路面构造深度检测

手工铺砂法是一种常用的测定路面构造深度的方法，主要用于评估路面磨损情况和确定路面维护和修理的需求。

该方法通过在路面上铺撒一层标准颗粒大小的砂子，然后再利用砂磨机对路面进行磨损，最后通过测量砂子与路面之间的深度差来确定路面的构造深度。

本文将详细介绍手工铺砂法测定路面构造深度的操作流程。

二、准备工作1. 装备准备准备好砂磨机、砂子、铲子、工具箱、安全帽、手套等必要的工具和装备。

2. 路面检查在进行测定操作前，需要对路面进行全面检查，确保路面没有明显的裂缝、坑洞或其他损坏情况，以免影响后续的测量工作。

三、操作流程1. 准备工作戴好安全帽和手套，将砂磨机接通电源，并调整磨削深度为零，安装好砂子。

2. 铺砂用铲子将砂子均匀地铺撒在待测路面上，确保砂子的厚度均匀且覆盖3. 砂磨启动砂磨机，将其沿着路面进行磨损，直到砂子与路面的颜色一致或者达到一定的时间。

4. 停机清理关闭砂磨机，清除砂子和路面上的残渣，同时检查砂磨机的工作状态和磨损情况。

5. 测量深度用测量工具测量砂子和路面之间的深度差，记录下测量结果。

6. 数据处理将测量得到的数据进行整理和分析，得出路面的构造深度及相关评估结果。

四、注意事项1. 安全第一在操作时需严格遵守安全操作规程，保证个人安全。

2. 精准测量在测量过程中需保持仪器的精准度，避免因操作不慎或仪器故障导致测量结果出现偏差。

3. 路面选择选择较为平整的路面进行测量，应尽量避免在大坑洞、凹凸不平的路面进行测定。

五、总结手工铺砂法测定路面构造深度是一种简单易行且精准的测量方法，适用于各类路面的磨损评估工作。

通过本文对操作流程的详细介绍，希望能够帮助读者更好地掌握手工铺砂法测定路面构造深度的操作技巧，提高工作效率和测量准确度。

六、案例分析为了更好地理解手工铺砂法测定路面构造深度的操作流程，以下将对一个实际案例进行分析。

某城市部分主干道路出现了路面磨损情况，需要进行构造深度的测定，以确定路面的维护和修理需求。

沥青路面构造深度检测方法沥青路面是一种常见的道路建设材料，具有承载能力高、防水性好、耐久性强等特点，被广泛应用于公路、机场跑道等道路建设中。

然而，由于外界环境的影响以及长期使用后的疲劳和老化等因素，沥青路面可能会出现各种损坏和变形问题。

因此，对沥青路面的深度进行检测是非常重要的。

沥青路面的深度检测方法有多种，可以通过非接触式检测、接触式检测以及图像处理等方式进行。

下面将分别介绍这几种方法。

非接触式检测是指利用无损检测技术对沥青路面进行检测，不需要直接接触路面。

其中，地面激光扫描技术是一种常用的非接触式检测方法。

该方法通过使用激光扫描仪器对路面进行扫描，利用激光的反射原理来获取路面的高程信息。

通过分析激光扫描的数据，可以得到路面的深度分布情况。

此外，还可以利用雷达技术进行非接触式检测，通过测量雷达波的反射时间来获取路面的深度信息。

接触式检测是指需要直接接触路面进行检测的方法。

常用的接触式检测方法包括切割法、钻孔法和钢球法等。

切割法是指将沥青路面切割成一定长度的样品，然后通过测量样品的厚度来获取路面的深度信息。

钻孔法则是通过在路面上钻取孔洞，然后通过测量孔洞的深度来判断路面的厚度。

钢球法是将钢球从一定高度自由落下，然后通过测量钢球在路面上反弹的高度来推断路面的深度。

图像处理是一种基于图像的深度检测方法。

该方法通过获取路面的图像，然后利用图像处理算法来分析图像中的特征，从而推断路面的深度情况。

例如，可以通过图像的纹理特征来判断路面的平整度，进而推断路面的深度。

此外，还可以利用机器学习算法对路面图像进行分类和分割，从而得到路面的深度信息。

沥青路面构造深度检测方法包括非接触式检测、接触式检测和图像处理等多种方法。

每种方法都有其优缺点，可以根据具体情况选择适合的检测方法。

通过对沥青路面的深度进行检测，可以及时发现路面的问题，并采取相应的维修措施，保障道路的安全和使用寿命。

构造深度试验（手动铺沙法、电动铺沙法、激光法）一）手工铺砂法 1．目的与适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。

