《机场外来物管理规定》
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1,郑州机场飞行区等级为: 4E2,”机场控制区”是指根据安全需要在机场内划定的进出受到限制的区域: 对3,国家安全生产方针: 安全第一,预防为主,综合治理”4,实施机场运行安全管理的目的是保障民用机场安全,正常运行: 对5,郑州机场机坪运行中指挥中心负责机坪安全,正常运行的指挥和协调.6,<郑州机场机坪运行安全管理规定>中要求,在航空器进入机位过程中,现场保障车辆,人员在不影响机务人员指挥航空器入位时,应尽快从航空器和机务人员之间穿行错.7,<郑州机场机坪运行安全管理规定>中要求,当遇到前方航空器引擎正在开动或防撞灯亮时,飞机务勤务保障人员必须避让航空器,不得妨碍推出航空器. 对8,外来物(FOD)的定义为:飞行区内可能会损伤航空器,设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体. 对9,<郑州机场外来物管理规定>中要求: 指挥中心负责开展郑州机场外来物FOD日常管理工作.10,<郑州机场机坪运行安全管理规定>中要求,机坪内严禁烟火,机坪区域内禁止吸烟(包括在航空器活动区刑事,停放的各种车辆内). 对11,进入郑州机场控制区的人员,车辆,必须持有效的通行证件并接受安全检查. 对12,<郑州机场机坪运行安全管理规定>中要求,在对旅客进行指导后,可以让其在机坪随意走动. 错13,大面积航班延误应急处置旅客服务协调组的组长由机场公司分管副总经理担任,副组长由旅客服务部经理担任.14,大面积航班延误应急处置旅客服务协调组集结地点为应急会(航站楼一楼B129房间). 对15,地服接机人员在航班计划开舱门时间/预计开舱门时间前10分钟到位.16,廊桥对接操作应在机务给出对接指令后进行.17,95%的国内经济舱旅客乘机手续排队及办理时间不应超过10分钟.18,大面积航班延误期间,在每个值机岛设立航班延误信息告示板,安排专人负责,向旅客告知有关航班延误原因,航班延误情况.预计航班延误时间,取消航班行李提取以及最新天气情况等信息,每半小时进行一次信息更新,使旅客即时了解最新航班信息.19,大面积航班延误期间,旅服部在值机岛集中设置不正常航班专用值机柜台,可设置为,延误航班值班主任柜台,延误旅客改签柜台,延误证明发放柜台,旅客退票,退行李柜台.20,大面积航班延误期间,航空公司, 旅客服务部提供延误旅客服务信息 (延误旅客人数餐食,班车,住宿,改签退票,协议酒店床位等.),21,舱单上传或送达不应晚于航班计划关舱门时间/与机关舱门时间前10分钟完成. 错,应为5分钟22,中国民用航空局第208号令全称是 <民用运输机场突发事件应急救援管理规则>. 对23,应急救援通讯原则,与应急救援现场处置无关或会商决策无关的人员或单位,禁止占用或干扰应急救援频道. 对24, 原地待命的定义,航空器空中发生故障等突发事件,但该故障仅对航空器安全着陆造成困难,个救援单位应当做好紧急出动的准备.25,应急救援第一集结点在消防支队空侧门口.26,发生突发事件时,第一时间得知事件情况的单位,应当根据机场突发事件应急救援预案的报告程序,立即将突发事件情况报告指挥中心 .27,机场管理机构应当建设或指定一个特定的隔离机位,供收到劫持或爆炸物威胁的航空器停放,其位置应能使其距其他航空器集中停放区,建筑物或者公共场所至少100米 ,并尽可能避开地下管道等重要设施,郑州机场该机位设在28,郑州机场应急救援情况下使用数字800M对讲机“99 应急救援”频道,以下关于对讲机规范用语中发起呼叫,应答呼叫的举例,正确的一组是. “急救,指挥室叫”,”急救收到,请讲”.29,机场应急救援综合演练应当至少每三年举行一次,未举行综合演练的年度应当至少举行一次桌面演练,机场各参加应急救援的单位每年至少应当举行一次单项演练.30,在机场航站楼工作的所有人员应当每年至少接受一次消防器材使用,人员疏散引导,熟悉建筑物布局等的培训.31,安全责任体系中”四个责任”是指:1,生产运行单位的安全主体责任.2,民航各级行政机关的安全监管责任.3,各单位(部门)领导者的安全领导责任.4,各类员工的安全岗位责任.32,河南省机场集团公司”安全三观”是指:1,安全是企业的生命线,2,安全是坚持不懈的预防.3,安全工作人人有责.33,关于机场安全管理体系SMS的说法,正确的是:1,安全管理体系是一种管理安全的系统方法,2,实施机场可以实现从事后到事前,从开环到闭环,从个人到组织,从局部到系统的安全管理.3,并不是彻底否定原来的安全管理做法,更加突出”风险管理,闭环管理和信息管理”理念,将机场运行的风险控制在可接受的范围内.4,建立并实施安全管理体系是机场管理机构的责任呢.34,机场安全管理体系SMS中突发事件响应目的是1,避免或者减少人员伤亡和财产损失,2,使机场尽快恢复正常的运行状态.35,火灾报警时要讲清的内容要素应包括:1,起火位置.2,燃烧物质.3,火势情况.4,有无人员受伤,伤势情况.5,有无人员被困,被困人数.36,消防安全自救逃生要诀是: 1、预先熟悉、规划路径、掌握技能、储备器材 2、冷静观察、判明火势、楼梯为主、勿乘电梯3、呼吸防护、压低身形、辩明方向、尽快逃生 4、探门识温、封烟阻火、结索下滑、呼救求援37,郑州机场控制区的划分A区:国内隔离区;B区:国际隔离区;C区:航空器活动区;D 区:飞机;E区:行李分拣装卸区;F区:货物存放区;G区:航空器维修区。
民航机场治安管理工作细则文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】1988.11.16•【文号】•【施行日期】1988.11.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】治安管理正文民航机场治安管理工作细则(1988年11月16日)第一章总则第一条为维护民用航空机场治安秩序,保障公私财产和旅客人身安全,制定本细则。
第二条本细则适用于中华人民共和国境内的民用机场和军民共用机场的民用部分。
第三条民航机场的治安管理,由民航公安机关依照法律规定和本细则实施。
第四条驻机场各部门、各单位要教育所属人员,增强法制观念,遵守本细则的各项规定,维护机场公共秩序,确保飞行安全。
第五条民航机场治安管理的重点是:(一)公共活动区。
包括候机楼(室)、旅客隔离区、停车场、宾馆、招待所。
(二)飞行控制区。
包括停机坪、客机坪、跑道、滑行道、机场外围防护和区域隔离围障。
(三)重点部位。
包括航行指挥塔台、通讯枢纽、重要动力设备、货运仓库、航材及贵重物品仓库、油库。
