市政道路白加黑改建工程基层处理

公路路面白改黑施工常见问题及处理措施摘要：经过长期的使用及道路交通量需求，城市道路中越来越多的旧水泥砼路面采用沥青砼进行加铺改造，俗称“白改黑”。

在市政道路的“白改黑”工程中，沥青路面的质量直接关系到整个改造道路的全寿命周期的使用。

“白改黑”技术提高了行车舒适性，大大提高了道路运输能力，提高了路面的质量、效益。

关键词：市政道路；“白改黑”；施工技术引言随着公路交通流量以及运输荷载的增加，社会对公路性能的要求越来越高。

很多国道、省道及城市道路原有的混凝土路面，由于长时间的年久失修，逐渐产生了局部错台、面层麻面、行车噪音大等病害。

基于此，在综合路面标高与资金以及质量因素，对原有路面进行“白改黑”技术处理，被广泛运用于当前大部分国省道路面改造项目中。

1公路路面白改黑技术概述“白改黑”就是对原有的水泥混凝土路面病害进行处理后，或者对水泥混凝土路面“碎石化”后，加铺沥青混凝土结构层的工程技术。

该技术应用原理推荐方法是多锤头碎石化法，具体就是在牵引车作用力的前提下，利用自重交叉起落作用，安装多个锤头把混凝土板破碎掉，在保持好牵引车的行车速度时，根据混凝土板的强度，调节好锤头落距，以便更好的掌控板块的破碎大小。

在板块破碎大小掌控后，用Z型压路机压实路面，这样做的目的就是将差异率降到最低，从而为“白改黑”的过程中，解决反射裂缝问题提供可行性。

由此实施“白改黑”沥青混凝土技术改造后，使道路路面吸附扬尘能力更强，交通标线与路面反差将更为明显，同时也能够更好地降低汽车等交通工具带来的噪音，使道路环境更加整洁靓丽。

2公路旧水泥混凝土路面问题处理采用加铺沥青混凝土技术措施，为确保路面修复和改造效果，需要解决的关键问题是做好原水泥混凝土路面处理工作，提高板间传荷能力，填充板底脱空，预防反射裂缝出现。

提高沥青面层抵抗反射裂缝的能力，增强加铺层的耐久性，满足车辆通行需要。

（1）旧水泥混凝土板修补。

旧路面修补是工程施工改造的重要内容，影响加铺施工质量，施工单位对此要足够重视，正式加铺施工前必须做好旧路面处理工作。

浅谈中山市市政道路“白加黑”改建工程设计思路摘要：“白加黑”改建设计在现代道路工程中的广泛应用，不仅提高了道路的维护水平，保障了道路的应力质量，而且在一定程度上推动了我国现代道路建设事业的发展。

基于此，本文对市政道路“白加黑”改建工程设计展开了探讨。

关键词：市政道路；改建；沥青加铺层；设计引言水泥混凝土路面在使用过程中，由于各种因素的影响，导致路面出现各种病害，对于这些病害，若不及时进行处理，路面性能将会下降，影响行车的舒适性。

随着我国经济的快速发展，人们对城市生活环境要求的提高以及水泥混凝土路面缺点的一一显露，城市道路越来越多的采用沥青混凝土路面结构。

因此有必要对“白加黑”工程进行深入的研究。

一、市政道路“白加黑”改建工程设计路面状况调查预改建道路旧水泥混凝土的路面信息，评价其损坏情况，是进行市政道路“白加黑”改建工程设计的基础。

首先，调查板块及板角边是否存在破损；调查路面是否存在裂缝（包括路面接缝的分开长度）；调查路面是否出现错台问题及其出现的相应位置及高度；调查预改建道路水泥混凝土板底是否存在脱空现象；其次，用相关仪器收集路面的数据信息，评价预改建道路路面的承重能力以及水泥混凝土路面接缝相应的传荷能力；分析得到的错台数据，根据其相应的信息评价板底脱空程度；最后，选择典型路面，分层钻芯取样。

