓ，对流段为１．５－－２．５ｒｎ／ｓ。　这里二个规程都要求导热油加热炉管内导热油的流速，辐射段不低于２ｍ／ｓ，对流段不低　于１．５ｍ／ｓ。　某厂聚酯装置的导热油加热炉曾连续发生了三次炉管爆管事件及一次炉管堵焦事件，对　其进行探讨无疑将有助于剖析本文所涉及的研究课题。　某厂聚酯装置导热油加热炉的结构尺寸见图ｌ。导热油为日本开发的ｓ一７００导热油。导　热油加热炉原型号为ＨＣＰ－－３５０ＥＳ，是四流并联卧式盘管型加热炉。需加热的导热油由屏蔽泵　增压后输入导热油加热炉进口联箱．然后分四流并联进入四组炉管，加热后的导热油并联汇　集到导热油加热炉的出口联箱，最后被送往装置的导热油系统中去。　导热油的第一流和第二流进入导热油加热炉的内层盘管，节园直径为２０００毫米，内层盘　管系双头盘管．共３８圈，每流１９圈。导热油的第三流进入中层盘管，节园直径２３２３毫米，　

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维普资讯 http://www.cqvip.com 共３３圈。导热油的第四流进入外层盘管．节园直径２６２４毫米，共３８圈。炉管材料为日本钢　号ＳＴＢ－－３５Ｅ，国产代材为２０ｇ。　该导热油加热炉采用对流一辐射型结构，内层盘管的内半侧接受辐射传热；内层盘管的　外半侧、中层盘管内外二半侧、外层盘管的内半侧接受对流传热。　在导热油加热炉的出口方向，中层盘管较内层盘管后缩了大约３ｄ的距离，外层盘管内　较内层盘管前伸了约２ｄ的距离，外层盘管较中层盘管前伸了约５ｄ的位置，导热油加热炉的　结构简图见图ｌ和图２。　导热油加热炉炉管这样的结构布置，使外层盘管邻近出口的第３７圈和第３８圈处于高温　烟气由辐射传热折向对流传热的“遮蔽管”的位置，外层盘管的这二圈炉管的向焰侧既受强　烈的辐射传热，又受高温烟气的强大的对流传热，炉管表面的传热强度位于最高级别；但是　外层盘管的外半侧贴近炉壳既不受辐射传热，也不受对流传热，于是，外层盘管第３７圈和第　３８圈炉管的周向传热极不均匀，极容易造成局部过热现象；而且邻近出口的二圈盘管内的导　热油已接近导热油需加热的温度，几乎已处于导热油加热炉的导热油出口温度。总而言之，　外层盘管的第３７圈和第３８圈炉管内导热油温度撮高，炉管周向传热极不均匀，它的向焰侧　表面却又处于最高的传热表面热强度下，因此这二圈炉管很容易造成损坏，国内外有不少加　热炉受损的案侧，其中遮蔽管因受热不均匀．过度受热而招致损坏为数实在不少。　附带需说明下，内层盘管和中层盘管的最后一圈盘管也有类似的遮蔽管效应，只是情　况稍缓和些。　导热油加热炉的设计数据：　导热油总流量Ｇ＝３００ｍ　ｈ　导热油进口温度‘　＝２８６．５￣Ｃ　导热油出口温度　＝３１６ｕＣ　导热油加热炉压力降ＡＰ＝１．８６ｋｇ／ｃｍ　导热油加热炉有效热负荷Ｑ有数＝２４４．４６×１０　ｋｃａｌ／ｈ　导热油加热炉辐射传热表面热强度ｑ辐　ｑ辐　４．２４９５×１０　ｋｃａｌ／ｍ２·ｈ　导热油加热炉对流传热表面热强度ｑ　ｑ　０．８３５２　ｘ　１０４ｋｃａ］／ｍ２·ｈ　导热油加热炉的生产操作数据：　导热油总流量Ｇ＝３３０ｍ３／ｈ　导热油进口温度‘　＝２９６。Ｃ　导热油出口温度ｔ　Ｈ｛＝３１０。Ｃ　导热油进口压力Ｐ　＝８ｋｇ／ｃｍ２　导热油出口压力ｐ　Ｈ｛＝５．５ｋｇ／　ｃｍ２　导热油加热炉每流炉管管内导热油流速可以根据“并联管路”及“管路阻力”进行试　差计算。（２］　某一流炉管（包括盘管和联结管）中导热油的压力降为△Ｐ－。　