第六条民航公安机关对机场重点区域应加强巡逻执勤。
执勤干警要忠于职守,文明执法,着装整齐,举止端庄。
第二章候机楼和飞行控制区管理第七条严禁旅客携带枪支、弹药、凶器和易燃、易爆、剧毒、放射性物品及其他危害民用航空安全的危险品进入候机楼(室)、乘坐飞行或夹在行李中交运。
旅客携带的民用枪支(体育射击用枪、狩猎枪、信号枪等)须经有关部门批准,妥善包装,按规定承运,不得随身携带。
第八条旅客持当日机票、登机牌及有效身份证件,有经过安全检查后,方可进入旅客隔离区。
机场工作人员出入旅客隔离区,必须佩戴隔离区工作证。
第九条客机坪禁止与飞行无关的人员和车辆进入。
因工作需要进入客机坪的人员必须佩戴区域工作证,车辆须持有车辆通行证。
外部人员和车辆,如因特殊情况需要进入客机坪时,须经机场公安机关批准,办理证件后方可进入。
机场禁区、隔离区证件由机场公安机关统一制发。
民用航空运输机场机场围界管理最终版本文档旨在介绍《民用航空运输机场机场围界管理最终版》的目的和背景。
本文档解释了《民用航空运输机场机场围界管理最终版》所涉及的关键术语和适用范围。
关键术语在本文档中,以下术语具有特定的含义:机场围界:指民用航空运输机场的界限,包括土地和建筑物,用于限定机场范围和管理许可的边界。
围界管理:指对机场围界进行监管和管理。
适用范围本文档适用于所有民用航空运输机场,不论其规模和地理位置。
本文档的目的是确保机场围界的安全和运营有效性。
它适用于政府部门、机场管理者、相关人员和任何与机场围界有关的实体和个人。
机场管理者应遵守本文档的规定,并确保机场围界管理符合相关法律法规和标准,以提供安全可靠的航空运输服务。
注意:本文档为最终版,一切与之前版本的冲突均以本文档为准。
民用航空运输机场机场围界管理最终版》对机场围界管理提出了以下要求和规定:安全要求:机场围界必须配备适当的安全措施,以防止擅自进入或越过围界的人员。
围界安全设施必须定期维护和检修,确保其正常运行和有效性。
在围界内外必须设置明显的标识,以提醒人员注意围界和安全区域。
保安要求:机场围界必须进行保安巡逻,确保围界的安全和完整性。
必须设立监控系统监视和记录机场围界周围的活动。
保安人员必须经过专门培训,具备处理紧急情况和应对突发事件的能力。
设施要求:机场围界必须建立合理的围界结构,包括围墙、栏杆、闸机等设施,以实现有效的边界管理。
围界设施必须符合相关安全标准,能够有效阻挡未经授权进入的人员和车辆。
围界外的交通道路必须与围界设施相互衔接,便于交通管理和应急疏散。
请根据《民用航空运输机场机场围界管理最终版》的具体内容进行详细规划和实施。
本文档描述了《民用航空运输机场机场围界管理最终版》中规定的机场围界管理程序和流程,其中包括巡逻、报警和应急响应等内容。
巡逻程序巡逻人员应根据机场围界管理计划确定的巡逻路线进行巡逻。
巡逻人员应定期巡逻,以确保机场围界的安全。
飞机携带物品管理规定
是指航空公司和民航管理机构制定的关于乘客携带物品的规定。
以下是一些常见的飞机携带物品管理规定:
1. 手提行李规定:乘客可以携带限定重量和尺寸的手提行李进入机舱,一般来说,国际航班的限重一般为5-10公斤,尺寸限制为长宽高总和不超过总和不超过115厘米。
国内航班的限制较为灵活,一般为5-7公斤,尺寸限制为长宽高总和不超过总和不超过130厘米。
2. 禁止携带物品:航空公司禁止携带一些危险物品和违禁物品,例如易燃物品、爆炸物品、有毒品等。
此外,航空公司还会针对某些特殊地区或政策限制携带一些特定物品,乘客需提前了解并遵守相关规定。
3. 托运行李规定:乘客可以将部分行李托运放入机舱内的行李舱,一般来说,国际航班的托运行李限重一般为20-30公斤,尺寸限制为长宽高总和不超过总和不超过158-203厘米。
国内航班的限制也较为灵活,一般为20-30公斤,尺寸限制为长宽高总和不超过总和不超过130-200厘米。
注意:具体的飞机携带物品管理规定可能因航空公司、航班类型、航班目的地等原因而有所不同,建议乘客提前查询相关信息,遵守航空公司的规定并按时抵达机场办理相应手续。
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机场不停航施工对人员及外来物控制措施一、防止无关人员和动物进入飞行区的措施1.机场围界高2.8m,上部布设有直径80cm的刺刀笼,配置了先进的安防系统设施;改移的临时围界按现有机场围界结构形式施工,同样配置完好先进的安防系统,围界安全由机场安检护卫公司实施管理,能有效阻止无关人员进入飞行区。
2.围界网眼尺寸小,坚实牢固,满足机场空防安全标准。
围界基础下部为混凝土碎石基层+混凝土配重压块,表面平整,基础坚实,能有效防止小动物钻进禁区。
3.施工期间所有人员、车辆、机械均按照禁区施工管理要求,凭禁区施工通行证出入施工区域,安检护卫分公司负责进出安检,机场运行保障分公司实施现场监管,建设单位、监理单位以及施工单位在机场当局的统一管理下组织施工作业。
二、防止外来物污染道面的措施1.施工期间明确施工范围,严禁人员、车辆、机械等擅自进入联络道道面。
2.在联络道周边服务车道上,进行易污染道面的施工时,需在周边区域下铺针织无纺布,上部再铺设完好的军用帆布,施工中经常检查帆布有无损坏,若有损坏需更换后才能投入使用。
3.施工车辆穿越T0联络道前,经检查清洗区严格检查,排除轮胎、车厢等各类可能存在的掉落隐患,确保各项控制措施到位后,放行施工车辆。
同时,材料运输车辆穿越现有联络道过程中,由专职保洁车紧随其后,对万一发现的石子掉落现象及时清理,绝对保证穿越期间的道面整洁。
4.每天施工结束退场前施工单位需将道面清扫干净达到适航条件后交由灯光科检查,检查合格签字认可后方可撤离。
三、对施工中的漂浮物、灰尘、施工噪音和其它污染的控制措施1.由施工单位安排专职保洁人员,负责施工区域及周边的保洁工作,重点确保施工区域及巡场路的清洁。
施工区域及周边每日退场前必须打扫干净,防止松散颗粒、易漂浮物残留,危及飞行安全。
2.对施工中易漂浮的物体、堆放的材料加以遮盖,防止被风或航空器尾流吹散。
大于5级风时安排专职人员对现场材料覆盖情况进行检查核实。
FOD防范工作制度及流程一、引言FOD(Foreign Object Debris,外来物碎片)防范是指在机场运行过程中,采取一系列措施预防和控制外来物对航空器和机场设施的损害。
为了确保航空安全,提高机场运行效率,加强FOD防范工作具有重要意义。
本制度旨在明确FOD防范工作的组织架构、职责分工、工作流程和措施,确保机场运行安全。
二、组织架构1. 成立FOD防范管理委员会,由机场总经理担任主任,相关部门负责人为成员。
