直升机健康管理系统体系结构研究

直升机机电综合管理系统通用仿真设备设计吴丽媛;王伟【摘要】针对直升机机电综合管理系统的开发、调试、测试与验证需要,设计了机电综合管理系统通用仿真设备,用于模拟仿真各机电子系统的工作状态和逻辑以及航空电子系统的总线逻辑和工作模式.通过按需配置ICD,该通用仿真设备适用于各型号机电综合管理系统的研制,具有较好的可靠性和可扩展能力.【期刊名称】《直升机技术》【年(卷),期】2018(000)002【总页数】4页(P52-54,59)【关键词】机电综合管理系统;通用仿真设备;机电子系统;航空电子系统【作者】吴丽媛;王伟【作者单位】中国直升机设计研究所,江西景德镇 333001;中国直升机设计研究所,江西景德镇 333001【正文语种】中文【中图分类】V216.8;V2420 引言各种机载系统如航天运载器、航空器、轮船、现代化汽车等，其内部都包括多个机电子系统，这些子系统也称为公共设备子系统，比如航空器通常包括：防滑刹车、前轮转弯、起落架收放、环境控制、电源管理、液压及燃油子系统，它们是飞行控制系统、火控系统、航空电子系统、显示系统、机载武器投放系统的安全保障系统，这些系统的综合化控制和管理即是机电综合管理系统[1]。

直升机机电综合管理系统主要是监控直升机各机电子系统包括动力系统、传动系统、液压系统、电源系统、燃油系统、灭火系统、旋翼防除冰系统、外吊挂系统等的工作状态，管理各机电子系统及自身的自测试过程，记录故障数据，将故障告警信息和燃油量、主减滑油压力、发动机参数等状态参数传送给航空电子系统，并将大气温度、真空速等航空电子系统参数传送给机电子系统，实现信息共享。

直升机机电综合管理系统仿真设备用于模拟直升机各机电子系统的工作状态和逻辑以及航空电子系统的总线逻辑和工作模式的试验，以支持机电综合管理系统的开发、调试、测试、验证以及交付验收，其功能图见图1。

以往的机电综合管理系统仿真设备都是一对一模式，即一套机电综合管理系统仿真设备对应一个型号的研制，设备利用率低，会造成资源和人员的浪费。

计算机测量与控制.2021.29(6)Computer Measurement&Control・255・试验与评价技术文章编号：1671-4598(2021)06-0255-05DOI：10.16526/ki.11—4762/tp.2021.06.049中图分类号:TP306.3文献标识码:A 典型机电系统PHM评价指标分析隆金波，曲昌琦，蒋觉义，曾照洋，陈忱，杜宝(中国航空综合技术研究所，北京100028)摘要：PHM评价指标是装备健康管理系统设计输入与目标要求，也是对PHM系统进行验收核查的评价依据；目前国内航空主机所、科研院所与高校开展了大量的PHM技术研究和工程设计应用工作，但由于缺乏PHM系统指标体系的建立，导致研制方在PHM系统设计阶段难以明确功能性能要求，验证方在定型阶段缺乏统一的评价参考标准，使PHM系统的工程化进程缓慢；文章以典型机电系统为研究对象，通过剖析国外先进的PHM技术标准与规范文件，结合装备典型机电系统PHM系统的能力需求，从机电系统PHM的监测及诊断指标、预测指标、决策及评价指标三个维度分析和梳理PHM评价指标，建立了适用于装备设计与验证需求的机电系统PHM评价指标体系，解决了装备PHM系统设计中缺乏设计依据与验证评价指标的问题。