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维普资讯 http://www.cqvip.com △Ｐｉ＝△Ｐｒ＋△Ｐｆ　（　＋∑Ｋ１）×生＋（　＋∑Ｋ２）　

ｄ　２ｇ　ｄ　２ｇ　

（　＋∑Ｋ１＋　＋∑Ｋ２）　＝（——＋∑１＋—　＋∑　）×—　ｄ　ｄ　２ｇ　

Ｕ？ｒ　Ｍｉ×——　—一　２ｇ　

Ｍｉ×ｕ２　ｘ　２ｇ　△Ｐ１＝△Ｐ２＝Ａ３＝△Ｐ４　Ｍ１×　＝Ｍ２　ｘＵｅ２＝Ｍ３×ｕ；＝Ｍ４　ｘＵ：　

３６００×　￣ｄ２　ｖ　：ｖ　ｓ：　－ｕ　：ｕ　ｅ：ｕ　：—　：　又Ｖｌ＋　＋Ｖ３＋ｖ４　Ｖ总　因此，在数据处理时，我们可以将每一流炉管的管内导热油流速同导热油加热炉总的流　量相关联，也就是说我们可以将每个导热油加热炉流量数据进行试差计算，得到每一流炉管　导热油流速，以便进行进一步探讨。　在上述计算公式中：　ｉ：某一流序号，数据１—４。　△Ｐ：导热油压力降ｋｇｆ／ｃｍ￣。　ＡＰｒ：加热炉盘管部分压力降ｋｇｒ／ｃｍ２。　△Ｐｒ：加热炉盘管联结管压力降ｋｇｆ／ｃｍ２。　Ｌｃ：盘管计算长度，ｍ。　Ｌｃ＝ｎ（Ｈ２＋９．８７Ｄ２ｃ）Ｏ－５　ｆｃ盘管摩摩擦系数，它是Ｒｅ及Ｄｃ／ｄ的函数。　：盘管联结管摩擦系数，它是Ｒｅ的函数　Ｌｆ：盘管联结管计算长度，ｍ。　ＫＩ：盘管进出口阻力系数，当管件与盘管相切并且流体湍流时，取Ｋ１＝０　１。　Ｋ２：盘管联接管局部阻力系数。　Ｄｃ：盘管节园直径，ｍ。　Ｈ：盘管间距，ｍ。　ｎ：盘管圈数。　ｒ：导热油重度，ｋｇｆ／ｍ３。　ｕ：导热油管内流速，ｍ／ｓ。　