2. 设立FOD防范管理部门,负责组织、协调和监督机场FOD防范工作。
3. 各部门、单位应设立FOD防范工作小组,明确专人负责本部门、单位的FOD防范工作。
三、职责分工1. FOD防范管理委员会负责制定机场FOD防范工作的政策、制度和规划,研究解决FOD防范工作中的重大问题。
2. FOD防范管理部门负责组织、协调和监督机场FOD防范工作,组织实施FOD防范措施,定期对FOD防范工作进行检查、评估和改进。
3. 各部门、单位负责本部门、单位的FOD防范工作,确保各项措施落实到位。
四、工作流程1. 预防措施(1)加强人员培训,提高员工的FOD防范意识和能力。
(2)制定严格的废弃物处理规定,禁止在机场区域内随地丢弃废弃物。
(3)加强机场周边环境整治,定期清理机场周边的外来物。
(4)对机场设施进行定期检查、维护,确保设施完好、整洁。
2. 发现与报告(1)机场工作人员应随时关注机场区域内是否存在FOD,发现FOD应及时报告。
(2)建立FOD报告制度,明确报告渠道和责任人。
(3)对报告的FOD进行记录、分析和处理。
3. 处置与清理(1)对确认的FOD进行分类,根据性质和危害程度采取相应的处置措施。
(2)组织专业队伍进行清理,确保机场区域内的FOD得到及时、有效的处置。
(3)对清理出的FOD进行登记、统计,分析FOD来源,为防范措施提供依据。
4. 整改与改进(1)对FOD防范工作中发现的问题进行整改,确保问题得到解决。
FOD防范宣传手册中国民用航空局机场司中国民用航空局安全技术中心2009年4月目录一.什么是FOD (1)二.FOD有哪些危害 (1)三.机场有哪些典型的FOD (12)四.机场不同区域的FOD危险等级 (17)五.如何防范FOD (18)六.倡议 (40)一.什么是FODFOD(Foreign Object Debris),即可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体,如金属零件、防水塑料布、碎石块、纸屑、树叶等,以上统称外来物。
从扎伤轮胎上收集到的金属碎片二.FOD有哪些危害航空器对于外来物来说相当脆弱,一小块塑料布被吸入发动机可能引起空停,一个小螺钉或金属片甚至尖锐石子将会扎伤轮胎引起爆胎,产生的轮胎碎片又会打伤飞机本体或重要部件,如液压管、油箱等。
被外来物扎伤的轮胎据保守估计,每年全球因FOD造成的损失至少30-40亿美元,2007年5月至2008年5月,我国民航共发生4500多起FOD损伤轮胎事件,一向不被人注意的场内外来物,有可能损坏航空器发动机、轮胎等重要部件,造成巨大的经济损失,酿成安全事故,后果不堪设想。
被外来物损伤的发动机叶片被外来物损伤的机翼2000年7月25日,法国航空公司一架协和超音速客机,在从巴黎戴高乐机场起飞后56秒失事坠毁,造成机上109人全部遇难、地面4人死亡的严重事故。
协和飞机协和飞机油箱起火失事原因是飞机在起飞滑跑过程中压到了跑道上一块43厘米长的金属薄片,致使轮胎爆裂,爆裂的轮胎碎片击中了飞机油箱,引发燃油泄漏并起火,导致飞机坠毁。
扎破协和飞机轮胎的金属碎片协和飞机事故残骸2007年6月29日,国内一架B747飞机在美国洛杉矶机场滑行中压到地面上的外来物造成轮胎损伤,导致在随后的起飞滑跑中右起落架后面两个轮胎爆裂,造成飞机右机身下半部、右起落架、起落架舱、液压系统管路等严重损坏。
两个主轮爆裂后轮胎和轮毂损伤形貌损坏严重的起落架2006年12月8日,国内一架B747飞机在芝加哥机场降落滑跑过程中遭外来物损伤,导致4号发动机17片叶片遭到不同程度的损伤,进气道整流罩内侧部分被打坏。
机场飞行区外来物入侵防范应急预案一、引言随着航空业的飞速发展,机场飞行区的安全问题越来越受到重视。
其中,外来物入侵问题是一个需要高度关注和应对的挑战。
为了保证机场飞行区的安全,制定一套完善的外来物入侵防范应急预案是非常重要的。
二、背景外来物入侵指的是无关人员、动物或物体进入机场飞行区内,并对飞机、设施或人员安全造成威胁的情况。
这可能包括野生动物、错误的人员进入、无人机等情况。
外来物入侵可能会导致飞机起降受阻、跑道或滑行道受损、设施损坏,甚至危及人员安全。
三、应急预案的制定1. 建立应急预案编制小组:由机场管理部门、航空公司、安保部门等组成的跨部门小组,负责制定和更新应急预案。
2. 风险评估:对机场飞行区外来物入侵的风险进行评估,确定可能存在的入侵形式和影响。
3. 应急响应流程:明确外来物入侵报警的流程,以及各个部门之间的协作机制和责任分工。
确保快速、有效的响应。
4. 防范措施:制定外来物防范措施,包括加强安保巡逻,设置围栏或其他障碍物,使用监控设备等。
5. 人员培训与演练:针对应急预案进行培训,提高相关人员的应急响应能力。
定期组织演练,检验应急预案的有效性和人员的应对能力。
四、应急预案的实施1. 外来物报警:任何人员发现外来物入侵,应立即向机场管理部门或安保部门报警。
2. 应急响应:根据预案,安保部门将迅速出动人员到达事发地点,对外来物进行控制和处理。
同时,机场管理部门会协调其他相关部门提供支持。
3. 故障修复与恢复:在外来物入侵事件处理完成后,机场管理部门将立即对相关设施进行检查和修复,确保其正常运作。
在确认无安全隐患后,恢复飞行区正常运行。
五、风险评估与持续改进1. 风险评估:机场管理部门应定期对外来物入侵的风险进行评估,识别新的入侵形式和漏洞,并根据评估结果进行相应的措施调整和改进。
2. 信息共享:与其他机场和相关部门建立有效的信息共享机制,及时了解外来物入侵事件的情况和处理经验,促进经验的互通与借鉴。
飞机携带物品管理规定【通用8篇】坐飞机到底能免费带多少行李?这个问题取决于你是乘坐“全服务航空”还是“廉价航空”?是要托运行李还是要带入机舱?以及你是在国内旅行,还是要出国?这里是的小编为您带来的飞机携带物品管理规定【通用8篇】,希望大家可以喜欢并分享出去。
飞机携带物品规定篇一飞机携带物品规定每瓶不超过100ml国际地区航班每人可携带100毫升(等于3.4盎司)以下的液体,胶状物和喷雾剂上飞机。
但是需要注意的是,把150ml装的化妆水用到只有50ml的液体剩余,这种是不能带上飞机的。
盛放液态物品的容器,应置于最大容积不超过1升(L)的,带拉锁的透明袋子里。
每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋,超出部分应交运。
盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。