关键词：PHM；评价指标；机电系统；标准；验证Research on PHM Evaluation Index and Life Prediction Model ofTypical Electromechanical SystemLong Jinbo,Qu Changqi,Jiang Jueyi,Zeng Zhaoyang,Chen Chen,Du Bao(AVIC China Aero—poly Technology Establishment,Beijing100028,China) Abstract:PHM evaluation index is not only the design input and objective requirements of PHM system,but also the evaluation basis of PHM system acceptance and verification Lots of PHM technology research and engineering design application workhave beencarriedoutinrecentyears However，due to the lack of PHM system index system，，which makestheengineeringprocessof PHM system slow.Taking the typical electromechanical system as the research object,this paper analyzes and combs the PHM eval-uationindexfromthethreedimensionsofmonitoringanddiagnosisindex，predictionindex，decision—makingandevaluationindexby analyzing the foreign advanced PHM technical standards and specification documents and combining with the capability requirements of PHM system equipped with typical electromechanical system,The PHM evaluation index system of mechanical and electrical system is established to meet the requirements of equipment design and verification,which solves the problem of lack of design basis and veri­fication evaluation index in equipment PHM system designKeywords:PHM；evaluating indicator；electromechanical system；standards；verificationo引言现代装备要求快速岀动任务、保障规模小、机动水平高，需要在维修时能够及时处理故障，提高战备完好率,较少备件并降低寿命周期费用，这些需求要求装备系统具有较高的故障预测、健康评估与维修决策支持的能力。

第1篇第一章总则第一条为保障直升机飞行安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等法律法规，结合直升机飞行特点，制定本规定。

第二条本规定适用于中华人民共和国境内所有民用直升机飞行活动，包括但不限于直升机生产、运营、维护、修理、使用、培训、科研、救援等活动。

第三条直升机飞行安全是一项系统工程，涉及多个环节和众多参与者。

各相关部门和单位应按照职责分工，共同做好直升机飞行安全工作。

第四条直升机飞行安全工作应遵循以下原则：（一）预防为主，安全第一；（二）以人为本，科学管理；（三）责任明确，奖惩分明；（四）持续改进，提高安全水平。

第二章组织与管理第五条国家民用航空局（以下简称民航局）负责全国民用直升机飞行安全管理工作，制定直升机飞行安全政策和法规，监督指导地方民航局和各相关部门做好直升机飞行安全工作。