2．仪具与材料（1）人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。

①量砂筒：一端是封闭的，容积为（25土0.15）mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度,使其容积符合要求。

带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。

2推平板：推平板应为木制或铝制，直径50mm, 底面粘一层厚1．5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。

③刮平尺：可用30cm钢尺代替。

（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3mm。

（3）量尺；钢板尺、钢卷尺，或采用将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。

（4）其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。

3．方法与步骤 1）准备工作（1）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。

量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。

回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。

（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。

测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

2）试验步骤①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmx 30cm。

②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。

不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。

③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。

注意摊镭时不可用力过大或向外推挤。

④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。

⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。

路面构造深度检测方法
路面构造深度检测方法可以通过以下几种方式进行：
1. 激光扫描法：使用激光扫描仪扫描路面表面，通过测量激光在路面上的反射时间来计算路面上点的位置和深度。

这种方法可以提供高精度的深度信息，但需要专业设备和较长的扫描时间。

2. 立体视觉法：利用多个摄像头或摄像头和深度传感器的组合，获取路面上的图像信息，并通过图像处理算法计算出路面点的位置和深度。

这种方法相对简单且成本较低，但通常需要提前标定摄像头和进行复杂的图像处理。

3. 光栅投影法：使用光栅投影仪投影特殊的光栅图案到路面上，再利用摄像头观察被投影图案的形变，通过计算形变量来得到路面点的深度信息。

这种方法可以实时获取路面深度信息，但对投影仪和摄像头的位置和角度要求较高。

4. 车载传感器法：利用车辆上已有的传感器，如惯性测量单元(IMU)、GPS、雷达等，通过融合多个传感器的数据来实现路
面深度检测。

这种方法相对简单且成本较低，但精度可能相对较低。

总的来说，路面构造深度检测方法可以根据具体应用选择不同的技术，综合考虑精度、成本和实时性等因素。

车载式激光构造深度仪测试路面构造深度1 适用范围本作业指导书适用于各类车载式激光构造深度仪在新、改建路面工程质量验收和无严重破损病害及没有积水、积雪、泥浆等正常行车条件下连续采集路面构造深度，但不适用于带有沟槽构造的水泥路面。

2 执行标准JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》。

3仪器设备测试系统由承载车、距离传感器、激光传感器和主控制单元组成，配备的专用软件应自动控制进行数据采集、传输、记录和数据处理。

其主要技术要求如下：（1）最大测试速度：≥50km/h。

（2）采样间隔：≤5mm。

（3）传感器垂直测距示值误差：≤0.1mm。

（4）距离标定误差：＜0.1%。

4检测目的载式激光构造深度仪在新、改建路面工程质量验收和无严重破损病害及没有积水、积雪、泥浆等正常行车条件下连续采集路面构造深度。

5资料收集在检测前，应该收集以下资料：建设单位名称、检测路段概况、起讫桩号及是否施工情况、历年检测数据等。

6现场检测6.1准备工作（1）设备安装到承载车上以后应按规定进行相关性试验。

（2）对测试系统各传感器进行自标定。

（3）现场安装距离测量装置时，应确保机械紧固装置安装牢固。

（4）打开测试系统电源，启动控制程序，检查各部分的工作状态，并预热测试系统。

6.2 测试步骤（1）承载车停在测试起点前（50～100）m 处，启动测试系统程序，按照测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。