其他的化妆品只要不是液体,小件的都是可以带的。
所以说,出门的时候,一定要把握好度。
如果你需要在机场转机,并在候机楼免税店或机上购买液态物品,别忘记保留购物凭证以备查验。
如果你在中国境内机场需要转乘地区航班,携带液态物品,适用本条规定。
其携带入境的免税液态物品应盛放在袋体完好无损,封口的透明塑料袋中,并须出示购物凭证。
什么美容产品算液体?不是只有水状的产品才算做“液体”。
来看看以下这些被归为液体的美容产品:睫毛膏,发型喷雾,指甲油,发型胶,唇蜜,洗发水,香水,胶状除臭剂,护手霜,牙膏,洗手液和漱口水。
其他你还需要知道的规定1. 如果你必须携带液体药品登机,比如婴儿牛奶或是胰岛素等,需要向安检人员说明或是医生证明。
药物可能会先由你航班的`机组人员保管,起飞后再还给你。
2. 即使被允许带上飞机了,也不要在飞机机舱里涂抹指甲油。
事实上在空气不流通的公共场合,任何气味浓烈的产品对于别的乘客来说都是不礼貌的。
3. 如果你对某个洗漱产品不是很确定能不能带,那就不要把它打包进去!留在家里总比被没收好,这样你不仅要去当地再买一瓶,还要扔掉一瓶,某种程度上是双重损失。
飞机携带物品管理规定随身携带物品:持头等舱客票的旅客,每人可随身携带两件物品;持公务舱或经济舱客票的旅客,每人只能随身携带一件物品。
每件物品的体积不得超过____40____55厘米,上述两项总重量均不得超过____公斤。
超过规定件数、重量或体积的物品,要按规定作为托运行李托运。
免费行李额:持成人票或儿童票的旅客,每人免费托运行李的限额为:头等舱____公斤,公务舱____公斤,经济舱____公斤。
持婴儿票的旅客无免费行李额。
以上限制为一般规定,各航空公司可能有各自的标准,敬请留意机票上的有关说明。
-哪些物品是不可随身携带但可作为行李托运的?除禁止乘机旅客携带或托运规定的物品之外,其它可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀,手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具,文艺单位表演用的刀、矛、剑等,以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其它可用来危害航空安全的锐器、钝器,不可随身携带但可作为行李托运。
-哪些物品是在乘机时不允许携带或托运的?枪支、军用或警用械具类;爆炸物品类;管制刀具;易燃、易爆物品;毒害品;腐蚀性物品;放射性物品;其它危害飞行安全的物品,如强磁化物、有强烈刺激性气味的物品;国家法律法规规定的其它禁止携带、运输的物品。
-您知道对随身携带液态物品的规定吗?每名旅客每次最多可携带____瓶(每瓶容积均不得超过____毫升)碳酸饮料、矿泉水、茶水、牛奶、酸奶、果汁等液态物品,并经开瓶检查确认无疑后,方可随身携带乘坐飞机,其它超出部分一律托运;旅客不得随身携带酒类(瓶装、罐装),如确需携带,每人每次不得超过____瓶(____公斤),且必须托运,包装须符合民航运输规定;因特殊原因需要随身携带的液态物品,如患病旅客携带的液态药品、带有婴儿旅客携带的婴儿饮用品等,经开瓶检查确认无疑后,可予携带。
-知道限量随身携带的生活用品及其数量吗?品名限带数量发胶,衣领净____瓶(____毫升)摩丝,光亮剂____瓶(____毫升)香水____毫升杀虫剂____瓶(____毫升)空气清新剂____瓶(____毫升)其它含有易燃物质的生活用品打火机(充有可燃气体或燃料油)____只安全火柴____盒-您知道携带鲜活物品如何乘机吗?所有的如虾、螃蟹、鱼类等海鲜、河鲜和宠物等均禁止随身带上飞机。
飞机携带物品管理规定随身携带物品:持头等舱客票的旅客,每人可随身携带两件物品;持公务舱或经济舱客票的旅客,每人只能随身携带一件物品。
每件物品的体积不得超过____40____55厘米,上述两项总重量均不得超过____公斤。
超过规定件数、重量或体积的物品,要按规定作为托运行李托运。
免费行李额:持成人票或儿童票的旅客,每人免费托运行李的限额为:头等舱____公斤,公务舱____公斤,经济舱____公斤。
持婴儿票的旅客无免费行李额。
以上限制为一般规定,各航空公司可能有各自的标准,敬请留意机票上的有关说明。
-哪些物品是不可随身携带但可作为行李托运的?除禁止乘机旅客携带或托运规定的物品之外,其它可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀,手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具,文艺单位表演用的刀、矛、剑等,以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其它可用来危害航空安全的锐器、钝器,不可随身携带但可作为行李托运。
-哪些物品是在乘机时不允许携带或托运的?枪支、军用或警用械具类;爆炸物品类;管制刀具;易燃、易爆物品;毒害品;腐蚀性物品;放射性物品;其它危害飞行安全的物品,如强磁化物、有强烈刺激性气味的物品;国家法律法规规定的其它禁止携带、运输的物品。
-您知道对随身携带液态物品的规定吗?每名旅客每次最多可携带____瓶(每瓶容积均不得超过____毫升)碳酸饮料、矿泉水、茶水、牛奶、酸奶、果汁等液态物品,并经开瓶检查确认无疑后,方可随身携带乘坐飞机,其它超出部分一律托运;旅客不得随身携带酒类(瓶装、罐装),如确需携带,每人每次不得超过____瓶(____公斤),且必须托运,包装须符合民航运输规定;因特殊原因需要随身携带的液态物品,如患病旅客携带的液态药品、带有婴儿旅客携带的婴儿饮用品等,经开瓶检查确认无疑后,可予携带。
-知道限量随身携带的生活用品及其数量吗?品名限带数量发胶,衣领净____瓶(____毫升)摩丝,光亮剂____瓶(____毫升)香水____毫升杀虫剂____瓶(____毫升)空气清新剂____瓶(____毫升)其它含有易燃物质的生活用品打火机(充有可燃气体或燃料油)____只安全火柴____盒-您知道携带鲜活物品如何乘机吗?所有的如虾、螃蟹、鱼类等海鲜、河鲜和宠物等均禁止随身带上飞机。