维普资讯 http://www.cqvip.com ｖ：导热油流量，ｍ３／ｈ。　重力加速度，ｍ／ｓ　２ｏ　１９９５年２月７　Ｅｔ，６＃导热油加热炉中层盘管发生全线堵焦事件，它为导热油加热炉管　内导热油流速过分偏低将引发导热油严重结焦倾向提供了罕见的例证。　在当时的前不久，即１９９５年１月２９日，６吐炉外层盘管发生炉管爆管事件，为维持生产　将外层盘管用盲板隔断后，只用内层盘管和中层盘管继续加热导热油，此时加热炉负荷减半，　即ｌ６５ｍ３／ｈ。投用后不几天就发现中层盘管的导热油出口温度上升到３４０。Ｃ，停炉检查后发　现中层盘管全线堵焦。使用超高压射流水｛８００—１Ｏ００ｋｇ／ｃｍ２　ｊ从中层盘管进出口进行清焦　并不奏效，不得已在盘管每隔６—７圈开一个“窗口’　全线进行射流水清焦才得以疏通全管。　从超高压射流水冲击下来的焦块实测，中层盘管管内积炭层厚度达３５ｒａｍ，可见结焦的　严重程度，全线还充满粘稠的沥青质，是导热油受过热但尚未碳化的重质油。这次事件幸喜　及时处理，所以没有再次爆管。　我们用前述计算公式和方法进行数据处理，得出“三流导热油流速表”及“导热油三流　流速与总流量关系图　列于表２及图３。从中可以看出加热炉总负荷１６５ｍ０／ｈ时，中层盘　管管内导热油的流速已低于１．５ｍ／ｓ。　据研究分析，由于临近出口的最后一圈也有类似“遮蔽管”的效应，这区域的］况条件　最苛刻，结焦首先在这部位形成，由于逐渐增多的积碳，造成流体阻力骤增，使并联管系流　量分配更趋恶化，反过来又加剧局部过热和促成结焦，从而使积碳的增加呈恶性循环，最终　形成全线堵焦。现场盘管“开口”全线用超高压射流水清焦情况见图４—５。　表２　６＃炉三流导热油流速表　

ｍ／ｈ　５０　７５　ｌＯ０　ｌ２５　１５０　ｌ　１　７５　２００　ｌ　２２５　２５０　２７５　３００　３２５　ｕ　ｌ　ｍ／　Ｏ．６３　０．９４　１．２６　１．５７　１．８９Ｉ　２．２０　２．．５１ｌ　２．８３　３．１４　３．４５　３．７７　４．０８　ｕ　２　ｍ／ｓ　０．６３　０．９４　１．２６　１．５７　１．８９ｌ　２．２０　２．５１ｌ　２．８３　Ｊ　３．１４　３．４５　３．７７　４．０８　ｕ　３　ｍ／ｓ　０．４４　０．６７　０．８９　１．１ｌ　１．３３ｊ　１．５５　１．７８　２．ＯＯ　Ｊ　２．２２　２　４４　２．６６　２．８９　ｕ　４　ｍ／ｓ　０　Ｏ　Ｏ　Ｏ　０　ｆ　０　ｏ　０　ｌ　０　Ｏ　Ｏ　０　

根据现场进一步的调研分析，中层盘管管内导热油的流速在当时可能远小于１．５ｍ／ｓ，这　是因为加热炉在检修结束投用时没有把残留在管内的水份完全驱赶干净，这些水分遇到高温　导热油迅即汽化，体积极大膨胀，造成导热油流体阻力增加，这更加剧了前述“积碳增加”　的恶性循环。　导热油因为管内流速过小容易结焦造成积碳，即使不造成堵焦，也会因焦层过厚造成局　部过热，甚至引发爆管事件。　这些方面涉及其他课题，本文不再加以引仲。　总之，如果导热油加热炉管内导热油的流速过低，将会造成导热油的过热、积碳、进而　引发炉管的堵焦和爆管。因此，我们在设计和使用导热油加热炉时，必须遵循劳动部和化工　部的“二规程”的有关规定，保证生产能够安、稳，长、满、优地进行。　