（2）驾驶员应按照规定的测试速度范围驾驶承载车，避免急加速和急减速，急弯路段应放慢车速，沿正常行车轨迹驶入测试路段。

（3）进入测试路段后，测试人员启动控制单元的采集和记录程序，在测试过程中必须及时准确地将测试路段的起终点和其它需要特殊标记的位置输入测试数据记录中。

（4）当承载车驶出测试路段后，测试人员停止数据采集和记录，并恢复仪器各部分至初始状态。

（5）检查测试数据文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试。

（6）关闭测试系统电源，结束测试。

路面构造深度测定仪仪器设备功能性检查规程路面构造深度测定仪是一种用于测定道路路面构造深度的仪器设备。

它广泛应用于道路施工和维护过程中，可以帮助工程人员准确了解道路路面的厚度，以便进行合理的维护和改进工作。

为了确保路面构造深度测定仪的正常使用和准确测量，需要进行功能性检查。

下面是对路面构造深度测定仪仪器设备功能性检查的规程。

一、检查前的准备工作1.准备检查所需的仪器设备，包括路面构造深度测定仪、测量工具和其他辅助工具。

2.确保路面构造深度测定仪的工作环境符合要求，避免有干扰信号的电磁场和强烈的光线。

二、外观检查1.检查设备的外观，包括机身、面板和接口等部分，确保没有损坏和松动的地方。

2.检查设备的连接线，确保连接紧固、接触良好，并且没有断裂和磨损。

三、电源检查1.插入电源适配器，检查电源指示灯是否亮起，确认电源供应正常。

2.检查电池电量是否充足，如果使用电池供电，需要确保电池正常工作。

四、仪器设备功能性检查1.打开路面构造深度测定仪，对设备的主要功能进行检查。

如测量、存储、显示等功能。

2.根据设备说明书，验证功能性检查的正确步骤和要求。

例如，通过输入测试数据进行测量，检查测量结果的准确性和一致性。

3.进行不同深度的测量，检查设备的测量范围和精度是否符合要求。

五、仪器设备的操作性检查1.根据仪器设备的使用说明，对其操作过程进行检查。

2.确保仪器设备的控制按钮和操作界面的灵敏度和可操作性良好。

3.检查仪器设备的数据显示和记录功能，确保数据的准确性和完整性。

六、仪器设备的校准检查1.检查设备是否需要进行校准，根据设备说明书进行校准。

2.如需要校准，确保仪器设备的校准操作正确，并校准完成后进行功能性检查。

七、其他附加功能的检查根据仪器设备的实际情况，进行一些附加功能的检查。

例如，温度补偿功能、远程测量功能等。

八、检查记录和问题处理1.在检查过程中，记录各项检查结果和问题。

以上是对路面构造深度测定仪仪器设备功能性检查的规程，通过这些检查，可以确保路面构造深度测定仪的正常工作，为科学合理地进行道路维护和改进工作提供了重要的技术支持。

T0961—1995 手工铺砂测定路面构造深度试验方法1 目的与适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观构造。

2 主要检测设备2.1人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。

0961-1，一端是封闭的，容积为25mL±0.15mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V，并调整其高度，使其容积符合规定。

带一专门的刮尺，可将筒口量砂刮平。

0961-2。

推平板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘一层厚1.5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。

图T 0961-1 量砂筒（单位：mm）图T 0961-2 推平板（单位：mm）2.2量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径0.15mm～0.3mm。

2.3量尺：钢板尺，钢卷尺，或采用将直径换成构造深度作为刻度单位的专用构造深度尺。

2.4其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。

3 试验准备3.1量砂准备：取洁净的细砂，晾干过筛，取0.15mm～0.3mm的砂置适当的容器中备用。

量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。

3.2对试验路段按随机取样选点的方法，决定测点所在的横断面位置。

测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

14.1用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm ×30cm 。

4.2用小铲装砂，沿筒壁向量砂筒中注满砂，手提量砂筒上方，在硬质路表面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。

4.3将砂倒在地面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做旋转摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面留有浮动余砂。

注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。

4.4用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm 。

4.5按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3m ～5m 。