根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国航空安全保卫条例》的有关规定,乘坐民用航空器的旅客及其行李,以及进入候机隔离区或民用航空器的其他人员物品,必须接受安全检查。 持经济舱或公务舱客票的旅客 , 每人只能随身携带一件物品 , 每件行李物品的体积不能超过20*40*55 厘米 , 持头等舱客票的旅客 , 每人可随身携带两件物品,行李物品总重量均不得超过 5 公斤。 为了您顺利通过安全检查,请注意以下事项: 一、 禁止旅客随身携带或者托运的物品 ㈠ 枪支、军用或警用械具类(含主要零部件),包括: 1 、军用枪、公务用枪:手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。 2 、民用枪:气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。 3 、其他枪支:样品枪、道具枪等。 4 、军械、警械:警棍、军用或警用匕首、刺刀等。 5 、国家禁止的枪支、械具:钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。 6 、上述物品的仿制品。 ㈡ 爆炸物品类,包括: 1 、弹药:炸弹、手榴弹、照明弹、燃烧弹、烟幕弹、信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹(空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹)等。 2 、爆破器材:炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。 3 、烟火制品:礼花弹、烟花、爆竹等。 4 、上述物品的仿制品。 ㈢ 管制刀具:
1、指符合2007年公安部关于印发《管制刀具认定标准》的通知(公通字〔2007〕2号)中所列出的标准的刀具,包括匕首、三棱刮刀、带有自锁装置的弹簧刀(跳刀)和其他相类似的单刃、双刃、三棱尖刀、其他刀尖角度大于60度,刀身长度超过220毫米的各类单刃、双刃和多刃刀具。
2、少数民族使用的藏刀、腰刀、靴刀、马刀等刀具的管制范围认定标准,由少数民族自治区(自治州、自治县)人民政府公安机关参照本标准制定。
㈣ 易燃、易爆物品,包括:氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体;黄磷、白磷、硝化纤维(含胶片)、油纸及其制品等自燃物品;金属钾、钠、锂、碳化钙(电石)、镁铝粉等遇水燃烧物品;汽油、煤油、柴油、苯、乙醇(酒精)、油漆、稀料、松香油等易燃液体;闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体;过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。 ㈤ 毒害品:包括氰化物、剧毒农药等剧毒物品。 ㈥ 腐蚀性物品:包括硫酸、盐酸、硝酸、有液蓄电池、氢氧化钠、氢氧化钾等。 ㈦ 放射性物品:放射性同位素等放射性物品。 ㈧ 其他危害飞行安全的物品,如可能干扰飞机上各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等。 ㈨ 国家法律法规规定的其他禁止携带、运输的物品。 二、 禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品 ㈠ 菜刀、大剪刀、水果刀、剃刀等生活用刀; ㈡ 手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具; ㈢ 文艺单位表演刀的刀、矛、剑、戟等; ㈣ 斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖; ㈤ 其他可用来危害航空安全的利器、钝器; ㈥ 酒类 (1 公斤且包装完好 ) 。 三、关于禁止旅客随身携带液态物品乘坐国内航班的公告 为维护旅客生命财产安全,中国民用航空总局决定调整旅客随身携带液态物品乘坐国内航班的相关措施,现公告如下: 一、 乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品,但可办理交运,其包装应符合民航运输有关规定。 二、 旅客携带少量旅行自用的化妆品,每种化妆品限带一件,其容器容积不得超过100毫升,并应置于独立袋内,接受开瓶检查。 三、 来自境外需在中国境内机场转乘国内航班的旅客,其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内,并需出示购物凭证,经安全检查确认无疑后方可携带。 四、 有婴儿随行的旅客,购票时可向航空公司申请,由航空公司在机上免费提供液态乳制品;糖尿病患者或其他患者携带必需的液态药品,经安全检查确认无疑后,交由机组保管。 五、 乘坐国际、地区航班的旅客,其携带的液态物品仍执行中国民用航空总局2007年3月17日发布的《关于限制携带液态物品乘坐民航飞机的公告》中有关规定。 六、 旅客因违反上述规定造成误机等后果的,责任自负。 本公告自公布之日起施行。 二〇〇八年三月十四日 四、关于限制携带液态物品乘坐民航飞机的公告 为确保航空安全,参照国际民航组织的标准,中国民用航空总局决定限制携带液态物品乘坐民航飞机。 一、乘坐中国国内航班的旅客,每人每次可随身携带总量不超过1升(L)的液态物品(不含酒类),超出部分必须交运。液态物品须开瓶检查确认无疑后,方可携带。 二、乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客,其随身携带的液态物品每件容积不得超过100毫升(ml)。 盛放液态物品的容器,应置于最大容积不超过1升(L)的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋,超出部分应交运。 盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。 需在国外、境外机场转机的由中国境内机场始发的国际、地区航班旅客,在候机楼免税店或机上购买液态物品,应保留购物凭证以备查验。所购物品应盛放在封口的透明塑料袋中,且不得自行拆封。国外、境外机场对携带免税液态物品有特殊规定的,从其规定。 来自境外需在中国境内机场转乘国际、地区航班的旅客,携带液态物品,适用本条规定。其携带入境的免税液态物品应盛放在袋体完好无损、封口的透明塑料袋中,并须出示购物凭证。 三、在中国境内乘坐民航班机,酒类物品不得随身携带,但可作为托运行李交运。酒类物品的包装应符合民航运输有关规定。 四、有婴儿随行的旅客携带液态乳制品,糖尿病或其他疾病患者携带必需的液态药品,经安全检查确认无疑后,可适量携带。 五、旅客因违反上述规定造成误机等后果的,责任自负。 本公告自2007年5月1日起施行,2003年2月5日发布的《中国民用航空总局关于对旅客随身携带液态物品乘坐民航飞机加强管理的公告》同时废止。 中国民用航空总局 二〇〇七年三月十七日 五、关于禁止旅客携带打火机火柴乘坐民航飞机的公告 根据航空安全需要,决定从即日起,禁止旅客在手提及托运行李中夹带打火机和火柴乘坐民航飞机。提醒广大旅客自行处理好相关物品,由此发生的延误和误机,后果自负。 中国民用航空局 二〇〇八年五月九日