对预改建道路水泥混凝土的相关参数（例如：强度、模量等）测定，分析道路路面的损坏因素。

同时，根据相关的路面设计标准，结合实际测定的数据，对水泥混凝土面板及横缝板边的相关参数（如抗弯拉强度、弯沉值、弯沉差等）进行计算，综合评估预改建道路路面的破损状况（评价等级可用优、良、差来表示）。

二、对现有水泥混凝土路面的处理措施以中山市松苑路病害处理图为例做以下分析：1.破碎沉陷板的处理对于损坏严重的水泥混凝土面板，需挖除旧板浇筑新板，破除时应注意保护基层、周边路面及地下管线。

要求新混凝土板的抗弯拉强度不小于4.5MPa，材料应选用早期强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土。

白加黑路面施工方案及施工方法方案和方法3.1 处理原有旧水泥砼路面在进行加铺沥青砼面层之前，必须对原有旧水泥砼路面进行认真彻底的处理。

这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。

3.1.1 灌缝原有旧水泥砼路面的接缝都要采用新型改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。

改性沥青在使用时必须由砼路面嵌缝机加热至300℃，然后通过砼路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。

改性沥青在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，可以满足接缝灌缝的需要。

3.1.2 严重破碎板的修补对已断裂成3块以上的严重破碎板，采用常规的挖补方法对板体进行更换。

将旧板破碎、运走，清扫基层；用15#贫混凝土修复松散基层，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑C30混凝土板。

3.1.3 其他形式损坏其他一些非结构性破坏，如露骨、剥落、麻面等，对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小，故而不予特殊处理。

但沥青砼面层的厚度相对增加，需要追加10mm厚沥青混合料面层。

3.2 加铺沥青砼面层施工3.2.1 沥青混合料的拌和和运输在沥青混合料拌和过程中，要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。

沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。

3.2.2 沥青混合料的摊铺摊铺时的平整度需要控制。

为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。

目前高速公路工程中常用的基准面（线）控制的方法有：基准钢丝绳法、浮动基准梁法等。

摊铺时的温度不得低于110～130℃，也不得高于165℃。

实际施工过程中，可以用目测法进行判别：过热的混合料从表面上冒青烟，色泽不均匀；过冷的混合料表面粗糙，并且有结块现象，骨料表面裹覆不好。

摊铺机工作时应保持匀速缓慢前进，不得时慢时快或中途停顿；否则会破坏熨平板受力平衡系统，引起熨平板上下波动，直接影响路面平整度。

道路白改黑施工方案一、背景介绍道路白改黑施工方案是指对原本为白色的道路进行改造，使其变为黑色的施工方案。

白改黑施工旨在提升道路的美观度、耐久性和交通安全性。

本文将详细介绍道路白改黑施工方案的步骤、材料、施工工艺以及效果评估等内容。

二、施工步骤1. 准备工作在进行道路白改黑施工之前，需要进行充分的准备工作。

包括但不限于：确定施工区域、获取相关许可证、调查施工区域的土壤和地下设施情况、制定施工计划等。

2. 道路清理在施工前，需要对道路进行彻底清理，包括清除杂草、垃圾和其他障碍物。

确保道路表面平整、干净。

3. 基层处理对道路基层进行处理，包括修复裂缝、填补坑洞等。

确保道路基层平整、坚固。

4. 底漆涂布在道路基层处理完成后，需要涂布一层底漆。

底漆的选择应根据道路材料和环境条件来确定。

5. 黑色涂层施工在底漆干燥后，施工人员可以开始进行黑色涂层的施工。

黑色涂层可以选择沥青混凝土或者其他合适的材料。

施工人员需要确保涂层均匀、平整，并按照设计要求进行施工。

6. 路缘石施工在涂层施工完成后，需要进行路缘石的安装。

路缘石的选择应根据道路设计要求来确定。

7. 行车标线绘制在施工完成后，需要进行行车标线的绘制。

行车标线的选择应符合道路交通规范，并确保标线的清晰可见。

三、施工材料1. 底漆：根据道路材料和环境条件选择适合的底漆。

2. 黑色涂层：可以选择沥青混凝土或者其他合适的材料。

3. 路缘石：根据道路设计要求选择适合的路缘石。

4. 行车标线材料：选择耐久性好、颜色明艳的行车标线材料。

四、施工工艺1. 清理道路：清除杂草、垃圾和其他障碍物。

2. 基层处理：修复裂缝、填补坑洞等。

3. 底漆涂布：涂布一层底漆，确保底漆均匀、干燥。

4. 黑色涂层施工：施工黑色涂层，确保涂层均匀、平整。

5. 路缘石施工：安装路缘石，确保路缘石坚固。

6. 行车标线绘制：绘制清晰可见的行车标线。

五、效果评估1. 美观度评估：评估道路白改黑后的美观度，包括颜色、光泽度等。

目录第一章工程概况第二章施工方案及技术措施一、路面拉毛处治二、沥青混凝土路面三、标志标线工程四、照明工程第三章质量管理体系与措施第四章安全管理体系与措施第五章环境保护管理体系与措施第六章工程进度计划与措施第七章资源配备计划第八章技术负责人及其他主要人员第九章施工设备第十章试验、检测仪器设备第十一章有必要说明的其他情况附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图（或横道图）附表五：施工总平图附表六：临时用地表第一章工程概况该工程为市区道路“白加黑”建设项目，建设地点位于本市主城区内。

计划工期30日历天，质量要求符合国家现行质量规范标准。

应用本工程的主要技术规范：《公路路面基层施工技术规范》《公路工程技术标准》《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；《公路工程沥青混合料试验规程》；《公路工程质量检验评定标准》；《公路养护安全作业规范》；《公路沥青路面施工技术规范》；等国家有关公路工程施工规范、条例、办法及施工图设计文件。

第二章施工方案及技术措施一、路面拉毛处治工艺流程及技术要求(1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。

相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。

(2)认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。

原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。

(3)根据计算的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。

要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。

当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间，可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。

在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。

白加黑路面改建病害处理摘要：本文针对白加黑路面结构对原旧水泥砼路面病害如何处理，特别是防止引起的反射裂缝，结合海南海口至文昌高速公路改建工程的应用实践，解决旧板块纵、横、斜裂缝修复措施，保证施工修复质量，从而延长白加黑结构路面的使用寿命，重点阐述了关键技术的施工控制要点及做法。

关键词：旧水泥板块裂缝形式不同；采用不同处理措施；过程严格管控海口至文昌高速公路原设计为22公分砼路面，但随着交通量日益增长。

重载车辆超载现象十分严重，通车五年后开始在主车道出现裂缝，通车十年了就出现多处板块及边角破损，超车道也出现裂缝，路面使用性能下降，造成了砼路面行车性能差，也严重影响行车速度和安全。

纵横斜裂缝3846块板。

唧浆、错台及板角弯沿大于等于15（0.01mm）为1020块板，点总报数量18%，需要用注浆法处理，破碎板、坑洞、角隅断裂。

采用局部凿除后浇注30号砼。

所以新旧板块接缝及板块开裂缝处理的质量，能否保证修复后的质量解决好反射裂缝的控制措施尤为重要。

一、旧水泥混凝土路面板块间纵横裂缝修复措施1、旧板纵、横向接缝处理质控措施SBS弹性卷材贴缝：应先将须施工路段清扫干净，并洒布热沥青作粘层油，用量约0.3kg～0.4kg/m2，卷材宽为50cm，铺贴时，确保板缝位于卷材中心位置，手持点燃的喷灯，调节好火焰，在粘层与卷材交界处进行烘烤。