第六条地方民航局负责本行政区域内民用直升机飞行安全管理工作，组织实施民航局制定的直升机飞行安全政策和法规，协调解决直升机飞行安全工作中的重大问题。

第七条直升机运营人应当建立健全直升机飞行安全管理体系，制定直升机飞行安全管理制度，明确飞行安全责任，加强飞行安全管理。

第八条直升机运营人应当设立飞行安全管理部门，配备具有飞行安全专业知识和经验的人员，负责直升机飞行安全管理工作。

第九条直升机运营人应当定期对飞行安全管理人员进行培训，提高其飞行安全管理水平。

第十条直升机运营人应当建立健全直升机飞行安全信息报送制度，及时、准确地向民航局和地方民航局报送直升机飞行安全信息。

第三章飞行准备第十一条飞行前，直升机运营人应当对飞行任务进行全面评估，确保飞行任务的安全可行。

第十二条飞行前，直升机运营人应当对直升机进行全面检查，确保直升机处于良好状态。

第十三条飞行前，直升机驾驶员应当了解飞行任务、气象条件、直升机性能等信息，做好飞行准备。

第十四条飞行前，直升机驾驶员应当检查飞行计划和飞行任务书，确认飞行任务符合飞行规定。

飞机液压系统故障特性分析及故障诊断使用技术摘要：飞机液压系统作为飞机重要的组成部分，通常用于收放起落架、减速板和刹车等。

飞机液压系统的故障和健康问题会直接影响到飞行的安全，据统计民航飞行中液压系统故障降机械故障的20~30%，而维修工作量却占到了整体机械维修的1/3。

各维修部在飞机液压维修系统上，需要耗费大量的人力、物力和财力进行健康诊断和故障分析，当前关于液压系统的故障诊断和健康管理方案的研究相对来说较多。

从目前来看大部分文章都结合了液压系统的故障处理方式，进行深度的探讨。

本文就着眼于飞机液压系统结合自身的实践经验，从液压系统的压力出发，综合考虑液压系统的工作状态，对压力信号进行分析处理。

并且结合实际的案例分析飞机液压系统出现故障的原因和主要的解决对策，为飞机的飞行提供可靠的保障。

关键词：飞机液压系统；故障特性；故障诊断技术引言在各种先进航空器上，液压系统的功用和地位尤其重要。

飞行员对直升机的大部分操纵，尤其是对旋翼和尾桨的操纵，都要通过液压系统来传递和执行。

如果直升机的液压系统出现故障，将严重影响直升机的安全飞行。

为了更加系统地分析直升机液压系统对飞行安全的影响，下面将从几个方面分析液压系统故障对直升机飞行的影响。

1液压系统故障特性分析飞机的液压系统工作环境较为恶劣，存在的故障会时有发生，普通的故障播报系统不能满足其实际的需求。

本文的研究从液压系统的预计报警基础上，针对常见的人工检查和日常维护中存在的液压系统故障特性进行分析。

1.1故障的特点液压系统故障的特点包含了故障的渐进性、隐蔽性、因果关系的复杂性和故障存在的随机性。

首先故障存在的渐进性，主要指代的是飞机的液压系统其故障并不是突见性的，而是呈现一种渐进性的特点。

例如在实际工作中，由于磨损或油污堆积物的污染所造成的飞机故障，导致工作状态下滑和系统工作参数无法正常工作。

液压系统故障的隐蔽性包含了系统内部发现的系统故障问题具体特征，表现在故障检测造成的干扰性和故障现象呈现的十分有限，提取故障现象特征较为困难。

一种民机PHM顶层架构仿真验证平台的设计和研究周长红;黄建民;郑良义【摘要】由于民机故障预测与健康管理(简称PHM)系统可提高飞机安全性、增强机队管理、降低维修费用等功能,航空部门愈发重视PHM技术发展,但由于国内民机发展较晚,民机PHM顶层架构技术研究尚处探索中,文中结合国内外民机PHM 发展情况,借鉴国外先进机型的PHM设计方法,提出适合我国民机PHM顶层架构研制的仿真方法和设计思路,然后按照评判准则进行架构验证,为民机PHM发展提供一定技术支持.【期刊名称】《计算机测量与控制》【年(卷),期】2019(027)006【总页数】5页(P263-266,275)【关键词】PHM体系结构;健康管理;仿真;验证【作者】周长红;黄建民;郑良义【作者单位】中航工业集团上海航空测控技术研究所故障诊断与健康管理技术航空科技重点实验室,上海201601;中航工业集团上海航空测控技术研究所故障诊断与健康管理技术航空科技重点实验室,上海201601;中航工业集团上海航空测控技术研究所故障诊断与健康管理技术航空科技重点实验室,上海201601【正文语种】中文【中图分类】TP311.530 引言在民用航空领域中，大型客机实时健康监控一般是通过机载设备来实现，飞机通过自身的监控设备对飞机健康状态进行实时监测，如地面人员不能及时得到飞行故障信息，对于飞行中特殊情况的应急处理无法操作，严重影响飞行的安全性和资源的操控性。

为飞机订制一套合理可行的健康管理系统，使航空公司的飞机维修和资源管理更全面、更完善，不仅能提高飞机的安全性、环保性，还可控制燃油成本、节约资源，是现代飞机发展中的重要内容和迫切需求。

然而面对民机不同架构的PHM系统，需要选择合适的评判准则来验证，所以首要问题是选择合适的仿真软件和设备来搭建仿真验证平台。

文中基于燃油系统和客舱系统开发的一套民机PHM顶层架构的仿真验证平台，提出民机不同PHM架构，配置不同的机载系统和监控参数，实现地面对机载数据的实时监控，地面完成故障诊断与健康管理，然后根据评判准则(费效性和功能完整性)进行PHM架构验证，评判架构是否具有合理性和可行性。