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导热油操作规程

导热油操作规程

导热油操作规程一、引言导热油是一种常用的热传导介质，广泛应用于工业生产中的热交换系统。

为了确保导热油操作的安全和高效，制定本操作规程，旨在规范导热油的使用和操作。

二、适合范围本操作规程适合于所有使用导热油的设备和系统，包括但不限于热交换器、加热炉、干燥机等。

三、安全措施1. 操作人员必须接受相关培训，熟悉导热油的性质、操作规程和应急处理措施。

2. 操作前必须戴上防护手套、防护眼镜和防护服，并确保操作区域通风良好。

3. 导热油的存储和使用场所必须远离火源和易燃物品，防止发生火灾。

4. 导热油的加热温度应控制在安全范围内，避免过高温度导致油品燃烧或者爆炸。

5. 定期检查导热油的质量，如发现异常应及时更换或者处理。

四、操作流程1. 操作前检查设备和系统的工作状态，确保各阀门、泵和传感器正常运行。

2. 打开系统的进油阀门，将导热油注入系统，直至液位达到要求。

3. 检查系统的泄漏情况，如有泄漏应及时修复，确保系统密封良好。

4. 启动加热设备，将导热油加热至设定温度，监测温度变化并调整加热功率。

5. 在操作过程中，定期检查导热油的温度、压力和流量，确保系统正常运行。

6. 如发现温度、压力异常或者系统故障，应即将住手加热和运行，进行故障排除。

7. 操作结束后，关闭加热设备和系统的进油阀门，排空导热油，清洗设备和管道。

8. 定期进行设备和系统的维护保养，清洗和更换过滤器，保证导热油的质量。

五、应急处理1. 在发生泄漏或者事故时，即将切断电源和燃气，采取措施防止火灾蔓延。

2. 使用适当的灭火器材进行灭火，避免使用水灭火，以免引起更大的火灾。

3. 将泄漏的导热油采集起来，避免污染环境，使用吸油材料进行吸附和清理。

4. 如发生严重事故或者无法控制的泄漏，应即将报警并采取紧急撤离措施。

六、操作记录1. 每次操作前，记录设备和系统的工作状态，包括温度、压力和液位等。

2. 在操作过程中，记录导热油的温度、压力和流量的变化情况。

导热油加热系统工作原理,操作以及注意事项

导热油加热系统工作原理,操作以及注意事项

导热油加热系统工作原理 操作以及注意事项
江苏盐城海联机械设备有限公司
一、导热油加热器的概念
导热油加热器是将加热器直接插入有机载体(导热油)中 直接加热,并通过高温油泵进行液相循环将加热后的导热 油输送到用热设备,再由用热设备出油口回到电热油炉加 热,形成一个完整的循环加热系统。电加热导热油炉采用 数显式温控仪控温,具有超温报警、低油位报警、超压力 报警功能。
2、导热油的最高工作温度不得超过300℃，高温状态时确 保导热油循环良好。 3、膨胀槽不得参与系统试压，膨胀槽的溢流管及放空管 不得加设阀门，油加热器正常工作时，膨胀槽内导热油应 处于约1/2 4、油加热器停炉时必须待导热油温度降到80℃以下方可 停止热油循环泵运行。 5、如果油加热器燃烧器没有正常点燃，应立即关闭燃气 阀，检查并排除故障后再启动燃烧器重新点火。
八、导热油加热器清理事项
1、酸洗功课之前，过热器也应用除盐水回充，直至水溢入 汽包为止，以防止酸或含酸蒸汽引入过热器造成损坏。
2、碱化学品通常，呈干燥粉状形态，因此使用前需把它混 合成浓溶液形式，然后注人轮回系统。
3、锅炉煮炼压力大约为正常运行压力的一半，但一般不超 过600psi 因为任何两个设备都不可能 需要同样的清洗。 因此很难制定切当的煮炼持续时间，但经验表明在建议 压力和化学品热油加热器启动 (1) 启动导热油循环泵，运一备一，参照水泵操作规程执 行，启泵后正常循环0.5 (2) 按燃烧器启动按钮，观察炉膛火焰是否正常燃烧，若 不点火，应在排除故障后，再次启动燃烧器。
3、导热油加热器停炉操作
(1)导热油加热器正常停炉 ：
②待热油温度降至80℃ ③关闭总电源，做好交接班记录。
3、导热油加热器的结构合理、配套齐全、安装周期短，运 行和维修方便,便于锅炉布置。
燃气导热油锅炉调试表