要根据火焰温度掌握烘烤距离，一般以30～40cm为宜，太近容易烧坏卷材，太远则烘烤效果不好，要往返烘烤，趁卷材熔化时间前滚铺，并随时压实粘牢。

SBS卷材接槎的部位，要注意将卷材边烘烤压实。

此材料没有高强抗裂贴效果好，SBS弹性卷材贴易造成路面雨后积水及沥青施工过程中渗水到新旧砼板面产生积水现象。

2、轻、中度裂缝的处理质控措施对于混凝土板表面存在轻度裂缝，采用热沥青灌缝料灌缝。

本次方案先扩缝再灌缝处理，扩缝后缝宽1cm、深1.5cm。

其施工技术要求主要有如下几点：①将缝边路面的灰尘、脏物和松散的砂子用专用钢勾子从缝中勾出杂物，用高压风吹净，保持压缝带周围的路面清洁度，以保证压缝带与路面的粘结性能。

Construction & Decoration建筑与装饰2023年6月下 79市政道路“白加黑”改造施工技术的运用刘定仕 陕西建工第十二建设集团有限公司 陕西 安康 725000摘 要 水泥混凝土路面是我国市政道路一种主要的路面结构形式，随着城市化的不断发展，人们对路面的使用性能、舒适度、美观等方面有了更高的追求，因此，沥青混凝土路面更受到大众青睐。

“白加黑”施工技术在道路改建加铺中应用广泛，同样在原有混凝土路面拓宽加铺方面备受青睐。

本文以安康高新区高新七路拓宽改造工程为依托，结合具体施工案例，对“白加黑”施工技术及质量控制要点进行论述，为类似的工程设计及施工提供参考。

关键词 市政道路；白加黑；改造施工；技术 Application of Municipal Road “White Plus Black” Reconstruction Construction TechnologyLiu Ding-shiSCEGC No. 12 Group Co., Ltd., Ankang 725000, Shaanxi Province, ChinaAbstract Cement concrete pavement is a major pavement structure form of municipal roads in China, with the continuous development of urbanization, people have higher pursuit of pavement use performance, comfort, aesthetics and other aspects. Therefore, asphalt concrete pavement is more favored by the public. The “White Plus Black” construction technology is widely used in road reconstruction and paving, and is also favored in the fields of widening and addition of the original concrete pavement. Based on the widening reconstruction project of Gaoxin 7th Road in Ankang High-tech Zone, this paper discusses the “White Plus Black” construction technology and quality control points in combination with specific construction cases, so as to provide reference for similar engineering design and construction.Key words municipal roads; White Plus Black; reconstruction construction; technology1 市政道路改造的意义及“白加黑”改造优势分析1.1 市政道路改造的意义随着城市交通需求的不断增大，水泥混凝土路面经过频率的汽车碾压，还有一些超载、超重的货车频繁在路面上行驶，使得水泥混凝土路面出现一些诸如开裂、沉降、脱空等质量问题[1]。

例谈市政道路白加黑工程压浆施工技术1 工程概况洞山中路位于安徽省淮南市，是老城区内的一条重要的交通型主干道。

本次洞山中路改造范围从泉山路至陈洞南路，路线全长3161m，道路沿线为企事业单位、高校、医院及居民区。

近年来，随着淮南市经济的快速发展，交通量激增，经研究决定对现有道路进行改造，其中原有20米宽快车道部分水泥混凝土路面经检测，路面主点弯沉值在20-45（0.01mm）范围的占70%以上，主副点弯沉差均在6（0.01mm）附近，严重破损板块较少，综合判定，路面加铺沥青面层前对混凝土道路基层进行压浆处理。

2 注浆技术的原理在路桥设计中，将已配制好的浆液用高压泵注入需要补强加固的基层中，将空隙中的空气和水排出，同时注入浆液填充空隙，固结后形成粘结整体，使面板与基层密贴，改善老路混凝土面层及基层的受力条件，提高混凝土板块的承载力；对有的基础工程来说，压浆技术也经常用来加固不良地基，加强基础下层的承载力和稳定性。

3 注浆材料的选择浆液一般选用渗水率不超过4%，粘度低、流动性好，具有一定稠度，能有效填充脱空区；稳定性好，能满足施工工序衔接时间的需要；凝固时间适中，具有一定的强度，凝固后不收缩；无毒、不污染环境，对注浆设备、管道、混凝土结构无腐蚀性并易清洗；浆液配制方便，操作简单，材料来源丰富，价格便宜。