- 16 -高 新 技 术０　引言航空电子系统是现代飞机的“中枢神经”，航空电子系统的先进程度是衡量现代飞机先进性的重要指标。

为了测试和验证航电系统的功能，需要搭建航电系统仿真测试平台对系统进行测试与优化。

随着航电设备的发展，航电系统的复杂性、交互性也逐渐增加，因此需要更为先进、高效的仿真测试平台。

１　航电系统仿真架构研究１．１　高层体系结构（ＨＬＡ）HLA（High Level Architecture）是分布式交互仿真的高层体系结构，HLA 定义了联邦，并提出了联邦成员构建、描述和交互的基本准则和方法，提供了1种通用的仿真技术框架[1]。

HLA 主要由描述运行支撑框架的API、对象模型模板和HLA 规则构成。

HLA 作为1个标准、通用的高层仿真体系结构，其广泛应用于分布式交互仿真、人在回路仿真、虚拟仿真以及实况仿真等环境。

HLA 的工作原理如图1所示。

１．２　分布交互仿真（ＤＩＳ）分布式交互仿真（Distributed Interactive Simulation，DIS）通过局域网或广域网实现了各分散仿真设备的互联，形成了可参与的综合性仿真环境，具有协调一致的结构、标准、协议和数据库[2]。

从系统的物理结构来看，DIS 由仿真节点和计算机网络组成。

DIS 通过网络将分散在不同地理位置的不同类型的仿真与真实世界互连、互操作，建立了1种人可以参与交互操作的时空一致的综合环境，通过使用协议数据单元（PDU），可以支持对异地分布的真实、虚拟和构造的平台级仿真之间的互操作。

DIS 系统将建立大规模虚拟环境所需要的计算工作分配到各个节点；仿真节点为对等关系，不区分服务器和客户机。

虽然DIS 系统具有结构简单、容错性好等优点，但是其通信量较大、占据网络带宽，不能适应国防领域中存在多种时间机制的仿真应用，不能满足大规模分布仿真的需要。

１．３　数据分发服务（ＤＤＳ）数据分发服务（Data Distribution Service，DDS）规范主要由以数据为中心的发布 / 订阅（Data Centered Publish Subscribe，DCPS）和数据本地重构层（Data Local Reconstruction Layer，DLRL）组成。

新构型直升机机电管理系统汪智超;张旸;赵兀君【摘要】对传统的直升机机电系统和机电管理系统的现状进行了简单介绍,针对现有直升机机电管理系统的不足,提出了一种新构型直升机机电管理系统.通过软、硬件方面的完善设计,新系统在提高直升机机电系统的可靠性、保障性、维护性以及经济性方面都具有明显的优势.【期刊名称】《直升机技术》【年(卷),期】2018(000)001【总页数】4页(P69-72)【关键词】机电系统;机电管理;双余度;NAMP【作者】汪智超;张旸;赵兀君【作者单位】海军驻景德镇地区航空军事代表室,江西景德镇333002;海军研究院,北京100000;海军驻景德镇地区航空军事代表室,江西景德镇333002【正文语种】中文【中图分类】V240 引言机载机电系统由支持飞机正常、安全飞行的，独立于航空电子系统、飞控系统的机电子系统组成，在国外把这些系统也称为公共设备系统。

典型的机电系统包括液压系统、燃油系统、滑油系统、环控系统、电源及配电系统、防火系统、机轮刹车系统等[1]。

目前飞机上的各种机电系统都是独立发展起来的，虽然在设计时考虑了各系统之间的接口关系和相互影响，但从来没有把机载机电系统作为一个整体来发展。

这种传统设计方法必然产生一系列问题：1)从空间分布上看，各机载机电系统独立地分布在飞机的各个位置，走线错综复杂，形成“散、乱、杂”的局面，导致飞机可靠性和维护性下降。