外来物防范考试试题以下属于FOD的是____。
[单选题]A.掉落在机坪的螺丝(正确答案)B.机位上逃脱的小动物C.旅客手中的水杯D.机坪上指挥航空器的机务人员以下哪种情况可以判断为外来物损伤航空器事件____。
[单选题]A.机翼风蚀损伤B.机身自然磨损C.轮胎扎伤(携带外来物)(正确答案)D.轮胎扎伤(未携带外来物)以下属于高危FOD的是____。
[单选题]A.最长边长4cm的涂料碎片B.砂石(正确答案)C.最长边长60cm的塑料薄膜D.塑料饮料瓶以下属于中危FOD的是____。
[单选题]A.玻璃碎片B.混凝土碎块C.最长边长3cm的轮胎碎片(正确答案)D.标签纸以下属于低危FOD的是____。
[单选题]A.最长边长48cm的塑料薄膜(正确答案)B.开口销C.砂石D.玻璃碎片关于外来物管理,以下哪个选项是错误的____。
[单选题]A.规范工具材料等物品出入库管理,避免遗落、遗失B.将工作完成后清理作业现场纳入各岗位操作规程C.持续做好培训工作,提升人员防范意识D.不是自身工作产生的FOD与自己无关,会有机坪保洁人员专门负责清理(正确答案)飞行区驾驶车辆时,哪种情况下需对车况进行检查,防止车辆掉落FOD____。
[单选题]A.穿越道口进入飞行区前需要检查,其他情况无需检查B.需驾驶车辆进入机位开展保障作业前需要检查,其他情况无需检查C.穿越垂直滑行道前需要检查,其他情况无需检查D.只要在飞行区内驾车,无论工作、通勤,行车前均需要对车辆进行检查(正确答案)在飞行区内捡拾的FOD为疑似航空器零部件的,应____。
[单选题]A.私自取回收藏B.报告运行指挥中心(正确答案)C.报告飞行区管理部D.报告本单位值班领导,由值班领导联系相关航空公司低温条件下,因排水、清洗航空器等造成飞行区道面结冰的,由____负责除冰。
[单选题]A.机场飞行区管理部B.机场实业公司C.机场消防救援部D.造成结冰的责任单位(正确答案)以下哪项不是机坪风力达到6级时应遵守的规定____。
1概述与适用范围1.1本文规定了在维修工作中防止外来物损伤飞机的原则和发现飞机轮胎扎伤、鸟击、厦门机场飞行区FOD的报告程序。
1.2本程序适用于飞机维修工程部、福州分公司机务部以及厦航各维修分支机构。
1.3程序属性□CCAR121 ■CCAR145航线□CCAR145定检/部件2依据文件2.1CCAR-140《民用机场运行安全管理规定》AP-140-CA-2011-2《机场外来物管理规定》2.2AP-140-CA-2015-01《鸟击航空器事件的判定标准和报告程序》2.3AP-140-CA-2015-02《机场外来物损伤航空器轮胎的判定标准和报告程序》3术语和定义3.1飞行区:指供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地,包括跑道、滑行道、停机坪、升降带和跑道端安全区。
3.2外来物(FOD):飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体,简称“FOD”。
3.3外来物损伤:任何由外来物引起的可能会威胁航空器或其他地面设备的安全或降低其性能的损伤,包括物理上的损伤和经济上的损失。
3.4鸟击残留物:指鸟类尸骸、残羽、血迹等因航空器遭撞击而留下的动物机体物质。
3.5机坪作业人员:包括在机坪实施作业的维修人员、特种车队司机、机坪巡查清洁员。
4要求4.1所需的人员岗位4.1.1航线维修人员、维修工程师4.1.2定检维修人员、工艺工程师、机坪巡查清洁员4.1.3MCC调度人员1读万卷书行万里路4.1.4安全工程师5职责5.1航线维修部:检查发现轮胎扎伤;按程序要求上报MCC;将鸟击信息按程序要求上报MCC,并执行鸟击工卡;执行厦门机场飞行区FOD报告程序。
按程序要求上报外站轮胎扎伤及鸟击信息。
5.2基地维修部:检查发现轮胎扎伤;按程序要求上报MCC;将鸟击信息按程序要求上报MCC,并执行相关检查工卡。
派员定期巡视厦航自有机坪,清除机坪上的外来物;执行厦门机场飞行区FOD报告程序。
5.3生产计划部:将轮胎扎伤和鸟击信息报告给航空安全部、运行指挥部签派员及安全处。
民航消防理论测试您的姓名: [填空题] *_________________________________1.适合跑道铺设的泡沫种类是:( ) [单选题] *A.轻水泡沫B.氟蛋白泡沫C.蛋白泡沫(正确答案)2.飞机放油时,至少需要( )消防车在现场驻防. [单选题] *A、一辆(正确答案)B、俩辆C、三辆D、四辆3.中国民航推荐机场消防车使用( )灭火。
[单选题] *A、氟蛋白泡沫B、轻水泡沫(正确答案)C、蛋白泡沫D、高倍数泡沫4.飞机发动机起火的救援程序为:( ) [单选题] *A、外部喷射干粉或泡沫、启动飞机自带灭火系统、机体水冷却B、启动飞机自带灭火系统、外部喷射干粉或泡沫、机体水冷却(正确答案)C、机体水冷却、外部喷射干粉或泡沫、启动飞机自带灭火系统D、启动飞机自带灭火系统、机体水冷却、外部喷射干粉或泡沫5.现阶段最大的民航客机为A380,其空机重量约为:( ) [单选题] *A、100吨B、200吨C、300吨(正确答案)D、400吨6.飞机引擎火灾的救援程序为( )①外部喷射干粉或泡沫/②启动自动灭火系统/③机体冷却 [单选题] *A、①②③B、②①③(正确答案)C、③①②D、②③①7.涡轮轴发动机普遍存在于( ) [单选题] *A、F-15喷气式飞机B、直升机(正确答案)C、波音777D、塞斯纳轻型飞机8.燃料Jet A-1(Avtur)的闪点是( )℃。
[单选题] *A、-38B、+38(正确答案)C、+450D、09.消防员应对飞机紧急情况的有效行动计划是( ) [单选题] *A、信息、知识、观察、目标、行动(正确答案)B、穿戴PPE,应用水,破拆进入飞机,救援乘客C、只有在飞机着火时才需要一个事故行动计划D、任何飞机事故都不需要事故行动计划10.商用喷气式飞机轮子上的“热熔塞”释放温度号( )℃。