灌注浆液分为水泥浆液和化学浆液两种。

水泥浆液填充作用较好，对于一般的加固，由于水泥浆液能满足设计要求且造价低，有毒物质少，故洞山中路改造工程中采用以水泥为主、添加适量粉煤灰的浆液。

胶凝材料水泥的选择：一般情况下，泌水性小、保水性好的水泥都宜用于砼板底压浆，硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥优先采用。

根据受力理论分析，只要大于基层的后期强度即可，一般考虑，其后期强度达到基层与砼面层强度的均值为宜，水泥标号不宜太高。

4 室内配比试验浆液的配合比应通过多组试验确定。

其一般要求：流动性好，浆液粘度低，稳定性好，能有效填充脱空，具有一定的强度，凝固时间适中，凝固后无收缩，不污染环境，配制方便，操作简单，材料来源丰富。

城市道路“白改黑”基层施工质量控制【摘要】随着经济的快速增长，人们对于道路要求也越来越高了,对于又白改成黑这方面的基层施工的质量是很关键的要素,对于质量的控制提出了很多项研究所以,本文就从城市道路“白改黑”基层施工质量控制这方面来研究。

【关键词】城市道路；基层施工；质量控制一、前言当今社会中,对于城市道路中基层施工质量的控制，需要对各个方面做出研究，比如：在工程中水泥施工时，在施公前，施工后这几个方面做出保障。

在施工现场必须拥有掌控全局的人去决策，保证施工质量的完善。

二、城市道路工程水泥基层的施工工艺流程1、施工准备一是加强原材料的质量管理，重点加强对水泥、沙石、钢筋、锚具、外加剂、支座、钢绞线等产品的检验，同时加强原材料及加工成品的存放管理工作；二是加强路基路面工程质量管理工作，重点加强现场路基路面施工工艺控制并强化施工自检和监理抽检，确保施工质量。

同时积极开展施工标准化活动，从工地、施工、管理标准化等方面入手，制定切实可行的干线公路建设工程施工标准化管理指南和考核奖惩办法，促进干线公路工程建设制度更加完善，管理更加科学，质量水平进一步提高；还要推广混凝土质量通病治理经验，重点针对路基施工砂性土起皮、水稳基层局部离析、混凝土裂缝、钢筋保护层厚度不足、预应力孔道压浆不实等问题进行预防和治理。

2、摊铺当前传统的沥青路面铺筑方式为单层铺筑、单层碾压成型，但是，随着一种新型的路面摊铺设备双层摊铺机的出现，沥青路面双层一次性铺筑成为现实。

层摊铺机采用自动行走系统，避免了人为操作误差。

较之传统铺筑方式，双层一次性铺筑有效提高了公路使用寿命，而且更具节能环保性：不需要喷洒黏层油，节约了材料和施工时间；提高了沥青面层的层间黏结效果，抗剪度可提高60%；可减少油石比1%～2%，节省了工程成本；解决了传统分层摊铺层间易污染问题，还可优化路面结构，使路面结构更合理。