燃气导热油锅炉调试表

燃气导热油锅炉调试表随着科技的不断发展，燃气导热油锅炉在工业生产中的应用越来越广泛。

为了确保燃气导热油锅炉的正常运行，提高其效率，调试工作尤为重要。

本文将从以下几个方面介绍燃气导热油锅炉调试表的内容和步骤。

一、调试内容燃气导热油锅炉调试表主要包括燃气系统、导热油系统、燃烧系统、排烟系统等多个方面的调试内容。

其中，燃气系统的调试包括气压、气量和气质的调整；导热油系统的调试包括温度、压力和流量的调整；燃烧系统的调试主要是调整燃烧器的火焰大小和燃烧效率；排烟系统的调试则是调整烟气的排放温度和排放量。

二、调试步骤1. 燃气系统调试：首先检查燃气管道是否畅通，然后调整燃气调压器，确保燃气压力稳定在规定范围内；接着调整燃气阀门，使燃气流量满足锅炉的需求；最后检查燃气质量，确保燃气无杂质。

2. 导热油系统调试：首先检查导热油泵的运行情况，确保泵的转速和流量符合要求；然后调整导热油加热器的温度，使导热油的温度达到设定值；最后检查导热油的压力和流量，确保其在规定范围内。

3. 燃烧系统调试：首先调整燃烧器的进气量和燃油喷嘴的大小，使燃烧器的火焰大小适中；然后调整燃烧器的点火情况，确保燃烧器点火可靠；最后检查燃烧效率，确保燃烧器的燃烧效率达到要求。

4. 排烟系统调试：首先调整烟囱的高度和截面积，使排烟畅通；然后调整烟气温度，确保烟气的排放温度符合要求；最后检查烟气的排放量，确保排放量在规定范围内。

三、调试注意事项1. 在进行燃气调试时，要注意安全防范措施，确保人身安全；2. 在进行导热油调试时，要注意导热油的温度和压力，防止发生意外事故；3. 在进行燃烧调试时，要注意燃烧器的点火情况，防止发生火灾；4. 在进行排烟调试时，要注意烟气的排放，防止对环境造成污染。

四、调试结果记录对于每一项调试内容，应详细记录调试前的参数和调试后的参数，以及调试过程中的情况。

同时，还应记录调试所使用的工具和设备，以备后续维护和故障排除。

总结起来，燃气导热油锅炉调试表是保证燃气导热油锅炉正常运行的重要工具。

导热油加热炉运行注意事项

导热油加热炉运行注意事项

导热油加热炉运行注意事项
1. 一定要注意导热油的液位啊！这就好比汽车没了油还能跑吗？咱可不能让加热炉干烧啊！比如上次老张操作的时候，就差点因为没注意液位而出大问题呢！
2. 温度控制可得把握好呀！温度太高或太低不就像人忽冷忽热容易生病一样嘛？有一次我们就因为温度没控制好，导致产品质量都受影响了呢！
3. 循环泵也不能马虎啊！它就像人的心脏一样重要，要是它出问题了那可不得了啦！上次那个厂就是循环泵故障，那麻烦可大了去了！
4. 对管道的检查也不能掉以轻心呀！这管道就像是加热炉的血管，万一有漏点不就糟糕啦？还记得之前有个地方管道有问题，那简直让人头疼死了！
5. 定期维护可不能忘啊！你想想，你自己的爱车还得定期保养呢，这加热炉也一样啊！不然到时候出问题后悔都来不及，咱可不能偷懒哦！
6. 操作的时候一定要小心谨慎啊！稍微一个不小心就可能引发大问题呀，这可不是开玩笑的！上次小李操作不仔细，那后果真让人后怕呢！
7. 安全问题时刻要牢记在心啊！这就和我们过马路要看红绿灯一样重要啊！没了安全可啥都没了呀！曾经就发生过因为忽视安全造成的严重事故呢，大家一定要警醒啊！
我的观点结论：总之，导热油加热炉运行有很多需要注意的地方，每一个细节都不能马虎，只有认真对待，才能确保它安全稳定地运行。