[单选题] *A、57B、117C、177(正确答案)D、30011.在以飞机机验内进行消防活动过程中,出现水枪失灵,机舱内充满烟雾,见度受到限制的情况时,应该( ) [单选题] *A、与指挥官进行无线电联络,以提供新的水枪B、不借水枪,维续搜寻伤亡人员C、立即从飞机上撒高并部署后备水枪(正确答案)D、立即从飞机上撤离让一名消防员建筑机舱寻找伤亡人员12.机场发电机房和蓄电池室的耐火等级不低于( )级。
《民用机场管理条例》(2019年修订版全文)发布时间:2019/3/20 19:10:03 来源: 互联网民用机场管理条例【2009年4月1日国务院第55次常务会议通过,国务院令第553号公布,自2009年7月1日起施行;依据2019年3月2日《国务院关于修改部分行政法规的决定》(国务院令第709号)修订】第一章总则第一条为了规范民用机场的建设与管理,积极、稳步推进民用机场发展,保障民用机场安全和有序运营,维护有关当事人的合法权益,依据《中华人民共和国民用航空法》,制定本条例。
第二条本条例适用于中华人民共和国境内民用机场的规划、建设、使用、管理及其相关活动。
民用机场分为运输机场和通用机场。
第三条民用机场是公共基础设施。
各级人民政府应当采取必要的措施,鼓励、支持民用机场发展,提高民用机场的管理水平。
第四条国务院民用航空主管部门依法对全国民用机场实施行业监督管理。
地区民用航空管理机构依法对辖区内民用机场实施行业监督管理。
有关地方人民政府依法对民用机场实施监督管理。
第五条全国民用机场布局规划应当根据国民经济和社会发展需求以及国防要求编制,并与综合交通发展规划、土地利用总体规划、城乡规划相衔接,严格控制建设用地规模,节约集约用地,保护生态环境。
第二章民用机场的建设和使用第六条新建运输机场的场址应当符合国务院民用航空主管部门规定的条件。
运输机场所在地有关地方人民政府应当将运输机场场址纳入土地利用总体规划和城乡规划统筹安排,并对场址实施保护。
第七条运输机场的新建、改建和扩建应当依照国家有关规定办理建设项目审批、核准手续。
第八条运输机场总体规划由运输机场建设项目法人编制,并经国务院民用航空主管部门或者地区民用航空管理机构(以下统称民用航空管理部门)批准后方可实施。
飞行区指标为4E以上(含4E)的运输机场的总体规划,由国务院民用航空主管部门批准;飞行区指标为4D以下(含4D)的运输机场的总体规划,由所在地地区民用航空管理机构批准。
《机场外来物管理规定》1总则1.4术语1.4.2外来物(fod)飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体,以下简称“fod”。
2机场外来物管理工作要求2.1机场外来物管理工作内容外来物管理工作应包括fod的防范、fod的巡查和发现、fod的移除、fod的信息管理和fod防范评估与持续改进等五个方面。
2.2机场外来物管理组织机构2.2.1fod管理委员会2.2.1.1机场管理机构应组织成立fod管理委员会或由机场安全管理委员会组织开展fod管理工作,以下统称“fod管理委员会”。
2.2.1.2fod管理委员会的组成由各机场根据实际情况自行决定,但应包括与外来物防范有关的所有单位,如驻场航空运输企业或其代理人、油料企业以及其他驻场单位,负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。
2.2.1.3fod管理委员会应建立例会制度,定期分析、评估机场fod 管理工作;协调解决机场外来物管理有关事宜;对fod管理存在的问题、隐患,提出整改措施并督促有关单位落实。
2.2.1.4机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位应当落实fod管理委员会提出的整改意见和建议。
3fod防范3.2教育和培训3.2.1培训对象所有飞行区作业人员都应接受fod管理培训。
3.2.2培训要求3.2.2.1fod管理培训内容应纳入员工的上岗初始培训和员工年度复训,初始培训学时不得小于6学时,复训培训学时不得小于3学时。
参加fod管理培训并考核合格为办理机场控制区通行证的基本条件之一。
3.2.2.2fod管理办公室应对各单位培训的有效性进行评估。
3.2.3培训内容3.2.3.1fod管理初始培训的内容应包括:a)fod的定义;b)fod的来源、类型、危害及fod管理的意义;c)fod管理控制区的范围;d)fod管理办公室及其主要职责;e)fod的防范措施。
f)fod 发现及处置流程;g)fod损伤事件或潜在安全隐患的报告程序;h)fod危险源的识别;i)fod防范数据的收集和分析;j)fod巡查、发现及移除设备简介;k)fod案例分析。
3.2.3.2fod管理复训的培训内容应包括持续收集的各类数据、照片及材料。
培训内容应具有一定的针对性,并根据实际情况适当调整。
3.3机场各类保障作业的fod防范3.3.1机坪环境卫生管理3.3.1.1机场管理机构统一负责机坪日常保洁和卫生监督工作。
航空运输企业及其他驻场单位的自管机坪,由机场管理机构和航空运输企业、其他驻场单位依据协议分工,确定机坪日常保洁及卫生监督责任。
机场管理机构与航空运输企业和其他驻场单位签订的运行安全保障协议中应明确航空运输企业自管机坪清扫、维护和运行管理工作职责;3.3.1.2机坪应当保持清洁,无道面残渣碎屑、机器零件、纸张以及其他影响飞行安全的杂物;3.3.1.3运输或临时存放垃圾或废弃物时,应当加以遮盖,不得泄漏或逸出;3.3.1.4任何人员不得在机坪内进行垃圾分拣;3.3.1.5机场管理机构应及时清除机坪道面的油污污染。
3.3.2航空器作业保障3.3.2.1接机人员应当至少在航空器入位前5分钟,对机位适用性进行检查,检查内容应当包括机位的清洁情况。
3.3.2.2各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前,送机人员应在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次fod检查。
3.3.2.3航空器作业保障车辆、设备应定期进行检修,确保车辆处于适用状态,防止车辆设备在运行过程中遗洒或零部件脱落形成外来物。
非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备应当及时清除出机坪。
3.3.3航空器维修3.3.3.1航空器维修保障单位在机坪上进行航空器维修作业的,应在机场管理机构指定的位置和范围内进行维修。
3.3.3.2航空器维修保障单位应加强对螺栓、螺母、垫圈、安全绳等零部件及维修工具、设备的管理;作业过程中所使用的工具、设备和零部件应妥善放置,所使用的每件工具、设备和零部件都应尽可能设置识别标志,作业结束后应以清单的方式进行清点核实,私人物品应妥善管理,对维修作业区域进行检查和清扫。