某某项目使用双层一体摊铺技术铺筑试验段是交通科技项目，其成功铺筑，为以后推行该技术奠定了良好基础。

第1篇一、前期准备1. 工程设计：根据道路实际情况，制定详细的施工设计方案，包括路面结构设计、排水系统设计、交通安全设施设计等。

2. 材料采购：采购沥青混凝土、水泥、砂石等原材料，确保材料质量符合国家标准。

3. 施工队伍：组建专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、监理人员等。

4. 施工机械：准备摊铺机、压路机、切割机、运输车等施工机械。

二、施工步骤1. 路面清理：对原有水泥混凝土路面进行彻底清理，包括清除路面杂物、修复破损路面等。

2. 基层处理：对基层进行处理，包括平整、压实、清理排水设施等。

3. 铺设沥青混凝土面层：a. 摊铺：使用摊铺机将沥青混凝土均匀摊铺在基层上，注意控制摊铺厚度和宽度。

b. 压实：使用压路机对摊铺好的沥青混凝土进行压实，确保路面平整度和密实度。

c. 精修：使用切割机对路面进行精修，确保路面边缘整齐。

4. 防水层施工：在沥青混凝土面层下铺设防水层，防止路面渗水。

5. 标识线施工：按照设计要求，进行道路标线、交通标志等施工。

6. 排水系统施工：对原有排水系统进行改造或新建，确保路面排水畅通。

7. 交通安全设施施工：安装护栏、信号灯、反光镜等交通安全设施。

8. 绿化施工：对道路两侧进行绿化，美化道路环境。

三、施工质量控制1. 材料质量：严格控制原材料质量，确保符合国家标准。

2. 施工工艺：严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量。

3. 施工过程：加强施工过程中的质量控制，发现问题及时整改。

4. 施工验收：工程完工后，进行质量验收，确保工程质量达到预期目标。

四、后期维护1. 路面养护：定期对路面进行养护，包括清扫、修补等。

2. 排水系统维护：定期检查排水系统，确保排水畅通。

3. 交通安全设施维护：定期检查交通安全设施，确保其完好。

通过以上施工步骤，白改黑工程能够有效提升道路的使用性能和美观度，为人民群众提供更加舒适、安全的出行环境。

第2篇一、前期准备1. 工程设计：根据道路实际情况，制定详细的施工设计方案，包括路面结构、材料选择、施工工艺等。

市政道路白加黑改造施工技术的运用摘要：本文简要阐述了市政道路白加黑改造工程，重点分析了具体工程施工中运用的关键技术和施工流程，旨在推动我国市政道路工程建设领域的科学可持续发展。

关键词：市政道路；白加黑改造；施工技术；运用伴随着我国城市发展水平的不断提升，市政道路建设标准和要求也越来越高，而水泥公路也逐渐被沥青公路所取代。

为进一步提升市政道路工程建设的经济效益，可直接在水泥路面上铺设一层沥青混凝土罩面，从而在降低工程造价的同时发挥出沥青路面的功能与作用。

笔者结合自身工作经验，就市政道路白加黑改造工程技术提出个人见解和建议，以期能够为相关领域从业者提供参考。

1市政道路白加黑改造工程概述市政道路白加黑改造工程是指将原有水泥路面改造成沥青混凝土路面，由此通过沥青混凝土的良好通行质量来实现市政道路服务水平的全面提升。

众所周知，水泥混凝土路面与沥青混凝土路面在颜色上形成鲜明的对比，而两者之间沥青路面无论通行的舒适度，还是安全性都更为理想，由此在新时期的市政道路建设中纷纷强化了白加黑改造工程的建设。

总而言之，白加黑改造工程是提升市政道路通行质量与行车安全的重要举措，进而推动了市政道路建设事业的发展与进步。

2市政道路白加黑改造施工中运用的关键技术2.1旧水泥混凝土面板处理技术水泥混凝土作为一种脆性材料，在长期车载作用力下会出现许多结构性损坏问题，例如常见的裂缝、坑洞、错台以及短板等。

当水泥混凝土面板作为道路路面基层结构时，首先要确保其具备良好的结构强度与稳定性，为此也需要对旧面板进行加固修复处理。

具体而言，旧水泥混凝土面板处理技术主要包含了裂缝修复、坑洞填补、断板恢复以及面板底部灌浆稳固处理等路面恢复施工，同时做好路面的封水处理，从而为沥青路面面层铺设以及市政道路的长远稳定运行打下良好的基础。

2.2刚柔性界面处理技术从专业角度来看，水泥混凝土材料与沥青混凝土材料有着两种截然不同的属性，当在水泥路面上覆盖沥青面层时，如果不能妥善处理好两个面层之间的粘结关系，必然会出现层间滑移问题。