2)从配置上看，这些子系统一般都单独配有一套管理控制器和专用仪表，这不仅造成硬件利用率低，体积、重量和经济成本增加，无法实现数据的交换和共享等问题，而且会使飞行员的负担过重，人机功效变差。

3)从飞机的发展来看，伴随着飞机性能的不断提高，各种机载机电系统的功能越来越强，技术日益复杂，这使机电系统的重量成本和经济成本有越来越高的趋势，而这通常要以牺牲整机重量和经济性为代价；如果要维持飞机的成本和重量，就必须部分地牺牲机电子系统的性能，因而限制了飞机性能的提高。

《民航直升机场飞行场地技术标准MH5013-2023》是民航直升机场飞行场地技术标准的最新版本，该标准的发布对于我国直升机场的规划和建设起到了积极的引导作用。

本文将从深度和广度两个角度对该标准进行全面评估和探讨，并撰写一篇具有价值的文章。

我们来了解一下《民航直升机场飞行场地技术标准MH5013-2023》的背景和意义。

该标准的发布，标志着我国直升机场领域规范的不断完善和提高，对于确保直升机场飞行场地的安全性、适航性和高效性具有重要意义。

该标准的实施可以有效促进我国直升机产业的发展和航空运输的安全性。

对该标准的深入理解和应用，对于推动我国航空业的发展具有重要的意义。

接下来，我们将从简到繁，由浅入深地探讨《民航直升机场飞行场地技术标准MH5013-2023》。

该标准对直升机场飞行场地的选址和规划进行了详细的要求和规定，包括场地的地形特征、环境条件、飞行安全区域等方面的要求。

该标准对于直升机场跑道、停机坪、航站楼等飞行场地设施的设计、建设和维护提出了严格的要求和标准。

该标准还对直升机场的应急救援、安全管理、飞行程序等方面进行了细致的规定，确保直升机场的飞行安全和运行效率。

在文章的过程中，我将多次提及《民航直升机场飞行场地技术标准MH5013-2023》，以便读者能更加全面地理解和掌握相关内容。

在总结和回顾性的内容中，我将对该标准的重要性和实施意义进行概括和总结，以便读者能够全面、深刻和灵活地理解该标准的重要性。

除了对《民航直升机场飞行场地技术标准MH5013-2023》进行全面的评估和讨论外，我还将共享个人对这一主题的观点和理解。

在我的看来，《民航直升机场飞行场地技术标准MH5013-2023》的发布，不仅提升了我国直升机场的建设水平和运行标准，同时也为我国直升机产业的发展奠定了坚实的基础。