3.3.3.3当发现工具、设备或零部件有遗失时,有关部门及人员应在第一时间通知其所属单位或机构,相关单位或机构应尽快将有关情况通报机场管理机构和fod管理办公室。
3.3.4航空货运航空货运保障单位和部门应建立货物运输、装卸过程中的fod防范程序。
3.3.5不停航施工3.3.5.2机场管理机构应评估不停航施工车辆/、人员在飞行区内的行驶/或行进路线,该路线应避免或减少穿越航空器运行的重要区域。
如确需穿越以上区域,应加大fod的巡查频次及力度,在恶劣天气条件下,亦应加大fod的巡查频次及力度。
3.3.5.3施工完成后应彻底清理施工现场及施工路线;3.3.5.4施工区域与航空器活动区应当有明确而清晰的分隔;3.3.5.5易飘浮的物体、堆放的材料应当加以遮盖,防止被风或航空器尾流吹散;3.3.5.6机场管理机构应将产生和移除fod工作的相关罚则写入施工合同中,并要求施工单位应熟知fod防范工作的相关要求。
3.3.7其他fod源的管理3.3.7.3航空器运输企业应对负责承运的动物进行有效管理,如在承运过程发生动物逃逸,应立即采取必要的措施进行追捕,并向机场管理机构报告。
4fod巡查与发现4.1fod管理控制区域fod管理控制区域包括跑道、滑行道、机坪、航空器维修区和其他日常防范工作中易被忽视的潜在fod区域。
4.1.2机坪区域a)机位安全线附近;b)机坪滑行通道;c)机坪施工区域;d)机坪服务车道;e)车辆设备停放区和机位作业等待区。
4.1.3行李和货物装卸区a)行李装卸设备;b)货物包装;c)fod防护栏。
4.2.1.5机场管理机构应定期或适时邀请参与机坪运行的各有关单位和部门,分时段、分区域的采用步行拉网方式开展“fod徒步检查”活动,并对检查发现的外来物按照本规定第六章“fod信息管理”的要求进行统计、分析。
5fod移除5.1基本要求5.1.2所有在飞行区内的作业人员应主动移除飞行区内出现或潜在fod。
5.1.3对于在道面上遗洒的油料等液态残留物,机场管理机构应当先回收再清洗,用化学物清洁道面时,应当符合国家环境保护的有关规定,并不得对道面造成损害。
各类油料、污水、有毒有害物及其它废弃物不得直接排放在机坪上。
易燃液体应当用专用容器盛装,并不得倒入飞行区排水系统内。
5.2设备配备fod移除设备应当符合国家标准和民航相关的规章标准的要求。
fod移除设备主要分机械式设备、非机械式设备和fod收集容器。
机场应根据实际情况选择下列不同类型的多种设备有效移除fod:a)机械式设备,主要包括清扫车、油污清洗车、吹雪车等。
b)非机械式设备,主要包括保洁毯和磁吸条。
c)fod收集容器,主要包括便携式收集桶和有盖的垃圾桶等。
5.3.3fod收集容器5.3.3.1机坪保洁人员随身携带的便携式收集装置应为封闭式。
6fod信息管理6.2fod信息报告程序和fod数据库的建立6.2.2各驻场单位应建立相应的fod信息管理办法,积极配合fod 管理办公室,及时、准确地上报fod的相关信息和实物。
6.3fod信息的收集6.3.1fod信息的内容应包括:a)发现fod的方式(如巡查发现、设备探测、外部信息通报等);b)发现fod的时间;c)fod的物理状态描述(材质、尺寸、颜色、形状);d)发现fod 的准确位置;e)发现fod时的机场气象条件;f)产生fod可能的来源;g)发现fod的人员基本信息。
6.3.2数据库的信息记录应至少保存两年。
6.5fod损伤事件的信息报告和调查6.5.1航空公司在发现航空器受外来物损伤超标时,应立即向当地机场管理机构进行通报。
7fod防范评估与持续改进7.1fod防范评估7.1.1fod管理办公室应当每季度对fod管理工作进行一次总结,至少每年对fod管理工作进行一次综合性评估,当发生外来物损伤航空器事故征候或当fod风险显著增加时,应立即对fod管理工作进行评估。
附录二:本规定部分条文说明3fod防范3.1fod防范意识机场管理机构应鼓励fod防范人人参与,倡导fod防范人人有责,在所有飞行区作业人员中建立起“主动拾起”、“随手清洁”的fod防范意识。
2)fod类型fod的类型多样,材质以金属、合成橡胶为主;颜色以深色居多;尺寸多为3厘米×3厘米或更小。
典型的fod主要包括:(1)客货运输保障工作中的遗落物,如钉子、车辆零部件、包装袋、打包带、行李零部件及标签、个人物品、饮料瓶、塑料、报纸杂志、纸屑等;(2)航空器掉落的零部件,如螺帽、螺栓、垫圈、金属片、轮胎碎片、保险丝、油箱盖、气门芯、灯罩等,以及轮胎碎片;(3)维修工具,如机务维修工具、助航灯光维修工具等;(4)跑道、滑行道和机坪的道面材料,如道面碎块、嵌缝料等;(5)损坏的目视助航设施,如破损的灯具、标记牌和油漆碎等;(6)餐饮食品及其废弃物;(7)不停航施工过程中遗撒的材料及建筑废弃物,如木块、石子、扣件、混杂的金属物体等;(8)冬季污染物,如冰、雪等;(9)其他,如草、野生动物、漂浮物等。
3)fod的危害fod可能损伤航空器及设备,威胁机场工作人员和乘客生命安全,如损伤航空器轮胎、航空器发动机或其他部位,卡在机械装置中影响航空器的正常运行,被航空器发动机尾流高速吹移导致人员伤亡。
e)fod的防范措施。
机场管理机构应强调“随手清洁”的重要性,使所有飞行区作业人员掌握日常工作的规定;工具管理规定;航空器维护保障或停放过程中相关物品妥善的储存、保管及使用;个人物品管理;物品丢失的报告制度;机坪作业规范要求;机坪保障车辆、设备的维护规定等。
3.3机场各类保障作业的fod防范3.3.1机坪环境卫生管理3.3.1.2机坪应当保持清洁,无道面残渣碎屑、机器零件、纸张以及其他影响飞行安全的杂物。
所有在机坪、廊桥、服务车道、行李装卸区、维修保障作业区等区域从事保障作业的活动均会产生fod,所有飞行区作业人员应做到主动拾起,随手清洁,并放入废弃物容器。
3.3.1.5机场管理机构应及时清除机坪道面的油污污染。
及时处置沥青道面上发生的油污污染,能够有效避免因沥青道面受油污腐蚀后产生fod。
3.3.2航空器作业保障3.3.2.1机位适用性检查项目主要包括机位是否清洁;人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内;廊桥是否处于廊桥回位点;是否有其他影响航空器停靠的障碍物等。
3.3.4航空货运航空货运保障单位和部门应建立货物运输、装卸过程中的fod防范程序,如对运输中的货物进行有效固定和遮盖、在适当区域加装围栏并及时清除围栏上的fod等,以防止货物或其包扎带及塑料包装袋、货物箱固定零件等物品的遗洒和扩散。