城市道路“白改黑”的改造施工工艺摘要: 随着道路改造工程的不断增多，“白改黑”施工法获得了广泛应用。

其经济性和实用性必将越来越多的被人们所接受。

本文进一步分析了城市道路“白改黑”的改造施工工艺，以供同仁参考借鉴。

关键词：城市道路；改造；白改黑；施工工艺1“白改黑”改造工程特点道路“白改黑”路面的结构具有刚柔并济的特点，老路面作为改造后沥青路面的基层，起到承重和传递荷载的作用，改造后的黑色路面吸尘性好、噪音低；制动性能高，行驶安全、平稳，为车辆提供一个舒适的运营环境。

但路面的结构改造和施工的质量管理，是影响黑色路面使用性能的关键，尤其是对老路面发射裂缝等病害的处理，是施工中的重点。

2城市道路“白改黑”的改造施工工艺2.1 承载能力的分析与评定（1）整体承载能力一般情况下，角板弯沉有四个等级标准分别为: 大于等于40(以下单位为 0.01mm) ，这种情况下需要换板；大于等于 20 小于 40，这种情况下需要压浆；大于等于14 小于20，这种情况下需要现场确认；小于14，这种情况下不需要脱空，情况良好。

（2）板角脱空状况对道路的检测情况，对缝隙两侧弯沉差情况分为三种情况: 大于等于6，这种情况下需要传负荷；大于等于4 小于 6，这种情况下传荷一般；小于4，这种情况下传荷比较好。

（3）传荷效率传荷效率也分为三种情况: 大于等于70%，这种情况下传荷能力比较好；大于等于 50% 、小于 70% ，这种情况下传荷能力适中；小于50%，这种情况下传荷能力相对比较差。

通过检测和相关数据表明，传荷能力比较差的板块需要进行压浆处理。

2.2道路改造基层处理工作“白改黑”工程中，原混凝土路面在改造之后将作为沥青混凝土的路基，因此原路面病害改造处理是整个沥青化改造工程质量管理的基础。

首先是坏板的处理。

旧混凝土路面在长时间的使用中，会出现不同程度的不均匀沉降、断裂、掉角等现象，在摊铺上层沥青之前，都必须处理合格方可进行沥青加铺; 其次是路面构造缝的处理。

道路白改黑施工方案一、背景介绍道路白改黑施工是指将原本的白色道路改为黑色的施工工程。

这种施工方案通常被应用于道路改造、维护和美化等项目中，以提升道路的美观度和耐久性。

本文将详细介绍道路白改黑施工方案的具体步骤、材料选用、施工要求和质量控制等内容。

二、施工步骤1. 准备工作在施工前，需要对道路进行详细的检查和评估，确保道路表面没有明显的损坏和障碍物。

同时，需要清理道路表面的灰尘、泥土等杂物，保持道路表面干净整洁。

2. 基层处理首先，对道路基层进行处理，确保基层的平整度和稳定性。

如有需要，可以进行修补、填充和压实等工作，以保证基层的坚固性和承载能力。

3. 底漆施工在基层处理完成后，需要进行底漆的施工。

选择适合的底漆材料，并按照施工要求进行涂覆。

底漆的作用是增强道路表面与涂料的附着力，提高涂料的耐久性和抗老化能力。

4. 涂料施工在底漆干燥后，可以进行涂料的施工。

根据实际需要和预算，选择适合的涂料类型和颜色。

涂料施工可以采用喷涂、刷涂或者滚涂等方式进行，确保涂料均匀覆盖整个道路表面。

5. 补漆和修整涂料施工完成后，需要对道路进行补漆和修整。

检查道路表面是否存在漏涂、起泡、麻面等问题，并及时进行修复。

确保道路表面的平整度和美观度。

6. 质量检验施工完成后，进行质量检验。

检查道路表面的涂料厚度、附着力和颜色是否符合要求。

如有问题，及时进行整改，确保施工质量达标。

三、材料选用1. 基层处理材料基层处理材料可以选择水泥、沥青混凝土等，根据实际情况选择合适的材料。

2. 底漆材料底漆材料可以选择聚合物底漆、环氧底漆等，根据道路的使用环境和预算进行选择。

3. 涂料材料涂料材料可以选择环氧涂料、聚氨酯涂料等，根据道路的使用要求和美观度进行选择。

四、施工要求1. 施工环境施工时需要确保天气晴朗、无风、无雨，并且空气湿度适宜。

避免施工时的灰尘、杂物等对施工质量的影响。

2. 施工工艺施工过程中，需要严格按照施工工艺要求进行操作。

例谈城市道路“白改黑”改造一、城市道路“白改黑”概述城市道路中应用的“白改黑”技术即是将原有的水泥路面之上再铺设一层沥青混合物，铺设之后，会使之前水泥路面由刚性转变成为柔性的沥青路面。