通过深入研究和理解该标准，我相信我们能够更好地促进我国直升机产业的发展，提高直升机场的安全性和运行效率。

我将按照知识的文章格式进行撰写，采用序号标注的形式，以便读者能够更加清晰地理解和掌握相关内容。

航天航空毕业专业论文选题航空航天专业是研究航天器的设计制造的相关科学，随着科学技术的进步，我国航天事业取得了很大的进步。

作为航天专业的一员，要加强理论知识的积累写好航天毕业论文。

下面小编给大家带来航天航空专业论文题目_航天航空毕业专业论文选题，希望能帮助到大家!航空航天专业毕业论文题目1、螺旋桨滑流对水平尾翼气动特性的影响2、空中交通管制安全风险预警决策模式研究3、基于聚类分析的涡扇发动机的潜在故障检测4、直升机舱内噪声主动控制技术研究5、基于装配过程的关键特性识别与控制方法研究6、航空发动机叶片砂带抛光工艺参数优化7、某飞行器用紧固件拧紧力矩与预紧力关系研究8、整体叶盘叶片磨抛工艺参数优化9、UMAC伺服同步控制技术在轨迹制孔上的实现10、不同飞行速度机载导弹滑弹一体式发射数值模拟11、基于系统科学的航管专业构建初探12、武器装备隐身材料的发展现状及趋势13、我国无人机的发展现状与展望14、创建特色专业培养航空人才15、航材管理专业实践教学存在的问题分析16、某航空电子产品测试设备的设计与实现17、堆载预压法处理软土地基沉降量预测探讨18、风河支持空客直升机实现集成模块化航电系统19、基于激光雷达测试飞机形貌的关键技术20、不同栅格翼模型气动特性研究21、航班延误群体情绪传播的影响因素研究22、某型航空发动机燃油喷嘴旋流室的微细电解加工研究23、机场升降装卸平台举升机构的动力学仿真与优化24、跨音速自然层流翼型多目标优化设计25、飞机液压系统气体污染及排气方法分析26、民用飞机简单电子硬件符合性验证策略研究27、民用飞机起落架系统设计共通性研究28、紧密对接航空制造产业创新航空机制专业内涵建设29、民用飞机舱门导向槽优化设计30、飞机发动机短舱防火墙结构和密封设计要求31、泛谈飞机机体机构的强度设计32、沙漠地区沙尘对直升机组塔的影响及对策33、通过设备运行状态评估确定系统改造方案34、基于状态预测的无人机导航控制35、自动开伞器真空膜盒特性测试系统设计与实现36、交流电源系统开闭环试验台频率表校准方法的研究37、风洞系统非线性块状结构模型38、多功能环境监测无人机系统设计39、气膜冷却孔电火花加工参数优化及重熔层厚度测量实验40、整体叶盘电解加工全过程电流控制方法研究41、超燃燃烧室支板喷注器燃料掺混优化数值分析42、弹箭转动惯量的振复摆法测量及误差分析43、机载影像测量消抖技术研究44、民用机场规划布局的战略性思考45、降落伞附加质量的计算方法46、高超声速飞行器纵向内环系统反演预设性能控制47、高速飞行器热流固耦合光传输分析48、浅析飞机维修外委环节的质量控制49、用于飞机战伤抢修切割的微量润滑装置开发及切削润滑试验50、齿轮试验台多路变压力分油装置压力和流量仿真分析51、民用飞机典型八字孔超差处理方法剖析52、民用飞机系统需求确认流程方案研究53、采用双状态传播卡方检验和模糊自适应滤波的容错组合导航算法54、飞机起落架固定螺栓氢脆断裂研究55、基于信号极化三维平稳性的飞行器姿态估计56、基于BP神经网络的飞机燃油量测量改进算法57、玻璃纤维铝合金层板(FMLs)的疲劳损伤特性及S-N曲线58、支线机场改扩建项目经济效果评价59、浅析机场选址中的气象工作60、空客飞行模拟机引进关键环节与技术研究航空专业毕业论文题目1、宇航器件空间辐射效应研究面临的新问题2、航空电缆检测技术的应用及未来发展3、浅议天水航空运输市场及新机场航线定位4、“一带一路”视域下民航服务中的跨文化素养培养5、基于网络社交媒体视角浅析航空公司不良服务对顾客流失的影响6、航空通信设备ARINC429总线多协议处理设计与实现7、FA36系统在民航系统中应用及维护8、热声环境下薄壁加筋结构的振动响应研究与疲劳寿命分析9、基于Johnson-Cook模型某航空16g座椅滑轨冲击动力学分析10、基于心理测评的民航机务人员安全胜任力研究11、吸热型碳