一般情况下，在“白改黑”施工之前，需要对水泥路面进行打磨施工，将路面打磨成粗糙面，然后再在粗糙面上进行沥青混合物的铺设。

不过，要注意的是，由于原有混凝土路面的处理工作是能否顺利进行“白改黑”施工的关键，因此，务必要认真细致进行其中的各项工作。

在进行了“白改黑”施工之后，原有的水泥混凝土路面的质量可以得到明显的改善。

二、某城市道路“白改黑”改造工程概述本文分析的某道路为该城市的主干道，路长为2260m，采用“白改黑”技术改造后的路幅宽带大概为30-40m，而其中的主车道宽为18-20m，人行道为6-8m，而绿化带宽为3.5m，两面的非机动车道宽度为5.5m。

在本工程的施工之中，采用SMA沥青混合料罩面层对原有的水泥混凝土路面进行“白改黑”技术改造。

SMA沥青混合料一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。

它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙中形成的。

SMA沥青混合料具有明显的耐高温、耐低温以及良好的水稳定性与耐久性等特性，除此之外，采用SMA沥青混合料的路面普遍还具有平整度高、抗滑、噪音低以及能见度好等一系列优势。

采用SMA沥青混合料之后，不需要投入过多的成本对道路进行养护，不仅可以取得相应的环境效益，而且可以取得良好的经济效益，这也是本文选择其作为该道路改造原料的重要原因所在。

三、原有道路路面结构的改造要点（1）坏板处理由于原有的城市道路是由伸缩缝分开的混凝土板构成的，长时间的车辆行驶会对混凝土板带来压碎、断裂、掉角等问题，这种现象在客流量较大的本工程道路中显得更加突出。

因此，在进行“白改黑”改造施工中，需要坏板进行处理。

沥青道路工程(“白改黑”)施工方案
一、施工准备
1. 人员准备：确保所有参与施工的人员都经过专业培训，熟悉施工工艺和安全操作规程。

2. 材料准备：确保所需的沥青、砂石料等材料质量合格，数量充足。

3. 设备准备：检查所有施工设备，确保其处于良好状态，包括沥青混合料搅拌设备、摊铺机、压路机等。

4. 场地准备：清理施工现场，确保无杂物，对不平整地面进行适当处理。

二、基础处理
1. 对原有道路进行检测评估，确定需处理的病害。

2. 对基础进行必要的加固处理，如填补裂缝、加固软弱地段等。

3. 清洁路面，清除杂物，保证路面的平整度和清洁度。

三、沥青混合料制备
1. 根据施工要求，选择合适的沥青和砂石料。

2. 在沥青混合料搅拌设备中，按照规定的比例混合沥青和砂石料。

3. 搅拌过程中，控制混合料的温度和搅拌时间，确保混合料的质量。

四、沥青路面铺设
1. 在铺设前，对基础路面再次进行检查，确保符合铺设要求。

2. 按照设计要求，铺设沥青混合料。

3. 使用摊铺机进行摊铺，控制摊铺厚度和平整度。

4. 在规定温度下，使用压路机对路面进行碾压，确保路面的密实度和平整度。

五、质量检测与验收
1. 在施工过程中，定期对路面进行质量检测，发现问题及时处理。

2. 施工完成后，进行全面的质量检测，包括路面的平整度、密实度、抗滑性能等。

3. 提交检测报告，组织相关人员进行验收。

4. 验收合格后，进行必要的质量保证措施，如封闭交通、设立标识等。