氢燃料研究现状与发展12、基于知识的空中交通管制决策模型研究13、应用于航空发动机涡轮叶片的热障涂层材料研究14、基于Logistic模型的大面积航班延误预测方法研究15、民用飞机复杂航电系统故障诊断研究16、浅谈光耦合器在接口组件I/O板中的作用17、基于模糊粗糙集和SVM的航空发动机故障诊断18、基于交通流时间序列和层次聚类的应急航路划设19、对未来航空航天材料的展望和设想20、论航班延误的共同应对机制和应急服务形式21、远程飞行对军事飞行人员健康的影响因素与卫生保障对策22、航空安全员胜任力特征实证研究23、机场终端区航空器飞行冲突风险预测方法研究24、航空相机像旋补偿双向控制中的内环补偿器设计25、国际租赁准则变动对航空运输业的影响分析26、基于卡尔曼滤波和AHP的航空管制航空器应急指挥效能评估27、航空风挡雨刷装置电机设计及控制研究28、航空泡沫芯材及夹层结构的太赫兹无损检测研究29、含螺栓连接转子系统非线性振动特性研究30、航空发动机叶片关键制造技术研究进展31、航空遥感惯性稳定平台建模与控制系统设计32、基于协同创新平台培养通用航空实用型人才的探索与实践33、航空结构件铣削加工表面波纹度特征提取与研究34、复合材料先进液体成型技术的航空应用与最新发展35、多港联动协同对区域航空物流发展影响研究--以迪拜为例36、用于航空燃油流量测量的V锥流量计的研究37、基于多航线产品的航空公司市场价格竞争研究38、航空航天复合材料结构健康监测技术研究进展39、航空发动机性能评价与衰退预测方法研究40、南方航空基于价值链角度的战略成本管理研究41、二线航空港发展国际航空物流问题与对策研究42、基于小波分析的航空发动机振动故障诊断研究43、通用航空旅游生态系统构建及其评价研究44、飞机引进方式对航空公司资本结构的影响研究45、航空装备研制项目的模块化质量控制研究46、航空发动机健康管理云服务系统研发与应用47、航空双枢纽建设对港口城市经济发展影响研究48、南方航空贵州公司物流业务模式研究49、郑州机场航空物流战略环境研究50、基于统计特性分析的航空电磁数据噪声压制技术研究航空服务毕业论文题目1、湖南省机场管理集团有限公司客户关系管理研究2、基于SERVQUAL方法的航空服务质量评价研究3、多机场区域内新机场选址及其航线规模优化研究4、__航空公司顾客忠诚度现状与提高策略研究5、行业管理视角下的西南地区航空枢纽协调发展研究6、民航青岛空中交通管理站服务质量提升问题研究7、东方航空公司顾客满意度测评体系研究8、欧美促进通用航空产业发展的法律与政策及其对中国的启示9、基于税负测算模型的营改增对我国第三产业的影响研究10、我国西北地区民用航空业发展研究11、蒙古航空公司顾客满意度研究12、航空公司辅助性收入研究初探13、航空服务创新体系设计与实施研究14、中国民营航空低成本运营管理模式研究15、第五航空权开放法律问题研究16、基于SOA架构的航空贵宾服务管理系统设计与实现17、国内政治和国际民用航空制度变迁(1944-1980S)18、江西长江通用航空公司发展战略研究19、幸福航空公司发展战略研究20、东方航空公司战略转型中的营销策略研究21、中国南方航空公司客舱服务质量改进研究22、广东省通用航空管理对策研究23、天水机场管理体制重构与实现途径研究24、越南航空公司客户满意度研究25、中国公务机航空市场发展策略研究26、中职学校航空服务专业人才培养方案的优化27、民航云南安监局参与完善长水国际机场航班延误应急管理案例研究28、“营改增”对CSA航空公司的影响分析29、中国民航低空空域开放管理问题研究30、A航空公司航班延误服务提升策略研究31、SC航空股份有限公司发展战略与对策研究32、基于顾客满意的服务补救问题研究33、港龙航空长沙机场服务营销案例研究34、空中乘务专业高职生共情能力培养研究35、H航空公司产品营销研究36、基于SERVQUAL模型的航班延误服务补救质量评价和管理37、联盟中的航空公司产品开发研究38、我国通用航空FBO规划设计研究39、沈阳市高等职业院校毕业生就业问题调查研究40、兵团交通运输集团业务选择与发展研究。